Marklin 36820 Handleiding


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Modell der
Bauart Köf II
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Informationen zum Vorbild
Zur Rationalisierung des Güterverkehrs beschaffte
die Deutsche Reichsbahn – Gesellschaft (DRG)
Anfang der dreißiger Jahre sogenannte „Klein-
lokomotiven“ – leichte, einfach zu bedienende und
sparsame Rangierlokomotiven. Die meisten Loks
wurden als „Köf“ beschafft – dabei steht das „K“
für Kleinlokomotive,„ö“ für Öl- bzw. Dieselmotor
und „f“ für die Kraftübertragung mittels Flüssig-
keitsgetriebe. Die je nach Ausführung unterschied-
lich stark motorisierten Maschinen bewährten sich
so gut, dass nach dem zweiten Weltkrieg weitere
Fahrzeuge beschafft wurden.
Einer der auffälligsten Unterschiede bei den
diversen Varianten stellt das Führerhaus dar, das
je nach Version in offener oder geschlossener
Bauweise ausgeführt ist.
Außer bei der Deutschen Bundesbahn war und ist
die Köf II auch bei Privat-Firmen weit verbreitet.
Diese Fahrzeuge sind häufig in den Hausfarben
des jeweiligen Industrie-Unternehmens gestaltet.
Information about the prototype
At the beginning of the 1930’s the German State
Railroad Company (DRG) built the so-called “small
locomotives” – lightweight, easy to operate,
efficient switch engines – to rationalize freight
traffic. Most of the units were purchased as “Köf
– in German the “K” stands for small locomo-
tive, “ö” for oil or diesel motor and “f” for fluid
transmission. These locomotives varied in power
according to the version produced and proved
themselves so well that additional units were
purchased after World War II.
The engineer’s cab represents one of the most
striking differences among the various versions
of this locomotive, and it was built in an open or
enclosed design, depending on the version of the
locomotive.
In addition to the German Federal Railroad, the
Köf II was and is widely used by private firms.
These locomotives are often painted in the colors
of the respective companies.
3
Informations concernant la locomotive réele
Au début des années trente, la Deutsche
Reichsbahngesellschaft acquit de petites locomo-
tives pour assurer la rationalisation du trafic
marchandises. Ces minilocomotives étaient
légères, faciles à conduire et économiques. La
plupart d’entre elles étaient du type «Köf»
(abréviation allemande de «minilocomotives Diësel
à transmission hydraulique»). La motorisation
variable était fonction des services attendus. Ces
minilocomotives connurent un succès tel que leur
construction continua au-delà de la deuxième
guerre mondiale.
Le poste de pilotage représente une des
différences les plus frappantes existant entre les
diverses versions. Le poste de pilotage peut être
soit ouvert, soit fermé.
On ne trouve pas seulement des locomotives Köf
II à la Deutsche Bundesbahn; en effet, elles sont
également largement répandues au sein de firmes
privées où elles portent fréquemment une livrée
d‘entreprise.
Informatie van het voorbeeld
In het begin van de dertiger jaren nam de Duitse
Reichsbahn, uit oogpunt van rationalisatie van het
goederenverkeer, zogenaamde Kleinlokomoitven
in gebruik. Lichte, eenvoudig te bedienen en
zuinige rangeerlocs waarvan de meeste als „Köf”
werden aangeduid, n.I. „K” voor „Kleinloko-
motive”, „ö” voor „ölgefeuert” oftewel dieselmotor
en „f” voor „flüssigkeitsgetriebe” oftewel kracht-
overbrenging door vloeistoftransmissie. Al naar
gelang de gestelde eisen, zijn deze machines met
verschillende motoren uitgevoerd. Ze voldeden zo
goed, dat na de tweede wereldoorlog meerdere
types van deze loc in gebruik werden genomen.
Een van de opvallendste verschillen tussen de
beide uitvoeringen is het machinistenhuis, dat
afhankelijk van de versie open of gesloten is
uitgevoerd.
Buiten de Deutschen Bundesbahn was de Köf II
ook vaak te vinden bij privé-spoorwegen. Deze
locomotoren waren dan veelal in de huisstijlkleu-
ren van de desbetreffend firma’s geschilderd.


Product specificaties

Merk: Marklin
Categorie: Modelbouw
Model: 36820

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