Revell F-15E Strike Eagle Handleiding

Revell Modelbouw F-15E Strike Eagle

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When it first entered service, the F-15 Eagle

was declared to be the first American fighter

since the F-86 Sabre to be designed specifically

for the air superiority mission. But the Air

Force realized that the Eagle’s large airframe

was ideally suited for the fighter-bomber role

as well. Using a two-seat F-15B as a prototype,

McDonnell Douglas and the Air Force began

the development of a sophisticated all-weather

fighter-bomber known as the F-15E Strike Eagle.

During the Operation Desert Storm, the Strike

Eagle was operational with only two squadrons of

the 4th Tactical Fighter Wing at Seymour Johnson

Air Force Base. After deploying to AI Kharj Air

Base, Saudi Arabia, the forty-eight F-15Es flew

2,200 missions during their combat debut while

maintaining a 95.9 percent combat capable rate.

In the years since Operation Desert Storm, the

F-15E has replaced the F-111 Aardvark as the

primary fighter-bomber in the U.S. Air Force. Using

its LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting,

Infrared for Night) pods and other sophisticated

avionics systems, it has the capability to deliver all

types of conventional ordnance as well as the most

sophisticated “smart” weapons in the inventory.

Lors de son entrée en service, le Eagle F-15 fut déclaré

comme le premier chasseur américain puisque

le Sabre F-86 devait être conçu spécifiquement

pour les missions de supériorité dans les airs.

Mais la force aérienne a tôt fait de réaliser que

la grande cellule du Eagle était idéale aussi pour

un rôle de chasseur-bombardier. Utilisant comme

prototype un biplace F-15B, McDonnell Douglas et

la force aérienne ont commencé le développement

d’un chasseur-bombardier sophistiqué pouvant

opérer dans toutes conditions météo, il était

alors connu comme le Strike Eagle F-15E.

Durant l’opération Tempête du désert, le Strike

Eagle fut opérationnel avec seulement deux

escadrons de la 4ème aile de chasseur tactique à

la base de la force aérienne de Seymour Johnson.

Après s’être déployé sur la base aérienne de AI

Kharj, en Arabie saoudite, les 48 F-15E ont effectué

2 200 missions lors de leurs débuts en combat tout

en maintenant une capacité de combat de 95,9 %.

Dans les années suivant l’opération Tempête du

désert, le F-15E a remplacé le F-111 Aardvark

comme chasseur-bombardier principal dans la

force aérienne des États-Unis. À l’aide de ses

nacelles LANTIRN (système IR de navigation et

de désignation d'objectifs à basse altitude de nuit)

et d’autres systèmes sophistiqués d’avionique,

il offre la capacité de délivrer tous les types de

charges conventionnelles ainsi que les armes

intelligentes les plus sophistiquées de l’inventaire.

Cuando entró en servicio por primera vez, el

F-15 Eagle fue declarado el primer avión de

combate estadounidense desde el F-86 Sabre

en ser diseñado específicamente para la misión

de superioridad aérea. Sin embargo, la Fuerza

Aérea se dio cuenta de que el armazón grande

del Eagle también era ideal para la función de

los caza-bombarderos. Mediante el uso de un

biplaza F-15B como prototipo, McDonnell Douglas

y la Fuerza Aérea comenzaron el desarrollo de

un caza-bombardero sofisticado para todo tipo

de clima, conocido como el F-15E Strike Eagle.

Durante la Operación Tormenta del Desierto, el

Strike Eagle estaba en funcionamiento con sólo

dos escuadrones del Ala de Combate Táctico

4 en la Base de la Fuerza Aérea Seymour

Johnson. Después de desplegarse en la Base

Aérea AI Kharj, en Arabia Saudita, los cuarenta

y ocho F-15E volaron 2.200 misiones durante

su primer combate, mientras que mantuvieron

una tasa de 95.9% de capacidad de combate.

En los años transcurridos desde la Operación

Tormenta del Desierto, el F-15E p1-ha reemplazado al

F-111 Aardvark como el principal caza-bombardero

en la Fuerza Aérea de los EE.UU. A través de

su LANTIRN (Sistema de navegación de baja

altitud y señalamiento de blanco nocturno por

infrarrojo) las vainas y otros sistemas de aviónica

sofisticados, tiene la capacidad de ofrecer todo tipo

de municiones convencionales, así como las más

sofisticadas armas "inteligentes" en el inventario.

