Revell MiG-21 F.13 Fishbed C Handleiding

Revell Modelbouw MiG-21 F.13 Fishbed C

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MiG-21 F-13 Fishbed C

MiG-21 F-13 Fishbed C MiG-21 F-13 Fishbed C

Die Entwicklung des einstrahligen Schönwetter-Abfangjägers Mig-21 begann 1953. Anfangs

als Experimentalﬂ ugzeug mit konventionell gepfeilten Tragﬂ ächen entwickelt, hob die Je-5

erstmals 1957 mit Deltaﬂ ügeln ab. Das erste Produktionslos war die MiG-21F mit 2 Maschi-

nenkanonen unter dem Rumpf. Ein Prototyp stellte mit 2.388 km/h einen Geschwindigkeits-

weltrekord auf. 1960 wurden im Flugzeugwerk Nr.21 in Gorki 132 Maschinen, im Folgejahr

232 und bis zur Serieneinstellung 1962 noch 168 F-13 gebaut. Als erste Einheit erhielt das 32.

Garde-Jagdﬂ ieger-Regiment in Kubinka die neue Maschine. Kurz darauf begannen Lieferungen

an die in der DDR stationierte 16. Luftarmee. Für die Weltöffentlichkeit war die Mig-21 erstmals

1961 zur jährlichen Luftparade über Moskau zu sehen. 1962 begann die Produktion der Ex-

portvariante. Zu den ersten Abnehmern gehörten neben den Staaten des Warschauer Vertra-

ges (Osteuropäisches Militärbündnis unter sowjetischer Führung) auch Finnland, Jugoslawien,

Ägypten, Indien, Indonesien, Irak und Kuba. In der CSSR wurde das Flugzeug als S-106 in Lizenz

produziert und von dort auch in andere Länder verkauft. Ab 1966 produzierte die Volksrepu-

blik China die Mig „lizenzfrei“ als J-7. 1966 kam es über Vietnam zu ersten Kampfeinsätzen der

Mig-21F-13 gegen Flugzeuge der US-Streitkräfte. Die F-13 war ein Schönwetter-Abfangjäger,

der nur am Tage einsetzbar war. Der Pilot wurde über Sprechfunk vom Boden radargestützt

an das Ziel geführt und konnte nur mit Sichtkontakt auf das Ziel angreifen. In Wolken oder bei

trübem Wetter war der Pilot praktisch blind und vollständig von der Flugführung am Boden

abhängig. Mit der MiG-21 konnte von unbefestigten Pisten gestartet werden. Mit zwei unter

dem Rumpf montierten Hilfsraketen war die Maschine voll beladen bereits nach wenigen 100

Metern in der Luft. Die Hauptbewaffnung des Abfangjagdﬂ ugzeuges stellte die damals nach

dem Vorbild der amerikanischen „Sidewinder“ neu entwickelte Luft-Luft-Rakete R-3S dar. Das

Abfeuern einer solchen Rakete führte immer zu einem Ausfall des Triebwerkes, das dann erst

wieder angelassen werden musste. 1976 waren allein auf dem verhältnismäßig kleinen Gebiet

der DDR rund 400 Mig-21 der verschiedenen Versionen in den Luftstreitkräften der NVA und

500 Stück bei den sowjetischen Einheiten in Betrieb. Bei einer Gesamtstückzahl von 10.800

Maschinen ist die „Kalaschnikow der Lüfte“ mit Abstand das meistgebaute Jagdﬂ ugzeug nach

Ende des 2. Weltkrieges.

Technische Daten:

Länge Rumpf: 13,46 m

Länge gesamt: 15,76 m

Höhe: 4,10 m

Spannweite: 7,15 m

Flügelﬂ äche: 23 qm

Triebwerk: 1 x TRDF P-11F-300 mit Nachbrenner

Schubkraft: 5740 kp

Höchstgeschwindigkeit: 2.125 km/h

Höchstgeschwindigkeit in Meereshöhe: 1.100 km/h

Steigrate max.: 254 m/s

Leermasse: 4.871 kg

Startmasse: 7.100 kg

Treibstoffvorrat intern: 1.900 kg

Reichweite: 1.300 km bis 1.580 km mit Zusatztank

Dienstgipfelhöhe: 19 km

Bewaffnung: 30-mm-MK NR-30 (30 Schuß) im Bug, 2 R-3S oder

2 Bomben oder 2 Behälter mit ungelenkten Raketen

Development of the single engine MiG-21 fair-weather interceptor began in 1953. Initially de-

veloped as an experimental aircraft with conventionally swept wings the Je-5 took-off for the

ﬁ rst time in 1957 with delta wings. The ﬁ rst production batch was the MiG-21F with 2 machine

guns under the fuselage. One prototype set a world speed record of 2388 km/h (1483 mph).

