Revell Bristol F.2B Fighter Handleiding

Revell Modelbouw Bristol F.2B Fighter

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®Bristol F.2B Fighter

04873-0389 2013 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc. PRINTED IN GERMANY

Bristol F.2B Fighter Bristol F.2B Fighter

Die Bristol F.2B war ein zweisitziges Doppeldecker-Jagdflugzeug und kam im Ersten

Weltkrieg ab 1916 über Frankreich zum Einsatz. Die Maschine wurde umgangssprach-

lich auch Bristol Fighter, Brisfit oder Biff genannt. Obwohl als Zweisitzer konzipiert,

konnte die agile F2.B mit den einsitzigen Bristol Scout mithalten. Nach Behebung der

anfänglichen Kinderkrankheiten erwies sich die solide Konstruktion als großer Erfolg.

Sie blieb bis nach 1930 im Militärdienst und wurde auch als Zivilflugzeug erfolgreich

eingesetzt.

Die Type 12 F.2A der Bristol Aeroplane Company flog erstmals am 9. September 1916.

Sie basierte auf der Type 9 R.2A des Konstrukteurs Frank Barnwells. Angetrieben

wurde die F2.A von einem 190 PS (142 kW) starken Rolls-Royce-Falcon-I-Reihenmotor.

Die Serienmaschinen erhielten eine überarbeitete Motorverkleidung und neue

Tragflächen mit anderem Profil. Die Panzerung des Pilotensitzes entfiel. Die Maschine

besaß ein starr vorwärts feuerndes 7,7-mm-Vickers-Maschinengewehr (0,303-Zoll), das

den Einbau eines entsprechend ausgeformten Treibstofftanks hinter dem Motor erfor-

derlich machte. Der Beobachter bediente ein drehbares 7,7-mm-Lewis-Maschinen -

gewehr. Bristol lieferte 52 Maschinen dieses Typs aus. Durch einige Verbesserungen

entstand die Type 22 F.2B, die am 25. September 1916 erstmals flog. Nach den ersten

150 Maschinen mit Falcon-I- oder II-Motoren ging man zu den 275 PS starken Falcon-

III-Triebwerken über. Die F.2B war 16 km/h schneller und brauchte 3 Minuten weniger,

um 3000 m Höhe zu erreichen. Bei vielen Maschinen erhielt der Beobachter ein

Zwillings-Lewis-MG. Nachdem man im April 1917 bei der Schlacht von Arras mit der

Taktik des Formationsfluges kläglich gescheitert war, flogen die Maschinen allein und

die Lage besserte sich. Vier von sechs gestarteten Maschinen waren allein bei einem

Einsatz von fünf Albatros D.III des Jasta 11, geführt von Manfred von Richthofen, abge-

schossen worden. Der Pilot William Leefe Robinson konnte in deutschem Gebiet not-

landen und wurde gefangen genommen. Eine fünfte Maschine kehrte schwer beschä-

digt zurück. Das vorwärts feuernde Vickers-MG, die gute Geschwindigkeit und

Manövrierfähigkeit der F.2B brachten erste Erfolge bei sinkenden Verlusten. Gar nicht

gern starteten die Besatzungen mit einer Bombenlast, um sie auf deutsche Stellungen

abzuwerfen. Stattdessen entledigte man sich ihrer bei der ersten sich bietenden

Gelegenheit. Im September und Oktober 1917 bestellte das RFC 1600 Maschinen des

Typs F.2B, die bis zum Ende des Krieges im Einsatz verblieben. Das Royal Flying Corps

hatte 1583 Maschinen im Bestand. Insgesamt wurden rund 5329 Maschinen überwie-

gend von Bristol gebaut. Eine geringere Zahl kam von den Firmen Standard Motors,

Armstrong Whitworth und Cunard Steamship Company. Zusätzlich flogen einige

Luftwaffen des Britischen Empires die F.2B, überwiegend im Nahen Osten, in Indien

und in China. Dort dienten sie öfters auch als leichter Bomber.

Die F.2B diente außerdem in Neuseeland, in Belgien, Kanada, Irland, Griechenland,

Mexiko, Norwegen, Peru, Spanien und Schweden. Die letzten Maschinen der RAF in

Indien musterte man 1932 aus. Neuseeland folgte zwei Jahre später. Einige F.2B wur-

den zu Zivilflugzeugen Bristol Tourer mit geschlossenen Kabinen umgebaut.

