Revell C-160 Transall Handleiding

Revell Modelbouw C-160 Transall

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C-160 Transall

03998-0389 2011 BY REVELL GmbH & Co. KG PRINTED IN GERMANY

C-160 Transall C-160 Transall

Im November 1957 beschlossen die Regierungen Frankreichs und der Bundesrepublik

Deutschland die gemeinsame Entwicklung eines neuen zweimotorigen Transportflugzeuges

als Ersatz für die noch im Dienst stehende Noratlas. Dabei erwiesen sich die unterschiedlichen

Vorstellungen der Militärs beider Länder als sehr gegensätzlich. Während man in Frankreich

nach einem strategischen Transporter mit großer Reichweite verlangte gingen die deutschen

Vorstellungen, auf Grund der NATO-Anforderungen, in Richtung eines taktischen Transporters

für die Kampfzonen-Versorgung. Für den Bau des neuen Transporters gründeten beide Länder

im Januar 1959 die Transporter-Allianz, von der sich auch der Name des neuen Flugzeugs ablei-

tete - Transporter - Allianz = Transall. Die Produktion wurde auf die Firmen Nord-Aviation in

Frankreich und VFW (Vereinigte Flugtechnische Werke) sowie HFB (Hamburger Flugzeugbau)

verteilt. Als Triebwerke wurden Propellerturbinen vom Typ Rolls-Royce Tyne Mk. 22 ausge-

wählt.( Das gleiche Triebwerk fand auch in der zu diesem Zeitpunkt entwickelten Breguet

Atlantic Verwendung.) Für die Kraftübertragung des 5 744 PS starken Tyne wurde in Kanada

der größte Propeller der Welt entwickelt. Die vier Propellerblätter ergeben einen Durchmesser

von 5.486 m und bringen 760 kg auf die Waage. Dem Erstflug der Transall am 25. März 1963

folgten zwei weitere in Deutschland gefertigte Prototypen sowie 6 Vorserienmaschinen ehe

man 1966 mit der Produktion beginnen konnte. Die ersten von 160 bestellten Maschinen wur-

den im Mai 1967 ausgeliefert. Dabei wurden 110 Transall C-160D für die deutsche Luftwaffe

und 50 Transall C-160F für Frankreich. Dazu kamen noch 9 Transall C-160Z für Südafrika. Die

Serienfertigung endete in Deutschland am 26. Oktober 1972. Neues Interesse in Frankreich

machte jedoch eine Wiederaufnahme der Serienproduktion erforderlich. Dabei wurden zwi-

schen 1978 und 1985 weitere 33 Transall für unterschiedliche Aufgaben gebaut. Zu diesen

Maschinen gehören auch 3 Transall für die französische „Postale de Nuit“ - den Nachtpost-

Dienst - der von Air France bedient wurde. Vier Maschinen für den zivilen Einsatz gingen nach

Indonesien wo sie später vom dortigen Militär übernommen wurden. Die weiteren Maschinen

waren C-160NG (Nouvelle Generation = neue Generation) die äußerlich an den an dem

Tankstutzen über dem Cockpit - für die Luftbetankung - erkennbar sind. Ein Teil dieser

Maschinen ist auch für die Tankerrolle ausgerüstet. Sechs Maschinen ( zwei C-160 G Gabriel

und 4 C-60H Astarte) erhielten eine spezielle Elektronik-Ausrüstung mit einer Vielzahl von

Antennen auf dem Rumpfrücken. In den nächsten Jahren soll die Transall C-160 durch eine auf

der Grundkonstruktion basierende viermotorige Version ersetzt werden.

