Busch And Müller Lumotec IQ2 Luxos Handleiding
Busch And Müller
Fietslamp
Lumotec IQ2 Luxos
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LUXOS U Spezielle Anleitung und Informationen
Effiziente Energienutzung:
Energieaufteilung auf Licht und Funktionen
Der LUXOS U erzeugt ein homogenes Lichtfeld, das bis zu 800 % heller
und 200 % breiter ist, als die StVZO erfordert.
Beachten Sie: Die Fahrbahnausleuchtung variiert in Abhängigkeit von
der Fahrgeschwindigkeit, vom Betriebsmodus und vom Ladezustand des
integrierten Pufferakkus. Je langsamer die Fahrt wird (unter 15 km/h),
desto stärker wird der Nahbereich ausgeleuchtet (Panorama-Nahlicht,
s.u.), der Fernbereich wird dunkler. Bei steigenden Geschwindigkeiten ist
es umgekehrt.
Der LUXOS U bietet Funktionen und Nutzungsoptionen, die bisher kein
anderer Scheinwerfer hat. Dabei wird die vom Nabendynamo erzeugte
Energie maximal effizient genutzt. Die Leistung bei den z.Zt. bekannten
Nabendynamos weicht bis zu 40 Prozent voneinander ab. Grundsätzlich
ist sie immer physikalisch begrenzt und reicht nicht aus, um alle Leis-
tungen und Funktionen des LUXOS zu jedem Zeitpunkt im vollen Umfang
zu erbringen. Deshalb muss die Energienutzung sinnvoll gesteuert und
aufgeteilt werden:
Scheinwerfer eingeschaltet
Parallel zur Lichtleistung wird der integrierte Pufferakku bei Fahrt
aufgeladen. In der kurzen Phase bis zur vollständigen Ladung ist die
Lichtleistung reduziert. Sobald der Pufferakku aufgeladen ist, steht
die maximale Leistung für alle Lichtfunktionen zur Verfügung: Pano-
rama-Nahlicht, Flutlicht, Tagfahrlicht, Standlicht. Bei eingeschaltetem
Licht wird der Akku ab 15 km/h ständig nachgeladen, bei Panorama-
Nahlicht, Flutlicht und Standlicht wird dem Akku Energie entnommen.
Scheinwerfer ausgeschaltet
Nur wenn der Scheinwerfer ausgeschaltet ist, kann während der
Fahrt USB-Ladestrom mit mehr als 100mA dauerhaft zur Verfügung
stehen. (Siehe auch unten: USB-Ladestrom.) Der Ladestrom wird mit
Hilfe des Pufferakkus stabilisiert, so dass auch sensible Mobilgeräte
geladen werden können. Aufgrund der begrenzten Energiemenge
kann eine Lichtleistung gleichzeitig nicht abgerufen werden.
Fahrrad im Stand
Ist der integrierte Akku durch die Fahrt aufgeladen, kann die gespei-
cherte Energie für das Laden bzw. Betreiben von USB-Geräten
genutzt werden (begrenzte Menge).
Panorama-Nahlicht
Zwei zusätzliche Spezial-LEDs in der „Stirn“ des LUXOS U leuchten direkt
vor und neben dem Fahrrad auf die Fahrbahn. Sie verbreitern das Licht-
feld zusätzlich im Nahbereich. Das Panorama-Nahlicht wird automatisch
gesteuert: Fährt das Fahrrad langsamer als ca. 15 km/h, schaltet es sich
zu. Je geringer die Geschwindigkeit wird, desto heller wird diese zusätz-
liche Ausleuchtung. Das Panorama-Nahlicht wird auch zugeschaltet, wenn
das „Flutlicht“ aktiviert ist (= maximale Lichtleistung, nur abrufbar bei
aufgeladenem Pufferakku).