In 1960, 132 aircraft were built in No.21 aircraft factory in Gorki, in the following year 232 and

until production ceased in 1962 a further 168 F-13‘s were built. The 32nd Guards Fighter Regi-

ment in Kubinka was the ﬁ rst unit of the received the new aircraft. Shortly thereafter deliveries

began to the 16th Air Army stationed in the German Democratic Republic (GDR). The Mig-21

was seen for the ﬁ rst time by the international community at the annual air parade over Mos-

cow in 1961. Production of the export variant began in 1962.

In addition to the Warsaw Pact countries (Eastern European military alliance under Soviet lead-

ership), Finland, Yugoslavia, Egypt, India, Indonesia, Iraq and Cuba were amongst the ﬁ rst for-

eign customers. The aircraft was produced under license as the S-106 in Czechoslovakia and

from there sold to other countries. From 1966 the People‘s Republic of China produced the

Mig „license free“ as the J-7. In 1966 the Mig-21F-13 saw its ﬁ rst combat missions over Vietnam

against aircraft of the US armed forces. The F-13 was a fair-weather interceptor which was only

used during daytime. The pilot was directed to his target via radio by ground radar and could

only attack once in visual contact with his target. In clouds or in cloudy weather, the pilot was

virtually blind and completely dependent on directions from the ground. The MiG-21 could

take-off from unpaved runways. With two booster rockets mounted under the fuselage, the

aircraft airborne after a few 100 metres even when fully loaded. The main armament of this

ﬁ ghter-interceptor was the newly developed R-3S missile which was similar to the American

„Sidewinder“ air-to-air missile. Firing one of these missiles always resulted in an engine failure,

which then had to be re-started. In 1976 around 400 Mig-21‘s in various versions were in service

with air force units of the NVA and 500 with Soviet units in the relatively small territory of the

GDR. With the total number reaching around 10,800 machines the „Kalashnikov of the Skies“

was by far the most produced ﬁ ghter aircraft after the end of the Second World War.

Technical Data:

Length of fuselage: 13.6 m (44 ft 7 ins)

Length overall: 15.76 m (51 ft 2 ins)

Height: 4.10 m ( 13 ft 5 ins)

Wingspan: 7.15 m (23 ft 4 ins)

Wing area: 23 qm (247 sq. ft)

Engine: 1 x TRDF P-11F-300 with afterburner

Thrust: 5740 kp

Maximum speed: 2125 km/h (1320 mph)

Maximum speed at sea level: 1100 km/h (683 mph)

Maximum rate of climb: 254 m/s (50000 ft/min)

Empty weight: 4871 kg (10740 lbs)

Take-off weight: 7100 kg (15655 lbs)

Internal fuel capacity: 1900 kg (4190 lbs)

Range: 1300 km (807 miles) to 1580 km (981 miles) with auxiliary tank

Service ceiling: 19 km (62000 ft)

Armament: 30 mm MK NR-30 (30 rounds) in the nose, 2 R-3S or 2 Bombs

or 2 unguided rocket pods

Design: A. Dietz, Ane

03967

PAGE 2

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PAGE 3

Verwendete Symbole / Used Symbols

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Soak and apply decals

Mouiller et appliquer les décalcomanies

Transfer in water even laten weken en aanbrengen

Remojar y aplicar las calcomanías

Pôr de molho em água e aplicar o decalque

Immergere in acqua ed applicare decalcomanie

Blöt och fäst dekalerna

Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen

Overføringsbilledet lægges i blød og anbringes

Dypp bildet i vann og sett det på

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eÀOEVXQE]ÀWYHE]YQYÂEXÀRZIOS]YR

