Shimano Calcutta TE 250DC Handleiding
Lees hieronder de 📖 handleiding in het Nederlandse voor Shimano Calcutta TE 250DC (2 pagina's) in de categorie Vismolens. Deze handleiding was nuttig voor 11 personen en werd door 2 gebruikers gemiddeld met 4.5 sterren beoordeeld
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Paddle Knob Handle
QuickFire II Clutch Bar
Level Wind
Take Down Screw
Super Stopper
Cast Control Knob
Star Drag
Digital Control Brake
FEATURE AND CONTROL POSITIONS
CONTROLS:
I N S TR U C T I O N G U I D E
CARACTERÍSTICAS:
●Proporción de equipo 5.0:1
●10 A-RB cojinetes de bolas de acero inoxidable + 1 cojinete de rodillos de acero
inoxidable
●Freno a Control Digital
●Engranaje Altamente Eficiente
●Sistema contra marcha atrás Super Stopper
●Poderoso mango con perilla de paleta
●Sistema de lanzamiento QuickFire II con embrague de barra
●Cuerpo construido de una sola pieza de aluminio (fraguado)
●Preciso carrete de aluminio
●Sistema de piñón a engranaje respaldado por cojinetes Shimano Super Free
FEATURES:
●5.0:1 gear ratio
●10 A-RB stainless steel ball bearings + 1 stainless steel roller bearing
●Digital Control Brake
●High Efficiency Gear
●Super Stopper anti-reverse
●Paddle knob power handle
●QuickFire II clutch bar casting system
●One piece aluminum body construction (forged)
●Precision aluminum spool
●Shimano Super Free bearing supported pinion gear system
CARACTÉRISTIQUES:
●Rapport d'engrenage 5.0:1
●10 A-RB roulements à billes en acier inoxydable + 1 roulement à rouleaux en
acier inoxydable
●Frein à Commande Numérique
●Super Engrenages
●Super Stopper anti-retour
●Poignée double à prise aplatie
●Système de lancer avec barre d'embrayage QuickFire II
●Boîtier monobloc anodisé en aluminium (forgé)
●Tambour de précision en aluminium
●Système d'engrenage de pignon supporté par roulement Shimano Super Free
CONGRATULATIONS
You have chosen the superb quality and outstanding performance of a Shimano
engineered product.
FÉLICITATIONS
Vous avez choisi les performances exceptionnelles et la qualité d'un produit conçu par
Shimano.
FELICIDADES
Usted p1-ha escogido la calidad superior y el rendimiento sobresaliente de un producto
diseñado por los ingenieros de Shimano.
SPECIFICATIONS
CALCUTTA TE SERIES SPECIFICATIONS:
ITEM GEAR WEIGHT LINE CAPACITY
No. RATIO oz.(g) lb-yds. mm-mφ
CTE-250DC 5.0 : 1 10.1 (285) 10-165 0.285-180
12-140 0.310-150
14-115 0.330-130
CTE-101DC 5.8 : 1 09.9 (240) 10-135 0.30-140
12-115 0.35-100
14-95 0.000-000
0 0.0 : 1 00.0 (000) 00-000 0.000-000
00-000 0.000-000
00-000 0.000-000
0 0.0 : 1 0.0 (000) 00-000 0.000-000
00-000 0.000-000
00-000 0.000-000
CALCUTTA TE REELS ARE PROTECTED BY THE FOLLOWING PATENTS
MODEL U.S.A. PAT. No.
• CTE-250DC 5139213, 5275352, 6409113/CTE-101DC
6464158, 6460793
A-RB (ANTI-RUST BEARINGS) A-RB (ANTI-RUST BEARINGS)
Through Shimano's original surface treatment process, we have
drastically improved the bearing's resistance against corrosion.
A-RB (ROULEMENTS ANTI-ROUILLE)
Grâce au processus original de traitement des surfaces de Shimano, la
résistance à la corrosion des roulements a été grandement améliorée.
A-RB (COJINETES ANTIOXIDO)
A través del tratamiento de superficie original de Shimano, hemos
mejorado drásticamente la resistencia del cojinete contra la corrosión.
SUPER STOPPER SUPER STOPPER
Super Stopper anti-reverse uses a one-way stainless steel roller bearing to
eliminate backlplay. It helps you drive the hook home. The quicker you
can take up line, the less likely a fish will be able to expel your hook.
SUPER STOPPER
Le Super Stopper anti-retour a été conçue afin d'éliminer totalement le
jeu en employant un rouleau à billes en acier inoxydable qui tourne dans
une seule direction (sens des aiguilles d'une montre). Ceci vous aide à
ramener facilement l'hameçon et plus vite vous tirez sur la ligne, moins le
poisson aura de chances de se décrocher.
SUPER STOPPER
El sistema contra marcha atrás del Super Stopper utiliza un cojinete de
rodillos de acero inoxidable de un solo sentido para eliminar el juego
hacia atrás. Le ayuda a recuperar el anzuelo. Cuanto más rápido pueda
recuperar la línea, menor será la posibilidad de que el pez expulse su
anzuelo.
FILLING THE SPOOL WITH LINE
FILLING THE SPOOL WITH LINE
Obtaining the best results from braking settings requires that the amount
of line wound on the spool be level with the line marker indicating the
amount of line to be wound on the spool. Braking power will be reduced
if the height of wound line is above this level, and increased if below.
If holes in the spool are used to attach the line when starting to fill the
spool, please use the holes closest to the handle side of the spool. Tying
the line to the opposite side can result in contact with the coil.
CHARGEMENT DE LA LIGNE DANS LA BOBINE
Afin d’obtenir le meilleur résultat des réglages de freinage, il faut que la
ligne enroulée sur la bobine soit au niveau du marqueur de ligne
indiquant la quantité
de ligne à enrouler sur la bobine.
La force de freinage est réduite si la hauteur de ligne enroulée dépasse ce
niveau et augmentée si elle est au-dessous de ce même niveau.
