Lancia Thesis Handleiding

Lancia Personenwagen Thesis

Lees hieronder de 📖 handleiding in het Nederlandse voor Lancia Thesis (382 pagina's) in de categorie Personenwagen. Deze handleiding was nuttig voor 47 personen en werd door 2 gebruikers gemiddeld met 4.5 sterren beoordeeld

Download PDF

Pagina 1/382

LANCIA

Instructieboekje

De gegevens in deze publicatie zijn uitsluitend indicatief bedoeld. LANCIA behoudt zich het recht voor op elk moment de in dit boekje beschreven modellen

om technische of commerciële redenen te wijzigen. Voor de laatste informatie hieromtrent kunt u zich tot de Lancia-dealer wenden.

Gedrukt op chloorvrij milieuvriendelijk papier.

Fiat Auto Nederland B.V.

Eindredactie Satiz - Turijn

Omslag Thesis nw.:Omslag Thesis nw. 12-01-10 13:52 Pagina 1

603.45.372 NL

2.0 TB 2.4 2.4 AUT. 2.4 JTD 3.0 V6 AUT.

Inhoud brandstoftank liter

Reserve liter

De benzinemotoren zijn uitsluitend geschikt voor loodvrije benzine met een minimum octaangetal van 95 RON.

De dieselmotoren zijn uitsluitend geschikt voor dieselbrandstof voor motorvoertuigen (specificatie EN590).

2.0 TB 2.4 2.4 AUT. 2.4 JTD 3.0 V6 AUT.

Motorolie (hoeveelheid voor

periodieke verversing -

carter en oliefilter) liter

#Verontreinig het milieu niet met afgewerkte olie.

WEGWIJS IN UW AUTO

Veilig en milieu-bewust rijden .............. 2

Signalen correct gebruik van de auto .... 6

Symbolen.............................................. 7

Inhoud ................................................. 11

Dashboard ........................................... 12

Telematica-infosysteem CONNECT ...... 14

Start-/contactslot ................................. 24

Lancia CODE ...................................... 26

Diefstalalarm ....................................... 39

Easy Entry/Exit ................................... 43

Herkenningssysteem

(Keyless System) .................................. 44

Portieren .............................................. 55

Zitplaatsen voor ................................... 60

Zitplaatsen achter ................................ 66

Stuurwiel ............................................. 70

Achteruitkijkspiegel ............................. 70

Elektrische ruitbediening ..................... 73

Veiligheidsgordels ................................. 76

Kinderen veilig vervoeren ..................... 81

Airbags voor en zij-airbags ................... 87

Bedieningsschakelaar buitenverlichting en

hendels aan het stuur ........................... 97

Instrumentenpaneel ............................. 105

Instrumenten ....................................... 107

Controlelampjes en meldingen op het instru-

mentenpaneel ....................................... 115

Klimaatregeling ................................... 142

Airconditioning, automatisch ............... 146

Hulpverwarming .................................. 162

Bedieningsknoppen .............................. 172

Handgeschakelde versnellingsbak ......... 179

Elektronisch geregelde autom. versnellings -

bak (COMFORTRONIC) ...................... 180

ESP en ASR ......................................... 189

Cruise-control (snelheidsregelaar) ........ 194

Adaptieve cruise-control (ACC) ............ 197

Parkeersensor ...................................... 203

Interieuruitrusting ................................ 208

Opendak met zonnecellen ..................... 218

Bagageruimte ....................................... 223

Motorkap ............................................. 233

Dop van brandstoftank ......................... 234

Imperiaal/skidrager ............................. 236

Koplampen .......................................... 237

EOBD-SYSTEEM

(benzine-uitvoeringen) ......................... 240

ABS ..................................................... 241

Autoradio ............................................ 243

GEBRUIK VAN DE AUTO

EN PRAKTISCHE TIPS

Motor starten ....................................... 246

Motor uitzetten .................................... 250

Veilig rijden ......................................... 250

Kostenbesparing en beperking van

uitstoot van schadelijke uitlaatgassen ... 256

Economisch en

milieubewust rijden .............................. 258

Trekken van aanhangers ...................... 260

Winterbanden ...................................... 263

Sneeuwkettingen .................................. 264

Auto langere tijd stallen ....................... 265

Nuttige accessoires ................................ 266

NOODGEVALLEN

Noodstart ............................................. 267

Starten met een hulpaccu ..................... 268

Rollend starten ..................................... 269

Een lekke band .................................... 270

Wiel verwisselen ................................... 271

Een gloeilamp vervangen ..................... 275

Defecte buitenverlichting ...................... 279

Defecte interieurverlichting .................. 290

Een doorgebrande zekering .................. 295

Accu loskoppelen.................................. 305

Een lege accu ....................................... 307

Het slepen van de auto ......................... 308

Het opkrikken van de auto ................... 310

Bij een ongeval ..................................... 311

ONDERHOUD VAN DE AUTO

Geprogrammeerd onderhoud ................ 313

Onderhoudsschema .............................. 314

Jaarlijks inspectieschema ...................... 316

Aanvullende werkzaamheden ............... 317

Niveaus controleren............................... 320

Luchtfilter ........................................... 329

Dieselfilter (uitvoeringen 2.4 JTD) ....... 329

Stof-/pollenfilter .................................. 330

Accu .................................................... 330

Elektronische regeleenheden ................. 334

Bougies ................................................ 334

Wielen en banden ................................. 335

Rubber slangen .................................... 337

Ruitenwissers ....................................... 337

Koplampsproeiers ................................ 339

Airconditioning .................................... 339

Carrosserie ........................................... 340

Interieur ............................................... 342

TECHNISCHE GEGEVENS

Identificatiegegevens ............................ 344

Motorcodes - Carrosserie-uitvoeringen .. 345

Motor ................................................... 346

Inspuiting - ontsteking ......................... 347

Transmissie........................................... 348

Remmen ............................................... 348

Wielophanging ..................................... 349

Stuurinrichting ..................................... 350

Wielen................................................... 351

Prestaties .............................................. 354

Afmetingen .......................................... 355

Gewichten............................................. 356

Vullingstabel......................................... 357

Smeermiddelen en vloeistoffen ............. 358

Brandstofverbruik ................................ 360

CO2-emissie via de uitlaat .................... 361

Fiat Auto Nederland B.V.

BANDENSPANNING IN KOUDE TOESTAND (bar) (behalve winterbanden)

Druknummer. 603.45.372 - VII/2002 - 2eeditie - Gedrukt door Drukkerij Hoogcarspel B.V. (NL)

Eindredactie Satiz - Turijn

215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W

225/50 R17 94W (*)

225/50 ZR17 94W (*)

2,3

215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W

225/50 R17 94W (*)

225/50 ZR17 94W (*)

2,3

215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W

225/50 R17 94W (*)

225/50 ZR17 94W (*)

2,3

215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W

225/50 R17 94W (*)

225/50 ZR17 94W (*)

2,3

215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W

225/50 R17 94W (*)

225/50 ZR17 94W (*)

2,3

MOTOROLIE VERVERSEN

5,50 5,50 5,50 5,50 5,90

BRANDSTOF TANKEN

2.0 TB 2.4 2.4 AUT. 2.4 JTD 3.0 V6 AUT.

Banden voor

en achter

Geringe belading bar

Volbeladen bar

(*) Niet geschikt voor sneeuwkettingen.

Bij warme banden moet de bandenspanning 0,3 bar hoger zijn dan de voorgeschreven waarde.

603.45.372 Thesis II e III NL:603.45.372 Thesis II e III NL 12-01-10 14:36 Pagina 1

ABSOLUUT LEZEN!

BRANDSTOF TANKEN

Benzinemotoren: tank uitsluitend loodvrije benzine met een minimum octaangetal van 95 RON.

Dieselmotoren: tank uitsluitend dieselbrandstof voor motorvoertuigen die voldoet aan de Europese spe-

cificatie EN590.

MOTOR STARTEN

Benzinemotoren met mechanische versnellingsbak: controleer of de automatische handrem is ingeschakeld

(lampje xop het instrumentenpaneel brandt); zet de versnellingspook in vrij; trap het koppelingspedaal vol-

ledig in, maar trap het gaspedaal niet in; draai vervolgens de start-/contactsleutel of de startknop van het

Keyless System in stand AVV en laat de sleutel/knop los zodra de motor aanslaat.

Motoren met elektronisch bediende automatische versnellingsbak (COMFORTRONIC): controleer of de

automatische handrem is ingeschakeld (lampje xop het instrumentenpaneel brandt) en of de versnel-

lingspook in stand P staat; houd het rempedaal volledig ingedrukt zonder het gaspedaal in te trappen,

draai vervolgens de start-/contactsleutel of de startknop van het Keyless System in standAVV en laat de

sleutel/knop los zodra de motor aanslaat.

Dieselmotoren: controleer of de automatische handrem is ingeschakeld; zet de versnellingspook in vrij;

trap het koppelingspedaal volledig in, maar trap het gaspedaal niet in; draai vervolgens de start-/con-

tactsleutel of de draaiknop van het Keyless System in stand MAR, en wacht tot het waarschuwingslampje

mdooft; draai onmiddellijk de start-/contactsleutel of de startknop van het Keyless System in stand

AVV en laat de sleutel/knop los zodra de motor aanslaat.

PARKEREN BOVEN BRANDBARE MATERIALEN

Omdat tijdens de werking de katalysator zeer warm wordt, verdient het aanbeveling niet te parkeren

boven brandbare materialen (gras, droge bladeren, dennennaalden, enz.): brandgevaar.



SIGNALEN VOOR EEN CORRECT GEBRUIK VAN UW AUTO

De signalen die u op deze pagina ziet, zijn zeer belangrijk. Zij staan bij onderdelen in dit boekje waar we extra aandacht

voor vragen.

Zoals u ziet, bestaat elk signaal uit een verschillend symbool. Zo wordt direct duidelijk om welk onderwerp het gaat:

Veiligheid van de inzittenden.

Let op: het niet of gedeeltelijk opvol-

gen van deze instructies kan gevaar

opleveren voor de inzittenden.

Bescherming van het milieu.

Aanwijzingen voor het juiste gedrag,

zodat het gebruik van de auto zo min

mogelijk schade aan het milieu toe-

brengt.

Conditie van de auto.

Let op: het niet of gedeeltelijk opvol-

gen van deze instructies schaadt de

conditie van de auto en zal in veel ge-

vallen ook de garantie doen vervallen.

De teksten, afbeeldingen en technische gegevens in dit boekje zijn gebaseerd op de stand van zaken bij het ter perse gaan.

In het voortdurende streven de kwaliteit van haar producten te verbeteren, behoudt LANCIA zich het recht voor te allen

tijde, zonder voorafgaande kennisgeving, wijzigingen in de technische specificaties en de uitrusting door te voeren.

Wendt u voor meer informatie tot een LANCIA-dealer.

Accu

Corrosieve vloeistof.

SYMBOLEN

Op of in de nabijheid van enkele on-

derdelen van uw THESIS zijn speci-

fiek gekleurde plaatjes aangebracht

met daarop symbolen die uw aan-

dacht vragen en die voorzorgsmaat-

regelen aangeven die u in acht moet

nemen als u met het betreffende on-

derdeel te maken krijgt.

Hierna volgen kort samengevat de

symbolen die vermeld staan op de

plaatjes die op uw THESIS zijn aan-

gebracht met daarnaast het onderdeel

waarop het symbool betrekking heeft.

Bovendien zijn de symbolen naar be-

tekenis in groepen onderverdeeld: ge-

vaar, verbod, waarschuwing en ver-

plichting.

SYMBOLEN DIE GEVAAR

AANDUIDEN

Accu

Ontploffingsgevaar.

Ventilateur

Kan automatisch

inschakelen, ook bij

stilstaande motor.

Expansiereservoir

Draai de knop niet los als

de koelvloeistof nog heet is.

Bobine

Hoge spanning.

Riemen en poelies

Bewegende delen; niet

dichtbij komen met

lichaamsdelen of kledingstukken.

Slangen van de

airconditioning

Niet openen. Gas onder

hoge druk.

Koplampen

Kans op vonken.

Accu

Niet dichtbij komen met

open vuur.

Accu

Houd kinderen op

afstand.

Hitteschilden - riemen -

poelies - ventilateur

Niet aanraken.

VERBODSSYMBOLEN

Stuurbekrachtiging

Het vloeistofniveau in het

reservoir mag het maxi-

mum niveau niet over-

schrijden. Gebruik uitslui-

tend de vloeistof die is aan-

gegeven in de “Vullingstabel”.

Katalysator

Parkeer niet boven brand-

bare materialen. Raadpleeg

het hoofdstuk “Voorzorgs-

maatregelen voor het be-

houd van de emissiereduc-

tiesystemen”.

WAARSCHUWINGSSYMBOLEN

Motor

Gebruik uitsluitend de

smeermiddelen die zijn

aangegeven in de “Vul-

lingstabel”.

Auto rijdt op

milieuvriendelijke

benzine

Tank uitsluitend loodvrije

benzine met een minimum

octaangetal van 95 RON.

Ruitenwissers

Gebruik uitsluitend de

vloeistof die is aangegeven

in de “Vullingstabel”.

Remcircuit

Het vloeistofniveau in het

reservoir mag het maxi-

mum niveau niet over-

schrijden. Gebruik uitslui-

tend de vloeistof die is aan-

gegeven in de “Vullingstabel”.

Auto rijdt op diesel

Tank uitsluitend diesel-

brandstof.

DIESEL

Expansiereservoir

Gebruik uitsluitend de

vloeistof die is aangegeven

in de “Vullingstabel”.

Accu

Bescherm de ogen.

Accu

Krik

Raadpleeg het instructie-

boekje.

VERPLICHTINGSSYMBOLEN

WEGWIJS IN UW AUTO

GEBRUIK VAN DE AUTO EN PRAKTISCHE TIPS

NOODGEVALLEN

ONDERHOUD VAN DE AUTO

TECHNISCHE GEGEVENS

ALFABETISCH REGISTER

INHOUD

fig. 1

DASHBOARD

De aanwezigheid en de opstelling van de instrumenten en de controlelampjes kunnen per uitvoering verschillen.

L0A0001b

WEGWIJS IN UW AUTO

1) Kanalen voor luchtroosters op de voorportieren

2) Uitstroomopeningen zijruiten

3) Luchtroosters zijkant

4) Instrumentenpaneel

5) Uitstroomopening voorruit

6) Gespreide luchtverdeling bestuurderszijde

7) Centrale luchtroosters

8) Schakelaar waarschuwingsknipperlichten

9) Gespreide luchtverdeling passagierszijde

10) Airbag voor passagierszijde

11) Schakelaar voor uitschakeling airbag voor aan pas-

sagierszijde

12) Dashboardkastje/inbouwplaats CD-wisselaar/stek-

kerdoos

13) Drukknop voor opening dashboardkastje

14) Multifunctioneel display CONNECT (zie voor de

beschrijving van de bedieningsknoppen de volgende

pagina’s)

15) Toegangsklepje cassettespeler, CD-speler en Sim-

telefoonkaarthouder

16) Bedieningsknoppen automatische airconditio-

ning/schakelaar achterruitverwarming

17) Asbak en aansteker

18) SOS-knop voor toegang tot hulpdiensten en -func-

ties

19) Bedieningshendel ruitenwissers/-sproeiers voor/

achter en koplampsproeiers

20) Drukknop voor op nul zetten dagteller (even inge-

drukt houden)/Storingsmeldingen op display wis-

sen (kort indrukken)

21) Start-/contactslot

22) Bedieningsknoppen op het stuurwiel voor het CON-

NECT (zie voor de beschrijving van de bedie-

ningsknoppen de volgende pagina’s)

23) Claxon

24) Airbag bestuurderszijde

25) Knop voor elektrische stuurwielverstelling

26) Bedieningsknoppen adaptieve cruise-control/cruise-

control/bedieningshendel richtingaanwijzers en

schakelaar dimlicht/grootlicht

27) Dashboardkastje/toegangsklepje zekeringenkastje

28) Ontgrendelhendel motorkap

29) Draaiknop/schakelaar buitenverlichting – Druk-

knoppen mistlampen voor en mistachterlichten –

Draaiknoppen lichtsterkteregeling instrumenten-

paneel en gevoeligheid schemersensor

fig. 2

TELEMATICA-INFOSYSTEEM CONNECT

L0A5001b

De legenda van de af-

beelding vindt u op de pa-

gina’s 16-17.

Het telematica-infosysteem CON-

NECT van de THESIS bevat, in de

meest uitgebreide versie, een kleuren-

tv, een autoradio met cassettespeler,

CD-ROM-/Audio-CD-speler, CD-wis-

selaar, mobiele GSM-telefoon, navi-

gatiesysteem, boordcomputer en

spraakbediening (voor het beheer van

enkele functies van de telefoon, het

audio- en het navigatiesysteem).

Hierna zijn de bedieningsknoppen

en de belangrijkste functies opgeno-

men. Bij de auto wordt een specifiek

boekje geleverd waarin het telema-

tica-infosysteem CONNECT wordt

beschreven. In dit boekje vindt u alle

belangrijke aanwijzingen en voor-

zorgsmaatregelen voor een veilig ge-

bruik van het systeem. Wij raden u

aan dit boekje aandachtig en volledig

te lezen en altijd onder handbereik te

bewaren (bijv. in het dashboard-

kastje).

BELANGRIJK Voor het CON-

NECT-navigatiesysteem mag u uit-

sluitend de CD-ROM gebruiken die

oorspronkelijk bij de auto is geleverd

of een andere CD-ROM van hetzelfde

merk.

Een te hoog volume tij-

dens het rijden kan zowel

uw leven als het leven van

anderen in gevaar brengen. Wij

raden u dan ook aan om het vo-

lume altijd zo te regelen dat gelui-

den van buiten (bijv. claxons, sire-

nes van ambulance, brandweer,

politie e.d.) hoorbaar blijven.

BEDIENINGSKNOPPEN OP HET

CONNECT (fig. 2)

Voor de bediening van het CON-

NECT Nav+ zijn 29 toetsen en 2

draaiknoppen aanwezig. Enkele be-

dieningsknoppen hebben meer dan

één functie afhankelijk van de actieve

werkingsstatus van het systeem.

De activering van de geselecteerde

functie is in enkele gevallen afhanke-

lijk van hoelang een toets wordt inge-

drukt (kort indrukken of even inge-

drukt houden), zoals in onderstaande

tabel is aangegeven.

Het navigatiesysteem is

een hulpmiddel voor de

bestuurder tijdens het rij-

den; het geeft door middel van ge-

sproken en grafische aanwijzingen

de optimale route aan om de

vooraf ingestelde bestemming te

bereiken. Bij het uitvoeren van elke

door het navigatiesysteem aanbe-

volen handeling ligt de verant-

woordelijkheid voor het rijden met

de auto in het verkeer volledig bij

de bestuurder die ook de verkeers-

regels alsmede andere verkeers-

voorschriften in acht moet nemen.

De verantwoordelijkheid voor de

verkeersveiligheid ligt altijd en

overal bij de bestuurder van de

auto.

Legenda

1 – SOS

4 – CD

5 – CC

6 – ¯

7 – ˙

9 – SETUP

10 – TRIP

11 – AUDIO

12 – SRC

13 – MAIN

Toets kort indrukken

(korter dan 2 seconden)

Toegang tot hulpdiensten en -functies

Houder voor navigatie-CD-ROM of audio-CD

Houder voor audiocassette

Navigatie-CD-ROM of audio-CD uitwerpen

Audiocassette uitwerpen

Radio: zoeken naar het eerste te ontvangen station op lagere

frequentie. CD-speler: vorig muziekstuk selecteren

Cassettespeler: snel terugspoelen naar het begin van het beluis-

terde muziekstuk of naar het vorige muziekstuk. TV: zoeken

naar het eerste te ontvangen kanaal op lagere frequentie.

Radio: zoeken naar het eerste te ontvangen station op hogere

frequentie. CD-speler: volgend muziekstuk selecteren

Cassettespeler: snel vooruit spoelen naar het einde van het

beluisterde muziekstuk of naar het volgende muziekstuk

TV: zoeken naar het eerste te ontvangen kanaal

op hogere frequentie

Systeem in-/uitschakelen: draaiknop indrukken

Volumeregeling: draaiknop draaien

Systeeminstellingen en te wijzigen functies van de auto

Scherm boordcomputer selecteren

Audiosysteem inschakelen en/of specifiek scherm selecteren

Bron selecteren: FM1, FM2, FM3-AS, MW, LW, CC, CD,

CDC, TV

Scherm MAIN (HOOFDSCHERM) selecteren

Toets even ingedrukt houden

(langer dan 2 seconden)

–

Radio: functie “Scan” inschakelen waarbij alle sta-

tions op de geselecteerde golfband kort worden weer-

gegeven in oplopende frequentie. CD-speler: snel

achteruit zoeken. Cassettespeler: snel terugspoelen

Radio: functie “Scan” inschakelen waarbij alle sta-

tions op de geselecteerde golfband kort worden weer-

gegeven in oplopende frequentie. CD-speler: snel

vooruit zoeken. Cassettespeler: snel vooruit spoelen

–

Audiobron (Radio, CC, CD/CDC) uitschakelen

–

Toets kort indrukken (korter dan 2 seconden)

Functie DARK inschakelen: het display wordt volledig verduisterd

Bellen naar ingevoerd telefoonnummer

Aannemen van binnenkomend telefoongesprek

Telefoongesprek beëindigen

Telefoon inschakelen en/of specifiek scherm selecteren

Herhaling laatste gesproken instructie van het navigatiesysteem

Navigatiesysteem inschakelen en/of specifiek scherm selecteren

Kaart van het navigatiesysteem selecteren

Toegang tot de diensten van Targasys

Functie selecteren door de draaiknop te draaien.

Functie bevestigen door de draaiknop in te drukken.

Ontvanger van de afstandsbediening

Keuze-onderdeel verlaten of van een submenu terugkeren naar

een hoger menu

SIM-kaart uitwerpen

Draairichting cassette omkeren

Houder voor SIM-kaart

Dubbele “multifunctionele” toets. De functie van de toets is af-

hankelijk van de actieve werkingsstatus van het systeem, die op

het display is weergegeven. De functie van de “multifunctio-

nele” toetsen wordt iedere keer aangegeven door een opschrift

op het display, die met iedere toets overeenkomt. In enkele ge-

vallen heeft het opschrift betrekking op meerdere toetsen naast

elkaar: de functie van deze toetsen is hetzelfde.

Radio/TV: opgeslagen station selecteren.

CD-wisselaar: CD in wisselaar selecteren.

Reset-toets om het systeem opnieuw te starten

Toets even ingedrukt houden (langer dan 2 sec.)

–

Binnenkomend telefoongesprek weigeren

Telefoon uitschakelen

–

Radio/TV: stations opslaan

–

Legenda

14 – DARK

15 – £

16 – TEL

17 – RPT

18 – NAV

19 – MAP

20 – •

23 – ESC

24 – SIM

25 – ¯˙

27-28-29-

30-31-32

BEDIENINGSKNOPPEN OP HET

STUURWIEL (fig. 3)

De bedieningsknoppen van de hoofd-

functies van het CONNECT zijn ook op

het stuurwiel geplaatst om de bediening

te vergemakkelijken.

Op het stuurwiel bevindt zich ook de

toets VOICE, voor het in-/uitschakelen

van de spraakbediening van het audio-

systeem en de telefoon en voor de regi-

stratie van korte gesproken berichten.

De bedieningsknoppen hebben de vol-

gende functies:

A- Spraakherkenning:

– in-/uitschakelen spraakherkenning:

kort indrukken

– gesproken bericht opslaan: even in-

gedrukt houden

– spraakregistratie stoppen: kort in-

drukken

B- Audiobron selecteren: FM1, FM2,

FM3-AS, MW, LW, CC, CD, CDC, TV

C- Volume verlagen

D- Volume verhogen

E- Radio: zoeken naar het eerste te

ontvangen station op hogere

frequentie

Cassettespeler: snel vooruit spoelen naar

het einde van het beluisterde muziek-

stuk of naar het volgende muziekstuk

CD/CDC: volgend muziekstuk selecte-

ren

TV: zoeken naar kanalen in oplo-

pende volgorde

F- Radio: zoeken naar het eerste te

ontvangen station op lagere fre-

quentie

Cassettespeler: snel terugspoelen naar

het begin van het beluisterde muziek-

stuk of naar het vorige muziekstuk

CD/CDC: vorig muziekstuk selecte-

ren

TV: zoeken naar het eerste te ont-

vangen kanaal op lagere frequentie

G- Cyclisch selecteren van de hoofd-

schermen: MAIN – AUDIO – TRIP –

SETUP – TEL – NAV – CONNECT

(toegang tot Targasys-diensten)

H- Telefoontoets:

– binnenkomend gesprek aannemen:

kort indrukken

– telefoongesprek beëindigen: kort in-

drukken

– ingevoerd telefoonnummer bellen:

kort indrukken

– ontvangen tekstbericht (SMS) lezen:

kort indrukken

– binnenkomend gesprek weigeren:

lang indrukken

L- Functies van onder naar boven op

het display selecteren

fig. 3

L0A5002b

M- Geselecteerde functie bevestigen

N- Functies van boven naar onder

op het display selecteren

AFSTANDSBEDIENING (fig. 4-5)

De afstandsbediening werkt met een

infrarood zender en regelt enkele van de

belangrijkste functies van het audiosys-

teem en de TV.

De afstandsbediening kan alleen ge-

bruikt worden als het CONNECT is in-

geschakeld.

De functies van de afstandsbedie-

ning kunnen worden uitgeschakeld en

weer ingeschakeld door het bijbeho-

rende onderdeel in het menu SETUP

(instellingen) te selecteren.

Om de afstandsbediening A(fig. 5)te

kunnen gebruiken, moet deze uit de

houder Bworden genomen.

De toetsen van de afstandsbediening

hebben de volgende functies (fig. 4):

A- Radio: inschakelen/uitschakelen van

de functie “Audio Mute” (op nul zet-

ten van het volume) alleen bij inge-

schakelde TP-functie (symbool “√”

naast het opschrift TP op het hoofd-

scherm van de radiofuncties).

CC/CD/CDC:

weergave/stoppen van het

beluisterde muziekstuk.

