Revell 2010 Camaro SS Handleiding

Revell Modelbouw 2010 Camaro SS

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2010 Camaro SS 2010 Camaro SS

2010 Camaro

® SS™

Die fünfte Generation des weltbekannten US-Sportwagens wird seit März

2009 in Serie gefertigt. Optisch orientiert sich der Camaro an seinen vor

über 40 Jahren erschienen Ahnen. Dabei werden die klassischen Formen

mit der Moderne sehr gekonnt vermischt. So bietet auch dieser Camaro

eine bullige Front, eine lang gezogene Motorhaube, ein gedrungenes Dach

und ein vergleichsweise kurzes Heck, aber alles in moderner Formgebung

umgesetzt. Pony-Car typisch treibt ein V8-Motor den Sportwagen an. Im

Falle des Camaro SS – SS steht für Super Sport – ist dies ein wuchtiges

V8-Small-Block-Triebwerk mit 6,2 Litern Hubraum, 432 PS/318 KW

Leistung und sagenhaften 570 Newtonmeter Drehmoment. Die Version

mit Automatikgetriebe verfügt über den gleichen Motor, bietet aber „nur“

400 PS und 556 Newtonmeter. Diese Werte weisen schon daraufhin,

wobei es auch bei diesem Camaro ankommt: Leistung. Allerdings hat

er weit mehr zu bieten, als einen großvolumigen Motor. Anders als bei

seinen Vorgänger, verfügt der Camaro nun über eine Einzelradaufhängung

sowie Scheibenbremsen an allen Rädern, serienmäßig ESP sowie eine

geschwindigkeitsabhängige Servolenkung. Im Innenraum gibt sich der

Camaro zwar schlicht, dennoch ansprechend. Es dominieren weiterhin

hochwertige Materialien wie Leder oder Aluminium, gut ausgeformten Sitze

und, auch hier eine Hommage an den Urahn, rechteckige Armaturen. Her-

vorzuheben ist vor allem das Fahrverhalten des Sportwagens. Obwohl der

Motor, beim Start schon betörend brummend, das Geschehen bestimmt,

lässt sich der heckgetriebene Wagen überraschend gut beherrschen. Dies

liegt zum einen an der fast perfekten Gewichtsverteilung von 52 zu 48 %,

zum anderen an dem sehr gut abgestimmten Fahrwerk und den stärkeren

Stabilisatoren an beiden Achsen. Kurvenfahrten stellen jetzt kein Problem

mehr dar, von einem Untersteuern ist nichts mehr zu spüren. Aus der

Kurve beschleunigt der Camaro problemlos, die Straßenlage lässt keine

Wünsche übrig. Gemütliche Fahrten erfolgen perfekt gefedert, begleitet

von einem wohlklingenden Bass. Wenn aber eine mehr sportliche Fahrwei-

se und das volle Brabbeln des großvolumigen V8-Motors gewünscht wird,

blüht der Camaro erst auf und zeigt dem Fahrer, welche geballte Kraft in

ihm schlummert. In gut 5 Sekunden sprintet der 1,8-Tonner auf 100 km/h,

laut Hersteller liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 250 Stundenkilometern,

auch wenn der Motor weitaus mehr Potenzial vermuten lässt. Der Camaro,

als SS für rund 34.000 US $ zu erhalten, setzt somit das Pony-Car-Konzept

um, das die Wagen dieser Gattung schon in den 60er Jahren berühmt

machte: viel Leistung für ein bemerkenswertes Preis-Leistungsverhältnis.

Das begehrte Coupé war in den drei Kinofilmen „Transformers“ in gelber

Bemalung mit schwarzen Streifen zu sehen, das Cabrio wird erst seit

Frühjahr 2011 produziert.

The fifth generation of this world-famous US sports car has been in

production since March 2009. Visually the Camaro is influenced by its

predecessor from over 40 years ago. However the classical lines are very

cleverly mixed with the modern. So this Camaro also has a beefy front, a

long drawn out bonnet, a squat roof and a comparatively short rear, but all

translated into modern styling. This sports car is driven by a V8 engine,

which is typical for a pony car. In the case of the Camaro SS – with SS

standing for Super Sport – this is a weighty 6.2 litre V8 small-block engine

with a capacity of 432 bhp/318 kW and a legendary 570 Nm torque. The

version with automatic gear box has the same engine but offers “only” 400

hp and 556 Nm. These values show why this Camaro also caught on:

performance. Of course it has much more to offer then a powerful engine.

The Camaro differs from its predecessor in that it now has independent

suspension and disc brakes on all wheels, ESP as standard and speed

dependent power steering. The interior of the Camaro is plain but

attractive. Quality materials such as leather or aluminium still predominate,

the seats are well designed and rectangular fittings pay homage to its

ancestor. However the most important feature of this sports car is its

handling. Although the engine that starts with a captivating growl is in

control, this rear wheel drive car is surprisingly easy to drive. This is due,

on the one hand, to the near perfect weight distribution of 52 to 48% and,

on the other, to the very well-tuned chassis and the strong anti-roll bars on

both axles. Driving round bends is no longer a problem; there is no trace

of understeer. The Camaro accelerates easily out of bends; road-holding

leaves nothing to be desired. Driving is comfortable on perfect suspension

accompanied by a melodious bass. However if you prefer a more sporty

drive with the full-throated roar of the powerful V8 engine, the Camaro will

come to life and shows the driver how much power it has under the bonnet.

This 1.8 tonner sprints up to 100 km/h in just 5 seconds. According to the

manufacturer the top speed is about 250 km/h, although the engine must

have much more potential. The Camaro SS can be had for about US$

34,000, thus continuing the Pony Car concept that made the reputation of

cars of this class back in the 1960s: high performance for an impressive

price/performance ratio. The popular coupé appeared in the three

“Transformers” films in a yellow livery with black stripes, the convertible

went into production in the spring of 2011.

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Printed in Italy for Revell GmbH & Co. KG., D-32257 Bünde

07088-0240 2010 Camaro® SS™

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Product specificaties

Merk:	Revell
Categorie:	Modelbouw
Model:	2010 Camaro SS
Kleur van het product:	Meerkleurig
Soort:	Landvoertuigmodel
Aanbevolen leeftijd (min):	10 jaar
Materiaal:	Kunststof
Lengte:	194 mm
Constructietype:	Montagekit
Aantal stuks:	115 stuk(s)
Type product:	Sportwagen miniatuur
Schaal:	1:25
Originele modelnaam:	2010 Chevrolet Camaro SS
Aanbevolen vaardigheidsniveau:	Tussenliggend
Landversie:	Austria, Belgium, France, Germany, Netherlands, USA, United Kingdom
Beweegbare onderdelen:	Ja