Flutlicht
Beim Flutlicht wird alle Energie (die im Akku gespeicherte und die aktu-
ell vom Dynamo erzeugte) maximal für die Lichtleistung genutzt. Das
Flutlicht ist ideal bei Fahrt in völliger Dunkelheit und bei einem schnellen
Wechsel aus einer helleren in eine dunklere Fahrumgebung. Es kann auch
als „Lichthupe“ genutzt werden. Das Flutlicht wird von dem Lithium-
Pufferakku im Scheinwerfer mit gespeist und leuchtet so lange, wie die
Energiereserve es erlaubt. (Bei voll geladenem Pufferakku und einer Fahr-
geschwindigkeit von ca. 25 km/h sind etwa 15 Minuten Flutlichtbetrieb
möglich, wenn kein USB-Gerät an den Lenkertaster angeschlossen ist.)
Das Flutlicht wird an den Tastern (kurzer Druck, EIN/AUS) geschaltet. Die
Leuchtdauer des Flutlichts ist begrenzt (steht zur Verfügung, bis Puffer-
akku entladen ist).
Standlicht
Der LUXOS U leuchtet im Stand weiter. Die Technik: Während der Fahrt
wird ein Teil der Dynamoenergie im Lithium-Pufferakku gespeichert. Im
Stand versorgt der Akku die LEDs im Scheinwerfer, so dass der Schein-
werfer auch leuchtet, wenn der Dynamo keinen Strom liefert. Das Stand-
licht kann mit langem Druck auf den Gehäuse- oder den Lenker-Taster
ausgeschaltet werden.
Schaltoptionen
Der LUXOS U hat einen Taster am Gehäuse und einen separaten Lenker-
Taster. Die Anbringung des Lenker-Tasters ist optional. Wir empfehlen die
Anbringung, weil nur dann die USB-Ladeoption zur Verfügung steht und
Flutlicht/Lichthupe während der Fahrt spontan bedient werden können.
Der Gehäuse-Taster und seine LED-Anzeigen 2
0 = Scheinwerfer ausgeschaltet. Es leuchtet keine Anzeige-LED
S = Anzeige GELB: Scheinwerfer eingeschaltet. Hell-Dunkel-Sensor
aktiv – schaltet automatisch zwischen Tag- und Nachtmodus um.
= Anzeige BLAU: 1. Flutlicht eingeschaltet. 2. Bei Lichthupe.
RL = Anzeige GRÜN: Rücklicht-Überwachung (s.u.)
Der Lenker-Taster: Montage 3 4
Der Lenker-Taster wird am Lenker per Gummizug oder Kabelbinder be-
festigt. Am Scheinwerfergehäuse rechts die Gummikappe öffnen. Das
Kabel (Klinkenstecker) mit festem Druck bis zum Anschlag einstecken. Der
L-förmige Klinkenstecker muss immer nach unten zeigen. Dann ist eine
sichere Funktion gegeben, das Kabel bildet eine Abtropfschlaufe bei Regen
und Spritzwasser.
Achtung: Auf richtigen Sitz des Klinkensteckers im Scheinwerfer achten,
um Fehlfunktionen auszuschließen! Kabel zum Lenkertaster so verlegen,
dass der Klinkenstecker sich nicht unbeabsichtigt aus der Buchse lockern
kann.
Beachten Sie: Ist der Lenker-Taster nicht angeschlossen, muss die
Buchse am Scheinwerfer mit der Gummikappe abgedeckt sein, weil sonst
eindringende Feuchtigkeit die Funktion des Scheinwerfers beeinträchtigen
kann. Für daraus entstehende Schäden kann keine Haftung übernommen
werden.
Der Lenker-Taster und seine LED-Anzeigen 4
Blau = 1. Flutlicht eingeschaltet 2. Bei Lichthupe
Rot = USB-Ladestrom verfügbar
Bedienung von Lenker-Taster und Gehäuse-Taster
Langer Druck (> 1 Sek.)