TV: uitschakelen van de

televisie en terugkeren naar het

scherm van de daarvoor

ingeschakelde audiobron

B- Volume verlagen

C- Volume verhogen

D- Radio:

– kort indrukken = zoeken naar

het eerste te ontvangen station

op hogere frequentie

– even ingedrukt houden = func-

tie “Scan” inschakelen waarbij

alle stations op de geselecteerde

golfband kort worden weergege-

ven in aflopende frequentie

CD-speler:

– kort indrukken = volgend mu-

ziekstuk selecteren

– even ingedrukt houden = snel

vooruit zoeken

Cassettespeler:

– kort indrukken = snel vooruit

spoelen naar het einde van het

beluisterde muziekstuk of naar

het volgende muziekstuk

fig. 5

L0A5003b

fig. 4

L0A5004b

– even ingedrukt houden = snel

vooruit spoelen

TV: zoeken naar het eerste te ont-

vangen kanaal op hogere frequentie

E- Radio:

– kort indrukken = zoeken naar

het eerste te ontvangen station

op lagere frequentie

– even ingedrukt houden = func-

tie “Scan” inschakelen waarbij

alle stations op de geselecteerde

golfband kort worden weerge-

geven in oplopende frequentie

CD-speler:

– kort indrukken = vorig mu-

ziekstuk selecteren

– even ingedrukt houden = snel

achteruit zoeken

Cassettespeler:

– kort indrukken = snel terug-

spoelen naar het begin van het

beluisterde muziekstuk of naar

het vorige muziekstuk

– even ingedrukt houden = snel

terugspoelen

TV: zoeken naar het eerste te

ontvangen kanaal op lagere fre-

quentie

F- Radio:

– kort indrukken = zoeken naar

het eerste te ontvangen station

op hogere frequentie

– even ingedrukt houden = functie

“Scan” inschakelen waarbij alle

stations op de geselecteerde golf-

band kort worden weergegeven in

aflopende frequentie

CD-speler:

– kort indrukken = volgend mu-

ziekstuk selecteren

– even ingedrukt houden = snel

vooruit zoeken

Cassettespeler:

– kort indrukken = snel vooruit

spoelen naar volgend muziek-

stuk

– even ingedrukt houden = snel

vooruit spoelen

TV: zoeken naar het eerste te

ontvangen kanaal op hogere fre-

quentie

G- Radio:

– kort indrukken = zoeken naar

het eerste te ontvangen station

op lagere frequentie

– even ingedrukt houden = func-

tie “Scan” inschakelen waarbij

alle stations op de geselec-

teerde golfband kort worden

weergegeven in oplopende fre-

quentie

CD-speler:

– kort indrukken = vorig mu-

ziekstuk selecteren

– even ingedrukt houden = snel

achteruit zoeken

Cassettespeler:

– kort indrukken = snel terug-

spoelen naar vorig muziekstuk

– even ingedrukt houden = snel

terugspoelen

TV: zoeken naar het eerste te

ontvangen kanaal op lagere fre-

quentie

H- Audiobron selecteren: FM1,

FM2, FM3-AS, MW, LW, CC,

CD, CDC, TV

1-2-3-4-5-6- Radio:

– kort indrukken = opgeslagen

stations oproepen nr. 1-2-3-4-

5-6

– even ingedrukt houden = be-

luisterde station opslaan

CD-wisselaar: CD selecteren (1

- 6)

TV: opgeslagen kanaal (1 - 6)

selecteren

Functie

Audiosysteem inschakelen

Audiosysteem uitschakelen

Audio mute (alleen mogelijk als

TP is ingeschakeld in het

hoofdscherm

van de radiofuncties)

Audiobron selecteren

Volume verhogen/verlagen

Opgeslagen radiostations

selecteren

Radiostations opslaan

Zoeken naar het eerste te

ontvangen station

op hogere frequentie

Zoeken naar het eerste te

ontvangen station

op lagere frequentie

Toetsen op het CONNECT

Toets AUDIO kort indrukken

Toets AUDIO even ingedrukt

houden

Functie “Audio Mute” in het

radiomenu selecteren en be-

vestigen met de rechter draai-

knop 21 (fig. 2)

Multifunctionele toetsen FM,

AM, CC, CD, CDC, TV of de

toets SOURCE indrukken

Linker knop draaien

Cijfertoets 1 - 6

kort indrukken

Cijfertoets 1 - 6 even inge-

drukt houden

Toets ˙kort indrukken

Toets ¯kort indrukken

Toetsen op het stuurwiel

–

Toets SOURCE indrukken

Toets VOL+ of VOL-

indrukken

–

Toets SCAN+

kort indrukken

Toets SCAN-

kort indrukken

Toetsen op de afstandsbediening

–

Toets ON/OFF indrukken

Toets SOURCE indrukken

Toets VOL+ of VOL- indruk-

ken

Cijfertoets 1 - 6

kort indrukken

Cijfertoets 1 - 6 even ingedrukt

houden

Toets Nkort indrukken

Toets Okort indrukken

FUNCTIES AUDIOSYSTEEM EN TV: OVERZICHT VAN DE BEDIENINGSKNOPPEN

De functies van het audiosysteem (radio FM/AM en CC/CD/CDC) en van de TV kunnen worden in-/uitgeschakeld met de

bedieningsknoppen die op het CONNECT, op het stuurwiel en op de afstandsbediening aanwezig zijn. Om de verschillende

bedieningsknoppen makkelijker te leren kennen, staan in onderstaande tabel de functies en de bijbehorende bedienings-

toetsen vermeld.

Zie voor het gebruik van de spraakbediening het betreffende hoofdstuk in het CONNECT-boekje.

Functie

Functie “Scan” inschakelen

waarbij alle stations op de

geselecteerde golfband kort

worden weergegeven in

aflopende frequentie

Functie “Scan” inschakelen

waarbij alle stations op de

geselecteerde golfband kort

worden weergegeven in

oplopende frequentie

Draairichting

van de cassette omkeren

Snel terugspoelen naar

vorig muziekstuk

Snel terugspoelen

Snel vooruit spoelen naar

volgend muziekstuk

Snel vooruit spoelen

Weergave/pauze

van het beluisterde

muziekstuk CC/CD

Volgend muziekstuk

zoeken tijdens het

beluisteren van een CD

Toetsen op het CONNECT

Toets ˙

even ingedrukt houden

Toets ¯

even ingedrukt houden

Toets ¯˙ indrukken

Toets ¯kort indrukken

Toets ¯even ingedrukt houden

Toets ˙

kort indrukken

Toets ˙even ingedrukt houden

Multifunctionele toets

Play/Pauze indrukken

Toets ˙kort indrukken

Toetsen op het stuurwiel

Toets SCAN+

even ingedrukt houden

Toets SCAN-

even ingedrukt houden

–

Toets SCAN-

kort indrukken

Toets SCAN- even ingedrukt houden

Toets SCAN+ kort indrukken

Toets SCAN+ even ingedrukt houden

–

Toets SCAN+ kort indrukken

Toetsen op de afstandsbediening

Toets N

even ingedrukt houden

Toets O

even ingedrukt houden

–

Toets Okort indrukken

Toets Oeven ingedrukt houden

Toets Nof ˙kort indrukken

Toets Neven ingedrukt houden

Toets ON/OFF indrukken

Toets ˙indrukken

Functie

Vorig muziekstuk zoeken tij -

dens het beluisteren van een CD

CD selecteren bij

ingeschakelde CDC

Weergave/stoppen van het

beluisterde muziekstuk

bij ingeschakelde CDC

Opgeslagen TV-kanalen

selecteren

Afstemming op het volgende

TV-kanaal

Afstemming op het vorige

TV-kanaal

TV uitschakelen (terugkeren

naar het scherm van de daar-

voor ingeschakelde audiobron)

Toetsen op het CONNECT

Toets ¯kort indrukken

Cijfertoets 1 - 6 indrukken

–

Cijfertoets 1 - 6 indrukken

Toets ˙kort indrukken

Toets ¯ kort indrukken

Multifunctionele toets

OFFindrukken

Toetsen op het stuurwiel

Toets SCAN- kort indrukken

–

Toets SCAN+ indrukken

Toets SCAN- indrukken

–

Toetsen op de afstandsbediening

Toets ¯kort indrukken

Cijfertoets 1 - 6 indrukken

Toets ON/OFF

indrukken

Cijfertoets 1 - 6 indrukken

Toets Nkort indrukken

Toets Okort indrukken

Toets ON/OFF indrukken

STUURSLOT

Als de contactsleutel uit het con-

tactslot wordt genomen, wordt auto-

matisch het stuurslot vergrendeld.

Uitvoeringen met Keyless System

Het stuurslot vergrendelt automa-

tisch als de portieren centraal wor-

den vergrendeld met de afstandsbe-

diening. De bestuurder wordt hierop

geattendeerd door het bericht “HET

STUURSLOT VERGRENDELT BIJ

HET VERGRENDELEN VAN DE

PORTIEREN” dat op het display

van het instrumentenpaneel ver-

schijnt.

START-/CONTACT-

SLOT

De sleutel kan in 3 standen worden

gedraaid (fig. 6):

STOP: motor uit, sleutel uitneem-

baar en stuurslot vergrendeld.

Enkele elektrische installaties (bijv.

het CONNECT) werken.

MAR: contact aan. Instrumenten-

paneel verlicht, stuurslot ontgren-

deld en alle elektrische installaties

werken.

AVV: starten van de motor. Laat

de sleutel los zodra de motor aans-

laat.

Als het start-/contactslot

is geforceerd (bijv. bij een

poging tot diefstal) moet

u, voordat u weer met de auto

gaat rijden, de werking van het

slot laten controleren bij een

Lancia-dealer.

Neem altijd de sleutel uit

het contactslot als de auto

wordt verlaten, om

onvoorzichtig gebruik van de

bedieningsknoppen te voorko-

men. Vergeet niet de handrem

aan te trekken en schakel de eer-

ste versnelling in als de auto op

een helling omhoog staat of de

achteruit bij een helling omlaag.

BELANGRIJK Zie bij uitvoeringen

die zijn uitgerust met het herken-

ningssysteem de paragraaf “Het her-

kenningssysteem (Keyless System)”

in dit hoofdstuk.

fig. 6

L0A0021b

Stuurslot altijd ontgrendeld

U kunt in het menu van het CON-

NECT instellen dat het stuurslot

altijd ontgrendeld is. Zie voor het

instellen van deze functie het CON-

NECT-boekje dat bij de auto gele-

verd wordt.

Noodgevallen

Als de accu van de auto leeg is, kan

het stuurslot niet ontgrendeld wor-

den. In dat geval moet het koffer-

deksel met de noodsleutel worden

geopend en een hulpaccu op de lege

accu worden aangesloten.

Voer deze werkzaamhe-

den niet uit als u daarmee

geen ervaring hebt:

onjuiste handelingen kunnen lei-

den tot vonken en ook kan de

accu openbarsten. Wendt u tot de

Lancia-dealer. Zie in ieder geval

de paragraaf “Starten met een

hulpaccu”.

Het stuurslot wordt niet

vergrendeld als u de por-

tieren centraal vergren-

delt met de noodsleutel of als de

vergrendeling automatisch

inschakelt (functie “Autoclose”).

Voordat u het kofferdek-

sel opent om de accu op te

laden of een hulpaccu

aan te sluiten, moet u de instruc-

ties in het hoofdstuk “Accu los-

koppelen” aandachtig lezen en

opvolgen.

Het stuurslot wordt automatisch

ontgrendeld als u het koppelingspe-

daal intrapt (uitvoeringen met

handgeschakelde versnellingsbak) of

het rempedaal (uitvoeringen met

automatische versnellingsbak).

LANCIA CODE

Voor een nog betere bescherming

tegen diefstalpogingen is de auto uit-

gerust met een elektronische start-

blokkering (Lancia CODE). Het sys-

teem schakelt automatisch in als de

contactsleutel wordt uitgenomen. In

de handgreep van de sleutels bevindt

zich een elektronisch component,

dat bij het starten van de motor een

signaal ontvangt van een speciale

antenne die in het start-/contactslot

is ingebouwd. Dit signaal wordt

omgezet in een gecodeerd signaal en

vervolgens aan de regeleenheid van

de Lancia CODE gezonden, die, als

de code wordt herkend, het starten

van de motor mogelijk maakt.

WERKING

Iedere keer als u de contactsleutel

in stand STOP zet, schakelt de

Lancia CODE de functies van de

elektronische regeleenheid van de

motor uit.

Als u bij het starten van de motor

de sleutel in stand MAR draait, dan

stuurt de regeleenheid van de Lancia

CODE een code naar de regeleen-

heid van de motor die, als de code

wordt herkend, de blokkering van

de functies opheft. De geheime code

wordt door de sleutel verzonden en

heeft meer dan 4 miljard combina-

ties. De code wordt alleen verzonden

als de regeleenheid van het systeem

de code heeft herkend via een in het

start-/contactslot ingebouwde

antenne.

Als de code niet wordt herkend,

gaat op het display van het instru-

mentenpaneel het symbool Ybran-

den en verschijnt het bericht

“DEFECT BEVEILIGINGSSYS-

TEEM VOERTUIG”.

In dat geval raden wij u aan de

sleutel in stand STOP en vervolgens

in stand MAR te draaien; als de

motor geblokkeerd blijft, probeer

het dan opnieuw met de andere gele-

verde sleutels. Als de motor nog niet

aanslaat, voer dan zelf een noodstart

uit (zie het hoofdstuk “Noodgeval-

len”) en wendt u daarna tot de

Lancia-dealer.

BELANGRIJK Elke sleutel heeft

een eigen code die in de regeleenheid

van het systeem moet worden opge-

slagen. Voor het opslaan van nieuwe

sleutels ( maximaal acht) moet u

zich tot de Lancia-dealer wenden.

Hierbij moeten alle in uw bezit zijn-

de sleutels, de CODE-card, een iden-

titeitsbewijs en het kentekenbewijs

worden meegenomen.

Haak geen harde voor-

werpen aan de kleding-

haakjes en aan de

steunhandgrepen.

De airbag is geen vervan-

ging voor de veiligheids-

gordels, maar een aanvul-

ling. De inzittenden worden uit-

sluitend door de veiligheidsgordels

beschermd bij frontale botsingen

bij lage snelheid, bij zijdelingse

aanrijdingen en als de auto over

de kop slaat. De gordels moeten

dus altijd gedragen worden.

Als u de contactsleutel in

stand MAR draait, gaan de

lampjes Fen À(met de

schakelaars voor uitschakeling

van airbag voor aan passagiers-

zijde en de zij-airbags achter in

stand ON) enkele seconden knip-

peren, om aan te geven dat de air-

bag voor aan passagierszijde en de

zij-airbags achter bij een botsing

worden geactiveerd. Hierna moe-

ten de lampjes doven.

De airbag voor treedt in

werking als de botsing

zwaarder is dan een bot-

sing waarbij alleen de gordelspan-

ners worden geactiveerd. Bij aan-

rijdingen die tussen die twee

drempelwaarden in liggen, treden

alleen de gordelspanners in

werking.

De stoelen mogen niet

met water worden afgeno-

men of met stoom worden

gereinigd (met de hand of in een

automatisch wasapparaat).

BEDIENINGS -

SCHAKELAAR

VERLICHTING EN

HENDELS AAN HET

STUUR

De systemen die met de schakelaar

voor de verlichting en de hendels aan het

stuur worden bediend, kunt u alleen be-

dienen als de contactsleutel in stand

MAR staat. Dit geldt niet voor de

parkeerverlichting die alleen kan wor-

den ingeschakeld als de contactsleutel in

stand STOP staat of is uitgenomen.

De buitenverlichting kan handmatig

of, afhankelijk van de sterkte van het

buitenlicht, automatisch worden in-

/uitgeschakeld.

SCHAKELAAR VERLICHTING

(fig. 90)

De schakelaar heeft 5 standen:

0 - buitenverlichting uitgeschakeld

6- buitenverlichting

2- dimlicht

F- parkeerverlichting

AUTO - automatische in-/uitschake-

ling van de buitenverlichting op basis

van de ingestelde gevoeligheid.

Buitenverlichting uitgeschakeld

Als het merkstreepje van de schakelaar

Ategenover het symbool 0staat, dan is

de buitenverlichting uitgeschakeld.

Parkeerverlichting en

kentekenplaatverlichting

Draai voor inschakeling de schake-

laar Ain stand 6.

Als de verlichting is ingeschakeld, gaat

op het instrumentenpaneel lampje 3

branden.

Als de buitenverlichting wordt inge-

schakeld, gaan ook de instrumentenpa-

neelverlichting en de verschillende be-

dieningsknoppen branden en lichten de

displays op het instrumentenpaneel en

de middenconsole op.

Dimlicht

Draai voor inschakeling de schake-

laar Ain stand 2.

Parkeerverlichting

Als u met de contactsleutel in stand

STOP of bij uitgenomen sleutel,

schakelaar Ain stand Fdraait,

schakelt de parkeerverlichting

(parkeerlichten en kentekenplaatver-

lichting) in en gaat het betreffende

controlelampje op het instrumenten-

paneel branden.

Als u bij ingeschakelde parkeerver-

lichting de linker hendel omlaag

plaatst, wordt alleen de parkeerver-

lichting aan de linkerzijde inge-

schakeld; als u de hendel omhoog

plaatst, wordt alleen de parkeerver-

lichting aan de rechterzijde inge-

schakeld. In dat geval gaan de ken-

tekenplaatverlichting en het lampje

op het instrumentenpaneel niet bran-

den.

fig. 90

L0A0199b

Als de parkeerverlichting is inge-

schakeld, hoort u een geluidssignaal

bij het openen van het bestuurders-

portier. Het geluidssignaal wordt on-

derbroken als u het portier sluit of de

verlichting uitschakelt.

Automatische in-/uitschakeling

Als de schakelaar Ain stand AUTO

is gedraaid en de contactsleutel in

stand MAR staat, worden de parkeer-

verlichting, de kentekenplaatverlich-

ting en het dimlicht in-/uitgeschakeld,

afhankelijk van de sterkte van het

buitenlicht.

De gevoeligheid van de schemersen-

sor van het systeem voor automati-

sche in-/uitschakeling kan met behulp

van schakelaar Bop 3 niveaus wor-

den ingesteld, ook als de auto in

beweging is:

1- minimale gevoeligheid

2- gemiddelde gevoeligheid

3- maximale gevoeligheid.

BELANGRIJK Het grootlicht kan

alleen handmatig worden inge-

schakeld door de linker hendel naar

voren te duwen.

Als het grootlicht is inge-

schakeld (linker hendel

naar voren geduwd), wordt

het grootlicht automatisch inge-

schakeld als via de schemersensor

de buitenverlichting automatisch

wordt ingeschakeld. Wij raden u

echter aan het grootlicht (indien

ingeschakeld) uit te schakelen

door de linker hendel naar u toe te

trekken, als via de schemersensor

de buitenverlichting wordt uitge-

schakeld.

Als er overdag mist is,

worden de buitenverlich-

ting en het dimlicht niet

automatisch ingeschakeld. De ver-

lichting moet dan handmatig wor-

den ingeschakeld, en eventueel de

mistlampen voor en de mistach-

terlichten.

De verantwoordelijkheid

voor het inschakelen van

de verlichting, afhankelijk

van de sterkte van het buitenlicht

en de wettelijke normen van het

land waarin u rijdt, ligt altijd bij

de bestuurder. Het systeem voor

automatische in-/uitschakeling

van de verlichting dient slechts als

hulp voor de bestuurder: Schakel,

indien nodig, de verlichting hand-

matig in of uit.

Als de verlichting automatisch wordt

ingeschakeld en via de schermersen-

sor het commando voor uitschakeling

wordt gegeven, wordt eerst het dim-

licht uitgeschakeld en na ongeveer 10

seconden, de buitenverlichting.

BELANGRIJK Als de verlichting

automatisch wordt ingeschakeld, kun-

nen de mistlampen voor en de mist-

achterlichten handmatig worden in-

geschakeld; als de verlichting auto-

matisch wordt uitgeschakeld, worden

ook de mistlampen voor en de mist-

achterlichten (indien ingeschakeld)

uitgeschakeld. Als de verlichting weer

automatisch wordt ingeschakeld, wor-

den alleen de mistlampen voor inge-

schakeld. De mistachterlichten moe-

ten, indien nodig, handmatig worden

ingeschakeld.

Schemersensor

Op de voorruit is een infrarood-sche-

mersensor gemonteerd die in staat is

verschillen in de sterkte van het bui-

tenlicht waar te nemen, op basis van

de ingestelde gevoeligheid; hoe hoger

de gevoeligheid, hoe lager de hoe-

veelheid buitenlicht die nodig is voor

het automatisch inschakelen van de

buitenverlichting.

De schemersensor bestaat uit twee

sensoren: een sensor die in staat is de

sterkte van het buitenlicht naar boven

waar te nemen, en een sensor die in

staat is de lichtsterkte in de rijrichting

van de auto waar te nemen, zodat

tunnels en nauwe doorgangen enz.

herkend worden.

Als schakelaar Ain stand AUTO is

gedraaid (automatische inschakeling

van de verlichting) worden, als er een

storing is in de schermersensor, de

buitenverlichting en het dimlicht

onafhankelijk van de sterkte van het

buitenlicht ingeschakeld en wordt de

storing op het display van het instru-

mentenpaneel aangegeven met het be-

richt “DEFECT SCHEMERSENSOR

– BEZOEK EEN WERKPLAATS”.

De storing blijft aangegeven zolang

schakelaar Ain stand AUTO staat. In

dat geval is het raadzaam de automa-

tische inschakeling van de verlichting

uit te schakelen en de verlichting, in-

dien nodig, handmatig in te schake-

len; wendt u zo snel mogelijk tot de

Lancia-dealer.

Vertraagde uitschakeling

verlichting (functie “Follow me

home”)

Met deze functie kan met de con-

tactsleutel in stand STOP of bij uit-

genomen sleutel de buitenverlichting

en het dimlicht 30 seconden of langer

worden ingeschakeld, zodat de ruimte

voor de auto verlicht wordt.

Deze functie wordt ingeschakeld als

de linker hendel binnen 2 minuten na

het uitzetten van de motor, naar het

stuur wordt getrokken en weer wordt

losgelaten. Telkens als u de hendel be-

dient, blijft de verlichting telkens 30

seconden langer branden, tot een

maximum van 210 seconden. Dit

komt overeen met het 7 keer bedienen

van de hendel. Hierna schakelt de

verlichting automatisch uit.

De ingestelde tijd (in seconden)

wordt ongeveer 20 seconden weerge-

geven op het display van het instru-

mentenpaneel.

100

Nadat de functie is ingeschakeld,

kan de ingestelde tijd verhoogd wor-

den als de linker hendel binnen 2 mi-

nuten na het uitzetten van de motor,

naar het stuur wordt getrokken.

Het is mogelijk de functie te onder-

breken door de hendel langer dan 2

seconden naar het stuur te trekken.

Grootlichtsignaal (fig. 91)

Trek de hendel naar het stuur (stand

B). Als het grootlichtsignaal is inge-

schakeld, brandt op het instrumen-

tenpaneel het controlelampje 1.

HENDEL LINKS

Met de linker hendel bedient u het

grootlicht en de richtingaanwijzers

(pijlen).

Grootlicht (fig. 91)

Druk voor inschakeling de linker

hendel naar voren (stand A) als het

dimlicht is ingeschakeld, hetzij hand-

matig (schakelaar buitenverlichting in

stand 2), hetzij automatisch (schake-

laar buitenverlichting in stand

AUTO).

Als het grootlicht is ingeschakeld,

brandt op het instrumentenpaneel

lampje 1.

Het grootlicht wordt uitgeschakeld

als u de hendel naar het stuur trekt,

totdat deze weer in de ruststand staat.

Als het grootlicht is inge-

schakeld (linker hendel

naar voren geduwd), wordt

het grootlicht automatisch inge-

schakeld als via de schemersensor

de buitenverlichting automatisch

wordt ingeschakeld. Wij raden u

echter aan het grootlicht (indien

ingeschakeld) uit te schakelen

door de linker hendel naar u toe te

trekken, als via de schemersensor

de buitenverlichting wordt uitge-

schakeld.

fig. 91

L0A0206b

fig. 92

L0A0207b

101

BELANGRIJK Het grootlichtsignaal

wordt gegeven met het grootlicht. Om

bekeuringen te vermijden, dient u

zich aan de geldende verkeerswetge-

ving te houden.

Richtingaanwijzers (pijlen - fig. 92)

Plaats de hendel:

omhoog (stand A) - rechter richting-

aanwijzer ingeschakeld

omlaag (stand B) - linker richting-

aanwijzer ingeschakeld.

Als de richtingaanwijzers zijn inge-

schakeld, brandt op het instrumen-

tenpaneel het betreffende controle-

lampje Ÿof Δ.

De richtingaanwijzers schakelen uit

als u de hendel in de middelste stand

zet of, automatisch, als het stuurwiel

weer in de rechtuitstand komt.

BELANGRIJK Als u kort richting

aan wilt geven, voor het uitvoeren van

een handeling waarvoor het stuurwiel

slechts weinig hoeft te worden ver-

draaid, dan drukt u de hendel iets

omhoog of omlaag zonder dat de hen-

del vergrendelt. Zodra u de hendel

loslaat, gaat deze automatisch terug.

HENDEL RECHTS

Met de rechter hendel bedient u de

ruitenwissers/-sproeiers voor/achter

en koplampsproeiers.

Ruitenwissers (fig. 93)

De ruitenwissers/-sproeiers werken

uitsluitend als de contactsleutel in

stand MAR staat. De hendel kan in

vijf verschillende standen worden ge-

zet:

0- Ruitenwissers uitgeschakeld.

1- Automatische werking. In deze

stand kan met de draaiknop Ade ge-

voeligheid van de regensensor worden

ingesteld.

2- Langzaam continu wissen.

3- Snel continu wissen.

4- Tijdelijke werking (onvergren-

delde stand): als u de hendel loslaat,

springt deze direct weer in stand 0en

schakelen de ruitenwissers automa-

tisch uit.

Ruitensproeiers (fig. 94)

Als u de hendel naar het stuur trekt

(onvergrendelde stand), schakelen de

ruitensproeiers in.

Als u de hendel aangetrokken houdt,

dan worden in één beweging de rui-

tenwissers/-sproeiers ingeschakeld; de

ruitenwissers schakelen automatisch

in als u de hendel voor bediening van

de ruitensproeiers langer dan een

halve seconde aangetrokken houdt.

fig. 93

L0A0203b

fig. 94

L0A0204b

102

De ruitenwissers blijven nog enkele

slagen werken, nadat u de hendel los-

laat; na enige seconden volgt nog een

“reinigingsslag”.

