Revell CH-53 G Heavy Transport Helicopter Handleiding

Revell Modelbouw CH-53 G Heavy Transport Helicopter

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® Sikorsky CH-53 G

Sikorsky CH-53 G Sikorsky CH-53 G

Der CH-53G ist ein zweimotoriger, mittelschwerer Transporthubschrauber (MTH) der Bundes -

wehr. Der Lufttransport des Heeres wird damit auf kurzen bis mittleren Entfernungen bis

1.200 km sichergestellt. Die Sikorsky Aircraft Corporation entwickelte die Maschine, bezeich-

net als schweren Transporthubschrauber S-65, für das US Marine Corps. Nach seinem Erstflug

am 14. Oktober 1964 lief die Serienproduktion des CH-53A „Sea Stallion“ von 1966 bis 1978.

Die Ausführung CH-53G hob 1969 erstmals ab. Von den insgesamt 112 beschafften CH-53G

der Bundeswehr produzierten die Vereinigten Flugtechnischen Werken (VFW-Fokker) in

Speyer im Zeitraum 1972 bis 1975 in Lizenz 110 Stück. An der Fertigung und Ausrüstung betei-

ligt waren die MBB-Werke Augsburg und Donauwörth, Dornier in Friedrichshafen sowie die

Henschel Flugzeugwerke AG (HFW) in Kassel. Die Wellenturbinen-Triebwerke T64-GE-7 lieferte

MTU. Die ersten Hubschrauber wurden ab März 1973 an das Heeresfliegerregiment 35 in

Mendig und bald darauf an das neu aufgestellte Heeresfliegerregiment 15 in Rheine sowie das

Heeresfliegerregiment 25 in Laupheim ausgeliefert. Die deutsche Version des CH-53D verfügt

über automatisch einklappbare Hauptrotorblätter, ein einklappbares Heck und eine ver-

größerte Transportkabine. Der Rumpf ist wasserdicht ausgelegt, so dass Landungen auf ruhi-

gen Gewässern möglich sind. Bis 2002 wurden 25 Maschinen zur Version CH-53GS mit einem

neuen Raketen-Warn- und Abwehrsystem sowie nachtsichttauglichem Cockpit für den

boden nahen Einsatz bei Nacht umgebaut. Mit externen Zusatztanks lässt sich deren

Reichweite auf 1.800 km steigern.

Unter der Bezeichnung CH-53GA läuft außerdem ein allgemeines Modernisierungsprogramm.

Neben Maßnahmen, um der Werkstoffermüdung der Zelle vorzubeugen, wird eine neue satel-

litengestützte Navigations- und Kommunikationselektronik eingebaut. So soll der kombinier-

te Einsatz mit dem NH-90 und Tiger-Kampfhubschraubern möglich werden. Ein modernes

automatisches Flugkontrollsystem mit Autopilot erhöht die Flugsicherheit und eine

Infrarotsichtanlage verbessert die Nachtflug-Eigenschaften. Mit einem zusätzlichen internen

Treibstofftank wird die Reichweite auf 1.200 km angehoben.

Außerdem wird schrittweise auf die leistungsstärkeren Triebwerke T64-GE-100 mit 3.226 kW

(4.330 WPS) umgerüstet.

Mit der Umstrukturierung der Bundeswehr ist die MTH-Flotte seit Anfang 2013 mit 60

Einsatzmaschinen im Hubschraubergeschwader 64 der Luftwaffe in Laupheim zusammenge-

fasst worden und soll bis 2030 im Dienst verbleiben. Mit seiner Ladekapazität von fünfeinhalb

Tonnen wird der Hubschrauber nicht nur innerhalb der Bundesrepublik eingesetzt, sondern ist

bei vielen militärischen Auslandseinsätzen das wichtigste Lufttransportmittel vor Ort.

Außerdem haben sich die robusten und zuverlässigen CH-53G bei Waldbrand-, Erdbeben-,

Lawinen- und Hochwasserkatastrophen sowie der Flüchtlingshilfe bewährt.

Technische Daten

Gesamtlänge: 27 m; Rumpflänge: 20,47 m; Höhe: 7,6 m; Laderaum (L x B x H): 9,15 x 2,29 x 1,98 m;

Rotor-Durchmesser: 22 m; Triebwerke: 2 General Electric T64-GE-7 mit je 2.890 kW (3.875 PS);

Höchstgeschwindigkeit: 295 km/h; Marschgeschwindigkeit: 215 bis 240 km/h; Max.