Si les orifices de la poignée sont utilisés pour fixer la ligne au démarrage
du chargement de la bobine, prière d’utiliser les orifices de la poignée les
plus proches du côté bobine. Si la ligne est fixée du côté opposé, cela
peut entraîner un contac avec la bobine.
LLENANDO LA BOBINA CON SEDAL
El obtener los mejores resultados de los ajustes de frenado requiere que
la cantidad de sedal enrrollado en la bobina esté a nivel con el marcador
de sedal que indica la cantidad de sedal a ser enrrollado en la bobina. La
potencia de frenado se reducirá si la altura del sedal enrrollado está por
encima de este nivel, y aumentará si está por debajo.
Si se usan agujeros en la bobina para sujetar el sedal cuando se comienza
a llenar la bobina, por favor use los agujeros que estén más cerca del
lado del mango de la bobina. El atar el sedal al lado opuesto puede
resultar en contacto con el serpentín.
Handle Side Holes
Orifices latéraux de la poignée
Agujeros Laterales del Mango
Line Marker
Marqueur de ligne
Marcador de Sedal
SHIMANO
Shimano's fine fishing tackle carries on a tradition of quality and
pride started in 1921 with Shimano's first product, a bicycle
freewheel. That same tradition of quality and pride is in every
product Shimano manufactures; cold forging, bicycle components,
fishing tackle, and the future.
SHIMANO
El fino equipo de pesca de Shimano continua con una tradición de
calidad y orgullo que comenzó en 1921 con el primer producto de
Shimano, el engranaje de una bicicleta. Esa misma tradición de
calidad y orgullo se encuentra en cada producto que Shimano
fabrica; forja en frío, componentes para bicicletas, equipo de pesca,
y el futuro.
SHIMANO
Les produits de pêche Shimano perpétuent une tradition de qualité
et de fierté établie en 1921 avec l'introduction de son premier
produit: une roue libre de bicyclette. Cette même tradition de
qualité et de fierté est incorporée dans tous les produits que
fabriquent Shimano: composants de vélo, articles de pêche,
procédure de forgé à froid, ...le futur.
To respect the environment
SHIMANO uses recycled paper.
Please do not litter.
This is a recycleable paper product.
SHIMANO CARES
Literature and packaging included with this product is recycled and
recyclable. Please return it to a suitable recycling facility.
A SHIMANO LE IMPORTA
Los panfletos y material de empaque que se incluyen con este
producto están hechos de material reciclado y pueden ser
reciclables nuevamente. Por favor devuélvalo al lugar adecuado
para su reciclaje.
MOUVEMENT SHIMANO
Les documents et l'emballage compris avec ce produit sont recyclés
et recyclables. Veuillez les retourner à une installation de recyclage
appropriée.
INSURED
Pack it well.
Emballez avec précautions.
Empaquételo bien.
Insure and ship.
Assurez et postez.
Asegúrelo y envíelo.
Tell us the problem.
Indiquez le problème.
Díganos el problema.
WARRANTY
Shimano warrants to the original purchaser that this product will
be free from non-conformities in material or workmanship for the
period of one year from the date of purchase. Please keep your
receipt for all warranty claims. To request warranty repairs (or
non-warranty service) send your reel, postage pre-paid, to the
Shimano Satellite Service Center nearest you. Retailers and
wholesale outlets are not required or authorized to perform
warranty repairs or exchanges on behalf of Shimano, nor are they
authorized to modify this warranty in any way. In the case of
warranty repair requests . A(within 1 year of purchase date)
dated sales receipt must accompany the warranty claim. Please
follow the shipping instructions outlined in the REPAIR section of
this document.
Please fill out the enclosed registration card so that we may better
meet your needs.
Thank you for purchasing a Shimano fishing reel.
GARANTÍA
Shimano garantiza al comprador original que este producto estará
libre de fallas en cuanto a lo material y la mano de obra por un
período de un año a partir de la fecha de compra. Por favor
guarde su recibo para cualquier reclamo de garantía. Para
solicitar reparaciones bajo garantía (o servicio que no esté bajo
garantía) mande su carrete con la tarifa postal previamente
pagada, a Centro de Servicio Satélite Shimano más cercano a
usted. No se requiere o autoriza a los vendedores al por menor y al
por mayor a que hagan reparaciones bajo garantía o que hagan
intercambios en favor de Shimano, ni tampoco están autorizados a
modificar la garantía de ninguna manera. En caso de solicitudes
para reparaciones bajo garantía (dentro de 1 año después de su
compra). El recibo de venta con la fecha de la misma debe
acompañar la solicitud de reparación bajo garantía. Por favor siga
las instrucciones de envío descritas en este documento bajo la
sección titulada REPARACION.
Gracias por comprar un carrete de pesca Shimano.
GARANTIE
Shimano garantit à tout acheteur initial que les matériaux et la
fabrication de ce produit sont entièrement conformes aux normes.
Cette garantie est valable un an à partir de la date d'achat.
Veuillez conserver votre reçu pour toute réclamation de
garantie. Pour effectuer une demande de réparation sous garantie
(ou hors garantie), envoyez votre moulinet, port payé, au Centre de
Service Satellite Shimano le plus proche. Les détaillants et les
distributeurs ne sont ni requis ni autorisés à effectuer des
réparations sous garanties ou des échanges au nom de Shimano, ni
autorisés à modifier la présente garantie sous quelque forme que
ce soit. En cas de réclamation pour des réparations sous garantie
(durant un an à partir de la date d'achat), un reçu de vente daté
devra accompagner la réclamation de garantie. Veuillez respecter
les instructions d'expédition indiquées dans la section "Réparations"
de ce mode d'emploi.
Veuillez remplir la carte d'enregistrement ci-jointe afin que nous
puissions mieux connaître vos besoins.
Nous vous remercions de l'achat d'un moulinet Shimano.
