Robbe Futaba R 6308 SB Handleiding

Robbe Futaba Radio controll R 6308 SB

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Bedienungsanleitung Empfänger R 6308 SB FASST

UMSCHALTUNG NORMAL/ HIGH SPEED MODUS

Der Empfänger ist werkseitig auf den Modus “Normal” vorprogram-

miert und eignet sich daher für normale Analogservos. Falls Digital

oder S.BUS Servos genutzt werden sollen, kann durch Änderung

des Modus die Reaktionszeit verkürzt werden. Ausserdem ist es

möglich die Telemetrie Übertragung einzustellen.

Einstellen des Modus

1. Empfänger einschalten

2. Drücken und halten Sie nun den „Link/Mode“ Taster.

3. In den ersten Fünf Sekunden blinkt die LED rot, nach wei-

teren fünf Sekunden blinkt die LED rot und grün. Kurz darauf

blinkt die LED schnell rot. Lassen Sie nun den Taster los.

4. Sie befinden sich nun im Programmiermodus, dies erkennen

Sie an der einmal blinkenden grünen LED.

5. Um den Modus zu ändern drücken Sie erneut auf die „Link/

Mode“- Taste (siehe Tabelle unten).

6. Um den gewünschten Modus zu programmieren, halten Sie

die „Link/ Mode“- Taste für ca. 2 Sekunden gedrückt bis

die rote und grüne LED blinken. Schalten Sie danach den

Empfänger aus.

Hinweis:

Der Digital Mode wirkt auf die normalen Kanäle 1-8. Die Ana-

log-Digital-Umschaltung wirkt auch auf den S-BUS Ausgang.

S-BUS und Digitalservos können dies verarbeiten. Sollen am

S-BUS Ausgang jedoch Analogservos, über ein PWM-Adapter

betrieben werden, so muss der Analogmodus gewählt werden.

Durch die höhere Frequenz werden sonst die Analogservos

zerstört! Überprüfen Sie jede neue Einstellung an Ihrem Emp-

fänger! Achten Sie darauf, daß während des Vorgangs in der

Umgebung keine FASST Sender eingeschaltet sind.

Kompakter und leichter 2,4 GHz FASST-Empfänger R6308SBT

mit integriertem FASSTest®-Telemetrie- Sender, zum „runterfun-

ken der Modelldaten“.

Der im Empfänger integrierte Sender funkt die am S.BUS2-An-

schluss anliegenden Telemetrie-Daten zur Telemetry-Box, wo

diese Daten im Display angezeigt, akustisch oder per Sprache

ausgegeben werden.

Über eine separate Wi-Fi Rx-Box, No. F1667 mit integriertem

FASSTest®-Empfänger Modul können die Telemetriedaten al-

ternativ oder zusätzlich auch an Smart Phones (Android, Apple),

Netbooks, Laptops, etc., und angeschlossene Monitore gefunkt

werden.

Beim Anschluss des Empfängers werden automatisch die Daten

wie, Empfängerakkuspannung, externe Spannung (bis 70V-DC)

sowie die Antennensignalstärke, also die wichtigsten Telemetrie-

Daten, zu Boden gefunkt.

ANBINDUNG DES EMPFÄNGERS R6308SB AN FASST SEN-

DER

Um die codierten Signale des Senders zu empfangen und umzu-

setzen, muss der Empfänger an den Sender „gebunden“ werden.

Durch Drücken der Taste “Link/Mode” wird im Empfänger auto-

matisch die individuelle Codenummer des Senders (130 Millionen

Codes) gespeichert. Durch diese “Bindung” reagiert der Empfänger

nur noch auf die Signale des angebundenen Senders.

• SenderundEmpfängernahezueinanderbringen(ca.50cm)

• Sendereinschalten

• Empfängerstromversorgungeinschalten

• Taste„Link/Mode“ am Empfänger für mindestens 3 Sekunde

drücken und wieder loslassen um den Empfänger an den Sen-

der zu “binden”.

• WenndieAnbindungerfolgtist,leuchtetdieEmpfängerLED

grün.

Diese feste Zuordnung von Sender zu Empfänger bietet beste Vor-

aussetzungen zu einer noch besseren Unterdrückung von Störsi-

gnalen als bei herkömmlichen Systemen, da über einen digitalen

Filter nur die Steuerimpulse des eigenen Senders herausgeﬁltert

werden können. Dadurch werden Störungen und der Einﬂuss von

anderen Sendern sehr effektiv unterdrückt. Es können mehrere

Empfänger an den gleichen Sender “angebunden” werden”. Soll

die “Bindung” an einen anderen Sender/ Modul erfolgen, so ist

nach dem Einschalten die Taste „Link/Mode“ erneut zu drücken.