Ausgerüstet mit Siddeley Puma-Motoren erreichten sie bis zu 206 km/h. Heute existie-

ren noch drei flugfähige von Bristol gebaute F.2B.

Technische Daten:

Länge: 7,87 m; Flügelspannweite: 11,96 m; Flügelfläche: 37,62 m; Höhe: 2,97 m;

Triebwerk: ein 12-Zylinder-Reihenmotor Rolls-Royce Falcon, 205 kW (275 PS);

Höchstgeschwindigkeit: 198 km/h in 1.525 m Höhe; Dienstgipfelhöhe: 5.485 m;

Leergewicht: 975 kg; Fluggewicht: 1.474 kg; Bewaffnung: zwei MG, 108 kg Bomben

The Bristol F.2B was a two-seat biplane fighter aircraft and during the First World War

from 1916 saw service over France. The machine was colloquially known as Bristol

Fighter, Brisfit or Biff. Although designed as a two-seater, the agile F2.B could easily

compete with the single-seater Bristol Scout. After overcoming initial teething prob-

lems, its solid construction proved to be a great success. It remained in military service

until after 1930 and has also been used successfully as a civilian aircraft.

The Bristol Aeroplane Company Type 12 F.2A first flew on 9 September 1916. It was

based on the Type 9 R.2A by the designer Frank Barnwells. The F2.A was powered by

a 190 HP (142 kW) Rolls-Royce Falcon I in-line engine. The production aircraft received

a revised engine cowling and a new wing with a different profile. The pilot’s seat

armour was omitted. The aircraft had a fixed forward-firing 7.7 mm (0.303 inch) Vickers

machine gun, which required the fuel tanks behind the engine to be suitably shaped.

The observer operated a Lewis 7.7 mm machine gun on a moving mount . Bristol

turned out 52 of these aircraft. Further improvements led to the Type 22 F.2B that

undertook its maiden flight 25th September 1916. After the first 150 aircraft with the

Falcon I or II engines, the following aircraft received the 275-HP Falcon III. The F.2B was

16 km / h (10 mph) faster and needed three minutes less to reach 3000 m (10000 ft).

In many of these aircraft, the observer was given a twin Lewis machine gun. After the

abysmal failure of formation flight tactics during the Battle of Arras in April 1917, the

aircraft patrolled alone and the situation gradually improved. On one mission alone

four out of the six aircraft that took off were shot down by five Albatross D.III’s of Jasta

11 (Fighter Wing 11) led by Manfred von Richthofen. One pilot William Leefe Robinson,

was able to make an emergency landing in German territory and was captured. A fifth

aircraft returned heavily damaged. The forward firing Vickers machine gun, a good

turn of speed and the good manoeuvrability of the F.2B brought initial successes and

a reduction of losses. The crews did not like lifting off with a bomb load to drop on

the German positions. Instead, they got rid of them at the earliest opportunity. In the

September and October of 1917, the RFC ordered 1600 type F.2B aircraft, which

remained in use until the end of the war. The Royal Flying Corps had 1583 aircraft in

its armoury. In all Bristol built a total of about 5329 aircraft. A smaller number came

from the Standard Motors, Armstrong Whitworth and the Cunard Steamship

Company. In addition, some Air Forces within the British Empire flew the F.2B, mainly

in the Middle East, India and China. There, they often saw service as a light bomber.

The F.2B also served in New Zealand, Belgium, Canada, Ireland, Greece, Mexico, Norway,

Peru, Spain and Sweden. The last of the RAF aircraft in India were retired from service

in 1932. New Zealand followed two years later. Some F.2B were converted to the civil-

ian model Bristol Tourer with enclosed cabins. Fitted with Siddeley Puma engines, they

achieved up to 206 km / h (128 mph). Today there are three airworthy F.2B built by

Bristol.