REPAIR
Shimano’s Satellite Service network is ready to repair and service all
of your Shimano fishing reels. We highly recommend you refer any
servicing and regular maintenance to a Shimano Satellite Service
Center in your area. Each center is fully empowered to inspect,
clean, lubricate, and make all necessary repairs, including warranty
repairs. When returning a reel for service; pack the reel in a sturdy
package with adequate padding. Enclose a note containing your
name, address, daytime and evening phone number, email address,
and a brief explanation of problem or type of service requested.
For warranty repairs, also include a copy of your dated sales
receipt. Ship it, insured, to your local Shimano Satellite Service
Center (we recommend using a carrier who will provide you a
tracking number). For a complete list of Shimano Satellite Service
Centers you can visit us on the web at www.shimano.com or call
our Customer Service Representatives toll free at 877-577-0600.
REPARACIÓN
La red de Servicio Satélite de Shimano está lista para la reparación y
mantenimiento de todos sus carretes Shimano. Le recomendamos
que ponga todas sus necesidades de reparaciones y mantenimiento
regular en manos del Centro de Servicio Satélite Shimano de su
zona. Disponen de todos los medios para comprobar, limpiar,
lubricar y realizar todas las reparaciones necesarias, incluidas
aquellas en garantía. Cuando vaya a enviar un carrete, utilice un
embalaje rígido con la protección adecuada. Incluya una nota con
su nombre, dirección y número de teléfono, dirección de correo
electrónico y una breve explicación del tipo de servicio que
necesita. Para reparaciones en garantía, incluya también una copia
de su factura con la fecha. Envíelo a su Centro de Servicio Satélite
Shimano (recomendamos la utilización de un servicio de transporte
que le facilite un número de envío). Para una lista completa de los
Centros de Servicio Satélite Shimano, puede visitarnos en Internet,
en la dirección www.shimano.com, o realizar una llamada gratuita
al Servicio de Asistencia al Cliente, en el número 877-577-0600.
RÉPARATIONS
Le réseau de service satellite Shimano est prêt à assurer la
réparation et l’entretien de tous vos moulinets de pêche Shimano.
Nous vous recommandons fortement de confier toute réparation et
maintenance régulière à un Centre de Service Satellite Shimano de
vos environs. Chaque centre a l’entière capacité d’inspecter, de
nettoyer, de lubrifier et d’effectuer toutes les réparations
nécessaires, notamment les réparations couvertes par la garantie.
Quand vous expédiez un moulinet en vue d’un entretien, emballez-
le dans une boîte solide adéquatement coussinée. Insérez une note
mentionnant votre nom, votre adresse, vos numéros de téléphone
de jour et de soir, votre adresse électronique et une courte
explication du problème ou du type de service demandé. Dans le
cas de réparations couvertes par la garantie, incluez aussi une copie
de votre reçu d'achat daté. Envoyez le tout, assuré, à votre centre de
service satellite Shimano local (nous recommandons l’emploi d’une
messagerie qui vous fournira un numéro de suivi). Pour obtenir une
liste complète des centres de service satellite Shimano, vous pouvez
nous visiter sur le Web à www.shimano.com ou appeler nos
représentants du service à la clientèle sans frais au 877-577-0600.
ORDERING PARTS
When ordering replacement parts, always give the model number,
part number and description. Mail this to your nearest Shimano
Satellite Service Center. If available, the part will be delivered on a
C.O.D. basis.
ORDENANDO REPUESTOS
Cuando ordene repuestos, siempre suministre el número de
modelo, el número de parte y su descripción. Envíe esta
información al Centro de Servicio Satélite Shimano más cercano a
usted. Si el servicio C.O.D. está disponible, sus repuestos le serán
entregados de esa manera.
COMMANDE DE PIECES
Pour vos commandes de pièces de rechange, indiquez le numéro de
modèle, le numéro de la pièce ainsi que sa description et envoyez
votre bon de commande au Centre de Service Satellite Shimano le
plus près. Si la pièce est disponible, elle vous sera livrée P.S.L.
(payable sur livraison).
MAINTENANCE
Your Shimano reel is designed to provide years of dependable
performance when properly maintained and lubricated. Exercise
care when lubricating. Excess grease and oil can flow into places
where it might hinder the performance of the reel. On most parts,
only a light coat grease or a few drops of oil are required.
To clean after each use, rinse the reel under a light mist of warm
water. This will rinse away dirt and breakdown salt before it
deposits onto the reel. Dry the reel with a soft cloth. Next, spray a
water-displacing lubricant or synthetic protectant onto a soft dry
cloth. Rub evenly onto the reel to spread a thin protective layer of
lubricant. (Do not spray the lubricant directly onto the reel as it
can penetrate into the inner workings and breakdown any grease
or oil required in maintaining the reel's functionality.) Shimano
recommends that your reel be professionally cleaned and lubricated
at least once a year by a Shimano Satellite Service Center in your
area.
MANTENIMIENTO
Su carretel Shimano está diseñado para darle años de confiable
performance si es mantenido y lubricado apropiadamente. Ponga
cuidado al lubricarlo. El exceso de grasa y aceite puede fluir hacia
lugares en donde podría obstaculizar la performance del carretel.
Una fina capa de grasa o unas pocas gotas de aceite es todo lo que
se requiere. Para lavarlo después del uso, enjuague el carretel en
un vapor de agua caliente. Esto lavará el sucio y disolverá la sal
antes de que se deposite en el carretel. Seque el carretel con un
paño suave. Enseguida, rocie en un paño seco un lubricante que
desplace el agua o un protector sintético. Frote en forma pareja el
carretel para esparcir una capa protectora fina de lubricante. (No
rocie el lubricante directamente hacia adentro del carretel p1-ya que
puede penetrar en los mecanismos interiores y disolver cualesquiera
grasas o aceites requeridos para mantener la funcionalidad del
carretel.) Shimano recomienda que su carretel sea limpiado y
lubricado profesionalmente por lo menos una vez al año por un
Centro de Servicio Satélite Shimano autorizado en su área.
