Revell AUDI R8 SPYDER Handleiding

Revell Modelbouw AUDI R8 SPYDER

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Audi R8 Spyder Audi R8 Spyder

Drei Jahre nach Erscheinen des fulminanten R8 Coupé präsentierte Audi

im September 2009 die nicht minder spektakuläre offene Roadster-Version

auf der IAA. Zwar sind bis zur A-Säule beide Fahrzeuge identisch und rund

70 Prozent der Technik des Coupés kommen bei dem allradgetriebenen

Spyder zum Tragen, dennoch handelt es sich bei dem Luxus-Cabriolet

um ein komplett eigenständiges Fahrzeug. Unter anderem wurde das

Aluminium-Chassis modifiziert, um bauartbedingt die Steifigkeit mittels ver-

stärkter Streben zu erhöhen. Zudem wurden die als Sideblades bezeichne-

ten vertikalen Ansaugöffnungen wegen des Stoffdaches umgestaltet.

Neben den in den neuen Seitenteilen integrierten Lufteinlässen befinden

sich zwei weitere Hutzen auf der Verdeckhaube, um den noch darunter

liegenden Motor ausreichend zu kühlen. Ferner besteht der Heckspoiler,

Stoßfänger und Motorraumdeckel jetzt aus leichtem Kunststoff. Trotz der

Verwendung von kohlefaserverstärktem Kunststoff (=CFK) bringt der Audi

R8 Spyder 100 Kilogramm mehr auf die Waage als sein geschlossener

Vorfahr. Dies liegt neben den für ein offenes Fahrzeug notwendigen

Versteifungen an dem Verdeckmodul mit seinen Hydraulikpumpen. Diese

sind erforderlich, um innerhalb von 19 Sekunden per Knopfdruck das in

Z-Form zusammengelegte Stoffverdeck vollautomatisch und komplett zu

entfalten, was dank des Magnesiumgestänges auch während der Fahrt bei

bis zu 50 Stundenkilometern noch möglich ist. Zunächst hatte Audi den R8

Spyder nur mit 5,2-Liter-V10-Motor mit 525 PS Leistung und entsprechend

betörender Geräuschkulisse angeboten, dem erst im Frühjahr 2011 die

Achtzylindervariante folgte. Serienmäßig gibt es den gerade einmal 1720

Kilogramm leichten Traumwagen mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder mit

der automatisierten Ausführung namens R-Tronic. Beide arbeiten mit der

von Audi gewohnten Perfektion und katapultieren ihn in nur 4,1 Sekunden

auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei sage und schreibe 313

km/h. Der agile Sportwagen begeistert auch durch seine direkte Lenkung

und ein überaus gutmütiges Fahrverhalten. Sein adaptives Dämpfersystem

des elektronisch einstellbaren Magnetic-Ride-Fahrwerks passt sich präzise

den jeweiligen Fahrbahnbedingungen an und meistert selbst rabiateste

Straßenabschnitte mit Bravour. Je nach gewählter Einstellung agiert der

Roadster in sportlich harter Manier oder, wie bei dem Komfort-Modus,

entsprechend manierlich und somit ganz dem jeweiligen Wunsch des

Fahrers folgend. Durch den Mittelmotor ist die Fahrgastzelle weit nach

vorne platziert. Dennoch bietet der Audi R8 Spyder wegen des langen

Radstandes ein üppig bemessenes Raumangebot für die Insassen und

mit den verwendeten, erlesenen Materialien ein entsprechendes Oberklas-

seniveau.

Three years after the launch of the brilliant R8 Coupé, Audi presented the

non-less spectacular open roadster version at the IAA in September 2009.

Although both car versions are identical up to the A column and around 70

percent of the coupé technology is also used for the all-wheel drive

Spyder, the luxury convertible is an entirely stand-alone vehicle. Among

other things, the aluminium chassis was modified for construction reasons,

in order to increase the stiffness with the help of reinforced struts.

Moreover, the vertical intake vents, the so-called side-blades, were

redesigned on account of the soft top. In addition to the air intakes that are

integrated into the new side parts, there are also two further scoops on the

soft top roof in order to adequately cool the engine sited underneath.

Furthermore, the rear spoiler, bumper and engine compartment cover are

now made of lightweight plastic. Despite the use of carbon fibre reinforced

plastic (CFRP), the Audi R8 Spyder brings 100 kg more to the scales than

its closed forefather. This can be attributed to the strengtheners an open

vehicle requires, but equally to the soft top module with its hydraulic

pumps. These are necessary to fully automatically unfold the

concertina-collapsed soft top within all of 19 seconds on the press of a

button. Thanks to the magnesium rod this is even possible while driving at

up to 50 km/ h. Initially, Audi had only offered the R8 Spyder with a 5.2 litre

V10 engine, producing 525 hp and the associated beguiling soundscape.

It was not until the spring of 2011 that the eight-cylinder version was

launched. The lightweight 1,720 kg dream car is available as a series

produced vehicle with a six-speed manual gearbox or with an automatic

transmission called R-Tronic. Both versions work with the well-known Audi

perfection and in only 4.1 seconds can catapult the car to 100 km/h,

allowing it to reach a whooping top speed of 313 km/h. The agile sports car

impresses also on account of its direct steering and forgiving behaviour on

the road. Its adaptive damping system for the electronically adjustable

Magnetic Ride suspension adapts precisely to the respective driving

conditions and is capable of mastering even the most brutal road sections

with flying colours. Depending on the selected setting, the roadster

performs in a hard sporty manner, or in the comfort mode, correspondingly

more well behaved and thus completely in tune with the driver’s respective

wishes. On account of the mid-mounted engine, the passenger

compartment is placed far towards the front. Due to the long wheelbase

the Audi R8 Spyder nevertheless offers a generously sized space for the

occupants and, thanks to the select materials used, presents an

accordingly upmarket standard.

Audi R8 Spyder

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07094-0240 Audi R8 Spyder Printed in Italy for Revell GmbH & Co. KG., D-32257 Bünde

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Product specificaties

Merk:	Revell
Categorie:	Modelbouw
Model:	AUDI R8 SPYDER
Kleur van het product:	Meerkleurig
Soort:	Landvoertuigmodel
Aanbevolen leeftijd (min):	10 jaar
Certificering:	CE
Materiaal:	Kunststof
Lengte:	185 mm
Constructietype:	Montagekit
Voorgesteld geslacht:	Elk geslacht
Aantal stuks:	126 stuk(s)
Thema:	Audi
Type product:	Supersportwagen miniatuur
Niet voor kinderen 0 - 3 jaar:	Ja
Inclusief stickers:	Ja
Schaal:	1:24
Originele modelnaam:	Audi R8
Aanbevolen vaardigheidsniveau:	3
Landversie:	France, Germany, Italy, Netherlands, United Kingdom
Beweegbare onderdelen:	Ja
Uitsluitend voor huishoudelijk gebruik:	Ja