Revell F-4 C/D Phantom II Handleiding

Revell Modelbouw F-4 C/D Phantom II

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®F-4 C/D PHANTOM II

F-4 C/D PHANTOM II F-4 C/D PHANTOM II

Am 28. Mai 2008 jährt sich der Erstflug der F-4 Phantom II. Vor 50 Jahren hatte Bob C. Little die große Ehre,

den Prototypen des wohl bekanntesten Kampfflugzeuges der westlichen Welt, die XF4H-1, am 27. Mai 1958 in

den Himmel über St. Louis in Missouri zu erheben. Eigentlich als Abfangjäger für die US NAVY gedacht, mach-

ten die guten fliegerischen Leistungen des neuen Flugzeuges bald die Runde, so dass schon nach kurzer Zeit, im

Jahr 1961, die USAF ein Vergleichsfliegen unter der Bezeichnung „Operation Highspeed“ gegen ihre damaligen

Einsatzmuster wie die F-104 Starfighter, F-105 Thunderchief und F-106 Delta Dart anordnete. Die erzielten

Leistungen waren so überragend, dass die Phantom, zu diesem Zeitpunkt noch als F-110A bezeichnet, ihre

Konkurrenten weit hinter sich ließ. Im März 1962 unterzeichnete die USAF die ersten Verträge zur Beschaffung

der Phantom. Nur zwei Monate später stellte man innerhalb der drei US Teilstreitkräfte auf eine einheitliche

Nomenklatur der Flugzeugtypen um. Aus der F4H-1 wurde die F-4B und die F-110A in F-4C umbenannt. Letztere

wies gegenüber der B-Variante einige wenige technische Unterschiede auf, um den ersten Vorgaben der US

Luftwaffe gerecht zu werden. Dazugehörten ein abgeändertes Radargerät AN/APQ-100 mit erweiterter Luft-

Boden Fähigkeit, verbesserte Avionik, Steuerknüppel und Schubhebel im hinteren Cockpit des WSOs, verbrei-

terte Reifen und ein daraus resultierendes dickeres Flügelprofil, um eine höhere Zulandung mitzuführen und der

Einsatz von runden Unterflügelpylonen, welche für alle späteren USAF F-4-Varianten bezeichnend werden soll-

ten. Ihre Feuertaufe erhielt die F-4C im Jahr 1964, nach dem die ersten regulären USAF Einheiten nach Süd-Ost-

Asien verlegt hatten. Der erste Verlust einer F-4 war am 9. Juni 1965 zu beklagen, als die 64-0685 der 45th TFS

nach einem Luft-Boden-Einsatz der Treibstoff ausging und die Besatzung aussteigen musste. Nach dem moder-

ner Phantom Modelle wie die F-4D und F-4E den Verbänden der USAF gegen Ende der 1970er Jahre zuliefen,

wurden viele F-4C den Geschwadern der US Air National Guard (USANG) zugewiesen, wo sie bis weit in die

1990er Jahre ihren Dienst versahen. Insgesamt wurden 583 F-4C produziert.

Obwohl die F-4C auf den ersten Blick mit der F-4D identisch erscheint, handelt es sich bei dem Nachfolger des

C-Modells um ein eigenständiges Flugzeug. Die F-4D stellte eigentlich die Variante dar, die die USAF nach dem

Vergleichsfliegen aus dem Jahr 1961 im Inventar haben wollte, jedoch waren die gewünschten technischen

Komponenten zu diesem Zeitpunkt noch nicht Einsatzbereit. Die F-4D verfügte über eine komplett neue

Avionikausstattung, ein neues, auf den Luft-Boden Einsatz optimiertes, AN/APQ-109A Radargerät, stärkere

Triebwerke, eine verbesserte Radarwarnausstattung, ein komplett überarbeitetes Cockpit und die Möglichkeit

LGBs (Laser Guided Bombs)und andere moderne Abstandwaffen mit führen zu können. Die Auslieferung der

ersten von insgesamt 825 F-4D an die Kampfverbände erfolgte im März 1966. Ab Frühjahr 1967 ersetzte sie

nach und nach die F-4C an der Front in Vietnam. Nach dem moderner Maschinen wie die F-15 und die F-16 den

US Luftstreitkräften in größerer Stückzahl zur Verfügung standen, wurden die verbliebenen F-4D auf die

Geschwader der USANG aufgeteilt. Neben den USA erhielten auch Süd Korea und der Iran einige Einheiten diese

Variante der F-4 Phantom II.