STATUSANZEIGE DER EMPFÄNGER - LED EMPFÄNGERAUSGÄNGE

Der Empfänger R6308SB besitzt

verschiedene Ausgänge zum An-

schluss unterschiedlicher Servoty-

pen, S.BUS-Geräten sowie Teleme-

trie-Sensoren.

Ausgang:

1...6:

Anschluss normaler (PWM) Analog - und Digital - Servos für die

Kanäle 1...6 oder (9...14). Der Empfänger ist umschaltbar und

kann die PWM-Kanäle 1...8 oder 9...16 empfangen. Mit zwei

R6308SB Empfängern sind als insgesamt 16 Kanäle für PWM-

Servos verfügbar.

7/B:

Anschluss normaler (PWM) Analog - und Digital - Servos für den

Kanal 7 oder (15) bzw. die Empfängerbatterie (ggf. über ein V-

Kabel).

LED grün LED rot Funktion/Status

AUS EIN Sendersignal wird NICHT empfangen

EIN AUS Sendersignal wird empfangen

blinkt AUS Sendersignale werden empfangen,

aber falsche Codenummer.

abwechselnd

blinkend Nicht behebbarer Fehler

Modus und Telemetrie

Operations Modus Telemetrie

Normal Empfängerakkuspannung, Sen-

sor

High Speed Nur Empfängerakkuspannung

Programmiermodus

Modus Normal High speed

Telemetrie An Aus An Aus

grüne LED

blinkt 1x 2x 3x 4x

Mode D: rote LED blinkt 4x

4. Um den Mode nun zu ändern

 •„LINK/MODE“Tastefürca.2Sek.gedrückthalten.

 •esblinkendieroteundgrüneLEDgemeinsam

 •danachwechseltdieAnzeigeaufdieroteLED(Empfang)

5. Zum Speichern des Modus, Empfänger ausschalten.

• Extra VoltagE (Spannung)

Der Empfänger funkt automatisch die Empfängerakkuspannung

und die Empfangsstärke an den Sender.

Zusätzlich ist der Empfänger bereits mit einem Anschluss zur

Erfassung der Fahr-Flugakkuspannung ausgerüstet.

Über die Anschlussbuchse EXTRA VOLTAGE kann automatisch

die aktuelle Fahr-/Flugakkuspannung an den Sender übertragen

werden.

Dazu ist das optionale Anschlusskabel, No.

F1001100 erforderlich. Bitte achten Sie

beim Anschluss auf die Polarität.

An dem Anschluss kann eine Spannung

von max. 70 V DC angeschlossen werden.

Zur Sicherheit ist im Anschlusskabel eine

Sicherung eingebaut.

• EmpfängEr-auSgangSbElEgung ändErn

1. „LINK/MODE“- Taste gedrückt

halten.

2. Empfängerspannung

einschalten.

S.BUS2:

Der S.BUS2 ist eine Weiterentwicklung des S.BUS und wirkt

bidirektional. Je Empfänger können bis zu 32 Sensoren ange-

schlossen werden, beim Einsatz von 2 Empfängern erhöht sich

die Anzahl der Telemetriekanäle auf 64 (2x32) und die der „nor-

malen“ Servokanäle auf 16 (2x8) Kanäle.

In keinem Fall S.BUS Geräte am S-BUS2, bzw. S.BUS2

Geräte am S.BUS Ausgang anschließen.

Wir empfehlen eine strikte Trennung der Anschlüsse:

S.BUS Geräte und Servos am S.BUS-Ausgang und

S.BUS2 Geräte und Servos am S.BUS2-Ausgang an-

schließen.

Wie in der nachstehenden Tabelle zu erkennen, kann der Empfän-

ger in unterschiedlichen Modi A...D betrieben werden.Dabei ändert

sich die Kanalausgabe des Empfängers entsprechend.

•grüneundroteLEDleuchtengemeinsam

•„LINK/MODE“-Tasteloslassen.

•DanachwirdeineBlinksequenzderrotenLEDangezeigt.

•InderGrundeinstellungblinktdieroteLED1x(ModeA)

3. Durch Drücken der Link-Taste einen anderen Mode wählen

• Der gewählte Mode wird durch Blinken angezeigt

Mode A: rote LED blinkt 1x

Mode B: rote LED blinkt 2x

Mode C: rote LED blinkt 3x

Empfänger

Anschluss

Kanalausgänge

Mode A

1-8 Ka.