Technische Daten:

Spannweite 40.00 m

Länge 32.40 m

Höhe 12.36 m

Rumpfbreite, innen 3.15 m

Flügelfläche 160.1 m2

Triebwerk Rolls-Royce Tyne RTy.20 Mk. 22

Leistung 5 744 PS und 510kp Restschub

Leergewicht 27 712kg

Startgewicht max. 49 150 kg

Kraftstoffvorrat 16 410 Liter

Nutzlast 8 000 kg

Nutzlast-Überlast 16 000 kg

Reisegeschwindigkeit max. 536 km/h

Dienstgipfelhöhe 8 500 m

Startrollstrecke 475 - 580 m

Landerollstrecke 350 m

Besatzung 3

In November 1957 the governments of France and the Federal Republic of Germany decided

on the joint development of a new twin-engined transport aircraft to replace the still serving

Noratlas. The various conceptions of each countries Military Forces however proved to be very

different. Whilst the French required a long range Strategic Transport Aircraft, the German’s

tended more in the direction of a Tactical Transport Aircraft for the re-supply of troops in the

Battle Zone, in accordance with NATO requirements. In January 1959 the two countries found-

ed the Transport-Alliance (from which the aircrafts name was also derived, TRANSport

ALLiance = TRANSALL) to build the new aircraft. Production would be divided between the

French company Nord Aviation and the German firms of VFW (United Flight Technical Works)

as also the HFB (Hamburg Aircraft Construction). The Rolls-Royce Tyne Mk 22 Turboprop was

chosen to be the power unit (The same engine was at this time used in the Breguet Atlantic).

The largest propeller in the world was developed in Canada for the transmission of the Tyne’s

5744 Horsepower. The four-bladed propeller had a diameter of 5.486m (18 feet) and

weighed 760 kg (1675lbs). After the maiden flight of the Transall on the 25 March 1963 two

further prototypes and a total of six pre-production aircraft were constructed in Germany

before the commencement of series production in 1966. The first of a total order of 160 air-

craft including 110 Transall C-160D for the Federal German Air force and 50 Transall C-160F for

France was delivered in May 1967. An order for 9 Transall C-160Z was also placed by South

Africa. Series production in Germany ended on the 27 October 1972, however renewed inter-

est from France required series production to be resumed and between 1978 and 1985 a fur-

ther 33 Transall with various mission capabilities were built. This batch included three so-called

“Postale de Nuit” – the “Night Post” that would be operated by Air France. Four aircraft for

civil use went to Indonesia where they were later taken over by the Military. The remaining

aircraft appeared as model C-160NG (Nouvelle Generation - New Generation) externally

recognisable by the in-flight refuelling probe protruding forward above the cockpit. Some of

these aircraft were also configured for the Airborne Refuelling Role. Six aircraft (two C-160G

“Gabriel” and four C-160H “Astarte”) received a special electronic fit with a multitude of anten-

nae on the upper fuselage. The C-160 Transall is due to be replaced by a four engined version

of the same basic construction in the near future.

Technical Data:

Wingspan: 40.00m (131ft 5ins)

Length: 32.40m (106ft 4ins)

Height: 12.36m (40ft 6ins)

Internal Fuselage Width: 3,15m (10ft 4ins)

Wing Area: 160,1m2 (1722ft2)

Engines: 2 x Rolls-Royce Tyne Rty.20 Mk22

Power: 5744hp plus 510kp Residual-Thrust.

Empty Weight: 27712kg (61105lbs)

Maximum Take-off Weight: 49150kg (108376lbs)

Fuel Capacity: 16410ltr (3600 imp gals)

Cargo Capacity: 8000kg (17640lbs)

Overload Cargo Capacity: 16000kg (35280lbs)

Maximum Cruising Speed: 536km/h (332mph)

Service Ceiling: 8500m (27880ft)

Required Take-off Distance: 475 – 580m (1558 – 1902ft)

Required Landing Distance: 350m (1148ft)

Crew: 3

03998

Verwendete Symbole / Used Symbols

03998

PAGE 3

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderst aande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

This

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markets:

: Germany

Germany

Germany,

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Benelu

Benelux,

x, Austria,

Austria,

France & Great Britain, Revell GmbH & Co. KG, Orchard Mews, 18c High Street,

France & Great Britain, Revell GmbH & Co. KG, Orchard

France & Great Britain, Revell GmbH & Co. KG, Orchard Mews, 18c High Street,

Mews, 18c High Street,

Mews, 18c High Street, Tr

ring, Herts.

ing,

ing, Herts.

Herts.

HP23 5AH, Great Britain.

For all other markets please contact your local dealer or distributer directl

For all other markets please contact your local deale

For all other markets please contact your local dealer or distributer directl

r or distributer directl

r or distributer directly.