De ruitensproeiermonden zijn voor-

zien van verwarmingselementen, die

automatisch in werking treden (ge-

durende ongeveer 3 seconden) als u

op de knop voor snelle ontwase-

ming/ontdooiing van de ruiten drukt.

Koplampsproeiers (fig. 95)

De koplampsproeiers worden auto-

matisch ingeschakeld als het dimlicht

brandt en de ruitensproeiers worden

ingeschakeld.

BELANGRIJK In bepaalde omstan-

digheden wordt bij ingeschakelde

koplampsproeiers automatisch de

luchtrecirculatie ingeschakeld, om te

voorkomen dat de geur van de vloei-

stof in het interieur dringt.

Regensensor

Op de voorruit is een infrarood-re-

gensensor gemonteerd. De sensor

zorgt ervoor dat de frequentie van de

slagen van de ruitenwissers, tijdens

het wissen met interval, automatisch

wordt aangepast aan de hoeveelheid

regen op de ruit.

Alle andere functies die met de

rechter hendel worden bediend (uit-

schakeling ruitenwissers, continu wis-

sen met lang of kort interval, tijdelijk

wissen met kort interval, ruiten-

sproeiers en koplampsproeiers) blij-

ven onveranderd.

fig. 95

L0A0122b

De regensensor schakelt automa-

tisch in als de rechter hendel in stand

1(fig. 93) wordt geplaatst en heeft

een regelbereik dat oplopend varieert

van uitgeschakelde ruitenwissers

(geen slagen) als de ruit droog is, tot

ruitenwissers die ingeschakeld worden

op de tweede continue snelheid (snel

continu wissen) bij hevige regen.

Telkens als u de rechter hendel in

stand 1zet om de regensensor in te

schakelen, maken de ruitenwissers 1

slag. Hiermee wordt aangegeven dat

het systeem weer is ingeschakeld.

BELANGRIJK Houd voor een cor-

recte werking van de regensensor de

ruit in de omgeving van de sensor

schoon.

103

Als de ruitensproeiers worden be-

diend bij ingeschakelde regensensor

(hendel in stand 1), werkt het nor-

male reinigingsprogramma. Daarna

hervat de regensensor zijn normale

automatische werking.

Draai de contactsleutel in stand

STOP om de regensensor uit te

schakelen. Als de motor daarna wordt

gestart (sleutel in stand MAR),

schakelt de regensensor niet opnieuw

in, ook niet als de hendel in stand 1is

blijven staan. Hiermee wordt voorko-

men dat bij het starten van de motor

de ruitenwissers onverwachts in-

schakelen, waardoor gevaarlijke si-

tuaties kunnen ontstaan (bijvoorbeeld

tijdens het handmatig reinigen van de

voorruit of door het blokkeren van de

wisserrubbers op de ruit door de

aanwezigheid van ijs, waardoor de rui-

tenwissermotor beschadigd kan wor-

den). Om de regensensor opnieuw in

te schakelen moet u de hendel in stand

0of 2zetten en vervolgens opnieuw in

stand 1, of de gevoeligheid veranderen

met behulp van draaiknop A(verho-

gen of verlagen).

Als de regensensor op deze wijze

opnieuw wordt ingeschakeld, wordt

ten minste één wisslag uitgevoerd, ook

bij een droge ruit. Hiermee wordt

aangegeven dat het systeem weer is

ingeschakeld.

De regensensor bevindt zich achter

de achteruitkijkspiegel in het gebied

dat bestreken wordt door de rui-

tenwissers en staat in contact met de

voorruit. De sensor levert een signaal

aan een elektronische regeleenheid,

die vervolgens de ruitenwissermotor

bedient.

Telkens als de motor wordt gestart

wordt de regensensor automatisch

verwarmd tot ongeveer 40°C, zodat

eventuele condens van het meetop-

pervlak wordt verwijderd en eventuele

ijsvorming wordt voorkomen.

Als u draaiknop A(fig. 96) draait,

dan wordt de gevoeligheid van de re-

gensensor verhoogd, waardoor de

overgang van stilstaande ruitenwissers

bij een droge ruit, naar de tweede

snelheid (snel continu wissen) sneller

plaatsvindt:

n = minimale gevoeligheid

nn = gemiddelde gevoeligheid

nnn = hoge gevoeligheid

nnnn = maximale gevoeligheid.

Als tijdens de werking van de regen-

sensor de gevoeligheid verhoogd

wordt, maken de ruitenwissers 1 slag.

Hiermee wordt aangegeven dat de ge-

voeligheid veranderd is.

fig. 96

L0A0205b

104

Storing in sensor

Bij ingeschakelde regensensor wordt,

als er een storing in de sensor is, de

intervalstand van de ruitenwissers in-

geschakeld op de ingestelde gevoelig-

heid, ongeacht of er regen op de ruit

aanwezig is.

Het display op het instrumentenpa-

neel geeft de storing in de sensor aan

door middel van het bericht “DE-

FECT REGENSENSOR – BEZOEK

EEN WERKPLAATS”; de storings-

melding blijft weergegeven zolang de

sensor is ingeschakeld. In dat geval is

het raadzaam de regensensor uit te

schakelen en de ruitenwissers, indien

nodig, in te schakelen in de continu-

stand (1eof 2esnelheid); wendt u ver-

volgens zo snel mogelijk tot de Lan-

cia-dealer.

Controleer voordat u de

voorruit reinigt (bijv. bij

een tankstation) of de re-

gensensor is uitgeschakeld of de

contactsleutel in stand STOP is ge-

draaid.

De regensensor moet uitge-

schakeld zijn als u de auto met de

hand wast of als de auto in een

wastunnel wordt gereinigd.

De regensensor is in staat om de vol-

gende omstandigheden te herkennen

en zijn gevoeligheid hieraan aan te

passen:

– vuil op het controle-oppervlak

(zoutaanslag, vuil enz.)

– waterstrepen veroorzaakt door

versleten wisserrubbers

– verschil tussen dag en nacht (het

zicht wordt ‘s nachts sterker gehin-

derd door vocht op de ruit).

Schakel de regensensor

niet in als er ijs of sneeuw

op de voorruit zit, om be-

schadiging aan de ruitenwisser-

motor te voorkomen.

105

INSTRUMENTENPANEEL

BENZINE-UITVOERINGEN (fig. 97)

A- Koelvloeistoftemperatuurmeter

met waarschuwingslampje voor te

hoge koelvloeistoftemperatuur

B- Snelheidsmeter

C- Multifunctioneel display voor

symbolen/berichten/storingsmeldingen

en herhaling CONNECT-informatie

D- Toerenteller

E- Brandstofmeter met waar-

schuwingslampje brandstofreserve

F- Actueel brandstofverbruik

G- Controle- en waarschuwings -

lampjes

H- Display kilometerteller (totaal-

stand en dagteller) en automatische

versnellingsbak

I- Knop voor op nul zetten dagtel-

ler/Wissen storingsmeldingen op het

display

fig. 97

L0A0230b

106

JTD-UITVOERINGEN (fig. 98)

fig. 98

L0A0231b

A- Koelvloeistoftemperatuurmeter

met waarschuwingslampje voor te

hoge koelvloeistoftemperatuur

B- Snelheidsmeter

C- Multifunctioneel display voor

symbolen/berichten/storingsmeldingen

en herhaling informatie CONNECT

D - Toerenteller

E- Brandstofmeter met waar-

schuwingslampje brandstofreserve

F- Actueel brandstofverbruik

G- Controle- en waarschuwings-

lampjes

H- Display kilometerteller (totaal-

stand en dagteller)

I- Knop voor op nul zetten dagtel-

ler/Wissen storingsberichten op het

display

107

INSTRUMENTEN

SNELHEIDSMETER (fig. 99)

Geeft de snelheid van de auto in ki-

lometers per uur (km/h). Het instru-

ment geeft informatie als de snelheid

hoger is dan ongeveer 4 km/h.

TOERENTELLER (fig. 100)

Als de wijzernaald in het rode gebied

staat (gevarenzone), dan draait de

motor met extreem hoge toerentallen.

Het is raadzaam deze toerentallen

slechts kort aan te houden.

Bij stationair draaiende motor kan

de toerenteller een geleidelijke of plot-

selinge toerentalstijging aangeven; dit

is normaal en vindt plaats, bijvoor-

beeld, als de airconditioning of de

elektroventilateur inschakelt. Een

langzame wijziging in toerental dient

vooral voor het behoud van de lading

van de accu.

BELANGRIJK Afhankelijk van de

motoruitvoering van de auto verschilt

het meetbereik en de gevarenzone van

de toerenteller.

BELANGRIJK De regeleenheid van

de elektronische inspuiting sluit de

brandstoftoevoer tijdelijk af als de

motor met te hoge toerentallen draait,

waardoor het motorvermogen zal af-

nemen.

fig. 99

L0A0232b

fig. 100

L0A0233b

108

fig. 102

L0A0236b

KOELVLOEISTOF-

TEMPERATUURMETER MET

WAARSCHUWINGSLAMPJE

VOOR TE HOGE

KOELVLOEISTOF-

TEMPERATUUR (fig. 101)

Het instrument geeft de temperatuur

aan van de motorkoelvloeistof, zodra

de koelvloeistoftemperatuur hoger

wordt dan ongeveer 50 °C.

Onder normale omstandigheden

staat de wijzernaald ongeveer in het

midden van de schaal. Als de wijzer-

naald in de buurt komt van de maxi-

male waarden, moet gas worden te-

ruggenomen.

Als het waarschuwingslampje Agaat

branden en op het display van het in-

strumentenpaneel het bericht “TE

HOGE KOELVLOEISTOFTEMP”

verschijnt, dan is de koelvloeistoftem-

peratuur te hoog; zet in dat geval de

motor uit en wendt u tot de Lancia-

dealer.

BELANGRIJK De wijzernaald kan

ook in de buurt komen van de maxi-

male waarden door opeenhoping van

vuil aan de buitenzijde van de radia-

teur van het motorkoelsysteem. In dat

geval is het raadzaam de radiateur te

controleren, eventueel vuil te verwij-

deren en zo snel mogelijk de buiten-

zijde van de radiateur grondig te rei-

nigen.

BRANDSTOFMETER MET

WAARSCHUWINGSLAMPJE

VAN DE RESERVEBRANDSTOF

(fig. 102)

Het waarschuwingslampje van de

brandstofreserve Agaat branden en

op het display van het instrumenten-

paneel verschijnt het bericht

“BRANDSTOF TANKEN”, als er nog

ongeveer 10 liter brandstof aanwezig

is.

BELANGRIJK Rijd niet met een

bijna lege tank: door een onregelma-

tige brandstoftoevoer kan de kataly-

sator beschadigen.

fig. 101

L0A0235b

109

BELANGRIJK Tank uitsluitend

brandstof als de motor is uitgezet en

de contactsleutel in stand STOP staat.

Als getankt wordt bij uitgezette mo-

tor maar met de contactsleutel in

stand MAR, kan het brandstofniveau

tijdelijk verkeerd worden weergege-

ven. Dit wordt veroorzaakt door de

werking van het controlesysteem en

niet door een storing in het systeem.

ACTUEEL BRANDSTOF -

VERBRUIK (fig. 103)

Het instrument Ageeft het actuele

brandstofverbruik aan: om te voorko-

men dat de waarde te sterk schom-

melt, wordt het gemiddelde verbruik

van de laatste minuten aangegeven,

uitgedrukt in l/100 km (verbruikte li-

ters per 100 km).

De bestuurder kan met de aangege-

ven waarde de verschillen in brand-

stofverbruik in relatie tot de rijstijl be-

palen.

De wijzer van het instrument staat:

– op waarde 0 l/100 km als de auto

stilstaat

– dicht bij de waarde 2 l/100 km bij

een snelheid tussen 4 en 20 km/h en

als het gaspedaal wordt losgelaten als

de auto rijdt

– op de waarde van het normale

brandstofverbruik (tussen 2 en 20

l/100 km) bij een snelheid boven 20

km/h.

fig. 103

L0A0234b

110

DISPLAY KILOMETERTELLER

(TOTAALSTAND EN

DAGTELLER) EN

AUTOMATISCHE

VERSNELLINGSBAK

Op het display ( fig. 104) worden

weergegeven:

– op de eerste regel onderaan Ade

totaalstand (6 cijfers);

– op de tweede regel Bde dagteller-

stand (4 cijfers);

– aan de bovenzijde Cde inge-

schakelde of geselecteerde versnelling

(uitvoeringen met elektronisch gere-

gelde automatische versnellingsbak).

Voor het op nul zetten van de dag-

stand moet knopje A(fig. 105) ten

minste 2 seconden worden ingedrukt.

Als het knopje korter dan 2 secon-

den wordt ingedrukt, worden even-

tuele storingsmeldingen op het display

gewist.

Als de contactsleutel in stand STOP

staat of is uitgenomen, is het display

gedoofd. Als een voorportier wordt

geopend of gesloten, wordt het display

verlicht en verschijnt ongeveer 20 se-

conden de dagteller- en totaalstand.

BELANGRIJK Als de accu wordt

losgekoppeld, wordt de dagstand uit

het geheugen gewist.

fig. 104

L0A0237b

fig. 105

L0A0092b

MULTIFUNCTIONEEL DISPLAY

(fig. 106)

Het multifunctionele display geeft

alle nuttige en noodzakelijke

informatie tijdens de rit weer:

Informatie op het

standaardscherm

– Tijd A

– Buitentemperatuur B.

fig. 106

L0A0258b

111

Informatie over hulpsystemen

bij het rijden

– Informatie over de cruise-control

– Informatie over de adaptieve

cruise-control

De taal die gebruikt wordt voor de

storingsmeldingen en de berichten op

het multifunctionele display is de-

zelfde taal als die voor het CONNECT

(waar de taal kan worden ingesteld).

Informatie over de auto

– Afstand tot volgende servicebeurt

– Motoroliepeil (alleen JTD-uitvoe-

ringen)

– Lichtsterkteregeling bedienings-

knoppen

– Weergave storingen

– Weergave waarschuwingen met

bijbehorende symbolen (bijv. “LET

OP: GEVAAR OP IJSVORMING”,

“ASR UITGESCHAKELD”, enz.).

Informatie CONNECT

Informatie die door het CONNECT

geleverd wordt:

– Informatie over het AUDIOSYS-

TEEM

– Informatie over het NAVIGATIE-

SYSTEEM (herhaling pictogrammen)

– Informatie over de TELEFOON

– Informatie over het SPRAAK-

VELD

– Melding van ontvangst van SMS-

berichten.

112

STARTCONTROLE

Als voor het starten van de motor de

contactsleutel in stand MAR wordt

gedraaid, worden de belangrijkste

elektronische systemen van de auto en

het motoroliepeil (alleen JTD-uitvoe-

ringen) gecontroleerd en aangegeven

wanneer de eerstvolgende on-

derhoudsbeurt van het Geprogram-

meerd Onderhoud moet worden uit-

gevoerd.

Startcontrole

Lampje/symbool

Opmerkingen

–

Bericht

DIAGNOSE WORDT UITGE-

VOERD

Betekenis van het bericht

De startcontrole is bezig

De startcontrole is

voltooid en alle gecontroleerde

systemen zijn in orde

113

Controle van het motoroliepeil (alleen JTD-uitvoeringen)

Het motoroliepeil wordt alleen juist weergegeven als de auto op een vlakke ondergrond staat.

Als het oliepeil te laag is, moet, voordat wordt bijgevuld, eerst het oliepeil gecontroleerd worden met de peilstok, zoals is

aangegeven in de paragraaf “Niveaus controleren” in het hoofdstuk “Onderhoud van de auto”.

Lampje/symbool

Opmerkingen

Als het oliepeil dicht bij

het MIN-merkteken staat,

vul dan zo snel mogelijk bij

Herstel het juiste motoroliepeil

Controleer met de peilstok of

het oliepeil het MAX-merk-

teken niet overschrijdt

Als het oliepeil het

MAX-merkteken

overschrijdt, wendt

u dan tot de Lancia-

dealer

Bericht

MOTOROLIEPEIL

TE LAAG MOTOROLIEPEIL

ZET DE MOTOR AF

RIJD NIET VERDER

TE HOOG MOTOROLIE-

PEIL

Betekenis van het bericht

Geeft het motoroliepeil aan

Het motoroliepeil is onder het

minimum niveau

Het motoroliepeil

kan boven

het maximum niveau staan

114

Informatie over het

Geprogrammeerd Onderhoud

De informatie wordt gegeven in km

of dagen, afhankelijk van de eerstvol-

gende servicebeurt.

Het Geprogrammeerd Onderhoud

voorziet in 9 onderhoudsbeurten die

iedere 20.000 km of ieder jaar moe-

ten worden uitgevoerd.

– in dagen: 27 - 24 - 21 - 18 - 15 -

12 - 9 - 6 - 3.

BELANGRIJK De informatie die

door het instrumentenpaneel wordt

opgeslagen, blijft bewaard ook als de

voeding onderbroken wordt.

De informatie verschijnt op het dis-

play vanaf 2.000 km of 30 dagen

vóór de servicebeurt en daarna met de

volgende intervallen:

– in km: 1.800 - 1.600 - 1.400 -

1.200 - 1.000 - 800 - 600 - 400 - 200

- 100 - 50

Lampje/symbool

Bericht

GEPROGRAMMEERD

ONDERHOUD

BINNEN: xxxx km

GEPROGRAMMEERD

ONDERHOUD

BINNEN: xx dd

GEPROGRAMMEERD

ONDERHOUD

VERSTREKEN: 0 km

GEPROGRAMMEERD

ONDERHOUD

VERSTREKEN: 0 dd

Betekenis van het bericht

Geeft het aantal kilometers

aan waarbinnen de volgende

onderhoudsbeurt van het

Geprogrammeerd Onderhoud

moet worden uitgevoerd

Geeft het aantal dagen aan

waarbinnen de volgende on-

derhoudsbeurt van het

Geprogrammeerd Onderhoud

moet worden uitgevoerd

Geeft aan dat de termijn is be-

reikt waarop de onderhouds -

beurt van het Geprogram-

meerd Onderhoud moet wor-

den uitgevoerd.

Geeft aan dat 1 jaar is ver-

streken na de laatste on-

derhoudsbeurt van het

Geprogrammeerd Onderhoud

Opmerkingen

Als de termijn vervallen is, wendt u

dan tot de Lancia-dealer voor het

programmeren van de volgende on-

derhoudsbeurt van het

Geprogrammeerd Onderhoud

Als de termijn vervallen is, wendt u

dan tot de Lancia-dealer

voor het programmeren

van de onderhoudsbeurt van het

Geprogrammeerd Onderhoud

Wendt u zo snel mogelijk tot de

Lancia-dealer om de onderhouds-

beurt van het Geprogrammeerd On-

derhoud te laten uitvoeren

Wendt u zo snel mogelijk tot de

Lancia-dealer om de onderhouds-

beurt van het Geprogrammeerd On-

derhoud te laten uitvoeren

115

CONTROLE-/WAAR -

SCHUWINGSLAMP -

JES EN MELDINGEN

OP HET INSTRU -

MENTENPANEEL

Op het instrumentenpaneel bevin-

den zich de belangrijkste controle-

/waarschuwingslampjes. Sommige

van deze lampjes verschijnen tege-

lijkertijd met bijbehorende waar-

schuwingen ook op het multifunctio-

nele display op het dashboard.

Veel meldingen/berichten verschijnen

tegelijkertijd met een symbool alleen

op het multifunctionele display met de

bijbehorende waarschuwingen voor de

gebruiker.

BELANGRIJK Sommige meldingen

hangen af van de uitvoering en bij-

behorende uitrusting van de auto.

ALGEMENE OPMERKINGEN

Naast de storingsmeldingen die op

het multifunctionele display worden

weergeven, het geluidssignaal dat u

hoort en het gaan branden van het

betreffende lampje (indien aanwezig),

verschijnen er specifieke waar-

schuwingsberichten (bijvoorbeeld:

“BEZOEK EEN WERKPLAATS”,

“ZET DE MOTOR AF”, enz.). Deze

berichten zijn kort en uit voorzorg

en hebben tot doel u er op attent te

maken snel actie te ondernemen als

er een storing in de werking van de

auto wordt gevonden. Een dergelijk

bericht moet echter als een aanvulling

worden gezien en niet als alternatief

voor de informatie in dit instructie-

boekje. Wij raden u daarom aan dit

instructieboekje goed door te lezen.

Houdt u bij een storingsmelding al-

tijd aan de aanwijzingen die in dit

hoofdstuk beschreven worden.

De storingsmeldingen die op het dis-

play Infocenter verschijnen, zijn on-

derverdeeld in twee categorieën: zeer

ernstige storingen en ernstige storin-

gen. Bij de zeer ernstige storingen ver-

schijnen er afwisselend, enkele secon-

den, het bericht met betrekking tot de

storing en het waarschuwingsbericht.

Deze “cyclus” wordt een onbepaalde

tijd herhaald, waarbij de weergave die

daarvoor op het display werd aange-

geven onderbroken wordt. Iedere keer

als u de contactsleutel in stand MAR

zet, wordt de “cyclus” opnieuw weer-

gegeven, totdat de oorzaak van de sto-

ring is verholpen. Bovendien is het

mogelijk de “cyclus” te onderbreken

door kort (minder dan twee seconden)

het knopje voor het op nul zetten van

de dagstand in te drukken. In dat ge-

val blijft het symbool dat betrekking

heeft op de storing centraal op het

display weergegeven, totdat de oor-

zaak van de storing verholpen is.

116

RICHTINGAANWIJZER

LINKS (pijlen)

Het lampje gaat branden

als de richtingaanwijzer links (pijlen)

wordt ingeschakeld en, tegelijkertijd

met het lampje van de rechter rich-

tingaanwijzer, als de waarschuwings-

knipperlichten worden ingeschakeld.

RICHTINGAANWIJZER

RECHTS (pijlen)

Het lampje gaat branden

als de richtingaanwijzer rechts (pij-

len) wordt ingeschakeld en, tege-

lijkertijd met het lampje van de linker

richtingaanwijzer, als de waar-

schuwingsknipperlichten worden in-

geschakeld.

BUITENVERLICHTING

Het lampje gaat branden

als de buiten- of parkeer-

verlichting wordt ingeschakeld.

GROOTLICHT

Het lampje gaat branden

als het grootlicht wordt in-

geschakeld of als het grootlichtsignaal

wordt gegeven.

MISTLAMPEN VOOR

Het lampje gaat branden

als de mistlampen voor

worden ingeschakeld.

Bij de ernstige storingen verschijnen

er afwisselend, enkele seconden, het

bericht met betrekking tot de storing

en het waarschuwingsbericht. Deze

cyclus wordt ongeveer 20 seconden

herhaald en verdwijnt daarna. Iedere

keer als u de contactsleutel in stand

MAR zet, wordt de cyclus opnieuw

weergegeven. Als de signaleringscy-

clus (ongeveer 20 seconden) ten einde

is of als kort (minder dan 2 seconden)

op het knopje voor het op nul zetten

van de dagstand wordt gedrukt,

wordt het symbool met betrekking tot

de storing gereduceerd tot een icoontje

en weergegeven aan de onderkant van

het display. Hierna wordt het scherm

weergegeven van voor de storings-

melding.

117

UITGESCHAKELDE

ZIJ-AIRBAGS ACHTER

Het lampje gaat branden

als de zij-airbags achter (side-bags)

met de sleutelschakelaar worden uit-

geschakeld.

STORING IN

MOTORMANAGE -

MENTSYSTEEM (EOBD)

(benzine-uitvoeringen)

Als u onder normale omstandighe-

den de contactsleutel in stand MAR

draait, gaat het lampje branden. Het

moet doven nadat de motor is gestart.

Als het lampje blijft branden of tij-

dens het rijden gaat branden en op

het multifunctionele display het be-

richt “DEFECT IN MOTORCON-

TROLESYSTEEM” verschijnt:

constant branden - duidt op een

defect in het inspuit-/ontstekingssys-

teem. Dit kan tot gevolg hebben dat

de schadelijke uitlaatgasemissie toe-

neemt, de prestaties verminderen, de

auto slechter gaat rijden en het brand-

stofverbruik toeneemt.

U kunt onder deze omstandigheden

doorrijden zonder te veel van de mo-

tor te eisen of met hoge snelheid te rij-

den. Als u te lang doorrijdt met een

brandend waarschuwingslampje kan

dat schade veroorzaken. Wendt u zo

snel mogelijk tot de Lancia-dealer.

AIRBAG

PASSAGIERSZIJDE

UITGESCHAKELD

Het lampje gaat branden als de air-

bag voor aan passagierszijde met de

sleutelschakelaar wordt uitge-

schakeld.

VEILIGHEIDS -

GORDELS

Als u de contactsleutel in

stand MAR draait, gaat het lampje op

het instrumentenpaneel continu bran-

den als de veiligheidsgordel aan be-

stuurderszijde niet is omgelegd.

MISTACHTERLICHTEN

Het lampje gaat branden

als de mistachterlichten

worden ingeschakeld.

STORING IN AIRBAG

Als u de contactsleutel in

stand MAR draait, gaat het

lampje branden. Na enkele seconden

moet het lampje doven. Het lampje

gaat branden en op het multifunctio-

nele display verschijnt het bericht

“STORING IN AIRBAG” als er een

storing is in de werking van de airbag.

Als tijdens het rijden

lampje ¬gaat branden en

het bericht “STORING IN

AIRBAG - ZET DE MOTOR AF,

RIJD NIET VERDER” verschijnt,

zet dan de motor onmiddellijk uit

en wendt u tot de Lancia-dealer.

Als u de contactsleutel in stand

MAR draait en het lampje gaat niet

branden of het lampje blijft bran-

den, wendt u dan tot de Lancia-

dealer.

118

STORING IN

INSPUITSYSTEEM

(JTD-uitvoeringen)

Als u onder normale omstandighe-

den de contactsleutel in stand MAR

draait, gaat het lampje op het instru-

mentenpaneel branden. Na enkele se-

conden moet het lampje doven.

Als het lampje blijft branden of tij-

dens het rijden gaat branden en op het

multifunctionele display het bericht

“DEFECT IN MOTORCONTROLE-

SYSTEEM” verschijnt, dan is er een

storing in het inspuitsysteem. Dit kan

tot gevolg hebben dat de prestaties ver-

minderen, de auto slechter gaat rijden

en het brandstofverbruik toeneemt.