ENTRETIEN
Votre moulinet Shimano est concu pour vous procurer des annees
de performance fiable s'il est correctement entretenu et lubrifie.
Faites attention lors de la lubrification. L'exces de graisse ou d'huile
peut se repandre dans des endroits ou il peut nuire aux
performances du moulinet. Sur la plupart des pieces, seule une
legere couche de graisse ou quelques gouttes d'huiles sont
necessaires.
Pour nettoyer apres chaque utilisation, rincez le moulinet sous une
legere vaporisation d'eau chaude. Ceci rincera la crasse et
dissoudra le sel avant qu'ils ne se deposent sur le moulinet. Sechez
le moulinet avec un chiffon doux. Vaporisez ensuite un lubrifiant
deplacant l'eau ou un protecteur synthetique sur un chiffon doux et
sec. Frottez le moulinet de facon egale afin d'etaler une mince
couche de protection ou de lubrifiant. (Ne vaporisez pas le
lubrifiant directement sur le moulinet, il peut penetrer le
mecanisme interne et decomposer la graisse ou l'huile necessaire a
maintenir le fonctionnement du moulinet. Shimano vous
recommande de faire nettoyer et lubrifier votre moulinet au moins
une fois par an en vous adressant un Centre de Service Satellite
Shimano apres-vente agree.
SHIMANO SATELLITE SERVICE CENTERS
(U.S.A)
To receive the location of the nearest authorized warranty center to you please visit us on the
internet at , call us toll free at http://www.shimano.com (800) 833-5540 for an
automated touch tone listing, or call 8-5 PST to speak directly to a service(877) 577-0600
representative.
(Canada)
Québec, Maritimes
•Service Shiman-Au-Peche Inc.
9490 Transcanadienne
St.Laurent, Quebec H4S 1R7
Tel:(514) 956-9695
Fax:(514) 956-0181
•Eric's Reel Shop (reels only)
16 Osborne Avenue
Dartmouth, Nova Scotia B2W 1H8
Tel:(902) 463-8758
Ontario
•Classic Sports of Canada Ltd.
655 The Queensway; Unit #9
Peterborough, Ontario K9J 7M1
Tel:(705) 741-0636
Fax:(705) 741-2718
•A. Aikman Sporting Goods & Repair
3010 Novar Road
Mississauga, Ontario L5B 1S4
Tel:(905) 277-3595
Fax:(905) 277-0088
(Canada)
Manitoba, Saskatchewan
•Jaycee's Rod & Reel Repair
547 Vaughan Avenue
Selkirk, Manitoba R1A 0T2
Tel:(204) 482-7477
Fax:(204) 785-8255
Alberta, British Columbia,
Yukon & Northwest Territories
•Gerry Scott Agencies, Ltd.
1952 Kingsway Avenue; Suite #406
Port Coquitlam, British Columbia
V3C 6C2
Tel: (604) 464-9344
Fax: (604) 464-9301
(040330)
05
Printed in Japan/Imprimie en Japon/Impreso en Japón (040622)
05
FRENO A CONTROL DIGITAL
El Freno a Control Digital
—lo último en sistemas de frenado de bobina.
Un programa dentro de un circuito electrónico analiza la sincronización
ideal y la cantidad de frenado requeridos por un lanzado basándose en
patrones de lanzado de precisión determinados a intervalos de 1/1000 de
segundo. Ocho patrones pueden ser marcados en respuesta a las
necesidades de lanzado con el ajuste de la potencia de frenado desde
ajustes mínimos a máximos.
NOTA: El frenado puede que sea insuficiente cuando la velocidad del
señuelo es extremadamente baja tal como cuando se lanza a distancias
muy cortas. En un caso así, incremente el ajuste de la potencia de frenado
o haga uso del freno mecánico.
Rendimiento de la bobina en el Modo de Lanzado Ultra Largo.
Las revoluciones de la bobina alcanzan la velocidad tope en un tiempo tan
corto como un 0.07 de segundo siguiente a la salida del sedal. Con
sistemas de frenado convencionales, las fuerzas de fricción en acción
durante este instante pueden limitar las revoluciones tope al comienzo de
un lanzado a alrededor de 20,000 rpm.
Pero con el ajuste de Modo de Lanzado Ultra Largo del Freno a Control
Digital adoptado para el Calcutta TE DC, la fuerza de su lanzado es el
factor decisivo porque la fricción que elimina el momento es reducida
para permitir velocidades de carretel de hasta unas 30,000 rpm. Ya que
tales altas revoluciones pueden llevar a un contragolpe, el sistema está
programado para aplicar instantáneamente la fuerza de frenado para
mantener los enredos de sedal bajo control. El resultado final es un
sistema que preserva el momento de lanzado inicial, aplica características
de frenado sincronizadas a intervalos muy pequeños, y mantiene la
tensión del sedal tan cerca de “cero” como sea posible.
Esto es logrado por medio de una tecnología digital que permite que la
fuerza de frenado sea determinada en incrementos de 1/1000 de segundo
para una optimización automática de las revoluciones de bobina en
relación con la velocidad del sedal extraido de la bobina.
Creemos que Ud. podrá sentir la diferencia por sí mismo cuando
experimente los ajustes hechos para los rebases de bobina, que ocurren
naturalmente cerca del final del lanzado.
Ajuste de Freno Cuando Use Sedal de Fluorocarburo
La alta gravedad específica del sedal de fluorocarburo también significa
que añade mucha inercia, lo que puede resultar en una sensación de
frenado inadecuado durante su uso. Si siente que el frenado es
insuficiente, recomendamos adoptar un ajuste apropiado que sea más
fuerte que el que se ilustra más arriba.
