Marklin 39582 Handleiding
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Modell der
Baureihe 151
2
Informationen zum Vorbild:
Anfang der 70er-Jahre benötigte die Deutsche Bun-
desbahn (DB) fĂŒr den schweren GĂŒterzugdienst neue
Lokomotiven. Ab 1973 begann die Indienststellung der
sechsachsigen Baureihe 151. Insgesamt wurden 170
Lokomotiven abgeliefert. Sie sind 19,49 m lang, 118 t
schwer und 120 km/h schnell. Diese Baureihe ist eine
Weiterentwicklung der BR 150; bei den 6 Fahrmotoren
wurde auf Motortypen zurĂŒckgegriffen, die sich bei der
BR 110 und 140 bewÀhrt hatten. Die Fertigung der BR
151 erfolgte bei Krupp in Essen und Krauss-Maffei in
MĂŒnchen.
Information about the prototype:
The German Federal Railroad (DB) needed new loco-
motives for heavy freight service at the beginning of
the 1970âs. Starting in 1973 the sixaxle class 151 was
placed into service. Altogether, 170 locomotives were
delivered. They are 19.49 meters (approx. 63.3 feet) long,
weight 118 tons and have a maximum speed of 120 km/h
(approx. 75 m.p.h.). This class is a further development
of the class 150. The six traction motors used in each lo-
comotive are a type that was successful in the class 110
and 140. Krupp in Essen (Germany) and Krauss-Maffei in
Munich are the locomotive builders for the 151.
Information concernat la locomotive:
DĂšs 1970, la Deutsche Bundesbahn a ressenti le besoin
de nouvelles motrices puissantes pour assurer le traïŹc
marchandises lourds. A partir de 1973, elle a mis en
service des machines de la série 151, à 6 essieux. En
tout, 170 motrices de ce type ont été livrées. Elles avaient
19,49 m de long, pesaient 118 t et pouvaient rouler Ă
120 km/h. Ces machines sont le fruit dâĂ©tudes menĂ©es
sur les motrices de la série 150. En particulier, on a repris
les moteurs de traction qui ont donné pleine satisfaction
et qui équipent les motrices des séries 110 et 140. La
fabrication de ces machines a Ă©tĂ© conïŹĂ©e auc usines
Krupp Ă Essen et Krauss-Maffei Ă MĂŒnchen.
Informatie van het voorbeeld.
In het begin van de jaren 70 had de Deutsche Bundes-
bahn (DB) nieuwe locomotieven nodig voor het zware
goederentreinverkeer. Vanaf 1973 begon de indienststel-
ling van de zesassige bouwserie 151. Er werden in totaal
170 locomotieven afgeleverd. Ze zijn 19,49 m lang, 118 t
zwaar en behalen een maximumsnelheid van 120 km/u.
Deze bouwserie is ontwikkeld uit de BR 150; voor de 6
tractiemotoren werd teruggegrepen op motortypen, die al
bij de bouwseries 110 en 140 goed voldeden. De bouw
van de BR 151 geschiedde bij Krupp in Essen en Krauss-
Maffei in MĂŒnchen.
3
Funktion
⹠Mögliche Betriebssysteme: MÀrklin Transformer 6647,
MĂ€rklin Delta, MĂ€rklin Digital, MĂ€rklin Systems.
âą Erkennung der Betriebsart: automatisch.
âą Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 â 80.
Adresse ab Werk: 51.
âą Mfx-Technologie fĂŒr Mobile Station / Central Station.
⹠VerÀnderbare Anfahrverzögerung (ABV), Bremsverzöge-
rung (ABV), Höchstgeschwindigkeit.
âą Einstellen der Lokparameter elektronisch ĂŒber Control
Unit, Mobile Station oder Central Station.
⹠Eingebaute GerÀuschelektronik, nur im Betrieb mit
Control Unit oder MÀrklin Systems nutzbar. ZusÀtzliche
schaltbare GerÀusche.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsar-
beiten sind nachfolgend beschrieben. FĂŒr Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
MÀrklin-FachhÀndler.
Jegliche Garantie-, GewĂ€hrleistungs- und SchadensersatzansprĂŒ-
che sind ausgeschlossen, wenn in MĂ€rklin-Produkten nicht von
MĂ€rklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und/oder MĂ€r-
klin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile
bzw. der Umbau fĂŒr sodann aufgetretene MĂ€ngel und/oder SchĂ€-
den ursĂ€chlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafĂŒr, dass der
Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von MĂ€rklin-Pro-
dukten fĂŒr aufgetretene MĂ€ngel und/oder SchĂ€den nicht ursĂ€chlich
war, trĂ€gt die fĂŒr den Ein- und/oder Umbau verantwortliche Person
und/oder Firma bzw. der Kunde.
Function
âą Possible operating systems: 6646/6647 MĂ€rklin Trans-
former, MĂ€rklin Delta, MĂ€rklin Digital, MĂ€rklin Systems.
âą Recognition of the mode of operation: automatic.
âą Addresses that can be set (Control Unit): 01 â 80.
Address set at the factory: 51.
âą Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
âą Adjustable acceleration (ABV), Braking delay (ABV),
maximum speed.
âą Setting the locomotive parameters electronically with
the Control Unit, Mobile Station or Central Station.
âą Built-in sound effects circuit, can only be used in opera-
tion with the Control Unit or MĂ€rklin Systems. Additional
sound effects that can be controlled.
The maintenance work necessary with normal ope-
ration of this locomotive is described below. Please
see your authorized MĂ€rklin dealer for repairs or spare
parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by MĂ€rklin have
been installed in MĂ€rklin products or where MĂ€rklin products have
been converted in such a way that the non-MĂ€rklin parts or the
conversion were causal to the defects and/or damage arising. The
burden of presenting evidence and the burden of proof thereof,
that the installation of non-MĂ€rklin parts or the conversion in or
of MĂ€rklin products was not causal to the defects and/or damage
arising, is borne by the person and/or company responsible for the
installation and/or conversion, or by the customer.
Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 39582 |
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