U kunt onder deze omstandigheden

doorrijden zonder te veel van de mo-

tor te eisen of met hoge snelheid te rij-

den. Wendt u zo snel mogelijk tot de

Lancia-dealer.

Als u te lang doorrijdt met een bran-

dend waarschuwingslampje kan dat

schade veroorzaken, vooral als de mo-

tor onregelmatig draait of overslaat.

Rijd slechts korte tijd en met een laag

toerental.

Het lampje dooft als de storing

verdwijnt, maar de storing wordt door

het systeem opgeslagen.

knipperend - duidt op een moge-

lijke beschadiging van de katalysator

(zie “EOBD” in dit hoofdstuk).

Als het lampje knippert, moet het

gaspedaal worden losgelaten zodat de

motor met lage toerentallen draait en

het lampje niet meer knippert; u kunt

met matige snelheid doorrijden waar-

bij rij-omstandigheden moeten wor-

den vermeden die kunnen leiden tot

het opnieuw gaan knipperen van het

lampje. Wendt u zo snel mogelijk tot

de Lancia-dealer.

Als u de contactsleutel in

stand MAR draait en het

lampje Ugaat niet bran-

den of het gaat branden of knip-

peren tijdens het rijden, wendt u

dan zo snel mogelijk tot de Lan-

cia-dealer.

TE LAAG REMVLOEI-

STOFNIVEAU

Als u de contactsleutel in

stand MAR draait, gaat het lampje op

het instrumentenpaneel branden. Na

enkele seconden moet het lampje do-

ven.

Het lampje gaat branden en op het

multifunctionele display verschijnt het

bericht “LAAG REMVLOEISTOF-

PEIL” als het remvloeistofniveau in

het reservoir onder het minimum ni-

veau is gedaald, bijvoorbeeld door een

lekkage in het remsysteem.

119

DEFECT IN

ANTIBLOKKEER -

SYSTEEM (ABS)

Als u de contactsleutel in stand MAR

draait, gaat het lampje branden. Na

enkele seconden moet het lampje do-

ven.

Als het systeem defect is, dooft het

lampje niet of gaat het tijdens het rij-

den branden met daarbij het bericht

“DEFECT IN ABS” op het multi-

functionele display. In dat geval blijft

het remsysteem normaal werken,

maar zonder de mogelijkheden van

het ABS. Wendt u zo snel mogelijk tot

de Lancia-dealer.

Als het lampje op het instrumenten-

paneel defect is, gaat het lampje op

het multifunctionele display branden

en verschijnt het bericht “DEFECT

IN LAMPJE ABS”: wendt u in dat ge-

val zo snel mogelijk tot de Lancia-

dealer.

Als er een storing is in het

EBD dan kunnen bij hard

remmen de achterwielen

vroegtijdig blokkeren waardoor de

auto kan gaan slippen. Als er een

storing in het EBD-systeem wordt

gesignaleerd, zet dan de auto on-

middellijk stil en wendt u tot de

Lancia-dealer.

>STORING IN

ELEKTRO -

NISCHE

REMDRUKVERDELING (EBD)

De auto is uitgerust met een elektro-

nische remdrukverdeling (EBD). Als

de lampjes xen >op het instru-

mentenpaneel gelijktijdig gaan bran-

den en op het multifunctionele display

het bericht “DEFECT IN EBD” ver-

schijnt, dan is er een storing in het

EBD.

Als het lampje xgaat

branden tijdens het rijden,

zet dan onmiddellijk de

motor uit en wendt u tot de Lan-

cia-dealer.

Als het lampje op het instrumenten-

paneel defect is, gaat het lampje op

het multifunctionele display branden

en verschijnt het bericht “DEFECT

IN LAMPJE REMVLOEISTOF”:

wendt u in dat geval zo snel mogelijk

tot de Lancia-dealer.

120

STORING IN ESP

(ELECTRONIC

STABILITY PROGRAM)

Als u de contactsleutel in stand MAR

draait, gaat het lampje op het instru-

mentenpaneel branden. Na enkele se-

conden moet het lampje doven.

Als het lampje niet dooft of tijdens

het rijden gaat branden en op het

multifunctionele display het bericht

“DEFECT IN ESP” verschijnt, wendt

u dan tot de Lancia-dealer.

Een knipperend lampje tijdens het

rijden geeft aan dat het ESP-systeem

in werking is getreden.

Als het lampje op het instrumenten-

paneel defect is, gaat het lampje op

het multifunctionele display branden

en verschijnt het bericht “DEFECT

IN LAMPJE ESP”: wendt u in dat ge-

val zo snel mogelijk tot de Lancia-

dealer.

Automatische handrem

(EPB)

Als u de contactsleutel in

stand MAR draait, gaat het lampje op

het instrumentenpaneel branden. Na

enkele seconden moet het lampje do-

ven.

Als het lampje xop het instrumen-

tenpaneel defect is, gaat lampje 3

op het multifunctionele display bran-

den en verschijnt het bericht “DE-

FECT IN LAMPJE EPB - BEZOEK

EEN WERKPLAATS”: wendt u in

dat geval zo snel mogelijk tot de Lan-

cia-dealer.

áx

Als het lampje xniet

dooft of blijft branden tij-

dens het rijden en op het

display het bericht “DEFECT IN

EPB - BEZOEK EEN WERK-

PLAATS” verschijnt, wendt u dan

onmiddellijk tot de Lancia-dealer.

121

SYMBOLEN EN BERICHTEN OP

HET MULTIFUNCTIONELE

DISPLAY

Hierna worden de gecontroleerde

systemen en parameters van de auto

en de bijbehorende symbolen, berich-

ten en storingsmeldingen die op het

multifunctionele display kunnen ver-

schijnen, weergegeven.

In de tabel verschijnt naast elke mel-

ding, de betekenis ervan en de uit te

voeren handeling(en).

De aanwezigheid van sommige sym-

bolen en meldingen hangt af van de

uitvoering en bijbehorende uitrusting

van de auto.

De twee afgebeelde schermen A(sto-

ringsmelding) en B(waarschuwings-

bericht) (fig. 107) wisselen elkaar af

en zijn voorbeelden van de manier

waarop iets kan worden weergegeven.

fig. 107

L0A0240i

122

Vertraagde uitschakeling buitenverlichting

Lampje/symbool

Lichtsterkte bedieningsknoppen

Lampje/symbool

Bericht

LICHTSTERKTE

INSTRUMENTEN

INSTELLEN

Betekenis van het bericht

Geeft het ingestelde lichtsterk-

teniveau aan van de instru-

mentenpaneelverlichting

Betekenis van het bericht

Geeft aan dat de functie “Fol-

low me home” voor het ver-

traagd uitschakelen van de

buitenverlichting voor de aan-

gegeven tijd is ingeschakeld

Opmerkingen

Minimum waarde: 30 seconden,

maximum waarde: 210 secon-

den met intervallen van 30 se-

conden

Stuurslot

Lampje/symbool

Bericht

FOLLOW ME

XXs

Bericht

STUURSLOT INSCHAKE-

LEN BIJ PORTIERVERGR.

Betekenis van het bericht

Het stuurslot vergrendelt als de

portieren met de afstandsbedie-

ning worden vergrendeld

Opmerkingen

–

123

Portieren

Lampje/symbool

Bericht

PORTIER OPEN

PORTIEREN OPEN

KINDERSLOT

UITGESCHAKELD

Betekenis van het bericht

Het met het symbool aangegeven

portier is niet goed gesloten

De met de symbolen aangegeven

portieren zijn niet goed gesloten

Het kinderveiligheidsslot op de

achterportieren (openen

van binnenuit niet mogelijk) is uit-

geschakeld

Handeling

Sluit het aangegeven portier

Sluit de aangegeven portieren

Schakel het kindervei-

ligheidsslot in als er

kinderen op de achter-

bank aanwezig zijn

124

Motorkap en kofferdeksel

Lampje/symbool

Bericht

MOTORKAP OPEN

BAGAGERUIMTE OPEN

BAGAGERUIMTE EN MO-

TORKAP OPEN

Betekenis van het bericht

De motorkap is niet

goed gesloten

Het kofferdeksel is niet

goed gesloten

De motorkap en het kofferdeksel

zijn niet goed gesloten

Handeling

Sluit de motorkap

Sluit het kofferdeksel

Sluit de motorkap en het koffer-

deksel

Anti-letselsysteem van de zijruiten

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN ANTI-KLEMSYS-

TEEM RUIT LINKSVOOR be-

zoek een werkplaats

DEFECT IN ANTI-KLEM-

SYSTEEM RUIT RECHTS -

VOOR bezoek een werkplaats

DEFECT IN ANTI-KLEMSYS-

TEEM RUIT LINKS ACHTER

bezoek een werkplaats

DEFECT IN ANTI-KLEMSYS-

TEEM RUIT RECHTS -

ACHTER bezoek een werk-

plaats

Betekenis van het bericht

De anti-letselsensor

van de zijruit linksvoor

is defect

De anti-letselsensor

van de zijruit rechtsvoor

is defect

De anti-letselsensor

van de zijruit linksachter

is defect

De anti-letselsensor

van de zijruit rechtsachter

is defect

Handeling

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

125

Lancia CODE, Keyless System (CID) en diefstalalarm

Lampje/symbool

Bericht

BATTERIJ AFSTANDSBE-

DIENING LEEG

ELEKTRONISCHE SLEU-

TEL NIET HERKEND

DEFECT IN DIEFSTAL -

ALARM BEZOEK EEN

WERKPLAATS

INBRAAKPOGING

DEFECT IN

BEVEILIGING

BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

SLEUTEL NIET MEER IN

AUTO AANWEZIG AUTO

KAN NIET WORDEN GE-

START

Betekenis van het bericht

De batterij van de afstandsbedie-

ning is bijna leeg

De Lancia CODE herkent de code

van de CID niet

Het diefstalalarm

is defect

Er is een inbraakpoging

geconstateerd

Er zijn storingen

in de Lancia CODE

geconstateerd

De CID is niet meer

in de auto aanwezig waardoor

de motor niet kan worden gestart

Handeling

Vervang de batterij

Probeer het met de andere CID’s die

bij de auto geleverd worden en voer,

indien nodig, een noodstart uit (zie

het hoofdstuk “Noodgevallen”)

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Zie de paragraaf

“Diefstalalarm“

Wendt u tot de Lancia-dealer

Om de motor weer te kunnen star-

ten, moet de CID in het interieur

worden geplaatst

126

Voorgloei-installatie (JTD-uitvoeringen)

Lampje/symbool

èm

Bericht

DEFECT IN VOORGLOEI-

INSTALLATIE

BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

Betekenis van het bericht

Het symbool geeft aan dat de voor-

gloei-installatie werkt. Het doven

geeft aan dat de voorgloeibougies

de vooraf ingestelde temperatuur

hebben bereikt.

Bij een hoge buitentemperatuur

kan het symbool zeer kort branden.

Storing in de

voorgloei-installatie

Opmerkingen / Handeling

Start de motor

onmiddellijk na het doven van het

symbool

Wendt u tot de Lancia-dealer

Brandstofniveau

Lampje/symbool

Bericht

BRANDSTOF

TANKEN

Betekenis van het bericht

De brandstof staat op het reserve-

niveau. De aanduiding verschijnt

als er in de brandstoftank nog

ongeveer 10 liter brandstof

aanwezig is

Opmerkingen

Tank zo snel mogelijk

BELANGRIJK

Rijd niet met een bijna lege tank:

door een onregelmatige brandstof-

toevoer kan de katalysator bescha-

digen

127

Buitentemperatuur (mogelijke ijsvorming)

Lampje/symbool

Bericht

LET OP: KANS OP

GLADHEID

Betekenis van het bericht

De buitentemperatuur is laag

en er is kans

op ijsvorming

Opmerkingen

Bij bepaalde omge-

vingsomstandigheden

(bruggen, viaducten,

bochten die blootstaan aan wind,

enz.) kan de buitentemperatuur

aan de grond lager zijn dan de

temperatuur ter hoogte van de

sensor en is ijsvorming toch mo-

gelijk. Dit gevaar wordt echter

niet op het display weergegeven.

Airbag

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT

IN AIRBAG

DEFECT

IN AIRBAG

ZET DE MOTOR AF,

RIJD NIET VERDER

Betekenis van het bericht

Er is een storing geconstateerd

in het airbag-systeem

Er is een storing geconstateerd

in het airbag-systeem

Handeling

Wendt u tot de Lancia-dealer

Zet de motor uit

en wendt u tot de Lancia-dealer

128

ABS (anti-blokkeersysteem)

Lampje/symbool

Bericht

SYSTEEM NIET BESCHIKBAAR

DEFECT IN ABS

BEZOEK EEN WERKPLAATS

DEFECT IN ABS

BEZOEK EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

Het systeem ijkt zichzelf

Het ABS van het remsysteem is de-

fect: in dit geval werkt het conventio-

nele remsysteem op de normale ma-

nier, terwijl geen gebruik wordt ge-

maakt van het antiblokkeersysteem.

Wij raden u aan om onder om-

standigheden waarbij de grip op

het wegdek niet optimaal is, zeer

voorzichtig te rijden.

Het systeem werkt maar het

lampje werkt niet en kan eventuele

storingen niet aangeven.

Handeling

–

Wendt u tot de Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)

Lampje/symbool

Bericht

SYSTEEM NIET

BESCHIKBAAR

DEFECT IN ESP BEZOEK

EEN WERKPLAATS

DEFECT IN ESP

BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

Betekenis van het bericht

Het systeem ijkt zichzelf

Het systeem is defect

Het systeem werkt

maar het lampje werkt niet

en kan eventuele storingen niet

aangeven.

Handeling

Wendt u tot de Lancia-dealer

ASR (anti-slipregeling)

Lampje/symbool

Bericht

ASR UITGESCHAKELD

ASR INGESCHAKELD

SYSTEEM NIET BESCHIK-

BAAR

Betekenis van het bericht

Het systeem is handmatig

uitgeschakeld

Het systeem is handmatig weer

ingeschakeld

Het systeem ijkt zichzelf

Handeling

EBD (elektronische remdrukverdeling

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN EBD

ZET DE MOTOR AF,

RIJD NIET VERDER

SYSTEEM NIET BESCHIK-

BAAR

Betekenis van het bericht

Het systeem is defect

Het systeem ijkt zichzelf

Handeling

Zet de auto stil en

wendt u tot de Lancia-dealer

De auto is uitgerust met

een elektronische rem-

drukverdeling (EBD).

Als bij een draaiende motor de

lampjes op het instrumentenpa-

neel xen >gelijktijdig gaan

branden, en op het multifunctio-

nele display het bericht “STO-

RING IN EBD” verschijnt, dan

kunnen bij hard remmen de

achterwielen vroegtijdig blokke-

ren waardoor de auto kan gaan

slippen.

129

130

EPB (automatische handrem)

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN EPB BEZOEK

EEN WERKPLAATS

DEFECT IN LAMPJE EPB

BEZOEK EEN WERKPLAATS

DEFECT IN EPB

BEZOEK EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

De automatische handrem is defect

Het controlelampje van de auto-

matische handrem is defect

De automatische handrem is defect

Handeling

Wendt u tot de Lancia-dealer

EOBD (motormanagementsysteem – benzine-uitvoeringen)

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN MOTOR -

CONTROLESYSTEEM

BEZOEK EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

Het motormanagementsysteem

is defect

Handeling

Wendt u zo snel mogelijk

tot de Lancia-dealer

Inspuitsysteem (JTD-uitvoeringen)

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN MOTORCON-

TROLESYSTEEM BEZOEK

EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

Het inspuitsysteem is defect

Handeling

Wendt u zo snel mogelijk

tot de Lancia-dealer

131

Snelheid van de auto

Lampje/symbool

Bericht

SNELHEIDSLIMIET

OVERSCHREDEN

RIJD LANGZAMER

Betekenis van het bericht

De snelheid van de auto

is hoger dan de in het CONNECT

ingestelde limiet

Handeling

Verminder de snelheid van de auto

Cruise-control

Lampje/symbool

Bericht

CRUISE-CONTROL

INGESCHAKELD

Betekenis van het bericht

De cruise-control (elektronische

snelheidsregelaar) is ingeschakeld

Opmerkingen

132

Lampje/symbool

Bericht

ADAPTIEVE CRUISE-CON-

TROL UITGESCHAKELD

ADAPTIEVE CRUISE-CON-

TROL INGESCHAKELD

ADAPTIEVE CRUISE-CON-

TROL NIET ACTIEF

DEFECT IN ADAPTIEVE

CRUISE-CONTROL

BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

ADAPTIEVE CRUISE CON-

TROL DEFECT: LENS VUIL

BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

DEFECT IN ADAPTIEVE

CRUISE-CONTROL

BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

Betekenis van het bericht

De adaptieve cruise-control

is uitgeschakeld

De adaptieve cruise-control

is ingeschakeld

De adaptieve cruise-control is in-

geschakeld maar niet actief omdat

de snelheid van de auto die voor u

rijdt onder de 30 km/h is gezakt of

omdat het rempedaal is ingetrapt.

De adaptieve cruise-control is de-

fect

Storing in het systeem door

“verblinding” van de adaptieve sen-

sor, veroorzaakt door vuil op de lens

die zich op de antenne bevindt.

De adaptieve cruise-control is de-

fect

Handeling

Wendt u tot de Lancia-dealer

Adaptieve cruise-control

Voor alle informatie met betrekking tot de symbolen en de berichten die op het display verschijnen tijdens het normale ge-

bruik van het systeem, wordt verwezen naar de paragraaf “Adaptieve cruise- control”.

133

Elektronisch bediende automatische versnellingsbak (COMFORTRONIC)

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN

COMFORTRONIC

RIJD LANGZAAM NAAR

EEN WERKPLAATS

TE HOGE OLIETEMPERA-

TUUR COMFORTRONIC

ZET DE MOTOR AF,

RIJD NIET VERDER

DEFECT IN

COMFORTRONIC BEZOEK

EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

De elektronisch bediende automa-

tische versnellingsbak (COMFOR-

TRONIC) is defect

Te hoge olietemperatuur

in de elektronisch bediende

automatische versnellingsbak

(COMFORTRONIC)

De elektronisch bediende automa-

tische versnellingsbak (COMFOR-

TRONIC) is defect

Handeling

Rijd langzaam naar

de Lancia-dealer

Zet de motor uit en wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de Lancia-dealer

Stuurbekrachtiging (VARIOSTEER)

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN VARIOSTEER

RIJD LANGZAAM

NAAR EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

De stuurbekrachtiging (VARIO-

STEER) is defect

Handeling

Rijd langzaam naar

de Lancia-dealer

Wielophanging (SKYHOOK)

Lampje/symbool

‰

Bericht

DEFECT IN SKYHOOK

RIJD LANGZAAM

NAAR EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

De wielophanging (SKYHOOK) is

defect

Handeling

Rijd langzaam naar de Lancia-

dealer

134

Koplampafstelling

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN KOPLAMP -

VERSTELLING

BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

Betekenis van het bericht

De dynamische koplampverstelling

is defect

Handeling

Wendt u tot de Lancia-dealer

Niveau remvloeistof

Lampje/symbool

Bericht

TE LAAG REMVLOEISTOF-

PEIL ZET DE MOTOR AF,

RIJD NIET VERDER

DEFECT IN LAMPJE REM-

VLOEISTOF BEZOEK EEN

WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

Het niveau van de remvloeistof in

het reservoir is onder het minimum

niveau gedaald vanwege een moge-

lijk verlies van vloeistof in het circuit

Het waarschuwingslampje voor te

laag remvloeistofniveau is defect

Handeling

Zet de auto stil en

wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de Lancia-dealer

135

Motoroliedruk

Lampje/symbool

èv

Bericht

TE LAGE

MOTOROLIEDRUK

ZET DE MOTOR UIT,

RIJD NIET VERDER

DEFECT IN SENSOR MO-

TOROLIEDRUK BEZOEK

EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

De motoroliedruk is

onder de normale waarde gezakt

De sensor van de motoroliedruk is

defect

Handeling

Zet de motor uit en wendt u tot de

Lancia-dealer

BELANGRIJK Als de motor zwaar

belast is geweest dan kan, als de

motor stationair draait, het bericht

op het display verschijnen. Het

moet verdwijnen als licht gas wordt

gegeven

Wendt u zo snel mogelijk tot de

Lancia-dealer

Te lage laadstroom naar de dynamo

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN DYNAMO

RIJD LANGZAAM NAAR

EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

De dynamo is defect

waardoor de accu van de auto on-

voldoende

wordt opgeladen

Handeling

Rijd langzaam naar de

Lancia-dealer

136

Remblokken

Lampje/symbool

Bericht

REMBLOKKEN ZIJN VER-

SLETEN

BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

Betekenis van het bericht

De remblokken voor zijn

versleten

Handeling

Wendt u tot de

Lancia-dealer

BELANGRIJK Omdat de auto is

uitgerust met slijtage-indicatoren op

de remblokken voor, moeten bij het

vervangen ook de remblokken ach-

ter worden gecontroleerd.

Motorkoelvloeistoftemperatuur

Lampje/symbool

Bericht

TE HOGE KOELVLOEI-

STOFTEMPERATUUR

ZET DE MOTOR AF,

RIJD NIET VERDER

DEFECT IN KOELVLOEI-

STOFTEMPERATUURSEN-

SOR BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

Betekenis van het bericht

Geeft een te hoge koelvloeistoftem-

peratuur aan

De sensor van de koelvloeistoftem-

peratuur is defect

Handeling

Zet de motor uit en wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u zo snel mogelijk tot de

Lancia-dealer

Niveau van de koelvloeistof

Lampje/symbool

Bericht

TE LAAG KOELVLOEI-

STOFPEIL ZET DE MOTOR

AF RAADPLEEG

INSTRUCTIEBOEKJE

Betekenis van het bericht

Het niveau van de koelvloeistof in

het reservoir is dicht bij of onder

het minimum niveau

Handeling

Zet de motor uit en vul, voordat u

verder rijdt, de vloeistof bij vol-

gens de aanwijzingen die staan

aangegeven in het hoofdstuk “On-

derhoud van de auto”

137

Niveau van de ruitensproeiervloeistof

Lampje/symbool

)

Bericht

TE LAAG VLOEISTOFNI-

VEAU RUITENSPROEIERS

CONTROLEER HET NIVEAU

Betekenis van het bericht

Het niveau van de ruitensproeier-

vloeistof in het reservoir

staat onder het minimum niveau

Handeling

Vul zo snel mogelijk bij volgens de

aanwijzingen die staan aangegeven

in het hoofdstuk “Onderhoud van

de Auto”

Buitenverlichting

Lampje/symbool

Bericht

LICHT LINKSVOOR DE-

FECT BEZOEK EEN

WERKPLAATS

LICHT RECHTSVOOR DE-

FECT BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

LICHT LINKSACHTER DE-

FECT BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

LICHT RECHTSACHTER

DEFECT BEZOEK EEN

WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

De buitenverlichting

linksvoor brandt niet

De buitenverlichting

rechtsvoor brandt niet

De buitenverlichting

linksachter brandt niet

De buitenverlichting

rechtsachter brandt niet

Handeling

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

138

Richtingaanwijzers

Lampje/symbool

Bericht

RICHTINGAANWIJZER

LINKSVOOR DEFECT BE-

ZOEK EEN WERKPLAATS

RICHTINGAANWIJZER

RECHTSVOOR DEFECT

BEZOEK EEN WERKPLAATS

RICHTINGAANWIJZER

LINKSACHTER DEFECT

BEZOEK EEN WERKPLAATS

RICHTINGAANWIJZER

RECHTSACHTER DEFECT

BEZOEK EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

De richtingaanwijzer

linksvoor brandt niet

De richtingaanwijzer

rechtsvoor brandt niet

De richtingaanwijzer

linksachter brandt niet

De richtingaanwijzer

rechtsachter brandt niet

Handeling

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de Lancia-dealer

Remlichten

Lampje/symbool

Bericht

LINKER REMLICHT DEFECT

BEZOEK EEN WERKPLAATS

RECHTER REMLICHT DEFECT

BEZOEK EEN WERKPLAATS

LINKER EN RECHTER

REMLICHT DEFECT

BEZOEK EEN WERKPLAATS

ZEKERING REMLICHTEN

DEFECT

BEZOEK EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

Het linker remlicht brandt niet

Het rechter remlicht brandt niet

De remlichten branden niet

omdat de zekering is doorgebrand

Handeling

Wendt u tot de Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de Lancia-dealer

139

Mistachterlichten

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN MISTLAMP

LINKSACHTER BEZOEK

EEN WERKPLAATS

DEFECT IN MISTLAMP

RECHTSACHTER BEZOEK

EEN WERKPLAATS

DEFECT IN MISTLAMP

LINKS-/RECHTSACHTER

BEZOEK EEN WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

Het linker mistachterlicht

brandt niet

Het rechter mistachterlicht

brandt niet

De mistachterlichten

branden niet

Handeling

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de Lancia-dealer

Kentekenplaatverlichting

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN KENTEKEN -

LICHT BEZOEK EEN

WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

Een of beide lampjes van de ken-

tekenplaatverlichting branden niet

Handeling

Wendt u tot de Lancia-dealer

Brandstofnoodschakelaar

Lampje/symbool

Bericht

BOTSSCHAKELAAR

INGESCHAKELD

Betekenis van het bericht

De schakelaar is

omhoog gesprongen ten gevolge

van een aanrijding

Handeling

Voordat u de schake-

laar weer indrukt, moet

u de aanwijzingen in de

betreffende paragraaf lezen

140

Parkeersensoren

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN PARKEERSEN-

SOREN. BEZOEK EEN

WERKPLAATS

DEFECT IN PARKEERSEN-

SOREN. BEZOEK EEN

WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

Een of meer parkeersensoren

zijn defect

Een of meer parkeersensoren

zijn defect

Handeling

Wendt u tot de

Lancia-dealer

Wendt u tot de Lancia-dealer

Dieselfilter (JTD-uitvoeringen)

Lampje/symbool

èc

Bericht

WATER IN DIESELFILTER

AANWEZIG

BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

DEFECT IN DIESELFIL-

TERSENSOR BEZOEK EEN

WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

Er is water in het brandstoffilter

aanwezig

De sensor die de aanwezigheid van

water signaleert is defect

Handeling

Water in het brand-

stofsysteem kan het in-

spuitsysteem ernstig be-

schadigen en de motor onregel-

matig doen laten draaien. Als er

water aanwezig is of als de sen-

sor defect is, dient u zich zo snel

mogelijk tot de Lancia-dealer te

wenden.