Technical Data:

Length: 7.87 m (25 ft 10 ins); Wingspan: 11.96 m (39 ft 3 ins); Wing Area: 37,62 m (404

sq ft); Height: 2.97 m (9 ft 9 ins); Engine: One Rolls-Royce Falcon 12-Zylinder In-line

engine, 205 kW (275 Bhp); Maximum Speed: 198 km/h (123 mph) at 1525 m (5000 ft);

Service Ceiling: 5485 m (18000 ft); Empty Weight: 975 kg (2150 lbs); All-up Weight: 1474

kg (3250 lbs); Armament: Two 108 kg (240 lb) Bombs

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Verwendete Symbole / Used Symbols

04873

PAGE 3

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

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ring, Herts., HP23 5AH,

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Great Britain.

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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

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PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Kleben

Glue

Coller

Lijmen

Engomar

Colar

Incollare

Limmas

Liimaa

Limes

Lim

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Przykleiç

κλλημα

Yap›ﬂt›rma

Lepení

ragasztani

Lepiti

Nicht kleben

Don’t glue

Ne pas coller

Niet lijmen

No engomar

Não colar

Non incollare

Limmas ej

Älä liimaa

Skal IKKE limes

Ikke lim

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Nie przyklejaç

μη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit

nem szabad ragasztani

Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Soak and apply decals

Mouiller et appliquer les décalcomanies

Transfer in water even laten weken en aanbrengen

Remojar y aplicar las calcomanías

Pôr de molho em água e aplicar o decalque

Immergere in acqua ed applicare decalcomanie

Blöt och fäst dekalerna

Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen

Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen

Dypp bildet i vann og sett det på

èÂÂ‚Ó‰ÌÛ˛ Í‡ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚË

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκομανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit

a matricát vízben beáztatni és felhelyezni

Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der Arbeitsgänge

Number of working steps

Nombre d’étapes de travail

Het aantal bouwstappen

Número de operaciones de trabajo

Número de etapas de trabalho

Numero di passaggi

Antal arbetsmoment

Työvaiheiden lukumäärä

Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθμς των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací

a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Wahlweise

Optional

Facultatif

Naar keuze

No engomar

Alternado

Facoltativo

Valfritt

Vaihtoehtoisesti

Valgfritt

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Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû

tetszés szerint

naãin izbire

Abbildung zusammengesetzter Teile

Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées

Afbeelding van samengevoegde onderdelen

Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas

Illustrazione delle parti assemblate

Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustrasjonen viser de sammensatte delene

Illustrasjon, sammensatte deler

àÁÓ·‡ÊÂÌËÂ ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρμολογημνων εξαρτημτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ

összeállított alkatrészek ábrája

Slika slopljenega dela

Klarsichtteile

Clear parts

Pièces transparentes

Transparente onderdelen

Limpiar las piezas

Peça transparente

Parte transparente

Genomskinliga detaljer

Läpinäkyvät osat

Glassklare deler

Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτματα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly

áttetszŒ alkatrészek

Deli ki se jasno vide

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo

Separar utilizando uma faca

Staccare col coltello

Skär loss med kniv

Irrota veitsellä

Adskilles med en kniv

Skjær av med en kniv

éÚ‰ÂÎﬂÚ¸ ÌÓÊÓÏ

Odciàç no˝em

διαχωρστε με να μαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe

kés segítségével leválasztani

Oddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant

Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto

Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side

Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

èÓ‚ÚÓﬂÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ ÊÂ ÓÔÂ‡ˆË˛ Ì‡ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂ

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû

ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni

Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Klebeband

Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif

Plakband

Cinta adhesiva

Fita adesiva

Nastro adesivo

Tejp

Teippi

Tape

äÎÂÈÍ‡ﬂ ÎÂÌÚ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska

ragasztószalag

Traka z lepilom

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Eivät sisälly

Δεν ονμπεριλαμβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza

Nie zawiera

Ni vsebovano

Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

Product specificaties

Merk:	Revell
Categorie:	Modelbouw
Model:	Bristol F.2B Fighter
Kleur van het product:	Meerkleurig
Breedte:	164 mm
Soort:	Vliegtuigmodel
Aanbevolen leeftijd (min):	13 jaar
Materiaal:	Kunststof
Bedoeld voor:	Militair vliegtuig
Constructietype:	Montagekit
Aantal stuks:	168 stuk(s)
Type product:	Modelvliegtuig met vaste vleugels
Schaal:	1:48
Originele modelnaam:	Bristol F.2B Fighter
Spanwijdte:	253 mm
Aanbevolen vaardigheidsniveau:	Deskundige
Beweegbare onderdelen:	Ja