Technische Daten:

Einsatzzweck: Jagdflugzeug/Jagdbomber

Länge: 17,76 m

Spannweite: 11,70 m

Spannweite (geklappt): 8,39 m

Höhe: 5,01 m

Fahrwerk Spurweite: 5,46 m

Radstand: 7,08 m

Treibwerke (F-4C): 2x General Electric J79-GE-15A

Treibwerke (F-4D): 2x General Electric J79-GE-15B

Leistung: je 7 711 Kp

Leergewicht: 12.823 kg

Startgewicht, max: 22.830 kg

Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,2

In Bodennähe: Mach 1,2

Startstrecke (Abfangjäger): 1.525 m

Landestrecke (Abfangjäger): 915 m

Landegeschwindigkeit: 240 km/h

Reichweite (Abfangjäger): 1.450 km

Reichweite (Jabo): 1.600 km

Bewaffnung (Abfangjäger): 4x AIM-9 Sidewinder, 4x AIM-7 Sparrow und SUU-23 Kanonenbehälter

Bewaffnung (Jabo): 2x AIM-7 Sparrow und Störbehälter plus 6x Bomben oder 2x GBU-10 LGB

oder Raketenbehälter

The 28th May 2008 is the anniversary of the F-4 Phantom II’s maiden.

Fifty years ago on 27 May 1958 Bob C. Little had the great honour to lift off in the prototype of probably the

most well known fighter aircraft in the western world, the XF4H-1 into the skies over St Louis, Missouri. Actually

intended as an interceptor for the US Navy, the new aircraft’s good in flight performance soon made headlines

so that a short time later in 1961, the USAF ordered a comparison fly off, code named “Operation Highspeed”

against operational counterparts of the day such as the F-104 Starfighter, F-105 Thunderchief und F-106 Delta

Dart. The performance it achieved was so overwhelming that the Phantom, at this time still designated F-110A,

left its opponents far behind. In March 1962 the USAF signed initial contracts to procure the Phantom. Only two

months later all three Arms of the US Forces changed to a common nomenclature for aircraft types. The F4H-1

became the F-4B and the F-110A was renamed F-4C. The later had minor technical differences in comparison

with the “B” version to comply with the requirements of the US Air Force. These included the modified radar

unit AN/APQ-100 with improved air-to-ground ability, improved avionics, joy-stick and throttle in the rear cock-

pit for the WSO. Wider tyres required a deeper wing profile giving an increase in all-up-mass allowing the use

of circular under-wing pylons which were to become a characteristic of all later versions of the USAF F-4’s. After

the first regular USAF units were deployed to south-east Asia in 1964 the F-4C received its baptism of fire. The

first loss off an F-4 happened on 9 June 1965 as 64-0685 of the 45th TFS ran out of fuel after a air-to-ground

mission and the crew had to abandon the aircraft. At the end of the ‘70s’ after USAF Units received the

advanced Phantom F-4D and F-4E variants, many F-4C’s were allocated to Squadrons of the US Air National

Guard (USANG), where they saw service well into the ‘90s’. Altogether 583 F-4C’s were produced. Even though

the F-4C at first sight appears identical to the F-4D, the successor to the ‚C’ model is an autonomous aircraft.

The F-4D was in reality the version which the USAF wanted in their inventory after the trial flights of 1961 but

the requisite technical components were at that time not ready for action. The F-4D had a completely new

avionics fit, a new for air-to-ground optimised AN/APQ-109A radar unit, more powerful engines, an improved

radar warning suite, a completely re-designed cockpit and the ability to carry LGB’s (Laser Guided Bombs) and

other modern Stand-off weapons. Delivery of the first of a total 825 F-4D to operational Units followed in

March 1966. One by one it replaced the F-4C on the Front in Vietnam from the spring of 1967 onwards. As

more modern aircraft such as the F-15 and the F-16 became available to the US Air Forces in large numbers the

remaining F-4D were distributed amongst units of the USANG. As well as the USA, South Korea and Iran also

received some models of this variant of the F-4 Phantom II.