141

Regensensor

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN REGENSENSOR

BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

Betekenis van het bericht

De regensensor op de

voorruit is defect

Handeling

Wendt u tot de Lancia-dealer

Schemersensor

Lampje/symbool

Bericht

DEFECT IN SCHEMERSEN-

SOR BEZOEK EEN WERK-

PLAATS

Betekenis van het bericht

De schemersensor voor de automa-

tische in-/uitschakeling

van de buitenverlichting is defect

Handeling

Wendt u tot de Lancia-dealer

Motorolieniveausensor (JTD-uitvoeringen)

Lampje/symbool

èk

Bericht

DEFECT IN MOTOROLIE-

PEILSENSOR BEZOEK EEN

WERKPLAATS

Betekenis van het bericht

De motorolieniveausensor is defect

Handeling

Wendt u tot de Lancia-dealer

142

-KLIMAATREGELING

fig. 108

L0A0002b

143

1 - Uitstroomopeningen voor ont-

wasemen of ontdooien van de voor-

ruit

2- Uitstroomopeningen voor ont-

wasemen of ontdooien van de zijrui-

ten voor

3- Verstelbare en regelbare lucht-

roosters in het midden

4- Verstelbare en regelbare lucht-

roosters aan de zijkant

5- Gespreide luchtverdeling be-

stuurderszijde

6- Gespreide luchtverdeling passa-

gierszijde

7- Verstelbare en regelbare lucht-

roosters op de voorportieren

8- Uitstroomopeningen beenruim-

ten voor

9- Uitstroomopeningen beenruim-

ten achter

10 - Verstelbare en regelbare lucht-

roosters in het midden voor de zit-

plaatsen achter

11 - Verstelbare en regelbare lucht-

roosters aan de zijkant voor de zit-

plaatsen achter

De klimaatregeling in het interieur

kan op één van de volgende manie-

ren worden geregeld:

– handbediende klimaatregeling,

door het selecteren van de functies

met de bedieningsknoppen op het

bedieningspaneel;

– automatische klimaatregeling,

geregeld door de elektronische regel-

eenheid van het systeem.

De lucht wordt het interieur inge-

voerd via een aantal uitstroomope-

ningen/luchtroosters op het dash-

board, op de panelen van de voor-

portieren, op de middenconsole ach-

ter en op de vloer, overeenkomstig

het afgebeelde schema (fig. 108).

De luchthoeveelheid wordt gere-

geld met regelknop B:

O= luchtrooster volledig geopend

ç= luchtrooster gesloten.

fig. 113

L0A0056b

fig. 112

L0A0055b

144

VERSTELBARE EN REGEL-

BARE LUCHTROOSTERS

(fig. 109-110-111-112-113)

De luchtroosters kunnen naar

boven en naar beneden worden

gekanteld en naar links en rechts

gedraaid met regelknop A.De lucht-

roosters op de voorportieren (fig.

111) kunnen alleen naar boven en

naar beneden worden gekanteld.

fig. 111

L0A0057b

fig. 110

L0A0058b

fig. 109

L0A0062b

Aan beide zijden op het dashboard

bevindt zich een vaste uitstroomope-

ning C(fig. 110) voor ontdooiing of

ontwaseming van de zijruiten voor.

145

ROOSTERS VOOR GESPREIDE

LUCHTVERDELING

De auto is uitgerust met drie lucht-

roosters op het dashboard, twee A

(fig. 114) aan bestuurderszijde en

één B (fig. 115) aan passagierszijde,

voor gespreide luchttoevoer in het

interieur.

Met deze speciale functie kan bij

een lage snelheid de lucht worden

verspreid (ongeveer de helft ten

opzichte van de normale werking)

via de extra luchtroosters. Hiermee

vermindert het effect van de lucht-

stroom op de inzittenden en het

geluid dat veroorzaakt wordt als de

lucht uit de uitstroomopeningen

komt, waardoor het comfort van de

inzittenden vergroot wordt.

Het einde van de slag van deze

draaiknoppen is namelijk verbonden

met een schakelaar die, als deze

bediend wordt, een signaal naar de

regeleenheid van de klimaatregeling

stuurt.

BELANGRIJK Om bij een zeer

hoge buitentemperatuur (boven 30

°C) de ingestelde temperatuur in het

interieur sneller te bereiken, is het

raadzaam eventueel de extra lucht-

roosters voor gespreide luchtverde-

ling in te schakelen maar alleen

nadat het systeem op bedrijfstempe-

ratuur is gekomen.

fig. 115

L0A0060b

fig. 116

L0A0059b

fig. 114

L0A0061b

Deze (open) luchtroosters worden

alleen effectief gebruikt als een

luchtverdeling is gekozen voor

luchttoevoer uit de luchtroosters op

het dashboard.

De luchtroosters voor gespreide

luchtverdeling worden geopend als u

de bedieningsknoppen ( fig. 116)

van de centrale roosters op het dash-

board helemaal naar boven voorbij

het einde van de slag draait:

– bedieningsknop Avoor de lucht-

roosters aan de bestuurderszijde

– bedieningsknop Bvoor de lucht-

roosters aan de passagierszijde.

146

AIRCONDITIONING,

AUTOMATISCH

ALGEMENE INFORMATIE

De auto kan zijn uitgerust met een

automatische airconditioning met

gescheiden regeling voor twee of meer

gedeelten.

De automatische airconditioning met

gescheiden regeling voor twee gedeel-

ten regelt de temperatuur, de luchtver-

deling en de luchtopbrengst in het inte-

rieur aan bestuurders- en aan passa-

gierszijde.

De automatische airconditioning met

gescheiden regeling voor meerdere

gedeelten regelt de temperatuur, de

luchtverdeling en de luchtopbrengst in

het interieur in drie gedeelten: de

bestuurderszijde en passagierszijde of

passagiersruimte achter.

U kunt kiezen voor regeling in de pas-

sagiersruimte voor of voor regeling in

de passagiersruimte achter; als het

lampje op de knop REAR gedoofd is, is

de temperatuurregeling aan passa-

gierszijde voor ingeschakeld; als u op

de knop REAR drukt (lampje op de

knop brandt), wordt het bedieningspa-

neel achter geactiveerd en is het bedie-

ningspaneel van de voorpassagier niet

meer beschikbaar.

De temperatuurregeling is gebaseerd

op een “thermische balans”: d.w.z. dat

het systeem continu werkt om het

evenwicht tussen de inkomende en

geleverde thermische energie te hand-

haven, om de temperatuur in het inte-

rieur te handhaven en eventuele ver-

schillen in de klimaatomstandigheden

buiten (ook zonnestraling) te compen-

seren. Voor een optimale temperatuur-

regeling in het interieur is het systeem

ook uitgerust met een zonnestralings-

sensor.

Het systeem is uitgerust met een

luchtkwaliteitsensor die automatisch

de luchtrecirculatie kan inschakelen

om de onaangename effecten van ver-

vuilde lucht, tijdens het rijden in de

stad, in de file en in tunnels, en door

het inschakelen van de ruitensproeiers

(zeepgeur), te verminderen.

De luchtkwaliteit wordt bovendien

gegarandeerd door het pollenfilter

met actieve kooldeeltjes. Hierin wor-

den de in de lucht verspreide deeltjes

twee keer gefilterd, waardoor de

lucht schoner wordt.

De automatisch gecontroleerde

parameters en functies zijn:

– luchttemperatuur uit de lucht-

roosters aan bestuurderszijde/passa-

giersruimte (voor/achter);

– luchtverdeling uit de luchtroos-

ters aan bestuurderszijde/passa-

giersruimte (voor/achter);

– aanjagersnelheid (traploze rege-

ling van de luchtstroom);

– inschakeling van de compressor

(voor koeling van de lucht);

– luchtrecirculatie.

Al deze functies kunnen handmatig

worden gewijzigd, d.w.z. dat u het

systeem kunt regelen door naar wens

één of meer functies te selecteren en

daar de parameters van te wijzigen.

Op deze manier worden de functies

die handmatig zijn gewijzigd niet

langer automatisch door het systeem

geregeld, niet alleen om veiligheids-

redenen maar ook om de gewenste

temperatuur te handhaven.

147

BELANGRIJK Tijdens de automa-

tische werking van de luchtverdeling,

zijn alle lampjes op de toetsen voor de

luchtverdeling gedoofd. U kunt

handmatig een luchtverdeling kiezen.

In dat geval gaat het lampje op de

betreffende toets branden.

De handmatige instellingen hebben

voorrang boven de automatische

instellingen en blijven in het geheu-

gen opgeslagen totdat de gebruiker

de regeling weer overlaat aan de

automatische werking.

Als handmatig een functie wordt

ingesteld, blijven de andere functies

echter automatisch geregeld.

De luchtopbrengst in het interieur is

onafhankelijk van de snelheid van de

auto omdat de luchtopbrengst elek-

tronisch geregeld wordt door de aan-

jager.

De luchttemperatuur in het interi-

eur wordt altijd automatisch gere-

geld (behalve als het systeem is uit-

geschakeld), op basis van de inge-

stelde temperaturen op de displays

van de bestuurder en de passagier

voor/achter.

De volgende parameters en functies

kunnen handmatig worden ingesteld

en gewijzigd:

– luchttemperaturen bestuurders-

zijde/passagiersruimte (voor/ach-

ter);

– aanjagersnelheid (traploze rege-

ling);

– luchtverdeling in zeven standen

(bestuurder/passagiers);

– gespreide luchtverdeling;

– inschakeling compressor;

– voorrang niet gescheiden/

gescheiden regeling (voor/achter);

– snelle ontwaseming/ontdooiing;

– luchtrecirculatie;

– automatische/handmatige bedie-

ning van het systeem;

– achterruitverwarming;

– systeem uitschakelen;

– inschakeling bedieningspaneel

achter.

De functie snelle ontwaseming/ont-

dooiing groepeert een aantal handelin-

gen die een snelle ontwaseming/ont-

dooiing van zowel de voor- als de ach-

terruit mogelijk maakt.

Iedere keer als het systeem wordt

uitgeschakeld, wordt na het opslaan

van de instellingen en de functies, de

recirculatie ingeschakeld, waardoor

de omstandigheden worden gereali-

seerd voor de werking van het “Dak

met zonnecellen” (indien aanwezig).

Iedere keer als het systeem weer

wordt ingeschakeld, worden de

functies weer hersteld van voor de

uitschakeling, dit geldt niet voor de

functie snel ontwasemen/ontdooien

die wordt uitgeschakeld.

REGELEENHEID KLIMAATRE-

GELING INITIALISEREN

Iedere keer als de accu wordt losge-

koppeld en daarna weer wordt vast-

gekoppeld of de accu wordt opgela-

den als deze volledig leeg was of na

het vervangen van een zekering,

moet voor een correcte werking van

de portiervergrendeling, de klimaat-

regeling en het ESP-systeem, de

handelingen voor het initialiseren

worden uitgevoerd die in de para-

graaf “Accu loskoppelen” in het

hoofdstuk “Noodgevallen” vermeld

staan.

148

1- Keuzetoets automatische werking

van het systeem (bestuurderszijde)

2- Draaiknop voor regeling van de

interieurtemperatuur (bestuurderszij-

de)

3- Toets voor inschakeling lucht-

recirculatie (automatisch, altijd

ingeschakeld of uitgeschakeld)

4- Display ingestelde interieurtem-

peratuur en status van het systeem

(bestuurderszijde)

5- Display aanjagersnelheid

6- Display ingestelde interieurtem-

peratuur en status van het systeem

(passagierszijde)

7- Toets voor uitschakeling air-

compressor

8- Draaiknop voor regeling lucht-

temperatuur rechtsvoor (passagiers-

zijde)

9- Keuzetoets automatische werking

van het systeem (passagierszijde)

10 - Keuzetoetsen voor luchtverde-

ling (passagierszijde voor)

11 - Toets voor inschakeling van

het bedieningspaneel achter

BEDIENINGSPANEEL VOOR (fig. 117)

fig. 117

L0A0054b

149

12 - Toets voor in-/uitschakeling

achterruit- en spiegelverwarming

13 - Toets voor het verhogen van

de aanjagersnelheid

14 - Toets voor het verlagen van de

aanjagersnelheid

15 - Toets voor in-/uitschakeling

van de snelle ontdooiing/ontwase-

ming van de voorruit, zijruiten voor,

achterruit, buitenspiegels en ruiten-

sproeiermonden

16 - Toets om de ingestelde tempe-

ratuur en de luchtverdeling aan

bestuurderszijde en passagiersruim-

te (voor/achter) te synchroniseren

17 - Interieurtemperatuursensor

18 - Keuzetoetsen voor luchtverde-

ling (bestuurderszijde)

150

Het systeem gebruikt

koelmiddel R134a, dat

voldoet aan de geldende

wetgeving en dat bij lekkage niet

schadelijk is voor het milieu.

Gebruik nooit een ander koel-

middel, omdat andere middelen

ongeschikt zijn voor de compo-

nenten van het systeem.

BEDIENINGSPANEEL ACHTER

(fig. 118)

1- Draaiknop voor regeling van de

interieurtemperatuur (passagiers-

ruimte achter)

2- Display ingestelde interieurtem-

peratuur (passagiersruimte achter)

3- Display aanjagersnelheid

4- Display status van het systeem

(AUTO, FULL AUTO)

5- Keuzetoets automatische wer-

king van het systeem (passagiers-

ruimte achter)

6- Toets voor luchtverdeling naar

beenruimte achterpassagiers

7- Toets voor het verlagen van de

aanjagersnelheid

8- Toets voor het verhogen van de

aanjagersnelheid

9- Toets voor lucht uit luchtroos-

ters middenachter

fig. 118

L0A0101b

151

GEBRUIK VAN DE KLIMAAT-

REGELING

Het systeem kan op verschillende

manieren worden ingeschakeld,

maar wij raden u aan te beginnen

met het indrukken van één van de

toetsen AUTO en vervolgens de

draaiknoppen te draaien om op het

display de gewenste temperaturen in

te stellen.

Omdat het systeem het klimaat in

drie gedeelten in het interieur regelt,

kunnen de bestuurder en de passa-

gier voor/achter verschillende tem-

peratuurwaarden selecteren. Het

maximaal toegestane verschil is 7

°C.

Op deze manier begint het systeem

volledig automatisch te werken en

wordt de ingestelde temperatuur zo

snel mogelijk te bereikt. Het systeem

handhaaft de ingestelde tempera-

tuur door regeling van de tempera-

tuur, de luchthoeveelheid en de

luchtverdeling in het interieur, en

door het regelen van de recirculatie-

functie en inschakeling van de airco-

compressor.

Tijdens de volledig automatische

werking van het systeem zijn de

enige vereiste handmatige handelin-

gen, het eventuele inschakelen van

de volgende functies:

– MONO, om de ingestelde tempe-

ratuur en de luchtverdeling aan

bestuurders- en passagierszijde

voor/achter te synchroniseren;

– REAR, voor inschakeling van het

bedieningspaneel achter;

– √, voor uitschakeling aircocom-

pressor: onder deze omstandigheden

werkt het systeem alleen als verwar-

ming;

– luchtrecirculatie, om de recircu-

latie altijd in- of uitgeschakeld te

houden;

–-, voor een snelle ontwase-

ming/ontdooiing van de ruiten voor,

de achterruit, de buitenspiegels en

de ruitensproeiermonden;

– (,voor het ontwasemen/ont-

dooien van de achterruit en de bui-

tenspiegels.

Tijdens de volledig automatische

werking van het systeem kunt u op

ieder moment de ingestelde tempe-

raturen, de luchtverdeling en de

aanjagersnelheid met de betreffende

toetsen wijzigen: het systeem zal

automatisch de eigen instellingen

wijzigen en aanpassen aan de nieu-

we vereisten. Als tijdens de volledige

automatische werking ( FULL

AUTO) de luchtverdeling en/of de

luchtopbrengst gewijzigd wordt,

verschijnt het opschrift FULL. Op

deze manier worden de functies niet

langer automatisch geregeld maar

moeten met de hand worden

bediend, totdat u opnieuw de toets

AUTO indrukt. De aanjagersnelheid

is voor alle gedeelten hetzelfde en

kan ook worden gewijzigd met de

bedieningstoetsen achter, indien

beschikbaar.

Als één of meerdere functies hand-

matig zijn ingesteld, blijft de tempe-

ratuur van de in het interieur inge-

voerde lucht automatisch door het

systeem geregeld, behalve bij uitge-

schakelde compressor: in deze situ-

atie kan de temperatuur van de in

het interieur ingevoerde lucht niet

lager zijn dan de buitentemperatuur.

152

BEDIENINGSORGANEN

Draaiknoppen voor regeling

luchttemperatuur (2, 8 fig. 117 -

1 fig. 118)

Als u de knoppen naar links of

naar rechts draait, verhoogt of ver-

laagt u de luchttemperatuur respec-

tievelijk in het gedeelte linksvoor

(draaiknop 2 fig. 117), rechtsvoor

(draaiknop 8 fig. 117) of achter

(draaiknop 1 fig. 118) van het inte-

rieur.

Omdat het systeem het klimaat in

drie gedeelten in het interieur regelt,

kunnen de bestuurder en de passagier

voor/achter verschillende tempera-

tuurwaarden selecteren. Het maximaal

toegestane verschil is 7 °C.

U kunt kiezen voor regeling in de

passagiersruimte voor of voor rege-

ling in passagiersruimte achter; als

het lampje op de knop REAR

gedoofd is, is de temperatuurrege-

ling aan passagierszijde voor inge-

schakeld; als u op de knop REAR

drukt (lampje op de knop brandt),

wordt het bedieningspaneel achter

geactiveerd.

De ingestelde temperaturen ver-

schijnen op de displays bij de respec-

tievelijke knoppen.

Als u toets 16 (MONO - fig. 117)

indrukt, wordt de temperatuur en de

luchtverdeling aan bestuurderszijde

en in de passagiersruimte voor/ach-

ter automatisch gesynchroniseerd,

waarna u de temperatuur in de twee

gedeelten met de draaiknop aan

bestuurderszijde 2 (fig. 117) kunt

regelen. Met deze functie kan de

temperatuur in het interieur makke-

lijk geregeld worden, als alleen de

bestuurder in de auto zit. De

gescheiden regeling van de tempera-

tuur en de luchtverdeling wordt

automatisch weer hervat als u draai-

knop 8 (fig. 117) of 1 (fig. 118)

draait of nogmaals op toets 16

(MONO - fig. 117) drukt als het

lampje op de toets brandt.

Als u de toetsen helemaal naar

rechts of helemaal naar links draait,

tot aan de uiterste waarden HI of

LO, wordt respectievelijk de functie

van de maximale verwarming of de

maximale koeling ingeschakeld:

– Functie HI (maximale verwar-

ming): wordt ingeschakeld als de

draaiknop van de temperatuur naar

rechts wordt gedraaid, voorbij de

maximale waarde (32 °C). Deze

functie kan worden geactiveerd voor

alleen de bestuurderszijde of de pas-

sagiersruimte (voor/achter) of voor

beide zijden (ook door de functie

MONO te selecteren).

Deze functie kan worden ingescha-

keld als u de lucht in het interieur zo

snel mogelijk wilt verwarmen, waar-

bij maximaal gebruik gemaakt wordt

van de mogelijkheden van het sys-

teem. Deze functie maakt gebruik

van de maximale temperatuur van

de motorkoelvloeistof, terwijl de

luchtverdeling en de snelheid van de

aanjager door het systeem worden

ingesteld op basis van de omgevings-

omstandigheden. Als de motorkoel-

vloeistof niet warm genoeg is, scha-

kelt het systeem niet onmiddellijk de

maximale aanjagersnelheid in, om de

toevoer van te koude lucht in het

interieur te beperken.

Als deze functie is ingeschakeld,

zijn alle handmatige instellingen

toegestaan.

153

Voor het uitschakelen van de func-

tie is het voldoende om de draaiknop

voor de temperatuur naar links te

draaien en de gewenste temperatuur

in te stellen.

– Functie LO (maximale koeling):

wordt ingeschakeld als de draaiknop

van de temperatuur naar links wordt

gedraaid, voorbij de minimum waarde

16 °C . Deze functie kan worden geac-

tiveerd voor alleen de bestuurderszijde

of de passagiersruimte (voor/achter) of

voor beide zijden (ook door het selecte-

ren van de functie MONO).

Deze functie kan worden ingescha-

keld als u de lucht in het interieur zo

snel mogelijk wilt koelen, waarbij

maximaal gebruik gemaakt wordt van

de mogelijkheden van het systeem.

Deze functie schakelt de verwarming

uit en schakelt de luchtrecirculatie en

de aircocompressor in, terwijl de lucht-

verdeling en de snelheid van de aanja-

ger worden ingesteld op basis van de

omgevingsomstandigheden. Als deze

functie is ingeschakeld zijn alle hand-

matige instellingen toegestaan. Voor

het uitschakelen van de functie is het

voldoende om de draaiknop voor de

temperatuur naar rechts te draaien en

de gewenste temperatuur in te stellen.

Toetsen voor de instellingen van

de luchtverdeling voor

(10, 18 fig. 117)

Als u op één van de toetsen drukt,

kunt u handmatig voor de linker- en

de rechterzijde in het interieur één

van de zeven instellingen voor de

luchtverdeling kiezen:

ALucht uit de uitstroomopeningen

voor de ontdooiing/ontwaseming

van de voorruit en de zijruiten voor.

FDLucht uit de luchtroosters in

het midden en aan de zijkant van

het dashboard en de luchtroosters

achter.

SLucht uit de uitstroomopeningen

in de beenruimte voor en achter. Met

deze luchtverdeling kan zo snel

mogelijk de lucht in het interieur

worden verwarmd, omdat warme

lucht opstijgt. Dit geeft snel een warm

gevoel bij koude lichaamsdelen.

Lucht uit de uitstroomopenin-

gen in de beenruimte (warme-

re lucht), de luchtroosters in het

midden en aan de zijkant van het

dashboard en de luchtroosters ach-

ter (koelere lucht). Deze luchtverde-

ling is zeer bruikbaar in het voor- en

najaar bij zonnestraling.

Lucht uit de uitstroomopeningen

in de beenruimte voor en achter

en de uitstroomopeningen voor ont-

waseming/ontdooiing van de voor-

ruit en zijruiten voor. Deze luchtver-

deling zorgt voor een goede verwar-

ming van het interieur en voorkomt

het eventuele beslaan van de ruiten.

Lucht uit de luchtroosters in

het midden en aan de zijkant

van het dashboard, de lucht-

roosters achter en de uitstroomope-

ningen voor ontwaseming/ontdooi-

ing van de voorruit en zijruiten voor.

Lucht uit alle uitstroomope-

ningen en luchtroosters in

het interieur.

De ingestelde luchtverdeling wordt

aangegeven door een brandend

lampje op de geselecteerde toetsen.

154

Als een gecombineerde functie is

ingesteld, wordt na het indrukken

van een toets alleen de belangrijkste

functie van de ingedrukte toets geac-

tiveerd. Als daarentegen een toets

van een reeds ingestelde functie

wordt ingedrukt, dan wordt die

functie uitgeschakeld (het betreffen-

de lampje dooft).

Voor het hervatten van de automa-

tische werking van de luchtverdeling

na een handmatige instelling, moet

toets AUTO worden ingedrukt.

BELANGRIJK Als het systeem in

werking is, kunnen niet alle lampjes

op de toetsen gelijktijdig doven,

omdat ten minste één instelling van

de luchtverdeling geactiveerd moet

zijn.

Als de bestuurder kiest voor lucht-

verdeling naar de voorruit, wordt

ook de luchtstroom aan passagiers-

zijde automatisch naar de voorruit

geleid. De passagier kan vervolgens

een andere luchtverdeling kiezen

door de betreffende toetsen in te

drukken.

Toetsen voor de instellingen van

de luchtverdeling achter (6, 9 fig.

118)

Als het bedieningspaneel achter

beschikbaar is, kan u door de

betreffende toetsen in te drukken,

handmatig één van de drie instellin-

gen voor de luchtverdeling voor de

passagiersruimte achter kiezen:

DLucht uit de centrale luchtroos-

ters achter

SLucht uit de uitstroomopeningen

in de beenruimte achter. Met deze

luchtverdeling kan, doordat warme

lucht stijgt, het interieur zo snel

mogelijk verwarmd worden waar-

door de koudste delen van het

lichaam snel warm zullen aanvoelen.

DLucht uit de uitstroomopeningen

van de beenruimte achter (warmere

lucht) en de centrale luchtroosters

achter (koelere lucht).

De ingestelde luchtverdeling wordt

aangegeven door een brandend

lampje op de geselecteerde toetsen.

Als een gecombineerde functie is

ingesteld, wordt na het indrukken

van een toets alleen de belangrijkste

functie van de ingedrukte toets geac-

tiveerd. Als daarentegen een toets

van een reeds ingestelde functie

wordt ingedrukt, dan wordt die

functie uitgeschakeld (het betreffen-

de lampje dooft).

Voor het hervatten van de automa-

tische werking van de luchtverdeling

na een handmatige instelling, moet

toets AUTO worden ingedrukt.

BELANGRIJK Als het systeem in

werking is, kunnen niet alle lampjes

op de toetsen gelijktijdig doven,

omdat ten minste één instelling van

de luchtverdeling geactiveerd moet

zijn.

155

Toetsen voor het regelen van de

aanjagersnelheid

(13, 14 fig. 117 – 7, 8 fig. 118)

Als u respectievelijk toets 13 of 14

(fig. 117) van het bedieningspaneel

voor indrukt en toets 8of 7 (fig.

118) van het bedieningspaneel ach-

ter, indien beschikbaar, wordt de

aanjagersnelheid verhoogd of ver-

laagd en daarmee de hoeveelheid

lucht die in het interieur wordt

gevoerd om de gewenste tempera-

tuur te handhaven.

De aanjagersnelheid wordt weerge-

geven door verlichte streepjes op het

display voor 5 (fig. 117) en achter 3

(fig. 118), als het bedieningspaneel

achter beschikbaar is. Als u meerde-

re keren op toets 13 (fig. 117) of 8

(fig. 118) drukt of de toets inge-

drukt houdt, wordt de maximale

aanjagersnelheid ingeschakeld (alle

streepjes verlicht).