Mode B

1-7 Ka.

Mode C

9-16 Ka.

Mode D

9-15 Ka.

11 1 9 9

22 2 10 10

33 3 11 11

44 4 12 12

55 5 13 13

66 6 14 14

7/B 7 7 15 15

8/SB 8 S.BUS 16 S.BUS

rote LED

blinkt 1 x 2 x 3 x 4 x

＋

−

Power Battery

Zum Fahrtregler

Sicherung

TECHNISCHE DATEN

EMPFÄNGER R 7008 SB FASSTest® NO.F1001

Kanalzahl: ..................................................................... 8...18

Frequenzband: ........................................... 2,4–2,4835 GHz

Übertragungssystem: .......................................... FASSTest®

Kanalraster: ........................................................... 2048 kHz

Betriebsspannung: 3,7-7,4 V (4-5 Zellen NX/2 LiFe / 1-2 LiPo)

Stromaufnahme: .......................................................... 50 mA

Abmessungen: ......................................... 47 x 25 x 14,3 mm

Gewicht: ....................................................................... 13 g

8/SB:

Anschluss normaler (PWM) Analog - und Digital - Servos für

den Kanal

8 oder (16). Umschaltbar per Software auf den S.BUS-

Ausgang, serieller Ausgang Kanäle 1...18. Wenn dieser Ausgang auf

S.BUS (Mode B oder D) umgestellt ist, können an diesen Ausgang nur

noch Servos und Geräte angeschlossen werden, welche das S.BUS

Protokoll verstehen. Dies sind derzeit S.BUS Servos, Kreisel und Fly-

barlesssysteme mit S.BUS Eingang, sowie Akkuweichen. Achten Sie

auf die Kennzeichnung der Geräte mit diesem Logo:

TIPPS ZUM EINBAU UND ANTENNENVERLEGUNG

VON 2,4 GHZ EMPFÄNGERN

Jeder RC-Anwender hat im Laufe der Jahre seine eigenen Erfah-

rungen beim Einbau und Anwendung mit RC-Komponenten ge-

sammelt.

Dennoch sollten wir einige geänderte Gegebenheiten beim 2,4

GHz System beachten und die RC-Komponenten entsprechend

einbauen und anwenden.

Einer der häuﬁgsten Fehler ist es, wie bisher den Empfänger in

Schaumstoff einzuwickeln oder in ein Schaumstoffrohr zu stecken

um sie vor Vibrationen zu schützen.

Dies ist bei den 2,4 GHz Empfänger nicht erforderlich, da diese

keine Keramikﬁlter mehr besitzen und deshalb vibrationsunemp-

ﬁndlich sind.

Durch die Ummantelung mit Schaumstoff kann die Wärme nicht

vom Empfänger abgeführt werden.

Wir empfehlen 2,4 GHz Empfänger mit Doppelseitigem Klebeband

mit Schaumstoffkern (oder Klettband) zu montieren.

Der Temperaturbereich für Fernsteuerkomponenten im Allgemei-

nen liegt bei -15°C...+55°C.

Es ist der typische Bereich, welcher seitens der Hersteller von

Elektronikbauteilen angegeben wird.

Die erste Empfängergeneration war temperaturbeständig bis etwa

70-75°C, die Nachfolgegeneration von 80-85°C. Die jüngste Ge-

neration sogar noch darüber hinaus.

Trotzdem sollte man mit der entsprechenden Umsicht han-

deln und folgende Hinweise zu beachten:

• Anheißen,sonnigenTagenModellenichtimPKWlassen,um

zu vermeiden, dass sich Material und Elektronik zu sehr aufhei-

zen.

• FürLüftungsorgenodernochbesserModellausdemAuto

nehmen und im Schatten des Autos lagern.

• BeitransparentoderhelllackiertenKabinenhaubenheizensich

Rumpf und RC-Komponenten wegen der durchscheinenden

Sonne auf. Kabinenhaube abnehmen und so für Luftzirkulation

im Rumpf sorgen, oder mit hellem Tuch abdecken.

• DunkleModellemiteinemTuchabdecken,oderindenSchat-

ten stellen.

• InkeinemFallschlanke/schwarzeCFK/GFKRümpfemitein-

gesetztem Empfänger im Auto oder in praller Sonne liegen las-

sen.

• DenEmpfängernichtinderNähevonMotorundAuspuffanla-

gen montieren, die Strahlungswärme kann den Empfänger zu

sehr aufheizen.

