Marklin 39104 Handleiding
Lees hieronder de 📖 handleiding in het Nederlandse voor Marklin 39104 (28 pagina's) in de categorie Modelbouw. Deze handleiding was nuttig voor 2 personen en werd door 2 gebruikers gemiddeld met 4.5 sterren beoordeeld
Pagina 1/28
BR 01.10
Informationen zum Vorbild
1937 beschaffte die Deutsche Reichsbahn
55 stromlinienverkleidete Dampflokomotiven der
Baureihe 01.10, eine der stärksten deutschen Dampf-
lokomotiven. 1945 wurden bei allen Maschinen die
für die Wartung hinderlichen Verkleidungen entfernt.
In den 50er-Jahren wurden geschweißte Hoch-
leistungskessel eingebaut, 34 Lokomotiven dieses
Typs wurden auf Ölhauptfeuerung umgebaut. So
erreichten die Umbau-Lokomotiven eine im Ver-
gleich zu Diesel- und E-Loks konkurrenzfähige
Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.
1968 wurde die Baureihenbezeichnung der
Lokomotiven mit Kohlehauptfeuerung auf BR 011
geändert; Maschinen mit Ölhauptfeuerung bekamen
die Bezeichnung BR 012.
Eine der noch vorhandenen Lokomotiven, die 01 1066,
wird von den Ulmer Eisenbahnfreunden (UEF)
betriebsfähig gehalten, auch nach einem schweren
Drehscheiben-Unfall Anfang 1996. Sie ist von weitem
erkennbar am Oberlicht-Aufsatz auf dem Führerhaus
und an den blanken Kesselringen.
Information About the Prototype
In 1937 the German State Railroad bought 55
streamlined steam locomotives of the class 01.10,
one of the most powerful German steam loco-
motives. The streamlining was an obstacle to
maintenance and was removed from all units in
1945. In the 1950’s welded, high-performance
boilers were installed and 34 locomotives of this
type were converted to oil-fired operation. The
rebuilt locomotives thereby reached a maximum
speed of 150 km/h (93.75 m.p.h.) which was quite
competitive compared with diesel and electric
locomotives.
In 1968 the class designation for the coal-fired
locomotives was changed to 011; oil-fired units
were reclassed as 012.
On these locomotives still in existence, the 01 1066,
is maintained in running condition by; the Ulm Rail-
road Enthusiasts Group (UEF), even after a bad
turntable accident at the start of 1996. It can be
readily recognized by its clerestory addition to the
cab and by the shiny finish of the boiler rings.
2
Informations concernant la
locomotive réele
En 1937 la Deutsche Reichsbahn acquic 55 loco-
motives à vapeur carénées de la série 01.10.
Il s’agit de l’une des plus puissantes locomotives
à vapeur allemandes. En 1945, les éléments du
carénage gênants pour l’entretien furen démontées.
Au cours des années 1950 ces locos furen équipées
de chaudières soudées à haute performance. De
plus, 34 locos de ce type reçurent un chauffage au
mazout. Ces locos transformées pouvaient atteindre
la vitesse de 150 km/h, vitesse comparable à celle
des locos Diesel ou électriques.
En 1968, la référence de la série des locomotives
à chaudière à charbon a été modifiée pour devenir
BR 011; celle des locomotives à fuel est BR 012.
Malgré un grave accident de plaque tournante
survenu au début de l’année 1996, l’une des loco-
motives encore existantes, la 01 1066 est maintenue
en état de fonctionnement par les Ulmer Eisenbahn-
freunden (UEF) (les amis du train d’Ulm). On la
reconnaît de loin grâce à sa lanterne en claire-voie
sur le poste de conduite et ses cylindres étincelants.
Informatie van het voorbeeld
In 1937 schafte de Deutsche Reichsbahn 55 stoom-
locomotieven BR 01.10 aan. Het was een van de
allersterkste Duitse stoomlocomotieven en zij was
voorzien van stroomlijnplaten, maar die waren bij
onderhoud nogal hinderlijk. Daarom werden die in
1945 bij alle machines verwijderd. In de jaren vijftig
werden gelaste ketels voor hoge vermogens inge-
bouwd, 34 locomotieven van dit type werden omge-
bouwd op olie als brandstof. Op deze wijze bereikten
de omgebouwde locomotieven in vergelijking met
dieselen elocs een concurrerende maximale snelheid
van 150 km/h.
In 1968 werd de serie-aanduiding voor de loko-
motieven op kolenstook veranderd in BR 011;
de machines met oliestook kregen de aanduiding
BR 012.
Een van de nog aanwezige locomotieven, de
01 1066, wordt door de Ulmer Eisenbahnfreunden
(UEF) bedrijfsvaardig gehouden; ook na het zware
ongeval op de draaischijf begin 1996. Ze is reeds
van verre te herkennen aan de bovenlichtopbouw
op de cabine en aan de blanke ketelringen.
3
Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 39104 |
Heb je hulp nodig?
Als je hulp nodig hebt met Marklin 39104 stel dan hieronder een vraag en andere gebruikers zullen je antwoorden
Handleiding Modelbouw Marklin
1 April 2025
1 April 2025
1 April 2025
24 Maart 2025
24 Maart 2025
23 Februari 2025
23 Februari 2025
23 Februari 2025
23 Februari 2025
23 Februari 2025
Handleiding Modelbouw
- Modelbouw Lego
- Modelbouw Blade
- Modelbouw FABER CASTELL
- Modelbouw FALLER
- Modelbouw Geomag
- Modelbouw Graupner
- Modelbouw Kibri
- Modelbouw Mega Bloks
- Modelbouw Multiplex
- Modelbouw Playmobil
- Modelbouw Pocher
- Modelbouw Reely
- Modelbouw Revell
- Modelbouw Robbe
- Modelbouw SAB Heli Division
- Modelbouw Viessmann
- Modelbouw Voltcraft
- Modelbouw Wiking
- Modelbouw Wilesco
- Modelbouw Chicco
- Modelbouw KidKraft
- Modelbouw BRIO
- Modelbouw Brawa
- Modelbouw Carson
- Modelbouw ISDT
- Modelbouw Heller
- Modelbouw Thames & Kosmos
- Modelbouw Baufix
- Modelbouw LGB
- Modelbouw Woodland Scenics
- Modelbouw Snap Circuits
- Modelbouw BIG
- Modelbouw Discovery
- Modelbouw Quercetti
- Modelbouw Siku
- Modelbouw MBZ
- Modelbouw Seuthe
- Modelbouw Metal Earth
- Modelbouw E-Blox
- Modelbouw Piko
- Modelbouw Fleischmann
- Modelbouw Tams Elektronik
- Modelbouw Roco
- Modelbouw Proses
- Modelbouw NOCH
- Modelbouw Massoth
- Modelbouw Trix
- Modelbouw Italeri
Nieuwste handleidingen voor Modelbouw
28 Maart 2025
8 Januari 2025
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
13 December 2024
10 September 2024
19 November 2024