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Kleben

Glue

Coller

Lijmen

Engomar

Colar

Incollare

Limmas

Liimaa

Klæbning

Lim

äÎÂËÚ¸

Przykleiç

κλλημα

Yap›ﬂt›rma

Lepení

ragasztani

Lepiti

Nicht kleben

Don’t glue

Ne pas coller

Niet lijmen

No engomar

Não colar

Non incollare

Limmas ej

Älä liimaa

Må ikke klæbes

Ikke lim

nÆËÌÆÉÓÝ

2MITV^]OPINEp

=ETÀÂXÀVQE]ÀR

2IPITMX

RIQW^EFEHVEKEW^XERM

2IPITMXM

Wahlweise

Optional

Facultatif

Naar keuze

No engomar

Alternado

Facoltativo

Valfritt

Vaihtoehtoisesti

Efter eget valg

Valgfritt

nÁÃÜÂÏÑ

(S[]FSVY

7IpQIPM

:SPMXIPR

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REnMRM^FMVI

Klebeband

Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif

Plakband

Cinta adhesiva

Fita adesiva

Nastro adesivo

Tejp

Teippi

Tape

äÎÂÈÍ‡ﬂ ÎÂÌÚ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska

ragasztószalag

Traka z lepilom

Klarsichtteile

Clear parts

Pièces transparentes

Transparente onderdelen

Limpiar las piezas

Peça transparente

Parte transparente

Genomskinliga detaljer

Läpinäkyvät osat

Gennemsigtige dele

Gjennomsiktige deler

pÑÏÈÑÁØÎÜÆÅÆÓÁÌÉ

)PIQIRX]TV^I^VSG^]WXI

ÁIJJEJTEVpEPEV

4VÖ^VEnRqHuP]

jXXIXW^±EPOEXVqW^IO

(IPMOMWINEWRSZMHI

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderst aande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

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Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant

Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto

Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side

Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

8EOMWEQTV^IFMIKG^]RRSÉGMTS[XzV^]pREWXVSRMITV^IGM[RIN

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7XINRÜTSWXYT^STEOSZEXRETVSXMPILPqWXVER

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-WXMTSWXSTIOTSRSZMXMMRREWYTVSXRMWXVERM

Abbildung zusammengesetzter Teile

Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées

Afbeelding van samengevoegde onderdelen

Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas

Illustrazione delle parti assemblate

Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustration af sammensatte dele

Illustrasjon, sammensatte deler

6]WYRIO^SàSR]GLG^ÉGM

&MVPIÂXMVMPIRTEVpEPEVÀRÂIOPM

>SFVE^IRuWIWXEZIRÜGLHuPÖ

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Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo

Separar utilizando uma faca

Staccare col coltello

Skär loss med kniv

Irrota veitsellä

Adskilles med en kniv

Skjær av med en kniv

oÓÅÆÌÀÓÝÎÏÇÏÍ

3HGMkpRSàIQ

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Anzahl der Arbeitsgänge

Number of working steps

Nombre d’étapes de travail

Het aantal bouwstappen

Número de operaciones de trabajo

Número de etapas de trabalho

Numero di passaggi

Antal arbetsmoment

Työvaiheiden lukumäärä

Antal arbejdsforløb

Antall arbeidstrinn

kÏÌÉØÆÒÓÃÏÏÐÆÑÁ×ÉÊ

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Nicht enthalten

Not included

Non fourni

Behoort niet tot de levering

No incluido

Non compresi

Não incluído

Ikke medsendt

Ingår ej

Ikke inkluderet

Eivät sisälly

Δεν ονμπεριλαμβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza

Nie zawiera

Ni vsebovano

Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

Соблюдать технику безопасности, сохранить инструкцию для дальнейших обращений

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

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Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Cheddington Lane,

Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Ched

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dington Lane,

Tring, Herts, HP23 4QR, Great Britain.

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Product specificaties

Merk:	Revell
Categorie:	Modelbouw
Model:	MiG-21 F.13 Fishbed C
Kleur van het product:	Meerkleurig
Breedte:	215 mm
Soort:	Vliegtuigmodel
Aanbevolen leeftijd (min):	11 jaar
Materiaal:	Kunststof
Bedoeld voor:	Militair vliegtuig
Constructietype:	Montagekit
Aantal stuks:	83 stuk(s)
Type product:	Modelvliegtuig met vaste vleugels
Niet voor kinderen 0 - 3 jaar:	Ja
Schaal:	1:72
Originele modelnaam:	MiG-21 F.13 Fishbed C
Spanwijdte:	100 mm
Aanbevolen vaardigheidsniveau:	Tussenliggend
Landversie:	Duitsland