REEL DISASSEMBLY
REEL DISASSEMBLY (IN THE CASE OF RIGHT-HANDED MODELS.)
The Left Side Plate may be detached by loosening the screw on the
handle side, as shown by the arrow. Disassembly should be performed
with care to remove the Spool and lubricate internal parts.
NOTE: Do not attempt any disassembly other than that indicated.
Perform reassembly in the reverse order of disassembly.
1. Loosen the screw with a screwdriver by turning in the direction
indicated by the arrow.
• Use a flathead screwdriver with a width matched to the screw.
• Take care not to over tighten the screw during reassembly as this
may result in damage, such as to the screw or FRAME.
2. Detach the Left Side Plate to expose DIAL CASE
• Take care not to let the Left Side Plate fall when detaching it from
the Frame.
• All electronic components are contained within DIAL CASE.
3. The SPOOL can be detached by loosening and removing the two
screws shown by arrows.
• Take care to avoid injuring hands and fingers on sharp edges of the
FRAME.
• Be careful not to apply force to the coil fitting on the DIAL CASE.
Deformation of this part may result in mechanical problems.
• DO NOT REMOVE the electronic board of the DIAL CASE under any
circumstances. Reel performance cannot be guaranteed once this
part has been removed.
1.
2.
3.
DIAL CASE
DESMONTE DEL CARRETEL (IN CASO DE MODELOS PARA LA MANO DERECHA.)
La Placa del Lado Izquierdo puede ser removida aflojando el tornillo del
lado del mango, como se muestra con la flecha. El desmonte deberá ser
realizado con cuidado para retirar la Bobina y lubricar las partes internas.
NOTA: No intente desmontar otras cosas que no sean las indicadas.
Realice el montaje en el orden inverso al del desmontaje.
1. Afloje el tornillo con un destornillador haciéndolo girar en la dirección
indicada por la flecha.
• Use un destornillador de cabeza plana con un ancho que se adecue
al tornillo.
• Tenga cuidado de no ajustar demasiado el tornillo durante el
reensamblaje p2-ya que ésto puede resultar en daños a p2-ya sea el tornillo
o a la ARMAZON.
2. Separe la Placa del Lado Izquierdo para exponer el DIAL CASE
• Tenga cuidado de no dejar caer la Placa del Lado Izquierdo al
separarla del Armazón.
• Todos los componentes electrónicos están contenidos dentro del
DIAL CASE.
3. La Bobina puede ser separada aflojando y sacando los dos tornillos
mostrados con las flechas.
• Tenga cuidado de no herirse las manos y dedos en los costados
filudos del Armazón.
• Ponga cuidado de no aplicar fuerza a la pieza de serpentín en el DIAL
CASE.
• La deformación de esta pieza puede resultar en problema mecánico.
• NO RETIRE el tablero electrónico del DIAL CASE bajo ninguna
circunstancia. El rendimiento del carretel no puede ser garantizado
una vez que esta pieza p2-ha sido retirada.
DEMONTAGE DU MOULINET (MODELES POUR DROITIER)
Desserrer la vis sur le côté de la poignée pour détacher la plaque de
gauche, comme indiqué par la flèche. Effectuer le démontage
soigneusement pour retirer la bobine et les pièces internes lubrifiées.
REMARQUE: ne pas tenter de démonter d’autres pièces que celles
indiquées.
Effectuer le remontage dans l’ordre inverse du démontage.
1. Desserrer la vis à l’aide d’un tournevis en le faisant tourner dans la
direction indiquée par la flèche.
• Utiliser un tournevis à tête plate d’une largeur correspondant à la vis.
• Veiller à ne pas trop serrer la vis pendant le remontage. Cela peut
entraîner l’endommagement de la vis ou du CADRE.
2. Détacher la plaque de gauche afin d’exposer le DIAL CASE.
• Veiller à ne pas laisser tomber la plaque de gauche lors de sa
séparation d’avec le cadre.
• Tous les composants électroniques sont contenus dans le DIAL CASE.
3. Desserrer et retirer les deux vis indiquées par les flèches pour détacher
le moulinet.
• Veiller à ne pas se blesser les mains et les doigts sur les bords acérés
du cadre.
• Veiller à ne pas forcer la garniture de la bobine du DIAL CASE. La
déformation de cette pièce peut entraîner des problèmes
mécaniques.
• NE PAS RETIRER la carte électronique du DIAL CASE. La performance
du moulinet ne peut pas être garantie lorsque cette pièce a été
retirée.
DIGITAL CONTROL BRAKE
FREIN A COMMANDE NUMERIQUE
Le frein à commande numérique
Le fin du fin des systèmes de freinage de bobine.
Un programme doté d’un circuit électronique analyse la synchronisation
et la force de freinage idéales nécessaires à un lancer simple basé sur des
motifs de lancer de précision déterminés à des intervalles de 1/1000ème
de seconde. Huit motifs peuvent être composés en réponse aux besoins
du lancer en ajustant la force de freinage du réglage minimum au réglage
maximum.
REMARQUE: le freinage peut être insuffisant lorsque la vitesse de
déplacement du leurre est très basse lors de lancers ou de plongées sur
des distances très rapprochées. Lorsque cela se produit, augmenter le
réglage de la force de freinage ou bien utiliser le frein mécanique.
Performance de la bobine en mode de lancer ultra long.
La révolution de la bobine atteint sa vitesse maximale en 0,07 secondes
après la libération de la ligne. Avec les systèmes de freinage
conventionnels, les forces de friction à l’œuvre à cet instant peuvent
limiter le maximum des révolutions du début d’un lancer à environ 20000
t/mn.
Mais avec le réglage en mode de lancer ultra long du frein à commande
numérique du Calcutta TE DC, la force du lancer est le facteur décisif parce
que la friction qui anéanti l’élan est réduite pour permettre des vitesses
d’environ 30000 t/mn. De telles vitesses de révolution pouvant entraîner
un contre-coup, le sytème est programmé pour appliquer instantanément
une force de freinage afin d’empêcher la ligne de s’emmêler.