• Scheinwerfer EIN/AUS
• Bei Standlichtbetrieb: Standlicht aus
Kurzer Druck
• bei eingeschaltetem Scheinwerfer während der Fahrt:
FLUTLICHT EIN/AUS
• bei eingeschaltetem Scheinwerfer im Stand bei Standlicht:
Wechsel zwischen normalem und sehr hellem Standlicht
• bei ausgeschaltetem Scheinwerfer (Fahrt oder Stand):
LICHTHUPE EIN/AUS
USB-Ladestrom 5
Im Lenker-Taster befindet sich eine USB-Buchse, geschützt durch eine
Gummikappe. Hier können USB-Mobilgeräte angeschlossen werden, um sie
zu betreiben oder zu laden. Standard USB-Anschlüsse von Mobilgeräten
sind nicht gegen Feuchtigkeit abgedichtet. Bei Regen kann die USB-Buchse
deshalb nicht verwendet werden (die Gummikappe muss verschlossen blei-
ben), es sei denn, der Anschluss wird individuell gegen eindringende Feuch-
tigkeit geschützt (z. B. Plastikummantelung).
Eine rote LED im Lenker-Taster leuchtet, sobald der Pufferakku im Schein-
werfer ausreichend geladen ist. Angeschlossene Geräte erhalten dann bei
5 V Spannung bis zu 1 A Stromstärke. Der geladene Pufferakku hält die
Stromversorgung bei langsamer Fahrt und kurzen Stopps konstant. Des-
halb können auch sensible Mobilgeräte geladen werden! Wenn der Puffer-
akku nicht ausreichend Energie abgeben kann, wird die USB-Stromversor-
gung so lange unterbrochen (rote LED erlischt), bis der Akku wieder über
ausreichend Ladung verfügt.
Tipp: Bevor ein USB-Gerät eingesteckt wird, einige Minuten bei ausge-
schaltetem Licht fahren, damit für den Pufferakku eine gute Grundladung
sichergestellt ist.
Permanentes USB-Laden mit über 100 mA ist nur bei ausgeschalteter
Lichtanlage möglich. kann bei geladenem Puffer-Für eine begrenzte Zeit
akku mit Licht gefahren und gleichzeitig ein USB-Gerät betrieben werden.
Die Zeitdauer ist abhängig vom Füllstand des Pufferakkus, von der Fahrge-
schwindigkeit, der Qualität des Dynamos und vom Stromverbrauch an der
USB-Buchse. Dabei verringert sich mit dem Entladen des Pufferakkus die
Lichtleistung kontinuierlich. Unterschreitet die Lichtleistung auf der Fahr-
bahn 20 Lux, wird der USB-Ausgang abgeschaltet. Das Licht schaltet sich
während der Fahrt nicht aus.
Es kann nicht garantiert werden, dass alle anschließbaren USB-Geräte
betrieben bzw. geladen werden können. Bitte beim Gerätehersteller infor-
mieren.
Beachten Sie: Die meisten USB-Geräte besitzen eine automatische
Ladeabschaltung, die ein Überladen grundsätzlich verhindert. Ist eine sol-
che Abschaltung nicht vorhanden, zeigt das Gerät aber den Füllstand an, so
muss das Gerät, sobald es vollständig geladen ist, sofort vom Lenkertaster
getrennt werden. Falls weder eine automatische Ladeabschaltung noch
eine Ladestandanzeige vorhanden sind, ist ein sich erwärmender Geräte-
akku ein Anzeichen dafür, dass Überladung einsetzt.
| Montage- und Gebrauchsanweisung
D
Funktion und Leistung des integrierten
Lithium-Pufferakkus
Der Lithium-Pufferakku versorgt Standlicht, Panorama-Nahlicht und Flut-
licht. Er stellt sicher, dass der USB-Ladestrom bei langsamer Fahrt und
Stopps konstant bleibt. Wenn der Pufferakku einen gewissen Ladestand
unterschreitet, gibt er so lange keine Energie ab, bis er wieder über aus-
reichend Ladung verfügt.
Ist der Pufferakku leer, wird er in einer Fahrt von etwa zehn Minuten mit
einer Geschwindigkeiten über 15 km/h komplett geladen (Scheinwerfer
ausgeschaltet, kein USB-Gerät am Lenker-Taster angeschlossen).
Bei stehendem Fahrrad und ausgeschalteter Lichtanlage kann ein voller
Pufferakku ein angeschlossenes USB-Gerät für etwa 4 Minuten mit Ener-
gie versorgen. Aus Verbrauchsgründen wird der USB-Ausgang danach
abgeschaltet. Durch kurzes Anschieben des Rades kann der USB-Ausgang
wieder aktiviert werden.