• DurchdenRumpflaufendeSchalldämpferz.B.miteinerBalsa-

verkleidung wärmetechnisch abschotten, um zu hohe Rumpf-

temperaturen zu vermeiden.

• VersuchenSieeineLuftzirkulationdurchdenRumpfzuermög-

lichen.

• Gegebenfalls Lüftungs-Öffnungen in Kabinenhaube oder

Rumpf vorsehen.

Generelles zum Thema 2,4 GHz RC-Anlagen

• DieReichweitedes2,4GHzSystemsistgrößeralsdievon35

MHz Anlagen. Sie beträgt in Bodennähe ca. 2000 Meter und in

der Luft mehr als 3000 m.

Die nachstehend beschriebenen Wetter- und Hindernissabhän-

gigen Reichweitenreduzierungen beeinträchtigen die Funktion

also nicht sondern reduzieren lediglich die Reserve.

• GrößereHindernissezwischenSenderundEmpfängerkönnen

das Signal dämpfen oder blockieren.

• InBodennäheistdieDämpfungdesSendesignalshöher

als bei 35 MHz Anlagen. An nebligen Tagen und/oder bei nas-

sem Boden kann die Reichweite in Bodennähe reduziert sein.

• BendetsicheinModellinBodennäheundgelangteinHinder-

nis (Person, Fahrzeug, Objekt etc.) zwischen Sender und Emp-

fänger so wird sich die Reichweite deutlich reduzieren.

• DieAusbreitungder2,4GHzSignaleerfolgtnahezugeradlinig,

deswegen ist es erforderlich, immer Sichtkontakt zum Modell

zu besitzen.

• DieEmpfängermit2AntennenbesitzeneinDiversity-System

und entsprechende Eingangsstufen, dieses System prüft stän-

dig den Signalpegel beider Antenneneingänge und schaltet

blitzschnell und übergangslos auf das stärkere Signal um.

• WerdendiebeidenAntennenim90°Winkelzueinanderange-

ordnet, wird die bei nur einer Antenne übliche Lageabhängig-

keit wesentlich verbessert, was die Empfangssicherheit deut-

lich erhöht.

• DiePRE-VISONSoftwarescanntpermanentdasEingangssi-

gnal ab und führt, falls erforderlich, eine Fehlerkorrektur durch.

Um optimale Empfangsergebnisse zu erzielen, beachten sie folgende

Hinweise zur Antennenverlegung:

• DiebeidenAntennensoweitalsmöglichvoneinanderplatzie-

ren.

• DiebeidenAntennensolltengestrecktverlegtwerden.

• DerWinkelderAntennenzueinandersollteungefähr90°betra-

gen.

• GroßeModellebesitzenoftgrößereMetallteile,welchedenHF-

Empfang dämpfen können. In solchen Fällen die Antenne links

und rechts davon positionieren.

• DieAntennensolltennichtparallelundmindestens1,5...2cm

entfernt verlegt werden von:

- Metall, Karbon, Kabeln, Bowdenzug, Seilsteuerungen, Karbon-

schubstangen, Kohlerowings etc.

- stromführenden Regler- oder Motorkabeln

- Zündkerzen, Zündkerzenheizern

- Orten mit statischer Aufladung, wie Zahnriemen, Turbinen

etc.

• AntenneausRümpfenmitabschirmendenMaterialien(Karbon,

Metall, etc.) auf kürzestem Weg aus dem Rumpf führen

• DieAntennen-Endenwederinnennochaußenentlanganelek-

trisch leitenden Materialien (Metall, Karbon) befestigen

• DiesgiltnichtfürdasKoaxialkabel,sondernnurfürdenEndbe-

reich der Antenne.

• EngeVerlegeradienfürdasKoaxialkabelsindzuvermeiden,

ebenso ein Knicken des Kabels.

• EmpfängervorFeuchtigkeitschützen.

Hinweise zum Einbau von 2,4 GHz Empfängern:

• StromversorgungmöglichstmiteinemniederohmigenLiPo-

oder NiMH Akku herstellen.

• GetakteteBEC-SystemezurStromversorgungmüssenausrei-

chend dimensioniert sein, bricht die Spannung unter Last auf

einen Wert von unter 3,8 Volt ein, dann muss der Empfänger

einen Reset machen und neu starten, was ca. 2-3 Sekunden

Signalverlust bedeutet.

Um dies zu verhindern, sind ggf. sogenannte RX-Kondensato-

Product specificaties

Merk:	Robbe Futaba
Categorie:	Radio controll
Model:	R 6308 SB

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