Il en résulte un système qui préserve l’élan initial du lancer, qui applique
des freinages précisément synchronisés et qui maintien la tension de la
ligne aussi près que possible du “zéro”.
Ceci est accompli grâce à la technologie numérique qui permet à la force
de freinage d’être déterminée par pas de 1/1000ème de seconde pour une
optimisation automatique des révolutions de la bobine en relation avec la
vitesse de la ligne qui s’échappe de la bobine.
Nous pensons qu’il est possible de sentir la différence par soi-même
lorsque les ajustements contre les dépassements de bobine qui se
produisent naturellement vers la fin d’un lancer sont effectués.
Réglage du frein lors de l’utilisation de la ligne au fluocarbone
La gravité spécifique élevée du fluocarbone ajoute beaucoup d’inertie, ce
qui peut donner une impression de freinage insuffisant pendant son
utilisation. Si le freinage semble insuffisant, il est recommandé d’adopter
un réglage approprié plus puissant que celui illustré ci-dessus.
Adjustable Digital Control Brake Parameters
Paramètres du frein à commande numérique ajustable
Parámetros Ajustables del Freno a Control Digital
MIN
MAX
• When using for the first time, begin by setting at or near the largest dot and make
further adjustments to suit your casting style based on the observed results.
• Lors de son utilisation pour la première fois, commencer par régler sur ou près du
point noir le plus gros et effectuer les ajustement correspondant au style de lancer
en se basant sur les résultats observés.
• Al usarlo por primera vez, empiece por ajustarlo en o cerca del punto más grande
y haga ajustes posteriores para adaptarse a su estilo de lanzado basándose en los
resultados que observe. 0123456Sec.
RPM
T/MN
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
Ultra Long Cast Mode
Mode de lancer ultra long
Modo de Lanzado Ultra Largo
Long Cast Mode
Mode de lancer long
Modo de Lanzado Largo
In the case of a strong wind
Dans le cas de vent fort
En caso de viento fuerte
Weak
Faible
Débil
Strong
Fort
Fuerte
Braking Power
Puissance de freinage
Potencia de Freno
Small
Petit
Pequeño
Large
Grand
Grande
Lure Wind Resistance
Résistance au vent du leurre
Resistencia al Viento del Señuelo
Crankbait
Spinnerbait
Metal Jig
Vibration
Digital Control Brake can achieve maximum spool
speeds that are increased by as much as 50-70%.
*In comparison with Shimano models using conventional
braking systems.
Le frein à commande numérique peut atteindre des
vitesses de bobine maximales augmentées de 50 à
70%.
* Comparé aux modèles Shimano utilisant des systèmes de
freinage conventionnels.
El Freno a Control Digital puede lograr velocidades
de bobina máximas que se incrementan hasta en un
50-70%.
*En comparación con modelos Shimano que usan sistemas
de frenado convencionales.
Data from actual casting with an 18-gram rubber sinker in Ultra Long Cast
Mode.* ('04 CTE-200DC)
Données d’un lancer véritable avec un plomb en caoutchouc de 18
grammes en mode de lancer ultra long.* ('04 CTE-200DC)
Datos de lanzado real con un peso de caucho de 18 gramos en el Modo de
Lanzado Ultra Largo.* ('04 CTE-200DC)
Maximum spool speeds with conventional braking
systems
18,000-20,000
Vitesses maximum des bobimes avec les système
de freinage conventionnels: 18000 - 20000
Velocidades de bobina máximas con sistemas de
frenado convencionales
18,000-20,000
Minnow
OILING INSTRUCTIONS
INSTRUCTIONS POUR HUILAGE
Les deux roulements à bobine adoptés pour l’utilisation avec le Calcutta
TE DC sont remplis d’une huile pour l’emploi exclusif avec votre moulinet
qui n’est pas rempli de graisse comme c’est le cas d’autres moulinets. Ces
roulements à bas couple et haute vitesse sont la raison de l’extraordinaire
régularité de rotation de la bobine de votre moulinet Calcutta TE DC.
Afin que le Calcutta TE DC puisse fournir la performance durable pour
laquelle il a été conçu, vous devez n’utiliser que l’huile fournie
exclusivement pour votre moulinet pour remplir les roulements à bobine
aux emplacements indiqués sur le schéma.
Attention: l’ajustement minime du capuchon de contrôle du lancer est
rendu possible par le micro filetage du pas de vis. Afin de prévenir
l’endommagement du filetage de la vis lors de la refixation du capuchon
de contrôle du lancer, assurez-vous que le filetage est bien aligné avant
de revisser.
Attention: la performance du moulinet peut être compromise dans le cas
où la surface des composants électroniques se trouve enduite d’huile
pendant l’entretien. Faire particulièrement attention à empêcher l’huile
d’entrer en contact avec le Light Sensor indiqué par une flèche dans le
schéma. De plus, ne pas peler l’enduit blanc entourant le Light Sensor, il
contient un hydrophobe nécessaire à son fonctionnement normal.
INSTRUCCIONES DE ACEITADO
Los dos cojinetes de bobina adoptados para el uso en el Calcutta TE DC
están llenos de un aceite suministrado para uso exclusivo con su carrete,
no rellenado con grasa como es típico con otros carretes. Estos cojinetes
de bajo par de torsión y alta velocidad son la razón de la rotación
extraordinariamente suave de la bobina de su carrete Calcutta TE DC.
De modo que el Calcutta TE DC pueda continuar proveyéndole el alto
rendimiento para el que fue diseñado, Usted debe usar el aceite
suministrado para uso exclusivo con su carrete para llenar los cojinetes de
bobina con aceite en los puntos indicados en el diagrama.
