Marklin 55892 BR 89.70-75 DRG Tank Handleiding
Lees hieronder de đ handleiding in het Nederlandse voor Marklin 55892 BR 89.70-75 DRG Tank (32 pagina's) in de categorie Modelbouw. Deze handleiding was nuttig voor 3 personen en werd door 2 gebruikers gemiddeld met 4.5 sterren beoordeeld
Pagina 1/32
55892
Modell der
Baureihe 8970-75 (pr. T3)
Vorbild ⹠Prototype ⹠Exploitation dans le réel ⹠Grootbedrijf
2
Informationen zum Vorbild
In der Zeit um 1875 beauftragte der damalige Minister fĂŒr
öffentliche Arbeiten, Dr. Achenbach, die Direktion Berlin,
ihm nach Beratungen mit den ĂŒbrigen Direktionen EntwĂŒrfe
vorzulegen fĂŒr die Beschaffung von Lokomotiven, Perso-
nen- und GĂŒterwagen, die als Normalien fĂŒr alle Staats- und
unter Staatsverwaltung stehenden Bahnen gelten sollten.
Veröffentlicht wurden die Musterzeichnungen im Winter
1878/79.
Nach 1880 trat der Bau von Nebenbahnen in den Vorder-
grund. Einfach, billig, leicht und doch solide, das waren die
Forderungen, die man an solche Bahnen und ihre Betriebs-
mittel stellte. So wurden im Jahre 1882 zusÀtzliche spezielle
Normalien fĂŒr Nebenbahnen aufgestellt, welche auch eine
3/3 gekuppelte Tenderlokomotive von 29,5 t Dienstgewicht
enthielten - eben unsere erst sehr viel spÀter so genannte T3.
Die Lokomotiven der preuĂischen Gattung T3 waren und
sind, trotz ihres eher unspektakulÀren Auftretens, auch
heute noch ĂŒberaus populĂ€r. Allein die königlich PreuĂische
Staatsbahnen bezogen zwischen 1881 und 1910 insgesamt
1.345 Lokomotiven dieses Typs. Bei der Deutschen Reichs-
bahn erhielten die T3 die Baureihen-Nummer 89, wobei die
Betriebsnummer bei 7001 begannen. Diese Nummern-
gruppe war das Kennzeichen fĂŒr die vorgesehene baldi-
ge Ausmusterung. Trotzdem konnten sich noch einzelne
Exemplare im Betrieb der Deutschen Bundesbahn bis in die
60er-Jahre hinein halten.
Information about the prototype
In the period around 1875 the Prussian minister for pu-
blic works at that time, Dr. Achenbach, ordered the Berlin
Division of the Royal Prussian State Railroad to prepare for
him designs for the procurement of locomotives, passenger
and freight cars which were to be standards for all state
railroads and railroads under government admistration. The
master plans were published in the winter of 1878/ 79.
After 1880 the building of secondary lines came to the fore
in importance. Simple, inexpensive, light weight and yet
sturdy, these were the requirements that were placed on
railroads and their resource. Thus, in 1882 additional, spe-
cial standards were set up for secondary lines, which also
contained a 0-6-0 coupled tank locomotive with a service
weigt of 29.5 tons - precisely our locomotive designated
much later the T3.
The Prussian class T3 locomotives were and are tremend -
ously popular, despite their initially unspectacular origins.
The Royal Prussian State Railways alone ordered a total of
1,345 locomotives of this type between 1881 and 1910. On
the German State Railroad the T3 was given the classiïŹca-
tion number 89 with the operating numbers beginning at
7001. This number group was the designation for eminent
planned retirement. Despite this, individual examples could
still be found in service on the German FederalRailroad well
into the 1960s.
Vorbild ⹠Prototype ⹠Exploitation dans le réel ⹠Grootbedrijf
3
Informations concernant la locomotive réele
Câest vers 1875 que le ministre des travaux publics
prussiens de lâĂ©poque, le Dr. Achenbach, charges la
Direction de Berlin de lui soumettre, aprĂšs consultation
des autres Directions, des projets pour la construction de
locoréférence pour toutes les compagnies de chemin de fer
dâĂ©tat ou se trouvant sous son Ă©gide. Les plans des modĂš-
les furent publiĂ©s au cours de lâhiver 1878/79.
