Marklin 29757 Handleiding
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Modell der Baureihe V 100 (211/212)
29757
D
GB
F
NL
2
Inhaltsverzeichnis:
Seite
Informationen zum Vorbild 3
Sicherheitshinweise 5
Funktionen 5
Schaltbare Funktionen 11
Parameter / Register 12
Wartung und Instandhaltung 13
Ersatzteile 22
Table of Contents:
Page
Information about the prototype 3
Safety Warnings 6
Function 6
Controllable Functions 11
Parameter / Register 12
Service and maintenance 13
Spare Parts 22
Sommaire :
Page
Informations concernant la locomotive réele 4
Remarques importantes sur la sécurité 7
Fonction 7
Fonctions commutables 11
Paramètre / Registre 12
Entretien et maintien 13
Pièces de rechange 22
Inhoudsopgave
Pagina
Informatie van het voorbeeld 4
Veiligheidsvoorschriften 8
Werking 8
Schakelbare functies 11
Parameter / Register 12
Onderhoud en handhaving 13
Onderdelen 22
Indice de contenido
Página
Aviso de seguridad 9
Función 9
Funciones posibles 11
Parámetro / Registro 12
El mantenimiento 13
Recambios 22
Indice del contenuto
Page
Avvertenze per la sicurezza 10
Funzionamento 10
Funzioni commutabili 11
Parametro / Registro 12
Manutenzione ed assistere 13
Pezzi di ricambio 22
Information zum Vorbild Information about the Prototype
3
Im Jahre 1958 begann die Deutsche Bundesbahn (DB) mit
der Indienststellung von dieselhydraulischen Mehrzwecklo-
komotiven der Baureihe V 100. Sie hat eine Leistung von
1 100 PS. Ab 1962 wurde eine verstärkte Ausführung mit
1 350 PS ausgeliefert. Die Lokomotiven sind 12,3 m lang
und haben eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die
erste Bauserie V 100.10 (364 Lokomotiven) wird seit 1968 als
Baureihe 211 geführt, die zweite Serie V 100.20 (371 Lokomo-
tiven) als Baureihe 212. Zehn weitere Lokomotiven erhielten
bei der DB eine Ausrüstung für Steilstreckeneinsatz; sie
werden als BR 213 bezeichnet.
Mit der zunehmenden Elektrifizierung und dem Einsatz von
Triebwagen auf Nebenstrecken hat die DB eine Reihe der
Lokomotiven verkauft. Sie laufen heute u. a. in Österreich,
Frankreich, Italien und der Schweiz.
Einige Modelle stehen weiterhin für Spezialaufgaben zur
Verfügung. Hierzu gehören z. B. diverse Rettungszüge.
Durch den hohen Sicherheitsstandard der Deutschen Bahn
sind diese Züge in der Praxis jedoch überwiegend nur bei
Übungen im Einsatz.
In 1958 the German Federal Railroad (DB) began using the
diesel-hydraulic, multi-purpose locomotive class V 100. It
has an output of 1 100 PS. A more powerful version with
an output of 1 350 PS was delivered beginning in 1962. The
locomotives are 12.3 meters (approx. 40 ft.) long and have
a maximum speed of 100 km/h (approx. 62 m.p.h.). The first
series class V 100.10 (364 locomotives) has been designated
as the class 211 since 1968, the second series class V 100.20
(371 locomotives) as class 212. The DB equipped an additi-
onal 10 locomotives for operation on steep grades; they are
designated the class 213.
With increasing electrification and the use of railcars on
branch lines, the DB sold a number of these locomotives.
They are presently in service in Austria, France, Italy and
Switzerland among other countries.
Several models continue to be available for special jobs.
Among these are different rescue trains. Due to the German
Railroad’s high safety standards, in practice these trains are
however used mostly just for exercises.
Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 29757 |
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