Marklin 55010 BR E 10.12 DB Electric Handleiding
Lees hieronder de 📖 handleiding in het Nederlandse voor Marklin 55010 BR E 10.12 DB Electric (24 pagina's) in de categorie Modelbouw. Deze handleiding was nuttig voor 3 personen en werd door 2 gebruikers gemiddeld met 4.5 sterren beoordeeld
Pagina 1/24
Modell der Elektrolokomotive E 10.12
55010
2Inhaltsverzeichnis • Table of Contents • Sommaire • Inhoudsopgave
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 3
Sicherheitshinweise 5
Wichtige Hinweise 5
Funktionen 5
Schaltbare Funktionen 6
Parameter / Register 7
Betrieb auf der Anlage 17
Wartung und Instandhaltung 18
Table of Contents: Page
Information about the prototype 3
Safety Notes 8
Important Notes 8
Functions 8
Controllable Functions 9
Parameter / Register 10
Operation on a layout 17
Service and maintenance 18
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 3
Remarques importantes sur la sécurité 11
Information importante 11
Fonctionnement 11
Fonctions commutables 12
Paramètre / Registre 13
Exploitation sur réseau 17
Entretien et maintien 18
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 3
Veiligheidsvoorschriften 14
Belangrijke aanwijzing 14
Functies 14
Schakelbare functies 15
Parameter / Register 16
Bedrijf op een modelbaan 17
Onderhoud en handhaving 18
3Vorbild • Prototype • Exploitation dans le réel • Grootbedrijf
Informationen zum Vorbild
Die Versuche mit den Probelokomotiven der BR E 10 verliefen erfolgreich
und führten zum Bau der Schnellzuglokomotiven der BR E 10.1, eine der
4 Ellok-Typen aus dem Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn im
Jahr 1956. Vorwiegend waren die Firmen Krauss-Maffei und Siemens am
Bau dieser Lokomotiven beteiligt. Als Antrieb wurde der SSW-Gummi-
ringfederantrieb, eine Weiterentwicklung des Federtopfantriebs der
BR E 18, eingebaut.
Zum Abbremsen der Lok kam neben der herkömmlichen Druckluftbrem-
se eine elektrische Widerstandsbremse hinzu. Mit einer Leistung von
3700 kW erreichte sie eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.
Information about the prototype
The experiments with the class E 10 test locomotives went off success-
fully and led to the construction of the class E 10.1 express locomoti-
ves, one of the 4 electric locomotive types from the German Federal
Railroad‘s new construction program in. The firms Krauss-Maffei and
Siemens were the chief participants in the building of these locomoti-
ves. The SSW rubber ring drive system, a further development of the
class E 18‘s quill drive, was used as the drive system for the locomoti-
ves.
Electric resistance brakes as well as the usual air brakes were used to
stop the locomotive. With an output of 3,700 kilowatts/ 4,960 horsepo-
wer, it reached a maximum speed of 150 km/h / 93 mph.
Informations concernant la locomotive réele
Les essais réalisés avec les locomotives test de la série E 10 (BR E 10)
furent concluants et menèrent ainsi à la construction des locomotives
pour trains rapides de la série E10.1, l’un des 4 types de locomotives
électriques du programme de construction de la Deutsche Bundesbahn
en 1956. Krauss-Maffei et Siemens étaient alors les principales firmes
impliquées dans la construction de ces locomotives. Pour la transmis-
sion, on opta pour le système SSW à silent blocs, perfectionnement de
l’entraînement à ressorts hélicoïdaux de la série E18.
Outre le frein traditionnel à air comprimé, le freinage de la loco était as-
suré par un frein rhéostatique électrique. Avec une puissance de 3700
kW, cette machine atteignait une vitesse maximale de 150 km/h.
Informatie van het voorbeeld
De testen met de proeflocomotief van de serie BR E 10 verliepen
voorspoedig en leiden tot het bouwen van de sneltreinlocomotieven
van de serie BR E 10.1. Dit is één van de vier E-loc types van het
nieuwbouwprogramma dat bij de Deutschen Bundesbahn in1956 van
start ging. Aan de bouw van deze locomotieven namen voornamelijk
de firma’s Krauss-Maffei en Siemens deel. Voor de overbrenging werd
de SSW-rubberring veeraandrijving, een doorontwikkeling van de zgn.
Federtopf-aandrijving van de BR E 18, ingebouwd.
Voor het afremmen van de loc kwam er naast de gebruikelijke luchtdru-
krem een elektrische weerstandsrem. Met een vermogen van 3700 kW
bereikte de loc een maximumsnelheid van 150 km/h.
Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 55010 BR E 10.12 DB Electric |
Heb je hulp nodig?
Als je hulp nodig hebt met Marklin 55010 BR E 10.12 DB Electric stel dan hieronder een vraag en andere gebruikers zullen je antwoorden
Handleiding Modelbouw Marklin
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
11 December 2024
Handleiding Modelbouw
- Modelbouw Lego
- Modelbouw Blade
- Modelbouw FALLER
- Modelbouw Geomag
- Modelbouw Graupner
- Modelbouw Kibri
- Modelbouw Mega Bloks
- Modelbouw Multiplex
- Modelbouw Playmobil
- Modelbouw Pocher
- Modelbouw Reely
- Modelbouw Revell
- Modelbouw Robbe
- Modelbouw SAB Heli Division
- Modelbouw Viessmann
- Modelbouw Voltcraft
- Modelbouw Wiking
- Modelbouw Wilesco
- Modelbouw Chicco
- Modelbouw KidKraft
- Modelbouw BRIO
- Modelbouw Brawa
- Modelbouw Carson
- Modelbouw ISDT
- Modelbouw Heller
- Modelbouw Baufix
- Modelbouw LGB
- Modelbouw Woodland Scenics
- Modelbouw Snap Circuits
- Modelbouw BIG
- Modelbouw Discovery
- Modelbouw Quercetti
- Modelbouw Siku
- Modelbouw MBZ
- Modelbouw Seuthe
- Modelbouw Metal Earth
- Modelbouw E-Blox
- Modelbouw Piko
- Modelbouw Fleischmann
- Modelbouw Tams Elektronik
- Modelbouw Roco
- Modelbouw Proses
- Modelbouw NOCH
- Modelbouw Massoth
- Modelbouw Trix
- Modelbouw Italeri
Nieuwste handleidingen voor Modelbouw
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
10 September 2024
19 November 2024
14 November 2024
12 November 2024
30 September 2024