Als u meerdere keren op toets 14

(fig. 117) of 7(fig. 118) drukt of de

toets ingedrukt houdt, wordt de

minimale aanjagersnelheid inge-

schakeld (één streepje verlicht).

Als de minimale aanjagersnelheid

is ingeschakeld (één streepje ver-

licht) en u toets 14 (fig. 117) of 7

(fig. 118) ten minste 2 seconden

ingedrukt houdt, wordt de klimaat-

regeling uitgeschakeld en doven op

het display alle streepjes van de aan-

jager en verschijnt het opschrift

OFF.

De aanjagersnelheid kan handma-

tig gewijzigd worden met het bedie-

ningspaneel voor of achter, indien

beschikbaar, maar is altijd voor

beide gedeelten in het interieur

dezelfde.

BELANGRIJK Voor het hervatten

van de automatische werking van de

aanjager na een handmatige instel-

ling, moet toets AUTO worden inge-

drukt.

Toetsen AUTO

(automatische werking)

(1, 9 fig. 117 - 5 fig. 118)

Als toets AUTO voor bestuurders-

zijde en/of passagiersruimte

voor/achter wordt ingedrukt, regelt

het systeem automatisch in de

betreffende gedeelten de hoeveelheid

en de verdeling van de in het interi-

eur ingevoerde lucht en worden alle

voorafgaande handmatige instellin-

gen gewist. Dit wordt aangeven door

het verschijnen van het opschrift

FULL AUTO op het display voor en

achter.

Als er één of meerdere handmatige

instellingen zijn uitgevoerd (luchtre-

circulatie, luchtverdeling, aanjager-

snelheid of uitschakeling aircocom-

pressor), dooft het opschrift FULL

op het display om aan te geven dat

het systeem niet langer alle functies

automatisch (behalve de tempera-

tuur die altijd automatisch wordt

geregeld) regelt.

156

Als het systeem vanwege handma-

tige instellingen de gewenste tempe-

ratuur in de verschillende ruimtes

niet meer kan garanderen en hand-

haven, knippert de ingestelde tem-

peratuur om aan te geven dat het

systeem op een probleem is gestoten

en dooft automatisch ook het

opschrift AUTO.

Voor het hervatten van de automa-

tische werking van de aanjager na

een handmatige instelling (één of

meerdere), moet toets AUTO wor-

den ingedrukt.

Toets MONO

(ingestelde temperaturen en

luchtverdeling synchroniseren)

(16 fig. 117)

Als u toets MONO indrukt, wordt

de temperatuur en de luchtverdeling

in de passagiersruimte voor/achter

automatisch gesynchroniseerd met

die aan de bestuurderzijde, waarna

u in de twee gedeelten dezelfde tem-

peratuur en de luchtverdeling kunt

instellen met de draaiknop a an

bestuurderszijde. Met deze functie kan

de temperatuur in het interieur mak-

kelijk geregeld worden, als alleen de

bestuurder in de auto zit.

De gescheiden regeling van de tem-

peratuur en de luchtverdeling wordt

automatisch weer hervat als u draai-

knop 8 (fig. 117) of 1 (fig. 118) voor

de instelling van de temperatuur in

de passagiersruimte voor/achter

draait of nogmaals op de toets

MONO 16 (fig. 117) drukt als het

lampje op de toets brandt.

Toets REAR (inschakeling bedie-

ningspaneel achter)

(11 fig. 117)

Als u op de toets REAR drukt,

wordt het bedieningspaneel achter

ingeschakeld en is het bedieningspa-

neel van de passagier voor niet meer

beschikbaar. De achterpassagiers

kunnen zo de gewenste temperatuur,

luchtverdeling en aanjagersnelheid

instellen.

Als het bedieningspaneel achter

beschikbaar is, brandt het lampje op

de toets REAR.

BELANGRIJK De aanjagersnel-

heid kan handmatig gewijzigd wor-

den met het bedieningspaneel ach-

ter, indien beschikbaar, maar is

altijd voor beide ruimtes in het inte-

rieur hetzelfde.

157

De klimaatregeling kan ook wor-

den uitgeschakeld met het bedie-

ningspaneel achter, indien beschik-

baar: druk meerdere keren op toets

7 (fig. 118) of houd de toets inge-

drukt totdat op het display alle

streepjes van de aanjager doven en

het opschrift OFF verschijnt.

Druk om het bedieningspaneel

achter uit te schakelen opnieuw op

de toets REAR; het lampje op de

toets dooft en het bedieningspaneel

van de passgier voor is weer beschik-

baar.

Toets voor in-/uitschakeling

luchtrecirculatie

(3 fig. 117)

Er zijn drie mogelijkheden:

– automatische werking (linker

lampje op de toets brandt);

– automatische inschakeling (recir-

culatie altijd ingeschakeld); het

rechter lampje op de toets brandt;

– automatische uitschakeling

(recirculatie altijd uitgeschakeld met

luchttoevoer van buiten); beide

lampje op de toets zijn gedoofd.

Deze drie mogelijkheden kunnen

worden ingeschakeld door meerdere

keren op de recirculatietoets 3te

drukken.

Als de recirculatiefunctie automa-

tisch door het systeem wordt gere-

geld, dan blijft het linker lampje op

de recirculatieknop altijd branden,

terwijl het rechter lampje afhanke-

lijk van de werking van de recircula-

tiefunctie (in- of uitgeschakeld)

blijft branden of gedoofd is.

Bij de automatische werking wordt

de recirculatie automatisch inge-

schakeld vooral als de luchtkwali-

teitsensor de aanwezigheid van ver-

vuilde lucht signaleert, bijvoorbeeld

tijdens het rijden in de stad, in een

file, in tunnels en als de ruiten-

sproeiers worden ingeschakeld (met

de typische zeepgeur).

Als bovendien de compressor is

ingeschakeld en de buitentempera-

tuur hoger is dan 5 °C, wordt, als de

snelheid van de auto onder 6 km/h

komt, de recirculatie uitgeschakeld

om de voorkomen dat vervuilde

lucht van het uitlaatgas in het interi-

eur dringt. Als de snelheid van de

auto boven 12 km/h komt, worden

de functies die hiervoor automatisch

werden geregeld, weer hervat.

Als de recirculatie langdurig is

ingeschakeld (langer dan 15 minu-

ten achter elkaar), wordt de recircu-

latie om veiligheidsredenen automa-

tisch uitgeschakeld, zodat de lucht

in het interieur ververst kan worden.

Als de handmatige bediening van

de recirculatie is ingesteld (linker

lampje op toets gedoofd), dooft op

het display het opschrift FULL.

158

BELANGRIJK Met uitgeschakelde

aircocompressor is het niet mogelijk

lucht in het interieur in te voeren

met een temperatuur die lager is dan

de buitentemperatuur; bovendien

kunnen (in bijzondere omstandighe-

den) de ruiten zeer snel beslaan

omdat de lucht niet gedroogd kan

worden.

De uitschakeling van de aircocom-

pressor blijft in het geheugen opge-

slagen, ook na het afzetten van de

motor. De automatische werking

van de aircocompressor wordt auto-

matisch hervat als u opnieuw toets √

of toets AUTO indrukt (in het laat-

ste geval worden de overige hand-

matig ingestelde instellingen uitge-

schakeld); het lampje op de toets √

dooft.

BELANGRIJK Met de recirculatie-

functie kunnen, afhankelijk van de

werking van het systeem (verwar-

ming of koeling van het interieur),

de gewenste omstandigheden sneller

worden bereikt. Het is echter niet

raadzaam deze functie handmatig in

te schakelen op regenachtige of

koude dagen, omdat dan de ruiten

aan de binnenzijde aanzienlijk snel-

ler kunnen beslaan, vooral als de

airconditioning niet is ingeschakeld.

Bij bepaalde weersom-

standigheden (bijvoor-

beeld lage buitentempe-

ratuur of hoge luchtvochtigheid)

en als de recirculatie in het inte-

rieur automatisch wordt gere-

geld, kunnen de ruiten beslaan.

Druk in dat geval op de recircu-

latieknop om de recirculatie

handmatig uit te schakelen

(beide lampjes op de knop doven)

en vergroot eventueel de lucht-

stroom naar de voorruit.

Toets voor uitschakeling airco-

compressor (7 fig. 117)

Als u op de toets √drukt als het

lampje op de toets brandt, wordt de

aircocompressor uitgeschakeld en

dooft het lampje. Als u nogmaals op

de toets drukt als het lampje gedoofd

is, wordt de inschakeling van de

compressor weer automatisch door

het systeem geregeld; dit wordt aan-

gegeven door het gaan branden van

het lampje op de toets.

Als de aircocompressor wordt uit-

geschakeld als het systeem de inge-

stelde temperatuur niet langer kan

handhaven, dooft het opschrift

FULL AUTO op het display en

wordt de recirculatie uitgeschakeld

om het eventuele beslaan van de rui-

ten te voorkomen. Als de ingestelde

temperatuur echter gehandhaafd

kan blijven, blijft het opschrift

FULL op het display verlicht.

159

Bij uitgeschakelde compressor kan

de in het interieur ingevoerde lucht

niet gekoeld worden. Er zijn nu twee

mogelijkheden:

– als de buitentemperatuur lager is

dan de ingestelde temperatuur,

werkt het systeem normaal en kan

het de ingestelde temperatuur berei-

ken en handhaven, ook bij uitge-

schakelde compressor;

– als de buitentemperatuur hoger is

dan de ingestelde temperatuur, kan

het systeem niet aan de wens vol-

doen. Dit wordt aangegeven door het

knipperen van de ingestelde tempe-

ratuur op het display.

Als de compressor is uitgeschakeld

kan de aanjagersnelheid handmatig

op nul worden gezet, terwijl als de

compressor bij draaiende motor

wordt ingeschakeld, de aanjager-

snelheid niet onder de minimale

waarde (één streepje op het display)

kan zakken.

Toets voor snelle

ontwaseming/ontdooiing van de

ruiten (15 fig. 117)

Als u deze toets indrukt, schakelt

de klimaatregeling automatisch alle

functies in die noodzakelijk zijn voor

het snel ontdooien/ontwasemen van

de voorruit en de zijruiten voor.

D.w.z. dat het systeem:

– de aircocompressor inschakelt;

– de luchtrecirculatie, indien inge-

schakeld, uitschakelt;

– de maximale luchttemperatuur

(HI) op beide displays instelt;

– een aanjagersnelheid inschakelt

op basis van de koelvloeistoftempe-

ratuur, om toevoer van nog te koude

lucht voor de ontwaseming van de

ruiten, te beperken;

– de luchtstroom naar de lucht-

roosters voor de voorruit en de zij-

ruiten voor leidt;

– de achterruit- en de spiegelverwar-

ming en de verwarming van de sproei-

ermonden inschakelt.

De functie voor snelle ontwase-

ming/ontdooiing van de ruiten blijft

ongeveer 3 minuten ingeschakeld

nadat de koelvloeistoftemperatuur

boven 50°C is gekomen (benzine-

uitvoeringen) of 35°C (JTD-uitvoe-

ringen).

Als de functie voor maximale ont-

waseming/ontdooiing is ingescha-

keld, gaan het lampje op de

betreffende toets en het lampje op de

toets van de achterruitverwarming

branden en doven het lampje op de

recirculatietoets en het lampje op

toets √. Bovendien dooft op het dis-

play het opschrift FULL AUTO.

Als de functie voor maximale ont-

waseming/ontdooiing is ingescha-

keld, kunnen alleen de aanjagersnel-

heid en de uitschakeling van de ach-

terruitverwarming handmatig wor-

den geregeld.

Als u daarentegen opnieuw op de

toets voor maximale ontwaseming/

ontdooiing drukt of op de recircula-

tietoets of de toets voor uitschake-

ling van de compressor, schakelt het

systeem de functie voor maximale

ontwaseming/ontdooiing uit, en

160

worden de functies die hiervoor

waren ingesteld weer geactiveerd en

eventueel ook de laatst ingestelde

functie.

Toets voor ontwaseming/ -

ontdooiing achterruit en buiten-

spiegels (12 fig. 117)

Als u deze toets indrukt, dan wor-

den de achterruit- en de spiegelver-

warming ingeschakeld. Het lampje

op de toets gaat branden als deze

functie wordt ingeschakeld.

De functie schakelt na ongeveer 10

minuten automatisch uit, of als

opnieuw de toets wordt ingedrukt.

De functie wordt ook uitgeschakeld

als u de motor uitzet en blijft uitge-

schakeld als u de motor opnieuw

start.

BELANGRIJK Plak geen stickers

of andere plaatjes op de elektrische

weerstandsdraden aan de binnenzij-

de van de achterruit, om beschadi-

ging van de achterruitverwarming te

voorkomen.

Systeem uitschakelen (OFF)

De klimaatregeling wordt uitgescha-

keld als u toets 14 (fig. 117) voor de

aanjager op het bedieningspaneel voor

of toets 7 (fig. 118) op het bedienings-

paneel achter ten minste 2 seconden

ingedrukt houdt; op het display doven

alle streepjes van de aanjager en ver-

schijnt het opschrift OFF terwijl het

rechter lampje op de recirculatieknop

gaat branden.

Als de airconditioning is uitgescha-

keld:

– zijn de lampjes op de recirculatie-

toets en de toets voor uitschakeling

van de compressor gedoofd;

– zijn de displays van de ingestelde

temperaturen donker;

– is de recirculatie ingeschakeld,

waarbij geen lucht van buiten bin-

nenkomt;

– is de aircocompressor uitgescha-

keld;

– is de aanjager uitgeschakeld.

Ook bij uitgeschakeld systeem kan

de achterruitverwarming op de nor-

male manier worden in- of uitge-

schakeld.

BELANGRIJK Als de airconditio-

ning is uitgeschakeld, kunnen de

ruiten bij bijzondere omstandighe-

den snel beslaan.

De regeleenheid van de klimaatre-

geling slaat de instellingen van het

systeem in het geheugen op voordat

het systeem wordt uitgeschakeld. Als

u vervolgens op een willekeurige

toets drukt (behalve de toets van de

achterruitverwarming) worden de

functies weer hersteld. Als de functie

van de ingedrukte toets niet was

ingeschakeld voor de uitschakeling,

dan wordt deze functie ook geacti-

veerd; als deze daarentegen was

ingeschakeld, blijft de functie

gehandhaafd.

Als u de volledig automatische wer-

king van het systeem weer wilt

inschakelen, druk dan op toets

AUTO.

162

HULP-

VER WARMING

De hulpverwarming kan bij een

uitgezette motor of tijdens het rijden

werken. De hulpverwarming zorgt

ervoor dat:

– de koelvloeistof van de motor

voor het starten wordt opgewarmd

– de opwarmperiode van de motor

bij een koude start wordt verkort

– het interieur van de auto wordt

opgewarmd voordat u vertrekt

– ijs en condens van de ruit wordt

verwijderd.

Het gebruik van de hulpverwar-

ming bij koude buitentemperaturen

heeft de volgende voordelen:

– minder slijtage van de motor

– beperking van uitstoot van

schadelijke uitlaatgassen

– meer comfort tijdens het rijden

en bij stilstaande auto

– meer veiligheid.

De hulpverwarming ondersteunt de

opwarming van de motorkoelvloei-

stof tijdens het rijden voor een snel-

lere verwarming van het interieur bij

extreem lage buitentemperaturen.

Het systeem bestaat uit:

– een verwarmingssysteem

– een elektrische pomp voor de cir-

culatie van de koelvloeistof

– een geluidgedempte uitlaat

– een elektrische doseerpomp voor

de brandstof

– een brandstoftoevoerleiding

– een buitentemperatuursensor.

Het systeem is met de auto verbon-

den via het motorkoelsysteem, het

brandstofsysteem en de elektrische

installatie. De koelvloeistof uit de

motor wordt naar de verwarming

gevoerd en via een elektrische pomp

naar het koelsysteem teruggevoerd.

De brander van de verwarming

wordt gevoed met de brandstof van

de auto, die direct uit de brandstof-

tank wordt gezogen door middel van

een elektrische impulspomp en in

een brandstofleiding wordt gevoerd.

De regeleenheid van de hulpverwar-

ming regelt direct de voeding van de

twee elektrische pompen (brandstof

en koelvloeistof), de ontsteking en

de controle op de werking van de

brander.

De hulpverwarming werkt zowel

bij draaiende als bij uitgezette

motor. De manier waarop de hulp-

verwarming werkt, is bij draaiende

motor en uitgezette motor verschil-

lend:

– bij uitgezette motor kan de hulp-

verwarming werken als “program-

meerbare verwarming” of als

“standverwarming”;

163

– bij draaiende motor werkt het

systeem als “extra verwarming”.

Onafhankelijk van de wijze van

werking, wordt na het inschakelen

de verwarming altijd als volgt geac-

tiveerd:

1- Inschakeling van de ventilator,

gedurende ongeveer 30 seconden,

om de verbrandingskamer te venti-

leren en van zuurstof te voorzien. De

ventilatorsnelheid wordt geleidelijk

verhoogd totdat de gemiddelde snel-

heid is bereikt.

2- Na ongeveer 30 seconden acti-

veert de regeleenheid van de verwar-

ming de elektrische brandstof-

doseerpomp en wordt de aanjager

ongeveer 3 seconden uitgeschakeld

voor een makkelijke ontsteking van

de brandstof. De brandstof in de

brander wordt door een gloeibougie

ontstoken.

3- Hierna wordt de verbranding

ongeveer 15 seconden gestabiliseerd

en blijft de ventilator op de gemid-

delde snelheid ingeschakeld.

4- De daaropvolgende 50 secon-

den brengt de regeleenheid de venti-

lator bijna op de maximale snelheid.

5- Als de verbranding is gestabili-

seerd, schakelt de regeleenheid van

de verwarming de gloeibougie uit en

wordt de ventilator op de maximale

snelheid gebracht.

6- Vanaf dit moment wordt de

gloeibougie door het systeem

gebruikt als sensor voor het contro-

leren van de verbranding en de aan-

wezigheid van een vlam.

7- Onafhankelijk van de wijze van

werking, wordt bij de uitschakelpro-

cedure van de verwarming, de ver-

brandingskamer ongeveer 30 secon-

den geventileerd, om alle roetdeel-

tjes definitief te verwijderen.

BELANGRIJK Als het systeem in

OFF, automatisch of handmatig

wordt bediend, kan het systeem pas

weer worden ingeschakeld (ON) 3

minuten na het uitschakelen van het

systeem.

WERKING BIJ UITGEZETTE

MOTOR

Functie “Programmeerbare ver-

warming”

Als deze functie is ingeschakeld,

wordt de koelvloeistof van de motor

en het interieur opgewarmd voordat

de motor wordt gestart, blijft de

recirculatie uitgeschakeld en wordt

de luchtverdeling naar de voorruit

en de vloer ingeschakeld door de

aanjager in te schakelen.

Deze functie wordt door een tijd-

schakelaar geactiveerd, via een

radiosignaal of handmatig.

Het systeem kan in de volgende

omstandigheden op deze wijze wer-

ken:

– interieurtemperatuur lager dan

22°C

– contactsleutel in stand STOP of

uitgenomen

– accu van de auto opgeladen.

Als het systeem op deze wijze

werkt, wordt de verwarming uitge-

schakeld na één van de volgende

omstandigheden:

164

– contactsleutel in stand MAR

draaien

– gedeeltelijke ontlading van de

accu

– aan het einde van de geprogram-

meerde inschakeltijd

– OFF-signaal van de afstandsbe-

diening

– handmatige uitschakeling door

de gebruiker via het CONNECT

– door de regeleenheid van de

hulpverwarming gesignaleerde sto-

ring.

In-/uitschakeling van de ver-

warming met de tijdschakelaar

De functie “programmeerbare ver-

warming” kan worden ingeschakeld

met de door het CONNECT bedien-

de tijdschakelaar.

De tijdschakelaar moet door de

gebruiker worden ingesteld. De tijd-

schakelaar regelt de in-/uitschake-

ling van de verwarming.

Er kunnen twee inschakelcycli wor-

den ingesteld: iedere cyclus bepaalt het

moment en de duur van inschakeling

van de verwarming, beide met inter-

vallen van 5 minuten.

Het programmeren van de tijd-

schakelaar is onafhankelijk van de

stand van de contactsleutel. De duur

van iedere cyclus kan niet langer zijn

dan 60 minuten; als de tijdschake-

laar niet geprogrammeerd wordt,

wordt deze automatisch ingesteld op

ongeveer 15 minuten.

BELANGRIJK Om veiligheidsre-

denen moet de tijdschakelaar bij

iedere inschakeling geprogram-

meerd/bevestigd worden en binnen

24 uur na het programmeren beves-

tigd worden. Bovendien is de gebrui-

ker verplicht iedere keer het inscha-

kelen van de tijdschakelaar te beves-

tigen. De tijdschakelaar past zich

niet automatisch aan de zomer- of

wintertijd aan.

De schakelaar kan zich in één van

de volgende omstandigheden bevin-

den:

– uitgeschakeld: in deze omstan-

digheid kan de tijdschakelaar wor-

den geprogrammeerd en kunnen de

parameters worden ingesteld of

gewijzigd. De ingestelde parameters

worden gecontroleerd en goedge-

keurd door het telematica-infosys-

teem

– ingeschakeld: de door het telema-

tica-infosysteem goedgekeurde

parameters worden opgeslagen. De

gebruiker bevestigt de ingestelde

cyclus die pas bij geprogrammeerde

inschakeling wordt geactiveerd en

op het display van het telematica-

infosysteem wordt weergegeven

– actief: de verwarming werkt als

“programmeerbare verwarming” en

wordt geregeld door de op het dis-

play van het telematica-infosysteem

aangegeven tijdschakelaar. Als de

tijdschakelaar actief is, registreert

het telematica-infosysteem de condi-

ties van het systeem

– stilstand: tijdens de werking van

de “programmeerbare verwarming”

die door de tijdschakelaar geregeld

wordt, worden de condities van het

systeem gecontroleerd door het tele-

matica-infosysteem

De tijdschakelaar wordt automa-

tisch uitgeschakeld:

– als de werking als “program-

meerbare verwarming” gestopt

wordt door het telematica-infosys-

teem omdat een conditie van het sys-

teem ontbreekt

165

– als bij het ingaan van de tijd-

schakelaar de functie “program-

meerbare verwarming” met de

afstandsbediening wordt geactiveerd

– als de gebruiker de verwarming

handmatig inschakelt tijdens de

werking van de tijdschakelaar

– als de tijdschakelaar binnen 3

minuten na het uitzetten van de ver-

warming wordt geactiveerd

– als de gebruiker de tijdschakelaar

handmatig uitschakelt

– als bij het inschakelen van de tijd-

schakelaar de brandstoftank bijna leeg

is. De gebruiker wordt op deze situatie

geattendeerd door middel van een

bericht. Bovendien moet de gebruiker

de inschakeling bevestigen. Als de

gebruiker de inschakeling niet beves-

tigt, wordt de tijdschakelaar uitgescha-

keld. Het brandstofniveau wordt aan

het telematica-infosysteem doorgege-

ven; als de informatie niet beschikbaar

is, wordt het brandstofniveau van voor

het uitzetten van de motor doorgege-

ven

– als de tijdschakelaar tijdens de wer-

king van de verwarming wordt inge-

schakeld met de afstandsbediening.

BELANGRIJK De tijdschakelaar

wordt automatisch stilgezet als bij

het activeren de “directe verwar-

ming” is ingeschakeld.

De parameters die met de tijdscha-

kelaar zijn ingesteld, worden opge-

slagen.

BELANGRIJK Als de tijdschake-

laar is uitgeschakeld of stilgezet,

moet de schakelaar door de gebrui-

ker handmatig weer worden inge-

schakeld.

In-/uitschakelen van de verwar-

ming met de afstandsbediening

(fig. 119)

Met de afstandsbediening Akan de

functie “programmeerbare verwar-

ming” worden in-/uitgeschakeld.

Het inschakelsignaal wordt door de

afstandsbediening, met een bereik

van ongeveer 600 meter, verzonden,

opgevangen door een speciale anten-

ne op de auto, overgebracht naar de

ontvanger van de hulpverwarming

en vervolgens naar het telematica-

infosysteem gestuurd.

fig. 119

L0A0263b

166

Dit signaal wordt alleen door het

telematica-infosysteem geaccepteerd

als:

– de contactsleutel in stand STOP

staat of is uitgenomen

– de tijdschakelaar is uitgescha-

keld.

BELANGRIJK Het bereik van de

afstandsbediening is maximaal in de

open ruimte en is minder in bebouw-

de gebieden.

Inschakeling van de verwarming:

Druk voor inschakeling van de ver-

warming ongeveer 1 à 2 seconden op

de toets ON op de afstandsbediening

en houd hierbij de antenne in verti-

cale stand; het wel of niet inschake-

len van de verwarming wordt op de

volgende wijze aangegeven door

lampje B:

– het lampje brandt ongeveer 2

seconden (groen) = het signaal is

goed ontvangen en de verwarming is

ingeschakeld

– het groene lampje knippert onge-

veer 2 seconden = het signaal is niet

ontvangen.

In dit laatste geval raden wij u aan

zich te verplaatsen voordat opnieuw

geprobeerd wordt de verwarming in

te schakelen door het indrukken van

de toets ON.

Na bevestiging van de inschake-

ling, knippert het lampje Bongeveer

iedere 2 seconden gedurende de

gehele inschakeltijd.

Uitschakelen van de verwarming

De verwarming schakelt automa-

tisch uit als de ingestelde inschakel-

tijd ten einde is.

De verwarming kan echter op ieder

moment worden uitgeschakeld door

de toets OFF op de afstandsbedie-

ning 1 à 2 seconden in te drukken en

daarbij de antenne in verticale stand

te houden; het wel of niet uitschake-

len van de verwarming wordt op de

volgende wijze aangegeven door

lampje Bop de afstandsbediening:

– het lampje brandt ongeveer 2

seconden (rood) = het signaal is

goed ontvangen en de verwarming is

uitgeschakeld

– het rode lampje knippert onge-

veer 2 seconden = het signaal is niet

ontvangen.

In dit laatste geval raden wij u aan

zich te verplaatsen voordat opnieuw

geprobeerd wordt de verwarming uit

te schakelen door het indrukken van

de toets OFF.

Als de verwarming is uitgeschakeld

omdat de inschakelcyclus voltooid is

167

of omdat de knop OFF is ingedrukt,

blijft ook het lampje Bgedoofd.