Beachten Sie: Nach längerem Nichtgebrauch des Fahrrades kann es
sein, dass Licht erst nach einigen Sekunden Fahrt zur Verfügung steht.
Wenn der Pufferakku vollständig geleert wurde und der Scheinwerfer
anschließend mehrere Monate nicht verwendet wurde, können ca. 20
Sekunden Fahrt nötig sein, bis der Pufferakku so viel Energie gespeichert
hat, dass sich die normale Funktionsweise von Scheinwerfer und Akku
einstellt.
Der Entladung kann man vorbeugen: Vor längerem Nichtgebrauch des
Fahrrades (z. B. „Überwintern“) ca. zehn Minuten mit einer Geschwin-
digkeit über 15 km/h ohne Licht und USB-Ladefunktion fahren, damit der
Pufferakku vollständig geladen wird.
Rücklicht-Überwachung
Im Gehäuse-Taster leuchtet die grüne LED (RL), wenn ein Rücklicht am
Scheinwerfer angeschlossen ist und ordnungsgemäß funktioniert. Bei
Kurzschluss oder zu hoher Stromaufnahme des Rücklichts blinkt die
grüne LED. Fällt das Rücklicht aus (oder es ist kein Rücklicht angeschlos-
sen), erlischt die grüne LED.
Hinweis: Bei Rücklichtern mit kondensatorgestützter Standlicht-
funktion kann der leere Standlichtkondensator im Rücklicht zu kurzfristig
erhöhter Stromaufnahme des Rücklichts führen. Die grüne LED im Schein-
werfer blinkt dann kurzzeitig.
Busch & Müller KG 58540 Meinerzhagen, Germany
Tel. +49(0)2354-915-6 info@bumm.de www.bumm.de
LUXOS Generelle Anleitung und Informationen
Montage
Scheinwerfer mit dem montierten Edelstahlhalter oder einem anderen
Halter sicher am Fahrrad befestigen. So einstellen, dass der Gegenverkehr
nicht geblendet wird: Lichtkegel in etwa 10 Meter Entfernung auf die Stra-
ße ausrichten. Schrauben so fest anziehen, dass sich der Scheinwerfer
nicht von selbst verstellen kann. Nach elektrischem Anschluss und Mon-
tage kann der zweiteilige Kabelkanal (aus Kunststoff, beiliegend) um den
Edelstahlhalter gesteckt werden (Leitungsschutz, Optik).
Die StVZO fordert für Fahrräder einen weißen Front-Rückstrahler. Dazu
kann der beiliegende Rückstrahler an der Unterseite des Scheinwerfers
angesteckt werden.
Achtung! Immer auf die richtige Polung achten: + Strom – Masse.
Masseführung über den Scheinwerferhalter ist nicht möglich.
Anschlüsse für Dynamo und Rücklicht 1
Das vom Dynamo kommende Kabel an die Steckanschlüsse „in“ anschlie-
ßen. Falls am Dynamo kein Kabel vorhanden ist, die Verbindung mit beilie-
gendem Doppelkabel herstellen.
Die Steckanschlüsse „out“ dienen zum Anschluss eines Rücklichts per
Doppelkabel. Die Verbindung muss per Doppelkabel und massefrei (ohne
Kontakt zum Fahrradrahmen) hergestellt werden. Rücklichter mit Masse
an den Befestigungsschrauben müssen ohne elektrische Verbindung zum
Rahmen des Fahrrads montiert werden.
Tagfahrlicht. LICHT24
Der LUXOS ist mit Tagfahrlicht (LICHT24) ausgerüstet und hat zwei
Betriebsmodi. Die Modi werden von einem Hell/Dunkel-Sensor gesteuert.
Im Hellen befindet sich der Scheinwerfer im Tag-Modus. Bei Dämmerung
und Dunkelheit wird automatisch in den Nacht-Modus umgeschaltet.
