Marklin 36822 Handleiding


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S K W Trostberg
Aktiengesellschaft
Modell der Köf II
36822
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Informationen zum Vorbild
Zur Rationalisierung des GĂŒterverkehrs beschaffte
die Deutsche Reichsbahn – Gesellschaft (DRG)
Anfang der dreißiger Jahre sogenannte „Klein-
lokomotiven“ – leichte, einfach zu bedienende und
sparsame Rangierlokomotiven. Die meisten Loks
wurden als „Köf“ beschafft – dabei steht das „K“
fĂŒr Kleinlokomotive,â€žĂ¶â€œ fĂŒr Öl- bzw. Dieselmotor
und „f“ fĂŒr die KraftĂŒbertragung mittels FlĂŒssig-
keitsgetriebe. Die je nach AusfĂŒhrung unterschied-
lich stark motorisierten Maschinen bewÀhrten sich
so gut, dass nach dem zweiten Weltkrieg weitere
Fahrzeuge beschafft wurden.
Einer der auffÀlligsten Unterschiede bei den
diversen Varianten stellt das FĂŒhrerhaus dar, das
je nach Version in offener oder geschlossener
Bauweise ausgefĂŒhrt ist.
Außer bei der Deutschen Bundesbahn war und ist
die Köf II auch bei Privat-Firmen weit verbreitet.
Diese Fahrzeuge sind hĂ€uïŹg in den Hausfarben
des jeweiligen Industrie-Unternehmens gestaltet.
Information about the prototype
At the beginning of the 1930’s the German State
Railroad Company (DRG) built the so-called “small
locomotives” – lightweight, easy to operate,
efïŹcient switch engines – to rationalize freight
trafïŹc. Most of the units were purchased as “Köf”
– in German the “K” stands for small locomo-
tive, â€œĂ¶â€ for oil or diesel motor and “f” for ïŹ‚uid
transmission. These locomotives varied in power
according to the version produced and proved
themselves so well that additional units were
purchased after World War II.
The engineer’s cab represents one of the most
striking differences among the various versions
of this locomotive, and it was built in an open or
enclosed design, depending on the version of the
locomotive.
In addition to the German Federal Railroad, the
Köf II was and is widely used by private ïŹrms.
These locomotives are often painted in the colors
of the respective companies.
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Informations concernant la locomotive réele
Au début des années trente, la Deutsche
Reichsbahngesellschaft acquit de petites locomo-
tives pour assurer la rationalisation du traïŹc
marchandises. Ces minilocomotives Ă©taient
légÚres, faciles à conduire et économiques. La
plupart d’entre elles Ă©taient du type «Köf»
(abréviation allemande de «minilocomotives Diësel
à transmission hydraulique»). La motorisation
variable Ă©tait fonction des services attendus. Ces
minilocomotives connurent un succĂšs tel que leur
construction continua au-delĂ  de la deuxiĂšme
guerre mondiale.
Le poste de pilotage représente une des
différences les plus frappantes existant entre les
diverses versions. Le poste de pilotage peut ĂȘtre
soit ouvert, soit fermé.
On ne trouve pas seulement des locomotives Köf
II Ă  la Deutsche Bundesbahn; en effet, elles sont
Ă©galement largement rĂ©pandues au sein de ïŹrmes
privĂ©es oĂč elles portent frĂ©quemment une livrĂ©e
d‘entreprise.
Informatie van het voorbeeld
In het begin van de dertiger jaren nam de Duitse
Reichsbahn, uit oogpunt van rationalisatie van het
goederenverkeer, zogenaamde Kleinlokomoitven
in gebruik. Lichte, eenvoudig te bedienen en
zuinige rangeerlocs waarvan de meeste als „Köf”
werden aangeduid, n.I. „K” voor „Kleinloko-
motive”, â€žĂ¶â€ voor „ölgefeuert” oftewel dieselmotor
en „f” voor â€žïŹ‚ĂŒssigkeitsgetriebe” oftewel kracht-
overbrenging door vloeistoftransmissie. Al naar
gelang de gestelde eisen, zijn deze machines met
verschillende motoren uitgevoerd. Ze voldeden zo
goed, dat na de tweede wereldoorlog meerdere
types van deze loc in gebruik werden genomen.
Een van de opvallendste verschillen tussen de
beide uitvoeringen is het machinistenhuis, dat
afhankelijk van de versie open of gesloten is
uitgevoerd.
Buiten de Deutschen Bundesbahn was de Köf II
ook vaak te vinden bij privé-spoorwegen. Deze
locomotoren waren dan veelal in de huisstijlkleu-
ren van de desbetreffend ïŹrma’s geschilderd.


Product specificaties

Merk: Marklin
Categorie: Modelbouw
Model: 36822

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