Marklin 37253 Handleiding
Lees hieronder de đ handleiding in het Nederlandse voor Marklin 37253 (24 pagina's) in de categorie Modelbouw. Deze handleiding was nuttig voor 10 personen en werd door 2 gebruikers gemiddeld met 4.5 sterren beoordeeld
Pagina 1/24
Modell des Dampftriebwagen CidT8
37253
2
Informationen zum Vorbild:
Bereits Ende des 19. Jahrhunderts begann die Beschaffung
einer ersten Serie von sieben Dampftriebwagen die vornehmlich
Nebenbahnstrecken im sĂŒdwestdeutschen Raum befuhren. Eugen
Kittel, Obermaschinenmeister der Königlich WĂŒrttembergischen
Staatseisenbahnen (K.W.St.E.) entwarf einen leistungsfÀhigeren
Kessel, was 1905 zur Bestellung weiterer 10 Dampftriebwagen in
WĂŒrttemberg fĂŒhrte, die erste Serie wurde dementsprechend
umgebaut. FĂŒr die GroĂherzoglich Badischen Staatsbahnen wurde
1914/15 eine weitere Serie von Dampftriebwagen der Gattung 121a
geliefert, die spÀter bei der DRG unter den Betriebsnummern CidT
1 bis 8 eingereiht wurden. Aus dieser badischen Serie kamen nach
1945 noch 2 Dampftriebwagen zur Deutschen Bundesbahn, die
in der fĂŒr Triebwagen ĂŒblichen Farbgebung in Purpurrot lackiert
wurden. 1951 bzw. 1953 wurden die beiden Dampftriebwagen aus
der LĂ€nderbahnzeit bei der Deutschen Bundesbahn ausgemustert.
Information about the Prototype:
As early as the end of the 19th century, procurement was begun
of a ïŹrst series of seven steam powered rail cars that were chieïŹy
run on branch lines in the southwest part of Germany. Eugen Kittel,
chief mechanical engineer for the Royal WĂŒrttemberg State Rail-
ways (K.W.St.E.) designed a more efïŹcient boiler, which led in 1905
to the order for another 10 steam powered rail cars in WĂŒrttemberg.
The ïŹrst series was rebuilt accordingly. Another series of steam
powered rail cars under the class 121a was delivered in 1914/15
for the Grand Ducal Baden State Railways, and they were later
designated on the DRG under the road numbers CidT 1 to 8. Two
steam powered rail cars from this Baden series were acquired by
the German Federal Railroad after 1945, and they were painted in
the crimson color scheme customary for powered rail cars. In 1951
and 1953, these two steam powered rail cars from the provincial
railroad period were retired from service on the German Federal
Railroad.
Informations concernant la locomotive réele :
DĂšs la ïŹn du 19e siĂšcle fut lancĂ©e lâacquisition dâune premiĂšre sĂ©-
rie de sept automotrices Ă vapeur qui circulaient essentiellement
sur les lignes secondaires du sud-ouest de lâAllemagne. Eugen
Kittel, chef-mécanicien aux chemins de fer royaux wurtember-
geois (K.W.St.E.), conçut une chaudiÚre plus performante, ce
qui gĂ©nĂ©ra en 1905 la commande de 10 autres automotrices Ă
vapeur dans le Wurtemberg. La premiÚre série fut transformée en
consĂ©quence. En 1914/15, une autre sĂ©rie dâautomotrices de la
sĂ©rie 121a - ensuite immatriculĂ©es sous les numĂ©ros CidT 1 Ă 8 Ă
la DRG - fut livrée aux chemins de fer du Grand-Duché de Bade.
AprÚs 1945, deux automotrices à vapeur de cette série badoise
arrivÚrent encore à la Deutsche Bundesbahn ; elles furent dotées
de la livrée pourpre usuelle pour les automotrices. En 1951,
respectivement 1953, les deux automotrices Ă vapeur de lâĂ©poque
des LÀnderbahnen furent réformées par la Deutsche Bundesbahn.
Informatie van het voorbeeld:
Reeds eind 19de eeuw begon de aanschaf van een eerste serie van
zeven stoomrijtuigen die voornamelijk op zijlijnen in de Zuidwest-
Duitse ruimte reden. Eugen Kittel, Obermaschinenmeister van
de Königlich-WĂŒrttembergische Staatseisenbahnen (K.W.St.E.),
ontwierp een krachtige ketel, wat in 1905 tot de bestelling van nog
eens 10 stoomrijtuigen in WĂŒrttemberg leidde, de eerste serie
werd dienovereenkomstig omgebouwd. Voor de Grossherzoglich
Badische Staatsbahnen werd in 1914/15 een andere serie van
stoomrijtuigen van het type 121a geleverd, die later bij de DRG
onder de bedrijfsnummers CidT 1 tot 8 opgenomen werden. Uit
deze Badense serie kwamen na 1945 nog 2 stoomrijtuigen naar
de Deutsche Bundesbahn, die in de voor treinstellen gebruikelijke
kleurstelling in het purperrood geschilderd werden. In 1951 resp.