Tag-Modus Der Scheinwerfer leuchtet gedimmt auf die Straße, die
zusätzlichen LEDs des Tagfahrlichts leuchten mit voller
Helligkeit. Maximale Sichtbarkeit für entgegenkommenden
Verkehr!
Nacht-Modus Der Scheinwerfer leuchtet mit voller Helligkeit (70 Lux)
auf die Straße, die zusätzlichen LEDs des Tagfahrlichts
leuchten mit verminderter Helligkeit. Maximale Sicht auf
der Straße, zusätzliche Sichtbarkeit für entgegenkom-
menden Verkehr!
Weitere Informationen
Der LUXOS hat einen Überspannungsschutz. Er schützt den Scheinwerfer
dauerhaft, auch wenn kein Rücklicht angeschlossen ist.
Achtung: Der LUXOS kann ausschließlich an Dynamos (Wechselspan-
nung) betrieben werden. Eine Verwendung von Gleichspannung (Batterien,
Akkus) ist nicht möglich.
Nur spezielle E-Bike-Varianten des LUXOS E können Gleichspannungen
von 6 bis 75 V aufnehmen. Fragen Sie Ihren Fachhändler.
Warnung! LUXOS vor Wasserschäden schützen: Wird das Fahrrad mit
Wasser abgespritzt oder kopfüber im Regen auf einem Auto transportiert,
so ist der Scheinwerfer abzudichten (z. B. mit Plastiktüte), um Feuchtig-
keitseintritt durch die unterseitigen Öffnungen zu verhindern.
Unser Rücklicht-Tipp: Ideal lässt sich der LUXOS mit unseren Rücklich-
tern kombinieren (geringer Verbrauch, mehr Energie für den Scheinwer-
fer!), die über Streifenlichttechnologie LineTec und Standlicht verfügen:
TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus. Das TOPLIGHT Line brake plus
hat zusätzlich eine „Bremslicht-Funktion“.
LUXOS B Spezielle Anleitung und Informationen
Der LUXOS B erzeugt ein homogenes Lichtfeld, das bis zu 600 % heller
und 200 % breiter ist, als die StVZO erfordert.
EIN/AUS Schalter 2
Der LUXOS B wird mit dem Taster an der Rückseite des Scheinwerfers
ein- bzw. ausgeschaltet. Ist der Scheinwerfer eingeschaltet, leuchtet eine
gelbe LED im Taster. Beim Abstellen des Fahrrads bleibt der Schaltzu-
stand gespeichert. Nach längerer Nichtnutzung kann es bis zu fünf Sekun-
den Fahrzeit dauern, bis der eingeschaltete Scheinwerfer leuchtet.
Standlicht
Der LUXOS B leuchtet im Stand weiter. Die Technik: Während der Fahrt
wird ein Teil der Dynamoenergie im Standlicht-Kondensator des LUXOS
B gespeichert. Im Stand versorgt der Kondensator die LEDs im Schein-
werfer, so dass der Scheinwerfer auch leuchtet, wenn der Dynamo keinen
Strom liefert.
Bei Standlichtfunktion: Ein kurzer Druck auf den Taster schaltet das
Standlicht aus.
Achtung. Die Funktion
elektronisch störanfälliger
Funktachos kann durch
LED-Scheinwerfer beein-
trächtigt werden.
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Achtung. Alte Akkus
und Elektronikteile
gehören nicht in den
Hausmüll, sondern sind
als Sondermüll zu ent-
sorgen!
Tagfahrlicht mit Sensor
Standlicht
Tagfahrlicht mit Sensor
Panorama-Nahlicht
Flutlicht (90 Lux)
Standlicht
USB-Ausgang
Lenker-Taster
Pufferakku
Rücklicht-Überwachung
Technische Änderungen vorbehalten. 890054|1212
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Made in Germany
Anleitung_LUXOS_B_U_270x390_DE_EN.indd 1 21.11.12 14:19
LUXOS U Specific instructions and information
Efficient use of energy:
Distribution of energy for light and functions
LUXOS U creates a homogenous field of light that is up to 800% brighter
and 200% wider than required by German road traffic regulations.