READ THIS BEFORE YOU BEGIN

* Study the assembly drawings.

* Each plastic part is identified by a number.

* In the assembly drawings, some parts will

be marked by a star to indicate chrome

plated plastic.

* For better paint and decal adhesion,

wash the plastic parts in a mild detergent

solution. Rinse and let air dry.

* Check the fit of each piece before

cementing in place.

* Use only cement for polystyrene plastic.

* Scrape plating and paint from areas to

be cemented.

* Allow paint to dry thoroughly before

handling parts.

* Any unused parts may be discarded.

LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER

* Étudiez les plans d’assemblage.

* Chaque pièce de plastique est identifiée

par un numéro.

* Dans les plans d’assemblage, certaines

pièces seront marquées d’une étoile

pour indiquer des pièces en plastique

plaquées chrome.

* Pour une meilleure adhésion de la peinture

et de la décalcomanie, lavez les pièces en

plastique dans une solution de détergent

doux. Rincez et laissez sécher à l’air.

* Vérifiez l’ajustement de chaque pièce avant

de la coller en place.

* Utilisez uniquement de la colle pour

plastique au polystyrène.

* Grattez toute peinture et le placage sur les

régions à coller.

* Laissez sécher la peinture complètement

avant de manipuler des pièces.

* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.

LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR

* Estudie los dibujos de ensamblaje.

* Cada parte plástica está identificada con

un número.

* En los dibujos de ensamblaje, algunas

partes aparecerán marcadas con una

estrella para indicar plástico enchapado

en cromo.

* Para mejor adhesión de pintura y

calcomanías, lave las partes plásticas

en una solución de detergente suave.

Enjuague y deje secar al aire.

* Verifique el encastre de cada pieza antes

de cementar en su lugar.

* Use sólo cemento para plástico de

poliestireno.

* Raspe las placas y la pintura de las áreas

a cementar.

* Deje secar la pintura totalmente antes

de manipular las partes.

* Cualesquiera partes sin usar se

pueden descartar.

CUSTOMER SERVICE

If you have any questions or comments, call

our hotline at: (800) 833-3570 or visit our

website : www.revell.com

Be sure to include the plan number

(85551120200), part number description, and

your return address and phone number or,

please write to:

Revell Inc Consumer Service Department,

1850 Howard Street Unit A,

Elk Grove Village, Illinois 60007

SERVICE À LA CLIENTÈLE

Pour toute question ou commentaire,

contactez notre ligne d’assistance au:

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parte, y su dirección y número de teléfono

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1850 Howard Street Unit A,

Elk Grove Village, Illinois 60007

KIT 5511 85551120200

F-15E STRIKE EAGLE

DECAL APPLICATION INSTRUCTIONS

1. Cut desired decal from sheet.

2. Dip decal in water for a few seconds.

3. Place wet decal on paper towel.

4. Wait until decal is movable on paper backing.

5. Place decal in position on model, face up and

slide backing away.

6. Press out air bubbles with a soft damp cloth.

7. Milkiness that may appear is for better decal

adhesion and will dry clear. Wipe away any

excess adhesive.

8. Do not touch decal until fully dry.

9. Allow the decals 48 hours to dry before

applying clear coat.

10. Decals are compatible with setting solutions

or solvents.

INSTRUCTIONS POUR L’APPLICATION DE DÉCALCOMANIE

1. Découpez la décalcomanie désirée sur

la feuille.

2. Trempez la décalcomanie durant quelques

secondes dans l’eau.

3. Placez la décalcomanie sur une serviette de

papier.

4. Attendez jusqu’à ce que la décalcomanie

puisse être retirée de l’endos en papier.

5. Placez la décalcomanie en position sur votre

modèle, face vers le haut, et retirez l’endos.

6. Pressez pour évacuer les bulles d’air avec un

chiffon doux humide.

7. La formation d’un voile blanchâtre qui pourrait

apparaître sert à la meilleure adhésion de la

décalcomanie et deviendra claire une fois

séchée. Nettoyez tout excès d’adhésif.

8. Ne touchez pas la décalcomanie tant qu’elle

ne sera pas entièrement séchée.

9. Laissez sécher la décalcomanie durant

48 heures avant d’appliquer un enduit

protecteur.

10. Les décalcomanies sont compatibles avec

les solutions de séchage et les solvants.