Steigleistung: 660 m/min; Max. Flughöhe: 2750 m; Max. Schwebe-Flughöhe: 2000 m;

Kraftstoffverbrauch: 800 Liter/h; Leermasse: 12,65 t; Max. Startmasse: 19,05 t; Nutzlast: 5,5 t

oder maximal 7,25 t Außenlast; Kraftstoffvorrat: 2384 l; Reichweite: 400 km (Überführungs-

reichweite: 1200 km); Einsatzdauer: 1 Std. 40 min; Besatzung: 2 Piloten, einsatzbedingt max.

7 Personen; Personentransport: 36 Soldaten mit Ausrüstung oder 24 Verletzte auf Liegen;

Bewaffnung: zwei MG3 (7.62 mm) in den Türen oder drei Browning-MG M3M/GAU.21 (12,7

mm) in den Türen und auf der Laderampe.

The CH-53G is the Bundeswehr’s Medium Transport Helicopter(MTH). It secures the air mobil-

ity of ground units over short to medium distances of up to 1,200 km. The Sikorsky Aircraft

Corporation developed this helicopter, known as S-65 Heavy Transport Helicopter for the U.S.

Marine Corps. After its maiden flight on 14 October 1964 mass production of the CH-53A

„Sea Stallion“ continued from 1966 until 1978. In 1969 the CH-53G version lifted off for the

first time. During the period 1972 to 1975 the Vereinigten Flugtechnischen Werken (VFW-

Fokker) in the town of Speyer produced 110 of the total of 112 CH-53G’s acquired under

license by the German Army. The firms of MBB in Augsburg and Donauwörth, Dornier in

Friedrichshafen and the Henschel Flugzeugwerke AG (HFW) in Kassel were also involved in the

production and fitting out.

The T64-GE-7 shaft turbine engines were delivered by MTU. The first of these helicopters were

delivered to German Army Aviation Regiment 35 in Mendig during March 1973 and soon

thereafter to the newly formed Army Aviation Regiment 15 in Rheine and Army Aviation

Regiment 25 in Laupheim. The German version of the CH-53D features automatic folding main

rotor blades, a folding tail and a larger capacity cargo cabin. The hull is designed to be water-

tight thus enabling landings on calm areas of water. By 2002, twenty-five of these helicopters

had been modified to the CH-53GS standard which incorporated a new missile warning and

defence system and a night vision compatible cockpit for low level flight at night. With exter-

nal fuel tanks their range could be increased to 1,800 km. A general modernization program

is also in progress under the designation CH-53GA. In addition to measures to reduce materi-

al fatigue on the airframe, a new satellite-based navigation and communication electronics

system is also being installed thus enabling and enhancing inter-operability with the NH-90

and Tiger attack helicopters. A modern automatic flight control system with autopilot increas-

es flight safety and an infra-red night vision system improves the flight characteristics. With an

additional internal fuel tank the range is increased to 1,200 km. Gradually the more powerful

T64-GE-100 engines with 3,226 kW (4,330 Shp) are also being fitted. With the restructuring of

the Bundeswehr from the beginning of 2013, the MTH (Medium Transport Helicopter) fleet

with 60 operational aircraft has been grouped together with Luftwaffe Helicopter Squadron

64 in Laupheim and will remain in service until 2030. With its cargo capacity of five and a half

tons, this helicopter is not only used within the Federal Republic, but also on many military

operations abroad where it is the most preferred method air transportation for troops on the

ground. Furthermore, the robust and reliable CH-53G has proven its worth during forest fire

fighting, earthquake relief, avalanches and floods as well as help for refugees.

Technical Data

Length Overall: 27 m (88ft 6ins); Length over Fuselage: 20.47 m (67ft 2ins); Height: 7.6 m (25ft)

Cargo Hold Size (L x W x H): 9.15 x 2.29 x 1.98 m (30ft x 7ft 6in x 6ft 6ins); Rotor Diameter: 22

m (72ft 2ins); Engines: 2 General Electric T64-GE-7 each with 2.890 kW (3.875 Bhp); Maximum

speed: 295 km / h (183 mph); Cruising speed 215 to 240 km / h (133 to 150 mph); Max rate of

climb: 660 m / min (2164 ft/min); Maximum altitude: 2750m (9020 ft); Max hover altitude:

2000 m (6560 ft); Fuel consumption: 800 l / h (176 gals/hr); Empty Weight: 12.65 t; Maximum

Take-off Weight: 19.05 t; Payload: 5,5 t or maximal 7.25 t External Load; Fuel Capacity: 2384

ltr (525 gals); Range: 400 km (250 miles) Ferry Range: 1200 km (745 miles); Time on Task: 1 hr

40 min; Crew: 2 Pilots, max. according to mission 7 Crew; Troop Transport: 36 Soldiers with

Kit or 24 Wounded on Stretchers; Armament: 2 x MG3 (7.62 mm) in the doors or 3 x

Browning-MG M3M/GAU.21 (12,7 mm) in the doors and on the loading ramp.