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔËÎ‡„‡ÂÏ¸iÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍÂ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ÎÂ„ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Kleben

Glue

Coller

Lijmen

Engomar

Colar

Incollare

Limmas

Liimaa

Limes

Lim

äÎÂËÚ¸

Przykleiç

κλλημα

Yap›ﬂt›rma

Lepení

ragasztani

Lepiti

Nicht kleben

Don’t glue

Ne pas coller

Niet lijmen

No engomar

Não colar

Non incollare

Limmas ej

Älä liimaa

Skal IKKE limes

Ikke lim

çÂ ÍÎÂËÚ¸

Nie przyklejaç

μη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit

nem szabad ragasztani

Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Soak and apply decals

Mouiller et appliquer les décalcomanies

Transfer in water even laten weken en aanbrengen

Remojar y aplicar las calcomanías

Pôr de molho em água e aplicar o decalque

Immergere in acqua ed applicare decalcomanie

Blöt och fäst dekalerna

Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen

Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen

Dypp bildet i vann og sett det på

èÂÂ‚Ó‰ÌÛ˛ Í‡ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚË

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκομανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit

a matricát vízben beáztatni és felhelyezni

Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der Arbeitsgänge

Number of working steps

Nombre d’étapes de travail

Het aantal bouwstappen

Número de operaciones de trabajo

Número de etapas de trabalho

Numero di passaggi

Antal arbetsmoment

Työvaiheiden lukumäärä

Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθμς των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací

a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Wahlweise

Optional

Facultatif

Naar keuze

No engomar

Alternado

Facoltativo

Valfritt

Vaihtoehtoisesti

Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû

tetszés szerint

naãin izbire

Abbildung zusammengesetzter Teile

Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées

Afbeelding van samengevoegde onderdelen

Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas

Illustrazione delle parti assemblate

Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustrasjonen viser de sammensatte delene

Illustrasjon, sammensatte deler

àÁÓ·‡ÊÂÌËÂ ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρμολογημνων εξαρτημτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ

összeállított alkatrészek ábrája

Slika slopljenega dela

Klarsichtteile

Clear parts

Pièces transparentes

Transparente onderdelen

Limpiar las piezas

Peça transparente

Parte transparente

Genomskinliga detaljer

Läpinäkyvät osat

Glassklare deler

Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτματα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly

áttetszŒ alkatrészek

Deli ki se jasno vide

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo

Separar utilizando uma faca

Staccare col coltello

Skär loss med kniv

Irrota veitsellä

Adskilles med en kniv

Skjær av med en kniv

éÚ‰ÂÎﬂÚ¸ ÌÓÊÓÏ

Odciàç no˝em

διαχωρστε με να μαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe

kés segítségével leválasztani

Oddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant

Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto

Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side

Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

èÓ‚ÚÓﬂÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ ÊÂ ÓÔÂ‡ˆË˛ Ì‡ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂ

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû

ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni

Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Klebeband

Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif

Plakband

Cinta adhesiva

Fita adesiva

Nastro adesivo

Tejp

Teippi

Tape

äÎÂÈÍ‡ﬂ ÎÂÌÚ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska

ragasztószalag

Traka z lepilom

Nicht enthalten

Not included

Non fourni

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No incluido

Non compresi

Não incluído

Ikke medsendt

Ingår ej

Ikke inkluderet

Eivät sisälly

Δεν ονμπεριλαμβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza

Nie zawiera

Ni vsebovano

Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

Product specificaties

Merk:	Revell
Categorie:	Modelbouw
Model:	C-160 Transall
Kleur van het product:	Meerkleurig
Breedte:	144 mm
Soort:	Vliegtuigmodel
Aanbevolen leeftijd (min):	10 jaar
Materiaal:	Kunststof
Bedoeld voor:	Militair vliegtuig
Constructietype:	Montagekit
Aantal stuks:	24 stuk(s)
Type product:	Modelvliegtuig met vaste vleugels
Niet voor kinderen 0 - 3 jaar:	Ja
Schaal:	1:220
Originele modelnaam:	C-160 Transall
Spanwijdte:	183 mm
Aanbevolen vaardigheidsniveau:	Tussenliggend
Landversie:	France, Germany
Beweegbare onderdelen:	Ja