INSTRUCCIONES DE APLICACIÓN DE CALCOMANÍAS

1. Corte la calcomanía deseada de la lámina.

2. Sumerja la calcomanía en agua por unos

segundos.

3. Coloque la calcomanía húmeda sobre una

toalla de papel.

4. Espere hasta que la calcomanía se mueva en

la lámina posterior de papel.

5. Coloque la calcomanía en posición sobre el

modelo, con la cara hacia arriba y deslice la

lámina posterior hasta quitarlo.

6. Presione para quitar las burbujas de aire con

un trapo suave húmedo.

7. La lechosidad que puede aparecer es para

una mejor adhesión de la calcomanía y se

secará completamente. Limpie cualquier

exceso de adhesivo.

8. No toque la calcomanía hasta que esté

totalmente seca.

9. Deje secar las calcomanías 48 horas antes

de aplicar "clear coat".

10. Las calcomanías son compatibles con las

soluciones de fijación o los solventes.

PAINT GUIDE

This paint guide is provided to complete this

kit as shown on the box.

GUIDE DE PEINTURE

Ce guide de peinture est fourni pour compléter

cet ensemble tel qu’indiqué sur l’emballage.

GUÍA DE PINTURA

Esta guía de pintura se suministra para

completar este equipo tal como se muestra

en la caja.

Dark Green Vert foncé Verde oscuro

Dark Gull Gray Gris cendré foncé Gris gaviota oscuro

Flat Black Noir mat Negro mate

Flat White Blanc mat Blanco mate

Gloss White Blanc brillant Blanco brillante

Gunship Gray Gris hélicoptère Gris helicóptero

Light Compass Gray Gris pâle compas Gris claro

Olive Drab Gris vert Gris oliva

Red Rouge Rojo

Silver Argent Plata

Steel Acier Acero

Tan Havane Habano

Titanium Titane Titanio

Yellow Jaune Amarillo

* STICKER DECAL

* DÉCALCOMANIE AUTOCOLLANTE

* CALCOMANÍA AUTOADHESIVA

* TRIM OFF

* DÉCOUPEZ

* RECORTE

* HEATED SCREWDRIVER END

* POINTE CHAUFFÉE DE TOURNEVIS

* EXTREMO DE DESTORNILLADOR CALENTADO

* OPEN HOLE

* LAISSEZ SÉCHER LES PIÈCES

* ABRA AGUJERO

* WEIGHT

* POIDS

* PESO

* REMOVE TAPE

* RUBAN AMOVIBLE

* CINTA DEMONTABLE

* RUBBER BAND TOGETHER

* SERRER ENSEMBLE AVEC UNE BANDE ÉLASTIQUE

* UNA CON BANDA ELÁSTICA

* DECAL

* DÉCALCOMANIE

* CALCOMANÍA

* CEMENT TOGETHER

* COLLER ENSEMBLE

* CEMENTAR Y UNIR

* REMOVE AND THROW AWAY

* RETIREZ ET JETER

* RETIRE Y DESCARTE

* DO NOT CEMENT

* NE PAS COLLER

* NO CEMENTAR

* REPEAT SEVERAL TIMES

* A RÉPÉTEZ PLUSIEURS FOIS

* REPITA VARIAS VECES

* ASSEMBLY CAUTION

* AVERTISSEMENT POUR L'ASSEMBLAGE

* PRECAUCIÓN DE ENSAMBLAJE

* REPEAT PROCEDURE

* RÉPÉTEZ LA PROCÉDURE

* REPITA EL PROCEDIMIENTO

* OPTIONAL PARTS

* PIÈCES OPTIONNELLES

* PARTES OPCIONALES

Kit 5511 - Page 2

# PART NAME NOM DE PARTIE NOMBRE DE PARTE

1Fuselage Top Dessus du fuselage Parte superior del fuselaje

2Fuselage Bottom Dessous du fuselage Parte inferior del fuselaje

3Lt. Wing Top Dessus de l’aile gauche Parte superior del ala izquierda

4Rt. Wing Top Dessus de l’aile droite Parte posterior del ala derecha

5Rt. Wing Bottom Dessous d’aile droite Parte inferior del ala derecha

6Lt. Wing Bottom Dessous d’aile gauche Parte inferior del ala izquierda

7Rt. Vertical Tail Empennage vertical droit Cola vertical derecha

8Lt. Vertical Tail Empennage vertical gauche Cola vertical izquierda

9Rt. Fuselage Front Devant du fuselage droit Parte delantera del fuselaje derecho