Cuidado: Un ajuste pequeñísimo de la Tapa del Control de Lanzamiento
es posible por las roscas extra finas y de micropaso de los tornillos. Para
prevenir que las roscas de los tornillos se dañen al reacoplar la Tapa del
Control de lanzamiento, asegúrese que las roscas de los tornillos hayan
sido alineadas correctamente antes de atornillar.
Cuidado: El rendimiento puede ser comprometido en el caso de que las
superficies de los componentes electrónicos terminen recubiertas con
aceite durante el mantenimiento. Cuidado especial deberá ser puesto
para prevenir que el aceite haga contacto con el Sensor de Luz indicado
por una flecha en el diagrama. Más aún, no retire el recubrimiento
blanco que rodea al Sensor de Luz p2-ya que contiene un repelente de agua
necesario para un funcionamiento normal.
OILING INSTRUCTIONS
The two spool bearings adopted for use in the Calcutta TE DC are filled
with an oil supplied for exclusive use with your reel, not packed with
grease as is typical with other reels. These low-torque, high-speed
bearings are the reason for the extraordinarily smooth spool rotation of
your Calcutta TE DC reel.
So that the Calcutta TE DC may continue providing the high performance
it was designed for, you must use the oil supplied for exclusive use with
your reel to fill the spool bearings with oil at the points indicated in the
diagram.
Caution: Minute adjustment of the Cast Control Cap is made possible by
extra-fine, micro-pitch screw threads. To prevent damage to the screw
threads when reattaching the Cast Control Cap, make sure the screw
threads have been properly aligned before screwing on.
Caution: Reel performance may be compromised in the event that
electronic component surfaces become coated with oil during
maintenance. Particular care should be taken to prevent oil from coming
in contact with the Light Sensor indicated by an arrow in the diagram.
Moreover, do not peel off the white coating surrounding the Light
Sensor as it contains a water repellant necessary for normal functioning.
PRECAUTIONS FOR USE
PRECAUCIONES PARA EL USO
La arena, el barro y el agua salada son los
enemigos más grandes de su carretel. Tenga
cuidado de no dejar que el carretel entre en
contacto directo con tierra arenosa o agua del
mar durante el uso. El permitir que la arena o el
agua del mar entren en su carretel puede
causar problemas mecánicos no anticipados.
Aún más, si el carretel termina sumergido por
completo, aún el agua dulce puede
incapacitar el sistema de freno hasta el
momento en que el sensor y las otras partes
se hayan secado. No lo deje en el interior de
automóviles (70°C o más) en el verano. El
hacerlo puede dañar los componentes
electrónicos. Por favor tome estas
precauciones para obtener el máximo disfrute
de su carretel.
PRECAUTIONS D’UTILISATION
Le sable, la boue et l’eau de mer sont les pires
ennemis du moulinet. Veiller à ne pas laisser le
moulinet entrer en contact direct avec des sols
sablonneux ou de l’eau de mer pendant son
utilisation. Si du sable ou de l’eau de mer
pénètrent dans le moulinet, cela peut entraîner
des problèmes mécaniques inattendus. De plus,
si le moulinet se trouve complètment
immergé, même de l’eau douce peut mettre
le système de freinage hors service jusqu’à
ce que le capteur et autres pièces soient
secs. Ne pas laisser à l’intérieur d’une voiture
dont l’intérieur est chaud (70°C et plus). Cela
peut endommager les composants
électroniques. Prière d’appliquer ces
précautions afin de pouvoir profiter au
maximum du moulinet.
PRECAUTIONS FOR USE
Sand, mud and seawater are your reel's greatest
enemies. Take care not to let the reel come in
direct contact with sandy soil or seawater
during use. Allowing sand or seawater to get
into the reel may cause unanticipated
mechanical trouble. Moreover, if the reel
becomes completely immersed, even
freshwater can disable the braking system
until such time as the sensor and other parts
have dried. Do not leave in hot automobile
interiors (70°C and above) in summer. Doing
so can damage electronic components.
Please follow these precautions in order to
obtain maximum enjoyment from your reel.
CARE AND MAINTENANCE
CUIDADO Y MANTENIMIENTO
Quite la basura, residuos de arena y sal de
todas las partes del carretel limpiándolas con
un paño suave remojado en agua dulce o
enjuagando con un chorro ligero de agua.
Déjelo secar completamente. No intente
limpiar remojándolo en agua o salpicándolo
con agua caliente. Al secar el carretel, no
aplique calor tal como con un secador de
cabello o exponiéndolo a la luz solar directa.
Nunca use diluyente de pintura u otros
solventes volátiles tales como benzina. Nunca
aplique aceite al arrastre. El contacto con el
aceite puede reducir el rendimiento en el
arrastre. La exposición a temperaturas altas y
humedad durante periodos prolongados puede
causar deformación o comprometer la
resitencia del material. Cuando no se use
durante periodos prolongados de tiempo,
almacénelo en un lugar bien ventilado después
de realizar el procedimiento de mantenimiento
anterior. Ponga cuidado en evitar herirse las
manos o dedos en los costados filudos al
realizar el desmonte o al darle servicio.
NO RETIRE el tablero electrónico del DIAL CASE
bajo ninguna circunstancia. El rendimiento del
carretel no puede ser garantizado una vez que
esta pieza p2-ha sido retirada. Si ocurriera algún
problema mecánico por causa de esta pieza, no
lo desmonte— lleve el carretel a un centro de
servicio para su reparación. Por favor adjunte la
garantía del producto al enviarlo a reparación
durante el periodo de garantía.
SOINS ET ENTRETIEN
Retirer tout débris, grain de sable et résidu de
sel de toutes les pièces de moulinet en les
essuyant avec un chiffon humecté d’eau ou en
le rinçant avec une légère vaporisation d’eau.