04858

Verwendete Symbole / Used Symbols

04858

PAGE 3

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

This

ThisThis

Great Britain.

Great Britain.Great Britain.

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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔËÎ‡„‡ÂÏ¸iÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍÂ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ÎÂ„ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Kleben

Glue

Coller

Lijmen

Engomar

Colar

Incollare

Limmas

Liimaa

Limes

Lim

äÎÂËÚ¸

Przykleiç

κλλημα

Yap›ﬂt›rma

Lepení

ragasztani

Lepiti

Nicht kleben

Don’t glue

Ne pas coller

Niet lijmen

No engomar

Não colar

Non incollare

Limmas ej

Älä liimaa

Skal IKKE limes

Ikke lim

çÂ ÍÎÂËÚ¸

Nie przyklejaç

μη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit

nem szabad ragasztani

Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Soak and apply decals

Mouiller et appliquer les décalcomanies

Transfer in water even laten weken en aanbrengen

Remojar y aplicar las calcomanías

Pôr de molho em água e aplicar o decalque

Immergere in acqua ed applicare decalcomanie

Blöt och fäst dekalerna

Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen

Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen

Dypp bildet i vann og sett det på

èÂÂ‚Ó‰ÌÛ˛ Í‡ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚË

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκομανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit

a matricát vízben beáztatni és felhelyezni

Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der Arbeitsgänge

Number of working steps

Nombre d’étapes de travail

Het aantal bouwstappen

Número de operaciones de trabajo

Número de etapas de trabalho

Numero di passaggi

Antal arbetsmoment

Työvaiheiden lukumäärä

Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθμς των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací

a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Wahlweise

Optional

Facultatif

Naar keuze

No engomar

Alternado

Facoltativo

Valfritt

Vaihtoehtoisesti

Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû

tetszés szerint

naãin izbire

Abbildung zusammengesetzter Teile

Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées

Afbeelding van samengevoegde onderdelen

Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas

Illustrazione delle parti assemblate

Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustrasjonen viser de sammensatte delene

Illustrasjon, sammensatte deler

àÁÓ·‡ÊÂÌËÂ ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρμολογημνων εξαρτημτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ

összeállított alkatrészek ábrája

Slika slopljenega dela

Klarsichtteile

Clear parts

Pièces transparentes

Transparente onderdelen

Limpiar las piezas

Peça transparente

Parte transparente

Genomskinliga detaljer

Läpinäkyvät osat

Glassklare deler

Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτματα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly

áttetszŒ alkatrészek

Deli ki se jasno vide

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo

Separar utilizando uma faca

Staccare col coltello

Skär loss med kniv

Irrota veitsellä

Adskilles med en kniv

Skjær av med en kniv

éÚ‰ÂÎﬂÚ¸ ÌÓÊÓÏ

Odciàç no˝em

διαχωρστε με να μαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe

kés segítségével leválasztani

Oddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant

Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto

Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side

Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

èÓ‚ÚÓﬂÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ ÊÂ ÓÔÂ‡ˆË˛ Ì‡ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂ

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû

ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni

Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Klebeband

Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif

Plakband

Cinta adhesiva

Fita adesiva

Nastro adesivo

Tejp

Teippi

Tape

äÎÂÈÍ‡ﬂ ÎÂÌÚ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska

ragasztószalag

Traka z lepilom

Nicht enthalten

Not included

Non fourni

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No incluido

Non compresi

Não incluído

Ikke medsendt

Ingår ej

Ikke inkluderet

Eivät sisälly

Δεν ονμπεριλαμβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza

Nie zawiera

Ni vsebovano

Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

Product specificaties

Merk:	Revell
Categorie:	Modelbouw
Model:	CH-53 G Heavy Transport Helicopter
Kleur van het product:	Meerkleurig
Breedte:	150 mm
Soort:	Vliegtuigmodel
Aanbevolen leeftijd (min):	10 jaar
Materiaal:	Kunststof
Bedoeld voor:	Militair vliegtuig
Constructietype:	Montagekit
Aantal stuks:	66 stuk(s)
Type product:	Hefschroefvliegtuig
Schaal:	1:144
Originele modelnaam:	Sikorsky CH-53 G
Spanwijdte:	146 mm
Aanbevolen vaardigheidsniveau:	Tussenliggend
Beweegbare onderdelen:	Ja