Please note: Lighting of the road varies depending on speed, operating
mode and charging status of the integrated cache battery. The slower
one cycles (below 15 km/h) the brighter the road immediately in front
of the bicycle is lit (panorama light at close range, see below) while the
far range is darker. When the velocity increases, the light distribution is
reversed.
The LUXOS U offers functions and features that no other previous head-
light had. Hub dynamo energy is used with maximum efficiency. Output
of currently known hub dynamos might deviate by up to 40%. By nature,
this energy is limited and insufficient to always power all functions of the
LUXOS at full power simultaneously. Therefore, the energy use has to be
controlled and distributed reasonably:
Headlight switched on
The integrated cache battery is charged during cycling while at the
same time the light shines. During the short while it takes for the
battery to charge, the light output is reduced. As soon as the cache
battery is charged, the maximum energy is available to the light func-
tions: panorama light at close range, floodlight, daytime running light,
standlight. When the light is switched on, the battery is recharged
when the velocity exceeds 15 km/h, while the use panorama light at
close range, floodlight or standlight discharges the battery.
Headlight switched off
Only when the headlight is switched off, USB charging energy can
continually be provided at more than 100 mA. (See below: USB char-
ging.) Charging energy is stabilised by the cache battery, so even
sensitive mobile devices may be charged. Due to the limited amount
of energy, no light functions are available during charging.
Parked bicycle
If the integrated battery was charged during cycling, the stored
energy can be used for charging or powering USB devices (limited
energy).
Panorama light at close range
Two additional LEDs in the “forehead” of the LUXOS shine onto the road
directly front and to the side of the bicycle and provide additional light
width at absolute close range. Panorama light at close range is controlled
automatically: When cycling slower than approx. 15 km/h, the panorama
light at close range activates automatically. The slower one drives, the
brighter this light gets. Floodlight mode also activates panorama light at
close range (maximum light output, only possible when cache battery is
charged).
Floodlight
When floodlight is activated, both the energy currently being provided by
the dynamo and the energy stored in the cache battery are used in their
entirety for maximum light output. Floodlight is ideal for rides in pitch
darkness and when abruptly switching from bright to dark surroundings.
It can also be used as a flashing headlight. Floodlight is aided by the
lithium cache battery and shines as long as the energy reserve allows. (If
the cache battery is fully charged and if one cycles at approx. 25 km/h,
roughly 15 minutes of floodlight are available.) Floodlight is switched
using the push buttons (quick push, ON/OFF). Floodlight duration is limi-
ted (available until the cache battery is exhausted).
Standlight
LUXOS U continues shining when the bicycle stands still. The technology:
During cycling, part of the dynamo energy is stored in the lithium cache
battery. When standing still, this energy powers the headlight’s LEDs so
that the headlight continues to shine. Standlight can be deactivated pre-
maturely with a long push on any button.
Switching options
The LUXOS U has a push button on its casing as well as a separate hand-
lebar push button. Connection of the handlebar button is optional. We
recommend this connection, because only then USB charging is available
and because floodlight and flashing headlight can easily be triggered
while cycling.
The headlight push button and its indicator LEDs 2
0 = Headlight off. No LED indication.
S = YELLOW indication: headlight ON. Light/dark sensor activated –
switches automatically between day and night mode.
= BLUE indication: 1. Floodlight activated. 2. Flashing headlight.
RL = GREEN indication: rear light monitor (see below)
The handlebar push button: mounting 3 4
The push button is mounted to the handlebar using a rubber band or cable
strap. Open the rubber cap on the right side of the headlight casing. Firmly
insert the cable (lug jack) as far as it will go.
The L-shaped lug jack has to point downwards for safe operation, this also
forms a draining sling for rainy weather or splashing water.
Please note: Ensure a proper fit of the lug jack in the headlight to pre-
vent faulty operation! Guide the cable in a way so the lug jack may not
inadvertently be pulled out of the connector.
Please note: Keep rubber cap closed when not using the handlebar
button – moisture on the lug jack or inside the connector compromise the
headlight’s functions. Liability for such damages is excluded.