10 Lt. Fuselage Front Devant du fuselage gauche Parte delantera del fuselaje izquierdo

11 Rt. Intake Entrée d’air droite Entrada derecha

12 Lt. Intake Entrée d’air gauche Entrada izquierda

13 Rt. Intake Side Côté droit de prise d’air Parte lateral de entrada derecha

14 Lt. Intake Side Côté gauche de prise d’air Parte lateral de entrada izquierda

15 Intake Cover Couvercle de prise d’air Cubierta de la entrada

16 Afterburner Chambre de postcombustion Forzaje

17 Exhaust Nozzle Segment Segment de buse d’échappement Segmento de boquilla de escape

18 Control Rod Tringle de commande Varilla de control

19 Nose Gear Drag Link Étrésillon du train avant Eslabón de arrastre de la parte delantera del tren de aterrizaje

20 Ladder Door Porte de l’échelle Puerta de escalera

21 Nose Wheel Roue avant Rueda de proa

22 Lt. Nose Gear Well Paroi de puits de train avant gauche Pared del engranaje del puntal izquierdo

23 Nose Gear Strut Contreche d’engrenage de train avant Puntal del tren delantero

24 Boarding Ladder Échelle de coque Escalera de embarque

25 Nose Gear Rear Door Porte arrière du train avant Puerta trasera de la parte delantera del tren de aterrizaje

26 Cockpit Poste de pilotage Cabina

27 Instrument Panel Cover Couvercle de panneau d’instruments Cubierta del panel de instrumentos

28 Brace Hauban Soporte

29 Front Control Column Colonne de contrôle avant Columna de control delantera

30 Seat Back Siège arrière Respaldo de asiento

31 Front Seat Siège avant Asiento delantero

32 Lt. Front Seat Side Côté gauche du siège avant Parte lateral del asiento delantero izquierdo

33 Rt. Front Seat Side Côté droit du siège avant Parte lateral del asiento delantero derecho

34 Sensor Capteur Sensor

35 Lt. Control Grip Prise gauche de contrôle Agarre de control izquierdo

36 Rt. Control Grip Prise droite de contrôle Agarre de control derecho

37 Canopy Brace Entretoise de verrière Abrazadera de la dosel exterior

38 Canopy Frame Châssis de la verrière Marco del dosel

39 Canopy Front Frame Châssis de verrière avant Marco delantero del dosel

40 Pitot Probe Sonde de type Pitot Sonda Pitot

41 Rt. Main Wheel Outer Extérieur de roue principale droite Parte externa derecha de la rueda principal

42 Rt. Main Wheel Inner Intérieur de roue principale droite Parte interna derecha de la rueda principal

43 Lt. Main Gear Strut Puntal del engranaje principal izquierdoContreche de train principal gauche

44 Rt. Main Gear Strut Puntal del engranaje principal derechoContreche de train principal droit

45 Main Gear Drag Link Étrésillon du train principal Eslabón de arrastre del engranaje principal

46 Rt. Nose Gear Well Paroi de puits de train avant droit Pared del engranaje del puntal derecho

47 Torsion Link Barre de torsion Enlace de torsión

48 Lt. Main Gear Door Porte du train principal gauche Puerta del engranaje principal izquierdo

49 Rt. Main Gear Door Porte du train principal droit Puerta del engranaje principal derecho

50 Gun Muzzle Bouche de canon Boquilla de artillería

51 Lt. Inner Pylon Pylône intérieur gauche Pilón interior izquierdo

Kit 5511 - Page 3

Product specificaties

Merk:	Revell
Categorie:	Modelbouw
Model:	F-15E Strike Eagle
Kleur van het product:	Meerkleurig
Breedte:	132 mm
Soort:	Vliegtuigmodel
Aanbevolen leeftijd (min):	10 jaar
Materiaal:	Kunststof
Bedoeld voor:	Militair vliegtuig
Constructietype:	Montagekit
Aantal stuks:	62 stuk(s)
Type product:	Modelvliegtuig met vaste vleugels
Niet voor kinderen 0 - 3 jaar:	Ja
Schaal:	1:144
Originele modelnaam:	F-15E Strike Eagle
Spanwijdte:	82 mm
Aanbevolen vaardigheidsniveau:	Tussenliggend
Landversie:	VS