Inschakelduur

Als u op de toets ON van de

afstandsbediening drukt, wordt

altijd de laatst opgeslagen inscha-

kelduur ingeschakeld.

Als u wilt weten wat de opgeslagen

inschakelduur is, moet u binnen 1

seconde gelijktijdig de toetsen ON

en OFF op de afstandsbediening 3

keer na elkaar indrukken.

Laat de knoppen los en tel hoeveel

keer lampje Bknippert.

Als u na de laatste keer knipperen

de toets OFF indrukt, wordt de vol-

gende inschakelduur opgeroepen

(zie de tabel).

Als u de toetsen ON en OFF onge-

veer 10 seconden ingedrukt houdt,

totdat het lampje Bdooft, wordt de

standaard inschakeltijd van 30

minuten ingesteld.

Aantal keren dat lampje B knippert

Inschakelduur verwarming

10 minuten

20 minuten

30 minuten

40 minuten

50 minuten

60 minuten

168

Batterijen controleren en vervan-

gen

De lading van de batterijen wordt

telkens als u op de toets ON of OFF

drukt, automatisch gecontroleerd. Als

lampje Boranje knippert, dan zijn de

batterijen bijna leeg en moeten ze

worden vervangen.

De batterijen moeten worden ver-

vangen door exemplaren van het-

zelfde type, die normaal in de handel

verkrijgbaar zijn.

Batterijen vervangen:

– verwijder het dekseltje aan de

achterzijde van de afstandsbedie-

ning, door het in de richting van de

pijl te drukken (de pijl staat op het

deksel zelf)

– verwijder de lege batterijen en

onthoud de plaats

– plaats de nieuwe batterijen met

de pluspool (+) naar de antenne van

de afstandsbediening gericht

– plaats het dekseltje en druk het in

de zitting.

EXTRA AFSTANDSBEDIENIN-

GEN BESTELLEN

De ontvanger van de verwarming

kan maximaal 3 afstandsbedienin-

gen herkennen. Wendt u voor het

aanvragen van nieuwe afstandsbe-

dieningen of voor de vervanging van

de geleverde afstandsbediening tot

de Lancia-dealer.

Functie “standverwarming”

Als de hulpverwarming werkt als

“standwarming”, maakt het systeem

bij uitgezette motor gebruik van de

warmte van de koelvloeistof en de

werking van de elektrische pomp

voor de circulatie van de vloeistof,

de automatische regeling van de

luchtverdeling (als deze niet hand-

matig is ingesteld) en het uitschake-

len van de recirculatie.

Deze functie kan worden ingescha-

keld via het telematica-infosysteem

met een speciaal menu dat beschik-

baar is als de sleutel in stand MAR

staat en de motor draait of is uitge-

zet; de functie kan echter alleen bij

een uitgezette motor worden inge-

schakeld.

Om het noodzakelijke comfort te

garanderen, kan deze functie alleen

worden ingeschakeld als de tempe-

ratuur van de koelvloeistof tussen 50

en 70 °C is. Als de temperatuur lager

is dan 50 °C, schakelt de regeleen-

heid de verwarming in; als de tem-

peratuur hoger is dan 70 °C, scha-

kelt de regeleenheid de verwarming

uit en laat alleen de pomp werken

voor de circulatie van de vloeistof.

Lege batterijen zijn

schadelijk voor het

milieu. Ze moeten in een

batterijenbak of chemobox wor-

den gedeponeerd. Vermijd bloot-

stelling aan open vuur en hoge

temperaturen. Houd ze buiten het

bereik van kinderen.

169

De functie “standverwarming”

wordt automatisch uitgeschakeld bij

één van de volgende omstandighe-

den:

– starten van de motor;

– overschrijding van de inschakel-

duur (ongeveer 30 minuten) van de

verwarming en/of de vloeistofpomp;

– verzoek om uitschakeling door de

gebruiker via het commando STOP

op het telematica-infosysteem;

– storing gesignaleerd door de regel-

eenheid van de verwarming;

– gedeeltelijke ontlading van de

accu of defecte dynamo.

Directe werking

De gebruiker kan handmatig de

hulpverwarming in- of uitschakelen.

De hulpverwarming schakelt na 30

minuten automatisch uit, als de ver-

warming niet eerder door de gebrui-

ker is uitgeschakeld.

Als deze functie wordt ingescha-

keld, kan de tijdschakelaar niet wor-

den geprogrammeerd.

Als de gebruiker de directe werking

bij geactiveerde tijdschakeling

inschakelt, wordt de tijdschakelaar

stilgezet en blijft de verwarming

werken. De overgebleven tijd van de

tijdschakelaar opgeteld bij de tijd

dat de directe werking is ingescha-

keld, mag niet meer dan 60 minuten

zijn.

Als de gebruiker bij een bijna lege

brandstoftank de directe werking

inschakelt, wordt de gebruiker op

deze situatie geattendeerd door mid-

del van een bericht. Bovendien

wordt de gebruiker gevraagd de

functie te bevestigen: de verwarming

wordt alleen ingeschakeld als de

gebruiker de functie heeft bevestigd.

Deze procedure wordt ook geacti-

veerd als de brandstoftank in reser-

ve komt tijdens de directe werking.

170

WERKING BIJ

DRAAIENDE MOTOR

Functie “Extra verwarming”

Deze functie ondersteunt de opwar-

ming van de motorkoelvloeistof

direct na het starten of tijdens het

rijden zodat de motor bij koud weer

sneller op bedrijfstemperatuur komt

en in het interieur sneller een com-

fortabele temperatuur wordt

bereikt.

Deze functie kan alleen worden

ingeschakeld als de volgende

omstandigheden zich gelijktijdig

voordoen:

– de contactsleutel staat in stand

MAR

– de motor draait

– de koelvloeistoftemperatuur lager

is dan 30 °C

– de op het display ingestelde tem-

peratuur van de klimaatregeling

(bestuurders- of passagierszijde) is

hoger dan die in het interieur.

De werking wordt automatisch uit-

geschakeld bij één van de volgende

omstandigheden:

– de koelvloeistoftemperatuur is

hoger dan 70 °C

– de regeleenheid van de verwar-

ming signaleert een storing in de

hulpverwarming.

171

Max. calorisch vermogen

Beperkt calorisch vermogen

Nominale bedrijfsspanning

Stroomopname bij werking

Stroomopname bij rust

Bedrijfsspanning

Bedrijfstemperatuur

Brandstofverbruik

Gewicht

Geluidsproductie

ongeveer 5 kW

ongeveer 2,5 kW

12 V

45W bij 13,5V; 34W bij 12V

1mA (5mA met radio-ontvanger)

10,25V ± 0,25V ÷ 15,50V ± 0,25V

van - 40º C ± 2% tot 70º C ± 2%

bij beperkt vermogen 0,25 kg/h

bij maximaal vermogen 0,5 kg/h

2,9 kg

51 db.

TECHNISCHE GEGEVENS

172

BEDIENINGS ORGANEN

WAARSCHUWINGSKNIPPER -

LICHTEN (fig. 120)

Druk voor inschakeling op schake-

laar A, onafhankelijk van de stand

van de contactsleutel.

Als dit systeem is ingeschakeld, gaan

de schakelaar en de controlelampjes

van de richtingaanwijzers op het in-

strumentenpaneel branden.

Druk opnieuw op de schakelaar

om het systeem uit te schakelen.

BELANGRIJK Het gebruik van de

waarschuwingsknipperlichten is

afhankelijk van de wetgeving van

het land waarin u zich bevindt.

Houdt u aan de voorschriften.

MISTLAMPEN VOOR (fig. 121)

Druk bij ingeschakelde buitenver-

lichting op knop Aom de mistlampen

voor in te schakelen.

Als de mistlampen voor zijn inge-

schakeld, brandt lampje 5op het in-

strumentenpaneel.

Als tijdens het rijden bij ingescha-

kelde mistlampen voor de buitenver-

lichting wordt uitgeschakeld, schake-

len ook de mistlampen voor uit. De

lampen schakelen pas weer in als u

opnieuw de buitenverlichting inscha-

kelt.

Als u de contactsleutel in stand

STOP draait, schakelen de mistlam-

pen voor automatisch uit. De lampen

schakelen pas weer in als na het starten

opnieuw op knop Awordt gedrukt.

Druk knop Anogmaals in om de

mistlampen voor uit te schakelen.

BELANGRIJK Houdt u bij het

gebruik van de mistlampen voor aan

de geldende verkeersvoorschriften.

Het systeem voldoet aan de EU-nor-

men.

MISTACHTERLICHTEN (fig.

122)

Druk op knop Avoor in-/uitscha-

keling. De mistachterlichten werken

alleen als het dimlicht en/of de mist-

lampen voor zijn ingeschakeld.

Als de mistachterlichten zijn inge-

schakeld, brandt lampje 4op het

instrumentenpaneel.

fig. 120

L0A0103b

fig. 121

L0A0200b

fig. 122

L0A0201b

173

De mistachterlichten schakelen

automatisch uit als u de motor uitzet

of als u het dimlicht of de mistlam-

pen voor uitschakelt. Als u de motor

weer start of het dimlicht of de mist-

lampen voor weer inschakelt, moet u

opnieuw op de knop drukken om de

mistachterlichten weer in te schake-

len.

BELANGRIJK De mistachterlich-

ten kunnen hinderlijk zijn voor de

weggebruikers achter u. Doof daar-

om bij stukken met goed zicht de

mistachterlichten.

BELANGRIJK Houdt u bij het

gebruik van de mistachterlichten

aan de geldende verkeersvoorschrif-

ten. Het systeem voldoet aan de EU-

normen.

LICHTSTERKTEREGELING

INSTRUMENTENPANEEL

(fig. 123)

Draai met ingeschakelde buitenver-

lichting draaiknop Aomhoog of

omlaag om respectievelijk de licht-

sterkte van het instrumentenpaneel

te verlagen of te verhogen.

ACHTERRUITVERWARMING

(fig. 124)

Druk op knop Avoor in-/uitscha-

keling. Als de achterruitverwarming

is ingeschakeld, brandt het lampje

op de knop.

De achterruitverwarming schakelt

na ongeveer 20 minuten automa-

tisch uit.

Bij ingeschakelde achterruitver-

warming gaat ook de verwarming

van de elektrisch bedienbare buiten-

spiegels werken.

fig. 123

L0A0202b

fig. 124

L0A0198b

174

BRANDSTOF-

NOODSCHAKELAAR (fig. 125)

Deze veiligheidsschakelaar springt

omhoog bij een ongeval, waardoor

de toevoer van brandstof wordt

gestopt en de motor afslaat.

Bovendien wordt hiermee voorko-

men dat bij leidingbreuken tijdens

een ongeval brandstoflekkage ont-

staat.

Draai na een ongeval de contact-

sleutel in stand STOP om te voorko-

men dat de accu ontlaadt.

Als u geen brandstoflekkage waar-

neemt en de auto kan nog verder rij-

den, til dan het deksel Alinks van de

bestuurdersstoel omhoog en druk op

knop Bom de brandstoftoevoer weer

te herstellen.

ONTGRENDELING VAN DE

SLOTEN BIJ EEN ONGEVAL

De veiligheidsschakelaar schakelt

bij een ongeval ook de centrale por-

tiervergrendeling uit, waardoor het

interieur van buitenaf bereikbaar

blijft.

De mechanische verbin-

dingen van de handgre-

pen aan de buitenkant

werken alleen als de portieren

ontgrendeld zijn. Als de

bestuurder de centrale portier-

vergrendeling van binnenuit

heeft ingeschakeld en bij een

ongeval de veiligheidsschakelaar

de centrale portiervergrendeling

niet heeft kunnen uitschakelen

door lekkage of beschadiging aan

de accu, kan het interieur van

buitenaf niet meer bereikt wor-

den.

Het openen van de por-

tieren van buitenaf is in

ieder geval afhankelijk

van de staat van de portieren na

een ongeval: als een portier ver-

vormd is, kan het onmogelijk zijn

het portier te openen ook als het

slot is ontgrendeld. Probeer in

dat geval de andere portieren te

openen.

Als u na een ongeval een

brandstoflucht ruikt of

merkt dat het brandstof-

systeem lekt, druk dan de scha-

kelaar niet weer terug, zodat

brand wordt voorkomen.

fig. 125

L0A0273b

175

AUTOMATISCHE HANDREM

EPB (fig. 126)

De auto is uitgerust met een automa-

tische handrem EPB (Electric Parking

Brake) die inschakelt als de motor

wordt uitgezet en uitschakelt als bij

draaiende motor het gaspedaal wordt

ingetrapt en, bij uitvoeringen met

handgeschakelde versnellingsbak,

gelijktijdig het koppelingspedaal wordt

losgelaten. De handrem kan ook hand-

matig worden uitgeschakeld door op

knop Aop de middenconsole te druk-

ken bij een draaiende motor of met de

contactsleutel in stand MAR.

Na het handmatig uitschakelen van de

handrem, wordt bij het openen van het

bestuurdersportier de handrem auto-

matisch weer ingeschakeld en moet

opnieuw op knop Aworden gedrukt om

de handrem uit te schakelen.

De knop is tamelijk breed waardoor de

handrem in noodgevallen snel bediend

kan worden, ook door de passagier.

De voordelen van dit systeem ten

opzichte van de traditionele handrem

zijn talrijk:

– er is geen enkele kracht nodig om de

automatische handrem in- of uit te

schakelen

– de prestaties van de automatische

handrem zijn onder alle gebruiksom-

standigheden altijd maximaal, in tegen-

stelling tot de traditionele handrem,

waarbij alleen gegarandeerd kan wor-

den dat de auto volledig op zijn plaats

wordt gehouden als de handrem volle-

dig is aangetrokken

– de automatische handrem wordt

bediend via elektrische kabels, waar-

door alle problemen met betrekking tot

de mechanische bedieningskabels, zoals

afstellen, bevriezen of losschieten zijn

uitgesloten

– een grotere veiligheid dank zij het

geavanceerde elektronische controlesys-

teem (gelijk aan dat voor het ABS) dat

het blokkeren van de wielen voorkomt

als de handrem tijdens het rijden wordt

ingeschakeld

– een grotere veiligheid als de auto

geparkeerd staat en kinderen in de auto

worden achtergelaten; de handrem kan

niet worden uitgeschakeld als de con-

tactsleutel in stand STOP staat of is uit-

genomen.

– het systeem heeft functies die auto-

matisch worden geregeld en waarover

de andere systemen niet beschikken. De

functies worden hierna vermeld.

Als de handrem is ingeschakeld,

brandt met de contactsleutel in stand

MAR op het instrumentenpaneel het

lampje x.

Het lampje gaat branden als de hand-

rem zijn maximale remkracht heeft

bereikt en dooft als, na het loslaten, de

handrem volledig is uitgeschakeld.

Anders dan bij de traditionele handrem,

waarbij het controlelampje al gaat bran-

den als de handrem slechts een stukje

wordt aangetrokken, gaat bij het EPB-

systeem het lampje alleen branden als

de auto volledig geblokkeerd staat.

De in-/uitschakeling van de handrem

gaat gepaard met een specifiek geluid

dat de bestuurder op de in-/uitschake-

ling attendeert; de handrem is volledig

in- of uitgeschakeld als het geluid

ophoudt.

fig. 126

L0A0197b

Houd tijdens het inscha-

kelen van de handrem het

rempedaal altijd inge-

trapt.

176

Automatische inschakeling

De handrem wordt automatisch

ingeschakeld als u de motor uitzet en

schakelt daarna niet uit, ook niet als

u op knop Adrukt. Pas nadat de

contactsleutel in stand MAR is

gedraaid, kan de handrem worden

uitgeschakeld door op deze knop te

drukken.

De handrem wordt ook automa-

tisch ingeschakeld als bij een draai-

ende motor het bestuurdersportier

wordt geopend. Op deze manier is de

auto veilig als de bestuurder de auto

bij draaiende motor verlaat (hek

openen, garage openen, enz.).

Automatische uitschakeling

Als een versnelling is ingeschakeld,

wordt de handrem automatisch los-

gezet na het intrappen van het gas-

pedaal en bij uitvoeringen met

handgeschakelde versnellingsbak,

gelijktijdig met het loslaten van het

koppelingspedaal. De regeleenheid

zorg ervoor, met behulp van een

geïntegreerde hellingshoeksensor,

dat de handrem geleidelijk wordt

losgezet in overeenstemming met de

helling van de weg. Hierdoor worden

ongecontroleerde bewegingen of

ongewenst achteruitrijden voorko-

men.

Op deze wijze wordt het bergop-

waarts wegrijden makkelijker: u

hoeft namelijk alleen de handrem

met de hand in te schakelen, als deze

nog niet automatisch was ingescha-

keld in de hiervoor beschreven

gevallen, en het gaspedaal in te trap-

pen (laat gelijktijdig het koppelings-

pedaal los bij uitvoeringen met

handgeschakelde versnellingsbak)

zonder dat u de handrem met de

hand geleidelijk moet loszetten zoals

bij traditionele handremmen.

BELANGRIJK In enkele situaties,

bijv. als in de rijrichting van de auto

zich een obstakel dicht bij de auto

bevindt, kan het noodzakelijk zijn

dat de handrem met de hand moet

worden uitgeschakeld zonder de

hulp in te roepen van het automati-

sche systeem en de auto op zijn

plaats te houden met de voetrem,

zoals normaal gedaan wordt bij

auto’s met traditionele handrem.

Automatische werking uitscha-

kelen

Als u de auto bij draaiende motor

en uitgeschakelde handrem moet

verlaten (zoals verzocht wordt in

enkele wastunnels), druk dan op

knop Anadat het bestuurdersportier

is geopend.

Als daarentegen de automatische

inschakeling van de handrem bij uit-

gezette motor moet worden uitge-

schakeld om de auto met de hand in

beweging te krijgen (bijv. in een

garage of wastunnel), kan de

betreffende functie in het menu van

het CONNECT worden uitgescha-

keld. De automatische functie kan

alleen worden uitgeschakeld als de

contactsleutel in stand MAR staat en

de auto stilstaat; druk op de knop

SETUP, selecteer “Andere instel-

lingen”, schakel de functie “Auto-

matische handrem” uit en druk op

“OK”. De automatische werking kan

ook als volgt worden uitgeschakeld:

– draai de contactsleutel in stand

STOP (de handrem wordt ingescha-

keld)

177

– draai de sleutel weer in stand

MAR, trap het rempedaal in en houd

gelijktijdig knop Aten minste 2

seconden ingedrukt. Het lampje x

knippert 3 keer om aan te geven dat

de automatische werking is uitge-

schakeld.

Als vervolgens de contactsleutel

weer in stand STOP wordt gedraaid,

is de handrem niet ingeschakeld. De

automatische werking van de hand-

rem wordt automatisch weer her-

steld als de contactsleutel weer in

stand MAR wordt gedraaid.

BELANGRIJK Als na de uitscha-

keling van de handrem, de auto

begint te bewegen met een hogere

snelheid dan bij een normale hand-

matige verplaatsing, wordt de uit-

schakeling van het automatische

werking direct geannuleerd en de

handrem ingeschakeld.

Voordat u de auto in een

wastunnel laat, moet de

automatische handrem

worden uitgeschakeld volgens de

hiervoor beschreven aanwijzin-

gen.

Gebruik in noodgevallen

In uitzonderlijke omstandigheden

(bijv. hydraulisch remsysteem volle-

dig defect) kan de automatische

handrem gebruikt worden om de

bewegende auto stil te zetten

(“dynamische werking”).

Hiervoor moet het gaspedaal wor-

den losgelaten en knop A(fig. 126)

worden ingedrukt en gedurende de

gehele handeling ingedrukt worden

gehouden: de elektronische regel-

eenheid van het systeem herkent de

noodsituatie en grijpt onmiddellijk

in met een reeks cycli waarbij de

remkracht op de achterwielen wordt

overgebracht en wordt losgelaten als

ze dreigen te blokkeren. Deze cycli

worden afwisselend op het rechter

en linker achterwiel uitgevoerd om

niet alleen de stabiliteit van de auto

te garanderen maar ook voor meer

continuïteit in de vertraging en dus

een kortere remweg.

De achterwielen kunnen blokkeren

als de snelheid van de auto onder de

veiligheidslimiet komt (lager dan

ongeveer 10 km/h).

Om de gebruiker er aan te herinne-

ren dat de dynamische werking

alleen in noodgevallen gebruikt

moet worden en wordt afgeraden tij-

dens de normale werking, wordt niet

alleen het eventuele oneigenlijke

gebruik van de handrem door ande-

re inzittenden in de auto aangegeven

maar klinkt tijdens de gehele hande-

ling ook een geluidssignaal.

Storingsmeldingen

Het systeem wordt gecontroleerd

door een elektronische regeleenheid

die eventuele storingen aangeeft door

een brandend waarschuwingslampje

s! op het multifunctionele display

met daarbij het opschrift “DEFECT

IN EPB - BEZOEK EEN WERK-

PLAATS”.

Voor nog meer veiligheid wordt, als

bij een storing op de knop voor de

automatische handrem wordt

gedrukt, de bestuurder hierop geat-

tendeerd door een geluidssignaal en

het brandende lampje x.

Als de handrem niet de benodigde

remkracht bereikt (bijv. onvoldoen-

de acculading), knippert het lampje

xop het instrumentenpaneel.

fig. 128

L0A0275b

fig. 127

L0A0274b

178

Bij een storing in het waarschu-

wingslampje xop het instrumen-

tenpaneel, gaat het lampje s!op

het multifunctionele display bran-

den en verschijnt het bericht

“DEFECT IN LAMPJE EPB -

BEZOEK EEN WERKPLAATS” o m

de bestuurder op de gevaarlijke situ-

atie te attenderen.

Als er een storing wordt

aangegeven door het

brandende lampje en het

bericht op het instrumentenpa-

neel, rijd dan zo spoedig en voor-

zichtig mogelijk naar de Lancia-

dealer, omdat het mogelijk is dat

de handrem niet werkt.

Uitschakelen in noodgevallen

De automatische handrem is uitge-

rust met een eigen accu, waardoor

de handrem in noodgevallen kan

worden uitgeschakeld, bijv. als de

hoofdaccu van de auto volledig leeg

is of als gevolg van een ongeval is

beschadigd.

Met de hulpaccu, die voortdurend

door een elektronische regeleenheid

wordt gecontroleerd, kan de hand-

rem bovendien worden in- en uitge-

schakeld als de auto geduwd moet

worden.

Om de automatische handrem uit

en weer in te schakelen als de hoofd-

accu van de auto volledig leeg is,

moet de contactsleutel in stand MAR

worden gedraaid en op de hoofd-

knop op de middenconsole worden

gedrukt.

De auto is bovendien uitgerust met

een noodknop A(fig. 127) in het

rechter vak van de bagageruimte.

Deze noodknop kan gebruikt worden

om de auto te ontgrendelen als de

auto stil op de weg blijft staan ten

gevolge van een defect of ongeval, en

het niet mogelijk is de contactsleutel

in stand MAR te draaien (een ongeluk

met brandgevaar). De knop is bereik-

baar nadat het deksel van het vak ver-

wijderd is door met de contactsleutel

de sluiting A(fig. 128) in stand 1te

draaien.

179

Ga voor het uitschakelen van de

handrem met de noodknop als volgt

te werk:

– druk op de hoofdknop op de mid-

denconsole en laat de knop los

– druk op de noodknop in de baga-

geruimte en laat de knop los

– druk opnieuw op de hoofdknop

op de middenconsole en laat de knop

los.

Deze procedure moet binnen 30

seconden worden uitgevoerd.

HANDGESCHAKELDE

VERSNELLINGSBAK

Om de versnellingen in te schake-

len, moet u het koppelingspedaal

geheel intrappen en vervolgens de

versnellingspook in één van de in het

schema aangegeven standen ( fig.

129) plaatsen; dit schema staat ook

op de knop van de pook.

Om de achteruit ( R) in te schake-

len, moet de auto stilstaan en met de

vingers van de hand waarmee u de

pook vasthoudt, de schuifring A

onder de pookknop omhoog worden

getrokken. Verplaats de pook ver-

volgens vanuit de “vrij”-stand naar

rechts en vervolgens naar achteren.

Laat de schuifring los zodra de

achteruit is ingeschakeld. Voor het

uitschakelen van de achteruit hoeft

de schuifring niet omhoog te worden

getrokken.

Om op de juiste wijze te

schakelen, moet u het

koppelingspedaal geheel

intrappen. Er mogen zich in de

ruimte onder de pedalen geen

voorwerpen bevinden die het

geheel intrappen van de pedalen

kunnen verhinderen: let erop dat

de vloermatten niet zijn dubbel-

gevouwen en zo de slag van de

pedalen kunnen beperken.

De achteruit kan alleen

worden ingeschakeld als

de auto volledig stilstaat.

Wacht bij een draaiende motor

en een geheel ingetrapt koppe-

lingspedaal minstens twee secon-

den voordat u de achteruit

inschakelt om te voorkomen dat

de tandwielen beschadigen.

Laat uw hand tijdens het

rijden niet op de pook-

knop rusten omdat door

de uitgeoefende druk, ook als

deze licht is, de interne onderde-

len van de versnellingsbak op

den duur kunnen slijten.

fig. 129

L0A0250b

180

ELEKTRONISCH

BEDIENDE AUTO-

MATISCHE VER-

SNELLINGSBAK

(COMFORTRONIC)

De auto is uitgerust met een elek-

tronisch bediende automatische ver-

snellingsbak. Naast de normale

functies kunt u handmatig de ver-

snellingen inschakelen door de ver-

snellingspook in het daarvoor

bestemde deel te plaatsen.

BELANGRIJK Lees alle informa-

tie in deze paragraaf zorgvuldig

door, zodat u voordat u met de auto

gaat rijden, op de hoogte bent van

de juiste werking van onder andere

de beveiligingssystemen Shift-lock

en Key-lock, waarmee de automati-

sche transmissie is uitgerust.

MOTOR STARTEN

De motor kan alleen gestart wor-

den als de versnellingspook in stand

Pof N (fig. 130) staat.

Uit veiligheidsoverwegingen is het

raadzaam de motor te starten terwijl

het rempedaal is ingetrapt.

BELANGRIJK Druk na het starten

van de motor het gaspedaal niet in

voor en tijdens het verplaatsen van

de versnellingspook. Dit is met name

zeer belangrijk als de motor koud is.