The handlebar push button and its indicator LEDs 4
BLUE = 1. Floodlight activated 2. Flashing headlight
RED = USB charging energy available
Operation of handlebar and headlight push button
Long push (> 1 sec.)
• Headlight ON/OFF
• In standlight mode: standlight off
Quick push
• When headlight is switched on, during cycling:
floodlight ON/OFF
• When headlight is switched on, during parking in standlight mode:
switch between regular and super bright standlight
• When headlight is switched off, during cycling or parking:
flashing light ON/OFF
USB charging energy 5
Integrated into the handlebar button below a rubber cap is a USB socket
which can be used to charge or power USB devices. During rain, the USB
socket cannot be used and the rubber cap has to remain closed (alterna-
tively, the socket may be protected against moisture e.g. by sheathing it
in plastic).
A red LED in the handlebar button indicates when USB charging power is
available. This is the case when the integrated cache battery (see below)
has sufficient energy available. Connected devices are provided with 5 V
and up to 1 A current. The charged cache battery keeps the energy supply
constant during slow rides and stops so that sensitive mobile devices may
be charged. If the charge of the cache battery drops below a certain level,
USB energy supply is interrupted (red LED ceases shining) until the battery
is sufficiently charged once more.
Tip: Before a USB device is connected, cycle for some minutes with the
light switched off so the cache battery has sufficient basic charge.
Permanent USB charging with more than 100 mA is only possible when
all light functions are switched off. When the cache battery is charged,
simultaneous charging and use of the light function is temporarily possible.
The duration of this depends on the charging status of the cache battery,
the cycling speed, the quality of the dynamo and the energy demand of the
connected USB device. While the cache battery discharges, the light output
diminishes. As soon as the light output drops below 20 Lux, the USB ener-
gy is interrupted. The light will not deactivate during cycling.
It cannot be guaranteed that all connectable USB devices can be
powered/charged. Please contact the device manufacturer.
Please note: Most USB devices have an automatic charging deactivation
which provides overloads. If such a deactivation is not available but the
device shows the charging status, the device has to be disconnected from
the handlebar button as soon as it is fully charged. If neither automatic
deactivation nor charging status display are present, a warming battery is
a sign for overloading.
Function and output of the integrated lithium
cache battery
The lithium cache battery powers standlight, panorama light at close
range and floodlight. It also ensures that the charging energy emitted via
the USB socket is constant during slow rides and stops. When the cache
battery’s charge drops below a certain level, it ceases providing energy
until it once more possesses sufficient charge.
If the cache battery is empty, it takes about ten minutes of cycling at 15
km/h to charge it completely, if the headlight is switched of and no USB
devices is connected to the handlebar button.
While parking with the light system switched off, a fully charged cache
battery can supply a connected USB device with energy for approx. 4
minutes. For energy preserving reasons, the energy supply is interrupted
after that. By moving the bicycle, the USB energy supply can be reacti-
vated.
Please note: After longer periods of non-use, it may take several
seconds of cycling in order for light to be available. If the cache battery
is emptied and the headlight is not used for several months afterwards, it
takes approx. 20 seconds of cycling for the cache battery to be charged
so normal light function is possible. It is also possible that after a longer
period of non-use it takes several seconds of cycling before light is availa-
ble.
This can be prevented by charging the cache battery before a longer peri-
od of non-use (e.g. “hibernation”). To do this, it is sufficient to cycle for
ten minutes without using either light or USB charging functions.
Rear light monitor
In the headlight push button, the green LED (RL) shines constantly when
a rear light is connected to the headlight that functions properly. In case
of a short circuit or increased energy consumption of the rear light, the
green LED flashes. If the rear light fails, or if no rear light is connected,
the green LED ceases to shine.
Please note: If a rear light with standlight function is connected, an
empty standlight capacitor may lead to temporarily increased energy
consumption (green LED flashes).