Technical Data:

Role: Fighter/Fighter-Bomber

Length: 17.76 m (58ft 3ins)

Wingspan: 11.70 m (38ft 4ins)

Wingspan (folded): 8.39 m (27ft 6ins)

Height: 5.01 m (16ft 5ins)

Undercarriage Width: 5.46 m (17ft 10ins)

Wheelbase: 7.08 m (23ft 3ins)

Engines (F-4C): 2x General Electric J79-GE-15A

Engines (F-4D): 2x General Electric J79-GE-15B

Engine Performance: each 7 711 Kp

Empty Weight: 12.823 kg (28275lbs)

Maximum Take-Off Weight: 22.830 kg (50340lbs)

Maximum Speed: Mach 2.2

At Low Level: Mach 1.2

Take-Off Run (Interceptor): 1.525 m (5000ft)

Landing Run (Interceptor): 915 m (3000ft)

Landing Speed: 240 km/h (150mph)

Range (Interceptor): 1.450 km (900miles)

Range (Fighter-Bomber): 1.600 km (990miles)

Armament (Interceptor): 4xAIM-9 Sidewinder, 4xAIM-7 Sparrow and SUU-23 Gun Pod

Armament (Fighter-Bomber): 2 x AIM-7 Sparrow and Chaff Dispensers plus 6x Bombs or 2 x GBU-10 LGB

or Missile Pods

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Verwendete Symbole / Used Symbols

04583

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Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

Kleben

Glue

Coller

Lijmen

Engomar

Colar

Incollare

Limmas

Liimaa

Limes

Lim

äÎÂËÚ¸

Przykleiç

κλλημα

Yap›ﬂt›rma

Lepení

ragasztani

Lepiti

Nicht kleben

Don’t glue

Ne pas coller

Niet lijmen

No engomar

Não colar

Non incollare

Limmas ej

Älä liimaa

Skal IKKE limes

Ikke lim

çÂ ÍÎÂËÚ¸

Nie przyklejaç

μη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit

nem szabad ragasztani

Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Soak and apply decals

Mouiller et appliquer les décalcomanies

Transfer in water even laten weken en aanbrengen

Remojar y aplicar las calcomanías

Pôr de molho em água e aplicar o decalque

Immergere in acqua ed applicare decalcomanie

Blöt och fäst dekalerna

Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen

Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen

Dypp bildet i vann og sett det på

èÂÂ‚Ó‰ÌÛ˛ Í‡ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚË

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκομανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit

a matricát vízben beáztatni és felhelyezni

Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der Arbeitsgänge

Number of working steps

Nombre d’étapes de travail

Het aantal bouwstappen

Número de operaciones de trabajo

Número de etapas de trabalho

Numero di passaggi

Antal arbetsmoment

Työvaiheiden lukumäärä

Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθμς των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací

a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Wahlweise

Optional

Facultatif

Naar keuze

No engomar

Alternado

Facoltativo

Valfritt

Vaihtoehtoisesti

Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû

tetszés szerint

naãin izbire

Abbildung zusammengesetzter Teile

Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées

Afbeelding van samengevoegde onderdelen

Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas

Illustrazione delle parti assemblate

Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustrasjonen viser de sammensatte delene

Illustrasjon, sammensatte deler

àÁÓ·‡ÊÂÌËÂ ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρμολογημνων εξαρτημτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ

összeállított alkatrészek ábrája

Slika slopljenega dela

Klarsichtteile

Clear parts

Pièces transparentes

Transparente onderdelen

Limpiar las piezas

Peça transparente

Parte transparente

Genomskinliga detaljer

Läpinäkyvät osat

Glassklare deler

Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτματα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly

áttetszŒ alkatrészek

Deli ki se jasno vide

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔËÎ‡„‡ÂÏ¸iÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍÂ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ÎÂ„ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo

Separar utilizando uma faca

Staccare col coltello

Skär loss med kniv

Irrota veitsellä

Adskilles med en kniv

Skjær av med en kniv

éÚ‰ÂÎﬂÚ¸ ÌÓÊÓÏ

Odciàç no˝em

διαχωρστε με να μαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe

kés segítségével leválasztani

Oddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant

Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto

Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side

Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

èÓ‚ÚÓﬂÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ ÊÂ ÓÔÂ‡ˆË˛ Ì‡ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂ

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû

ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni

Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Klebeband

Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif

Plakband

Cinta adhesiva

Fita adesiva

Nastro adesivo

Tejp

Teippi

Tape

äÎÂÈÍ‡ﬂ ÎÂÌÚ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska

ragasztószalag

Traka z lepilom

Product specificaties

Merk:	Revell
Categorie:	Modelbouw
Model:	F-4 C/D Phantom II
Kleur van het product:	Meerkleurig
Breedte:	367 mm
Soort:	Vliegtuigmodel
Aanbevolen leeftijd (min):	8 jaar
Materiaal:	Kunststof
Bedoeld voor:	Militair vliegtuig
Constructietype:	Montagekit
Aantal stuks:	120 stuk(s)
Type product:	Modelvliegtuig met vaste vleugels
Schaal:	1:48
Spanwijdte:	243 mm
Beweegbare onderdelen:	Ja