1953 werden de beide stoomrijtuigen uit de LĂ€nderbahn-tijd bij de
Deutsche Bundesbahn buiten dienst gesteld.
3
Funktion
Diese Lokomotive mit eingebautem Sinus-Antrieb bietet:
⹠Mögliche Betriebssysteme: MÀrklin Transformer 6647,
MĂ€rklin Delta, MĂ€rklin Digital, MĂ€rklin Systems.
âą Erkennung der Betriebsart: automatisch.
âą Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 â 80
Adresse ab Werk: 08
âą Mfx-Technologie fĂŒr Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: KITTEL CIDT8 DB
⹠VerÀnderbare Anfahrverzögerung (ABV).
⹠VerÀnderbare Bremsverzögerung (ABV).
⹠VerÀnderbare Höchstgeschwindigkeit.
âą Einstellen der Lokparameter elektronisch ĂŒber
Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
Sicherheitshinweise
âą Die Lok darf nur mit einem dafĂŒr bestimmten Betriebssystem
(MĂ€rklin Wechselstrom-Transformator 6647, MĂ€rklin Delta,
MĂ€rklin Digital oder MĂ€rklin Systems) eingesetzt werden.
Nur Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen
Netzspannung entsprechen.
Keinesfalls Transformatoren fĂŒr eine Netzspannung von
220 V bzw. 110 V einsetzen.
âą Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig ver-
sorgt werden.
âą Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
âą FĂŒr den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschluss-
gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046 zu ver-
wenden. FĂŒr Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
! Bei diesem Modell kann es bei langsamer Fahrt auf MĂ€rklin
M-Gleis-Weichen zu Betriebsstörungen kommen.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind
nachfolgend beschrieben. FĂŒr Reparaturen oder Ersatzteile
wenden Sie sich bitte an Ihren MÀrklin-FachhÀndler.
Jegliche Garantie-, GewĂ€hrleistungs- und SchadensersatzansprĂŒche sind
ausgeschlossen, wenn in MĂ€rklin-Produkten nicht von MĂ€rklin freigege-
bene Fremdteile eingebaut werden und / oder MĂ€rklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau fĂŒr sodann aufge-
tretene MÀngel und / oder SchÀden ursÀchlich war. Die Darlegungs- und
Beweislast dafĂŒr, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von MĂ€rklin-Produkten fĂŒr aufgetretene MĂ€ngel und / oder SchĂ€den nicht
ursĂ€chlich war, trĂ€gt die fĂŒr den Ein- und / oder Umbau verantwortliche
Person und / oder Firma bzw. der Kunde.
!
WARNUNG! Dieses Produkt enthÀlt Magnete. Das Verschlucken von mehr
als einem Magneten kann unter UmstÀnden tödlich wirken. Gegebenenfalls
ist sofort ein Arzt aufzusuchen.
Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 37253 |
Heb je hulp nodig?
Als je hulp nodig hebt met Marklin 37253 stel dan hieronder een vraag en andere gebruikers zullen je antwoorden
Handleiding Modelbouw Marklin
30 Januari 2025
30 Januari 2025
30 Januari 2025
30 Januari 2025
30 Januari 2025
30 Januari 2025
30 Januari 2025
30 Januari 2025
30 Januari 2025
30 Januari 2025
Handleiding Modelbouw
- Modelbouw Lego
- Modelbouw Blade
- Modelbouw FALLER
- Modelbouw Geomag
- Modelbouw Graupner
- Modelbouw Kibri
- Modelbouw Mega Bloks
- Modelbouw Multiplex
- Modelbouw Playmobil
- Modelbouw Pocher
- Modelbouw Reely
- Modelbouw Revell
- Modelbouw Robbe
- Modelbouw SAB Heli Division
- Modelbouw Viessmann
- Modelbouw Voltcraft
- Modelbouw Wiking
- Modelbouw Wilesco
- Modelbouw Chicco
- Modelbouw KidKraft
- Modelbouw BRIO
- Modelbouw Brawa
- Modelbouw Carson
- Modelbouw ISDT
- Modelbouw Heller
- Modelbouw Baufix
- Modelbouw LGB
- Modelbouw Woodland Scenics
- Modelbouw Snap Circuits
- Modelbouw BIG
- Modelbouw Discovery
- Modelbouw Quercetti
- Modelbouw Siku
- Modelbouw MBZ
- Modelbouw Seuthe
- Modelbouw Metal Earth
- Modelbouw E-Blox
- Modelbouw Piko
- Modelbouw Fleischmann
- Modelbouw Tams Elektronik
- Modelbouw Roco
- Modelbouw Proses
- Modelbouw NOCH
- Modelbouw Massoth
- Modelbouw Trix
- Modelbouw Italeri
Nieuwste handleidingen voor Modelbouw
8 Januari 2025
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
10 September 2024
19 November 2024
14 November 2024
12 November 2024