Laisser sècher complètement. Ne pas tenter de
le nettoyer en l’immergeant dans de l’eau ou
en l’aspergeant avec de l’eau chaude. Lors
du séchage du moulinet, ne pas appliquer de
chaleur au moyen d’un sèche-cheveux, par
exemple, ou en l’exposant à la lumière
directe du soleil. Ne jamais utiliser de diluant
ou autres solvants volatiles comme le benzène.
Ne jamais appliquer d’huile sur la traîne.
Le contact avec de l’huile réduit la performance
de traîne. L’exposition à des températures
élevées et à l’humidité pendant des périodes
prolongées peut provoquer des déformations
ou compromettre la résistance des matériaux.
Lorsqu’il doit ne pas être utilisé pendant de
longues périodes, ranger le moulinet dans un
endroit bien ventilé après avoir effectué la
procédure d’entretien ci-dessus. Eviter de se
blesser les mains ou les doigts sur les bords
acérés lors du démontage ou de l’entretien.
NE PAS RETIRER la carte électronique du DIAL
CASE. La performance du moulinet ne peut pas
être garantie lorsque cette pièce a été retirée.
Dans le cas où un problème mécanique se
présente à cause de cette pièce, ne pas
démonter. Confier le mouliner à un centre de
service qui le réparera. Prière de joindre le
certificat de garantie du produit lors de l’envoi
pour réparation à l’intérieur de la période de
garantie
CARE AND MAINTENANCE
Remove debris, sand and salt residue from all
parts of the reel by wiping clean with a soft
cloth soaked in freshwater or rinsing off with a
light spray of water. Allow to dry completely.
Do not attempt to clean by soaking in water
or splashing with hot water. When drying
the reel, do not apply heat such as by using
a hair dryer or exposing to direct sunlight.
Never use paint thinner or other volatile
solvents such as benzene. Never apply oil to the
drag. Contact with oil can reduce drag
performance.
Exposure to high temperature and humidity for
prolonged periods may cause deformation or
compromise material strength. When not using
for long periods of time, store in a well-
ventilated place after performing the above
maintenance procedure. Take care to avoid
injuring hands or fingers on sharp edges when
performing disassembly or servicing.
DO NOT REMOVE the electronic board of the
DIAL CASE under any circumstances. Reel
performance cannot be guaranteed once this
part has been removed. Should any mechanical
trouble occur as a result of this part, do not
disassemble — bring the reel to a service center
for repair. Please attach product warranty when
submitting for repair within the period of
warranty.
DIGITAL CONTROL BRAKE
The Digital Control Brake
— the ultimate in spool braking systems.
A program within an electronic circuit analyzes the ideal timing and
amount of braking required for a single cast based on precision casting
patterns determined at 1/1000 of a second intervals. Eight patterns can be
dialed up in response to casting needs. Braking power can be increased by
adjustment from minimum to maximum settings.
NOTE: Braking may be insufficient when the traveling velocity of the lure
is extremely low such as when pitching or casting very short distances. In
the event of such an occurrence, increase the brake power setting or make
use of the mechanical brake.
Spool performance in Ultra Long Cast Mode.
Spool revolutions achieve peak speed in as little as 0.07 seconds following
line release. With conventional braking systems, the forces of friction at
work during this instant can limit peak revolutions at the start of a cast to
around 20,000 rpm.
But with the Ultra Long Cast Mode setting of the Digital Control Brake
adopted for the Calcutta TE DC, the strength of your cast is the deciding
factor because momentum-killing friction is reduced to allow reel speeds
of up to around 30,000 rpm. Because such high revolutions can lead to
backlash, the system is programmed to instantly apply braking force to
keep line tangles under control.
The end result is a system that preserves initial cast momentum, applies
minutely timed braking characteristics, and maintains line tension at as
close to "zero" as possible.
This is accomplished via digital technology enabling braking force to be
determined in 1/1000 of a second increments for automatic optimization
of spool revolutions in relation to the speed of line drawn off the spool.
We believe you'll be able to feel the difference for yourself when you
experience adjustments made for spool overruns, which naturally occur
near the end of a cast.
Brake Setting When Using Fluorocarbon Fishing Line
The high specific gravity of fluorocarbon line also means it also adds a lot
of inertia, which may result in a feeling of inadequate braking during its
use. If you feel the braking to be insufficient, we recommend adopting an
appropriate setting that is stronger than that illustrated above.
QUICKFIRE II
QUICKFIRE II
La barre QuickFire II vous offre la possibilité de contrôler à la fois le
tambour et l'embrayage uniquement avec le pouce. En position naturelle,
le pouce se place exactement sur la barre d'embrayage QuickFire II.
Appuyez sur la barre pour désengager le tambour pour un lancer non-
parallèle, puis tournez la manivelle pour réengager l'engrenage.
QUICKFIRE II
La barra para el pulgar del QuickFire II le proporciona la capacidad de
controlar el carrete y el embrague usando solo el dedo pulgar. La
posición natural de la mano coloca su dedo pulgar justo encima de la
barra del embrague del QuickFire II. Presione la barra para desenganchar
el carrete y tener un lanzamiento sin igual, luego dle vuelta a la manivela
para volver a enganchar el mecanismo.
QuickFire II clutch bar
QUICKFIRE II
The QuickFire II thumb bar gives you the ability to control both the spool
and the clutch with your thumb alone. The natural hand position puts
your thumb right on the QuickFire II clutch bar. Press the bar to
disengage the spool for unparalleled casting, then turn the crank to
reengage gearing.
•Fill with oil here.
•Remplir d’huile ici.
•lenar con aceite aquí.
•Cast Control Cap
•Capuchon de contrôle du lancer
•Tapa del Control de Lanzamiento
Product specificaties
| Merk: | Shimano |
| Categorie: | Vismolens |
| Model: | Calcutta TE 250DC |
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Als je hulp nodig hebt met Shimano Calcutta TE 250DC stel dan hieronder een vraag en andere gebruikers zullen je antwoorden
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Handleiding Vismolens
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- Vismolens Pflueger
- Vismolens Shakespeare
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