Busch & Müller KG 58540 Meinerzhagen, Germany
Tel. +49(0)2354-915-6 info@bumm.de www.bumm.de
LUXOS General instructions and information
Mounting
Mount the headlight to the bicycle securely using the pre-mounted stain-
less steel bracket or another suitable bracket. Adjust its height so onco-
ming traffic is not glared. The brightest section of the light field should be
in ten metres distance. Tighten screws so the headlight cannot shift posi-
tion by itself. After establishing the electrical connection and mounting, a
plastic cable guide (two parts, included) can be clipped around the bracket
to protect and hide the wires.
German traffic regulations require a white front reflector. To achieve this,
the enclosed reflector can be clipped onto the bottom of the headlight.
Please note: Always observe proper polarity: + = current, — = ground.
Ground connection via the headlight’s mounting bracket is not possible.
Connection to dynamo and rear light 1
Connect the cable coming from the dynamo to the push on contacts mar-
ked “in“ on the headlight. If no cable is connected to the dynamo yet, use
the included twin wires.
The push on contacts marked “out” are for connecting a rear light with
twin wiring. This connection has to be done with twin wiring and without
mass contact (i.e. no electrical connection to the bicycle frame). Rear
lights offering mass contact via their mounting screws have to be moun-
ted without electrical connection to the bicycle frame.
Daytime running light. LICHT24
The headlight is equipped with daytime running light and has two modes
of operation. The headlight is controlled by a light/dark sensor. During
bright conditions, the headlight functions in day mode. During dusk and
darkness the headlight automatically switches in night mode.
Day mode The headlight shines dimmed onto the road, the additional
daytime running LEDs shine with full intensity. Maximum
visibility for oncoming traffic!
Night mode The headlight shines with full brightness (70 Lux) onto
the road, the additional daytime running LEDs shine with
diminished intensity. Maximum vision, additional visibility
for oncoming traffic!
Further information
The overvoltage protection permanently guards the headlight, even if no
rear light is connected.
Please note: The headlight can only be powered by a dynamo (AC).
Connection to a DC power source (battery) is not possible.
Only special e-bike versions of the LUXOS E can accept DC power from 15
to 75 V. Please ask your specialised retailer.
Warning! Protect LUXOS against water damage: If the bicycle is
transported upside down on a car during rain or cleaned with water, the
headlight must be protected so that no moisture may enter via its bottom
apertures (e.g. by covering it with a plastic bag).
Our rear light tip: LUXOS is ideally combined with an energy saving rear
light – this leaves more energy for the various functions of the headlight!
With light strip technology LineTec and standlight: TOPLIGHT Line plus,
TOPLIGHT Flat S plus. Additionally with “brake light function” BrakeTec:
TOPLIGHT Line brake plus.
LUXOS B Specific instructions and information
LUXOS B creates a homogenous field of light that is up to 600% brighter
and 200% wider than required by German road traffic regulations.
ON/OFF switch 2
The LUXOS B is switched on or off using a push button on the rear of
the headlight. If the headlight is switched on, a yellow LED shines inside
the switch. If the bicycle is parked, the switching status is stored. After
longer periods of non-use it may take up to five seconds of cycling for the
switched-on headlight to shine.
Standlight
LUXOS B continues shining when the bicycle stands still. The technology:
During cycling, part of the dynamo energy is stored in a capacitor. When
standing still, this energy powers the headlight’s LEDs so that the head-
light continues to shine even if the dynamo supplies no energy. Standlight
can be deactivated prematurely by pushing the button.
Please note: The function
of interference-prone
wireless tachometers
may be affected by LED
headlights.
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Please note: Never
dispose of worn-out
rechargeable batteries
or electronic parts with
your domestic waste
but discard as hazar-
dous waste!
| Mounting and instruction manual
Daytime running light with
sensor
Standlight
Daytime running light with
sensor
Panorama light at close range
Floodlight (90 Lux)
Standlight
USB out
Handlebar button
Cache battery
Rear light monitor
Technical modifications reserved. 890054|1212
EN
2
13
4
5
Made in Germany
Anleitung_LUXOS_B_U_270x390_DE_EN.indd 2 21.11.12 14:19
Product specificaties
| Merk: | Busch And Müller |
| Categorie: | Fietslamp |
| Model: | Lumotec IQ2 Luxos |
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