AprĂšs 1880, la construction des lignes secondaires ïŹt
passer au premier premier plan. Simplicité. coût peu élevé,
lŽgÚreté mais aussi soliditÚ, tels étaient les critÚres requis por
ces lignes et leur matĂ©rial. CĂ©st ainsi quâau cours de lĂĄnnĂše
1882, on créa de nouveaux modÚles de réfÚrence supplÚ-
mentaires pour le réseau secondaire, lesquels comportaient
une locomotive - tender accouplée 030 de 29,5 t en charge
- justement celle que lĂłn appels bien plus tard la T3.
Les locomotives de type prussien T3 Ă©taient et sont encore
trÚs populaires malgré leur apparence plutÎt peu spectacu-
laire. Les Chemins de fer Royaux Prussiens utilisĂšrent Ă eux
seuls 1.345 locomotives de ce type entre 1881 et 1910. Dans
la Deutsche reichsbahn, les T3 reçurent le numéro de série 89,
les immatriculations commençant au chiffre 7001. Ces
numéros devinrent la réfÚrence de machines réformées peu
de temps aprĂšs. Quelques rares exemplaires restĂšrent
cependant en service dans la Deutsche Bundesbahn
jusquâaux annĂ©es 60.
Informatie van het voorbeeld
Zo rond 1875 gaf de toenmalige Pruisische minister
voor openbare werken, Dr. Achenbach, de directie Ber-
lijn opdracht aan hem na overleg met de overige direties
ontwerpen voor de aanschaf van locomotieven, rijtuigen
en goederenwagens die als standaard voor alle staats- en
onder staatsbeheer staande lijnen moesten gelden, voor
te leggen. De werktekeningen werden in de winter van
1878/79 gepubliceerd.
Na 1880 kwarm de bouw van zijlijnen op de voorgrond.
Eenvoudig, licht en touch solide, dat waren de eisen die
men aan zulke banen en hun bedriijfsmiddelen stelde. Zo
werden in 1882 extra speciïŹeke standaards voor de zijlijnen
opgesteld, die ook een gekoppelde 3/3 tenderlokomotief
van 29,5 ton dienstgewicht bevatten. Dat was onze pas
veel later zo genoemde T3.
De lokomotieven van de Pruisische soort T3 waren en zijn,
ondanks hun eerder onspectaculaire optreden, ook heden
ten dage nog ontstellend populaire. Alleen de Königlich
Preussischen Staatseisenbahnen al betrokken tussen 1881
en 1910 in totaal 1.345 lokomotiefen van dit type. Bij de
Deutsche Reichsbahn kreeg de T3 het serienummer 89,
waarbij de bedrijfsnummers bij 7001 begonnen. Deze
nummergroep was het kenmerk voor een voorziene,
spoedige buitendienststelling. Niettemin konden enkele
exemplaren bij de Deutsche Bundesbahn tot in de jaren
zestig in bedrijf blijven.
Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 55892 BR 89.70-75 DRG Tank |
Heb je hulp nodig?
Als je hulp nodig hebt met Marklin 55892 BR 89.70-75 DRG Tank stel dan hieronder een vraag en andere gebruikers zullen je antwoorden
Handleiding Modelbouw Marklin
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
Handleiding Modelbouw
- Modelbouw Lego
- Modelbouw Blade
- Modelbouw FALLER
- Modelbouw Geomag
- Modelbouw Graupner
- Modelbouw Kibri
- Modelbouw Mega Bloks
- Modelbouw Multiplex
- Modelbouw Playmobil
- Modelbouw Pocher
- Modelbouw Reely
- Modelbouw Revell
- Modelbouw Robbe
- Modelbouw SAB Heli Division
- Modelbouw Viessmann
- Modelbouw Voltcraft
- Modelbouw Wiking
- Modelbouw Wilesco
- Modelbouw Chicco
- Modelbouw KidKraft
- Modelbouw BRIO
- Modelbouw Brawa
- Modelbouw Carson
- Modelbouw ISDT
- Modelbouw Heller
- Modelbouw Baufix
- Modelbouw LGB
- Modelbouw Woodland Scenics
- Modelbouw Snap Circuits
- Modelbouw BIG
- Modelbouw Discovery
- Modelbouw Quercetti
- Modelbouw Siku
- Modelbouw MBZ
- Modelbouw Seuthe
- Modelbouw Metal Earth
- Modelbouw E-Blox
- Modelbouw Piko
- Modelbouw Fleischmann
- Modelbouw Tams Elektronik
- Modelbouw Roco
- Modelbouw Proses
- Modelbouw NOCH
- Modelbouw Massoth
- Modelbouw Trix
- Modelbouw Italeri
Nieuwste handleidingen voor Modelbouw
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
10 September 2024
19 November 2024
14 November 2024
12 November 2024
30 September 2024