WEGRIJDEN

Houd na het starten het rempedaal

bij een draaiende motor ingetrapt

(beveiligingssysteem Shift-lock), en

plaats de versnellingspook in stand

Dof in de stand voor handmatige

bediening. Laat het rempedaal los

en trap het gaspedaal geleidelijk in.

BELANGRIJK De versnellings-

pook kan uitsluitend uit stand P

worden verplaatst als de contact-

sleutel in stand MAR staat en het

rempedaal is ingetrapt (beveiligings-

systeem Shift-lock).

De versnellingspook kan vanuit

stand Din een andere stand worden

geplaatst, zonder het rempedaal in

te trappen, volgens het schema dat

op het schakelmasker is aange-

bracht. Alleen als de pook vanuit

stand Pwordt verplaatst, moet om

veiligheidsredenen het rempedaal

worden ingetrapt.

fig. 130

L0A0184b

181

Verlang de eerste kilo-

meters geen maximale

prestaties, maar wacht tot

de motor op bedrijfstemperatuur

is.

AUTO STILZETTEN

Voor het stilzetten van de auto hoeft

alleen het rempedaal ingetrapt te

worden, onafhankelijk van de stand

van de versnellingspook.

Als de motor stationair

draait en de hendel in

stand D of R staat, moet

het rempedaal ingetrapt worden

gehouden, ook als de auto op een

vlakke ondergrond staat; als u

het rempedaal niet ingetrapt

houdt, komt de auto in beweging.

De contactsleutel kan alleen uit het

contactslot worden genomen als de

versnellingspook in stand Pstaat

(beveiligingssysteem Key-lock) en

binnen 30 seconden nadat de con-

tactsleutel in stand STOP is

gedraaid. Gedurende deze tijd is de

letter Pop het display van het in-

strumentenpaneel verlicht ( fig.

131). Na deze 30 seconden dooft de

letter Pop het display en blijft de

contactsleutel in het slot geblok-

keerd. Om de sleutel uit het slot te

nemen, moet de contactsleutel in

stand MAR worden gedraaid en ver-

volgens weer in stand STOP; op

deze manier hebt u nog eens 30

seconden ter beschikking op de sleu-

tel uit te nemen.

BELANGRIJK In geval van nood

(storingen, lege accu, enz.) kan de

sleutel ook worden uitgenomen als

de versnellingspook niet in stand P

staat. Draai hiervoor de contactsleu-

tel in stand STOP, druk op knop A

(fig. 132) en neem tegelijkertijd de

sleutel uit het slot.

fig. 131

L0A0238b

fig. 132

L0A0178b

182

KEUZE VOOR

AUTOMATISCHE/HANDMATIGE

SEQUENTIËLE WERKING

De belangrijkste eigenschap van

deze versnellingsbak is de keuze tus-

sen automatische en handmatige se-

quentiële werking.

Plaats de versnellingspook in het

rechter gebied in stand Dvoor auto-

matische werking of in het linker ge-

bied in stand (+/-) voor handmatige

sequentiële werking.

Op display A(fig. 133) van het in-

strumentenpaneel wordt de ingescha-

kelde versnelling (1- 5bij handma-

tige sequentiële werking) of het sym-

bool D(bij automatische werking)

weergegeven.

AUTOMATISCHE WERKING

Plaats voor de automatische werking

de versnellingspook in het rechter ge-

bied (fig. 130) in één van de volgende

standen:

P- parkeren (u kunt de motor star-

ten)

R- achteruit

N- vrijstand (u kunt de motor star-

ten)

D- automatisch vooruit rijden.

BELANGRIJK De versnellingspook

kan uitsluitend uit stand Pworden

verplaatst als de contactsleutel in

stand MAR staat en het rempedaal is

ingetrapt (beveiligingssysteem Shift-

lock).

De versnellingspook kan vanuit

stand Din een andere stand worden

geplaatst, zonder het rempedaal in te

trappen, volgens het schema dat op

het schakelmasker is aangebracht. Al-

leen als de pook vanuit stand Pwordt

verplaatst, moet om veiligheidsrede-

nen het rempedaal worden ingetrapt.

fig. 133

L0A0239b

P - Parkeren

Als u de auto parkeert, moet de ver-

snellingspook altijd in deze stand

staan. De aangedreven wielen worden

automatisch geblokkeerd.

Om onverwachtse verplaatsingen te

voorkomen, kan de pook alleen van-

uit Pin een andere stand worden ge-

plaatst als het rempedaal is ingetrapt.

De pook kan in stand Pworden ge-

plaatst zonder het rempedaal in te

trappen, maar het is raadzaam ook in

dit geval het rempedaal in te trappen.

BELANGRIJK Plaats de pook al-

leen in stand Pals de auto stilstaat.

183

R - Achteruit

Plaats de pook in stand Rals de

auto stilstaat, de motor stationair

draait en het rempedaal is ingetrapt.

Als de pook in stand Rstaat, scha-

kelen de achteruitrijlichten in en hoort

u ongeveer 4 seconden een geluids-

signaal dat u en eventuele andere in-

zittenden erop attendeert dat de ach-

teruit is ingeschakeld.

BELANGRIJK Als de pook in stand

Rstaat, wordt de achteruit niet inge-

schakeld als de snelheid van de auto

hoger is dan de vastgestelde limiet.

Als de snelheid onder deze waarde

zakt, schakelt de achteruit in en blijft

ingeschakeld ook als de snelheid de li-

miet weer overschrijdt.

N - Vrijstand

Deze stand wordt gebruikt als de

auto moet worden geduwd of gesleept.

D - Vooruit rijden (automatisch)

Deze stand kan worden gebruikt als

u over alle automatische functies van

de versnellingsbak wilt beschikken.

De elektronische regeleenheid regelt

de automatische inschakeling van de

vijf versnellingen op basis van de snel-

heid van de auto, het motortoerental,

de stand van het gaspedaal, de snel-

heid waarmee het gaspedaal wordt in-

getrapt, en de belangrijkste rij-om-

standigheden zoals bergop- en berg-

afwaarts rijden, het nemen van boch-

ten en het remmen.

De automatische versnellingsbak

kan, afhankelijk van het rijgedrag van

de bestuurder, kiezen uit drie ver-

schillende schakelprogramma’s, van

comfortabel en economisch tot spor-

tief, waarbij de schakelpunten ver-

schuiven van lagere naar hogere toe-

rentallen.

Controleer voordat u de

auto verlaat of de automa-

tische handrem (EPB) is

ingeschakeld. Plaats de pook ook

in stand P als u de auto bij een

draaiende motor moet verlaten.

In geval van nood (storingen, lege

accu, enz.) kunt u de pook vanuit

stand Pin stand N, D of Rplaatsen

door het hendeltje A(fig. 134) onder

aan het schakelmasker van de ver-

snellingspook in te drukken. Om het

hendeltje te bereiken, moet het ge-

klemde afdekplaatje Bachter de ver-

snellingspook worden verwijderd.

fig. 134

L0A0276b

184

Als u het gaspedaal snel intrapt voor

betere prestaties, wordt automatisch

het sportieve programma ingescha-

keld. Om de functie uit te schakelen,

moet u het gaspedaal gedeeltelijk la-

ten opkomen.

Als u het gaspedaal geleidelijk in-

trapt, wordt automatisch het tussen-

liggende programma of het economi-

sche programma ingeschakeld.

De regeleenheid is in staat om bij-

zondere omstandigheden te herken-

nen zoals het nemen van een bocht.

Via de actieve sensoren van het ABS

wordt namelijk het plotselinge ver-

schil in draaisnelheid van de voor-

wielen gesignaleerd, waardoor niet

kan worden opgeschakeld naar een

hogere versnelling totdat het maxi-

male toerental van de motor is be-

reikt. Alleen in deze situatie of na het

nemen van een bocht, wordt een ho-

gere versnelling ingeschakeld. Door

deze strategie wordt de stabiliteit van

de auto verbeterd en kan na de bocht

snel geaccelereerd worden, omdat de

meest geschikte versnelling al is inge-

schakeld.

Op dezelfde manier wordt vooral bij

bruusk remmen een lagere versnelling

ingeschakeld, waardoor er beter op de

motor kan worden afgeremd. Bij een

bocht wordt de nieuwe versnelling al

ingeschakeld tijdens het afremmen

voor de bocht. Na de bocht hoeft

daarom niet te worden teruggescha-

keld om te accelereren.

Sportief rijden op verschillende tra-

jecten wordt door de regeleenheid her-

kend door het snelle loslaten van het

gaspedaal; als dit wordt geconsta-

teerd, blijft de versnelling ingescha-

keld (ook als het gaspedaal is losgela-

ten), zonder op te schakelen naar een

hogere versnelling, zodat snel geacce-

lereerd kan worden.

De regeleenheid is in staat het om-

hoog rijden van de auto te herkennen,

op basis van de signalen van het over-

gebrachte motorkoppel in relatie tot

de snelheid van de auto, en is dus in

staat overbodig schakelen tegen te

gaan bij het loslaten van het gaspe-

daal (bijv. voordat een bocht wordt

genomen), waarbij alleen de noodza-

kelijke versnellingen worden inge-

schakeld die het rijcomfort verhogen.

Op dezelfde manier herkent de re-

geleenheid het omlaag rijden van de

auto en verhindert het opschakelen

naar hogere versnellingen als het gas-

pedaal wordt losgelaten, waardoor er

beter op de motor kan worden afge-

remd. Dit is gunstig voor het remsys-

teem en de stabiliteit van de auto.

BELANGRIJK Als tijdens het rem-

men naar een lagere versnelling wordt

teruggeschakeld, wordt er niet op de

motor afgeremd als het ABS in wer-

king treedt.

De hoogste versnelling (5e) wordt ge-

bruikt voor het “rustig” rijden van de

auto, d.w.z. op lange trajecten met

hoge constante snelheid maar met een

beperkt motortoerental. Dit vermin-

185

Winterprogramma

Bij het wegrijden in omstandigheden

met weinig grip (besneeuwde wegen,

ijzel, enz.) schakelt de regeleenheid

van de automatische versnellingsbak

automatisch het “ICE”-programma

in.

Als dit programma is ingeschakeld,

kunt u wegrijden in de 2eversnelling,

om zo vlot mogelijk te vertrekken bij

optimale overbrengingsverhoudingen,

afhankelijk van de grip op de weg.

Het “ICE”-programma kan alleen

ingeschakeld worden als de versnel-

lingspook in stand Dstaat. Als de

pook in het gebied voor sequentiële

werking staat, wordt voor het ver-

trekken altijd de door de bestuurder

geselecteerde versnelling gebruikt.

Als het “ICE”-programma is inge-

schakeld, wordt de kick-down niet in-

geschakeld.

Inschakeling van een lagere

versnelling (kick-down)

Voor een snelle acceleratie (bijvoor-

beeld voor inhalen) moet het gaspe-

daal snel en diep worden ingetrapt,

waardoor de versnellingsbak de kortst

mogelijke overbrengingsverhouding,

die het toerenbereik van de motor toe-

staat, zal kiezen.

Als u het gaspedaal vervolgens los-

laat, zal de versnellingsbak een opti-

male overbrengingsverhouding kiezen

afhankelijk van de rijstijl en de gas-

klepopening.

De kick-down kan alleen worden in-

geschakeld als de versnellingspook in

stand Dstaat.

BELANGRIJK Gebruik de kick-

down alleen als dit nodig is, bijv. bij

het inhalen, om het brandstofverbruik

te beperken.

Bij stationair draaiende

motor en de versnellings-

pook in stand D kan de

auto in beweging komen, zelfs op

een vlakke ondergrond: houd het

rempedaal ingetrapt totdat u weer

wilt wegrijden.

dert het geluid tijdens het rijden en

het brandstofverbruik. Als maximale

prestaties van de auto worden ver-

langd (acceleratie en snelheid), is het

daarom normaal dat deze versnelling

bijna nooit wordt ingeschakeld.

De elektronisch geregelde automati-

sche versnellingsbak is voorzien van

een systeem dat de aandrijving van de

inwendige tandwielen tot een mini-

mum beperkt als de auto stilstaat met

ingetrapt rempedaal. De voordelen

van deze functie zijn minder geluid bij

stationair toerental, minder trillingen

en minder brandstofverbruik.

186

HANDMATIGE SEQUENTIËLE

WERKING

Plaats voor de handmatige sequen-

tiële werking de versnellingspook in

het linker gebied (fig. 130) in stand:

(+) = opschakelen;

(–) = terugschakelen.

De pook kan alleen in het linker ge-

bied geplaatst worden vanuit stand D:

de versnelling die door de automati-

sche versnellingsbak is ingeschakeld

op het moment dat de pook verplaatst

wordt, blijft ingeschakeld.

Onder alle rij-omstandigheden kan

worden overgeschakeld naar de hand-

matige sequentiële werking.

Plaats voor opschakelen de pook in

stand (+) en voor terugschakelen in

stand (–).

BELANGRIJK Als het commando

wordt gegeven om terug te schakelen

en de motor hierdoor met te hoge toe-

rentallen gaat draaien, wordt dit com-

mando genegeerd door de regeleen-

heid. De bestuurder wordt hierop ge-

attendeerd door een geluidssignaal en

door het knipperen van de ingescha-

kelde versnelling op het display van

het instrumentenpaneel.

Als de handmatige se-

quentiële werking is inge-

schakeld, moet handmatig

worden op- of teruggeschakeld,

zoals bij auto’s met een handge-

schakelde versnellingsbak. Alleen

als u de auto stilzet wordt auto-

matisch de 1eversnelling inge-

schakeld.

Als u de pook in stand Dzet, werkt

het systeem weer automatisch en wor-

den de versnellingen gekozen op ba-

sis van de rij-eigenschappen en het

geselecteerde programma.

BELANGRIJK De elektronische re-

geleenheid is geprogrammeerd voor

het uitvoeren van één schakelcom-

mando per keer. Als u de pook dus

snel achter elkaar bedient, worden

niet alle commando’s uitgevoerd. Een

hogere of lagere versnelling wordt in-

geschakeld als u de pook in stand (+)

of (–) zet nadat het vorige commando

is uitgevoerd.

Als er een storing in het handmatige

sequentiële systeem is, wordt de au-

tomatische werking ingeschakeld.

187

Bij een storing blijft het mogelijk de

versnellingspook in de standen R, N

en Dte plaatsen. Als de pook in stand

Dstaat, worden slechts enkele ver-

snellingen ingeschakeld, afhankelijk

van het type storing dat gesignaleerd

is.

Als er een storing in de

automatische versnellings-

bak is gesignaleerd, wendt

u dan zo snel mogelijk tot de Lan-

cia-dealer om de storing te laten

verhelpen.

STORINGSMELDINGEN

Storingen in de automatische ver-

snellingsbak worden weergegeven

door het gaan branden van het waar-

schuwingslampje top het multi-

functionele display en het verschijnen

van de volgende berichten:

– TE HOGE OLIETEMPERATUUR

COMFORTRONIC

– DEFECT IN COMFORTRONIC.

TE HOGE OLIETEMPERATUUR

IN DE AUTOMATISCHE

VERSNELLINGSBAK

Dit bericht verschijnt als de olie in

de versnellingsbak de maximale vast-

gestelde temperatuur heeft bereikt. In

dat geval beschikt de elektronische re-

geleenheid over een noodprogramma.

Onder deze omstandigheden raden

wij u aan te stoppen, de versnellings-

pook in stand Pof Nte zetten en de

motor stationair te laten draaien, tot-

dat het bericht van het display ver-

dwijnt. Rijd daarna verder zonder te

veel van de motor te eisen.

Als het bericht weer op het display

verschijnt, moet de auto opnieuw

worden stilgezet met stationair draai-

ende motor totdat het bericht ver-

dwijnt.

Als tussen het verschijnen van de

storingsmeldingen minder dan 15 mi-

nuten zit, is het raadzaam de auto stil

te zetten, de motor uit te zetten en te

wachten totdat de motor-versnel-

lingsbak compleet is afgekoeld.

Storing in automatische versnel-

lingsbak

Als dit bericht tijdens het rijden op

het display verschijnt, dan is er een

storing in de automatische versnel-

lingsbak. In dat geval beschikt de

elektronische regeleenheid over een

noodprogramma.

Onder deze omstandigheden raden

wij u aan om te stoppen en de motor

uit te zetten: als de motor weer gestart

wordt, kan het zelfdiagnose-systeem

de storing, die door de elektronische

regeleenheid wordt opgeslagen, heb-

ben verholpen.

188

Als tijdens het starten van de motor

een storingsmelding verschijnt, dan

betekent dit dat de elektronische re-

geleenheid van de versnellingsbak een

storing, tijdens de voorgaande rit

voordat de motor werd afgezet, heeft

opgeslagen. Wendt u ook in dit geval

tot de Lancia-dealer om de automa-

tische versnellingsbak te laten contro-

leren.

Rijd bij een storing in de

versnellingsbak zo voor-

zichtig mogelijk en houd

rekening met de beperkingen in de

prestaties (acceleratie en snelheid)

van de auto. Tijdens het rijden met

een defecte versnellingsbak kan de

blokkering van de achteruit moge-

lijk niet werken: plaats de pook

absoluut niet in stand R zolang de

auto in beweging is.

AKOESTISCH

WAARSCHUWINGSSYSTEEM

Dit systeem treedt in werking:

– ongeveer 15 seconden als het por-

tier aan bestuurderszijde bij draaiende

of uitgezette motor wordt geopend en

de versnellingspook niet in stand P

staat

– ongeveer 15 seconden als de mo-

tor wordt uitgezet en de versnellings-

pook niet in stand Pstaat

– ongeveer 4 seconden als de ver-

snellingspook in stand R(achteruit)

wordt gezet.

– bij handmatige sequentiële wer-

king, als het commando voor inscha-

keling van een versnelling wordt ge-

geven en dit commando niet door de

regeleenheid wordt geaccepteerd (om-

dat hierdoor bijv. de motor met over-

matig toerental gaat draaien).

ROLLEND STARTEN

Het starten door aanduwen of slepen

van de auto is niet mogelijk. In nood-

gevallen (lege accu) kan de auto wor-

den gestart met een hulpaccu. Houdt

u daarbij aan de aanwijzingen die ver-

meld staat in het hoofdstuk “Noodge-

vallen”.

189

Als de bovenstaande

voorzorgsmaatregelen niet

in acht worden genomen,

kan ernstige schade aan de auto-

matische versnellingsbak worden

toegebracht.

De auto mag slechts over korte af-

standen en met lage snelheid ge-

sleept worden: indien over een

langere afstand wordt gesleept,

moet dit gebeuren met de aange-

dreven wielen los van de grond,

zodat de versnellingsbak tijdens

het slepen niet wordt aangedreven.

SLEPEN VAN DE AUTO

BELANGRIJK Houdt u bij het sle-

pen van de auto aan de wettelijke be-

palingen en aan de aanwijzingen in

het hoofdstuk “Noodgevallen”.

Bij het slepen moeten de volgende

voorzorgsmaatregelen in acht worden

genomen:

– vervoer de auto, indien mogelijk,

op de laadvloer van een bergingsauto;

– als er geen bergingsauto beschik-

baar is, moet de auto met de aange-

dreven wielen (voorwielen) los van de

grond gesleept worden;

– als ook deze oplossing onmogelijk

is, kan de auto over een afstand van

maximaal 50 km en met een snelheid

lager dan 50 km/h, gesleept worden.

De auto mag uitsluitend worden ge-

sleept als de versnellingspook in stand

Nstaat.

Voordat u de auto gaat

slepen, moet de automati-

sche handrem worden uit-

geschakeld op de manier die be-

schreven staat in de betreffende

paragraaf. Laat de CID (indien

aanwezig) van het herkennings-

systeem (Keyless System) in het in-

terieur om te voorkomen dat het

stuurslot vergrendelt. Start de mo-

tor niet als de auto wordt gesleept.

ESP EN ASR

ESP-SYSTEEM (ELECTRONIC

STABILITY PROGRAM):

ALGEMENE INFORMATIE

Het ESP-systeem is een elektronisch

geregeld systeem dat de stabiliteit van

de auto bewaakt door het motorkop-

pel en de remwerking op de wielen af-

zonderlijk te regelen als de wielen hun

grip verliezen, waardoor de auto be-

ter op koers blijft.

Tijdens de rit is de auto onderwor-

pen aan zijwaartse krachten en krach-

ten in de lengterichting, die door de

bestuurder kunnen worden gecontro-

leerd, totdat de banden de grip ver-

liezen; als dit gebeurt, dan wijkt de

auto af van de door de bestuurder ge-

wenste koers.

Vooral als op een onregelmatig weg-

dek wordt gereden (klinkers, nat, be-

ijzeld of modderig wegdek), kan de

grip van de banden te gering zijn en

kan het gebeuren dat de auto uit

koers raakt (overstuur, onderstuur).

190

Het ESP-systeem beïnvloedt de mo-

tor en de remmen, waardoor een sta-

biel koppel wordt geleverd als de sen-

soren de omstandigheden signaleren

waarin de auto kan gaan slippen.

De prestaties van het sys-

teem vergroten in principe

de actieve veiligheid, maar

mogen de bestuurder er niet toe

verleiden onnodige en onverant-

woorde risico’s te nemen. De

rijstijl moet altijd zijn aangepast

aan het wegdek, het zicht en het

verkeer. De verantwoordelijkheid

voor de verkeersveiligheid ligt al-

tijd en overal bij de bestuurder

van de auto.

Het ESP-systeem helpt de be-

stuurder de auto onder controle te

houden als de grip van de banden

onvoldoende is. De krachten die

het ESP-systeem regelt om de sta-

biliteit van de auto te handhaven,

zijn altijd afhankelijk van de grip

tussen band en wegdek.

WERKING VAN HET ESP-

SYSTEEM

Het ESP-systeem wordt automatisch

ingeschakeld als de motor wordt ge-

start en kan niet worden uitgescha-

keld. Het ASR-systeem kan echter

worden uitgeschakeld door op de be-

treffende knop op de middenconsole

te drukken.

De belangrijkste componenten van

het ESP-systeem zijn:

– een elektronische regeleenheid die

de signalen van de sensoren verwerkt

en de best mogelijke regeling uitvoert

door de inspuitventielen en de rege-

leenheid van de motor te bedienen;

– een stuurhoeksensor;

– vier sensoren die de draaisnelheid

van elk wiel meten;

– een gierhoeksensor die de ver-

draaiing om de verticale as van de

auto meet;

– een dwarsversnellingsensor die de

zijwaartse versnelling meet (centrifu-

gaalkracht).

Het hart van het ESP-systeem is een

gierhoeksensor (afkomstig uit de

luchtvaart) die de draaiing van de

auto om de verticale as meet. De cen-

trifugale krachten die worden ge-

creëerd als de auto een bocht neemt,

worden gemeten met een dwarsver-

snellingsensor met een hoge gevoelig-

heid.

De stabiliserende werking van het

ESP-systeem is gebaseerd op de bere-

keningen die de ESP-regeleenheid uit-

voert. Deze verwerkt de ontvangen

signalen van de stuurhoeksensor, de

dwarsversnellingsensor en de snel-

heidssensor bij elk wiel. Dankzij deze

signalen kan de regeleenheid de uit-

komst voorspellen van de handelin-

gen die de bestuurder uitvoert bij het

draaien aan het stuur.

Deze stand wordt vergeleken met de

richting waarin de bestuurder de auto

wil sturen. Als deze niet met elkaar

overeenstemmen, dan kiest de regel-

eenheid in een fractie van een seconde

de meest geschikte ingrepen om de

auto op koers te houden: één of meer

wielen met een voor ieder wiel afzon-

derlijke kracht worden afgeremd en

het motorkoppel wordt, indien nodig,

191

Voor de juiste werking

van het ESP, ASR en ABS

is het noodzakelijk dat de

banden van alle wielen van het-

zelfde merk en type zijn. De ban-

den moeten in perfecte conditie en

altijd van het voorgeschreven type,

merk en afmetingen zijn.

verlaagd. De ingrepen worden door-

lopend aangepast en uitgevoerd, zo-

dat de door de bestuurder gewenste

richting wordt aangehouden.

De werking van het ESP-systeem

verhoogt de actieve veiligheid van de

auto aanzienlijk onder veel kritische

omstandigheden en is vooral nuttig bij

het inhalen, als de grip van het weg-

dek wisselt.

ASR-SYSTEEM (ANTISLIP

REGULATION)

Algemene informatie

Het ASR-systeem is geïntegreerd in

het ESP-systeem. Het ASR controleert

de trekkracht van de auto en grijpt

automatisch in als één of beide aan-

gedreven wielen dreigen door te slip-

pen, waardoor de auto stabiel blijft en

slijtage van de banden wordt voorko-

men.

Afhankelijk van de oorzaak van het

doorslippen, worden twee verschil-

lende controlesystemen ingeschakeld:

– als het doorslippen van beide aan-

gedreven wielen wordt veroorzaakt

door een te hoog motorvermogen, ver-

mindert het ASR het motorvermogen;

– als slechts één aangedreven wiel

dreigt door te slippen, zorgt het ASR-

systeem ervoor dat het wiel automa-

tisch wordt afgeremd. Het effect is

hetzelfde als dat van een sperdiffe-

rentieel.

Het ASR is vooral nuttig onder de

volgende omstandigheden:

– doorslippen van het binnenste wiel

in bochten, door verandering van de

wielbelasting of door te felle accelera-

tie;

– te hoog vermogen naar de wielen,

ook in samenhang met de condities

van het wegdek;

– acceleratie op gladde wegen en bij

sneeuw en ijzel;

– verlies van grip op natte wegge-

deelten (aquaplaning).

ASR INSCHAKELEN

Het ASR-systeem schakelt automa-

tisch in als de motor wordt gestart.

Tijdens het rijden kan het systeem

worden uit- of ingeschakeld door

schakelaar A(fig. 135) op de mid-

denconsole in te drukken.

Als het systeem wordt ingeschakeld,

gaat op het multifunctionele display

het symbool Vbranden en verschijnt

het bericht “ASR INGESCHAKELD”.

Als het systeem wordt uitgeschakeld,

gaat op het multifunctionele display

192

het symbool Vbranden en verschijnt

het bericht “ASR UITGESCHA-

KELD”.

Als het systeem wordt uitgeschakeld,

gaat het lampje Bop de schakelaar

branden. Als het systeem tijdens het

rijden wordt uitgeschakeld, schakelt

het als de auto opnieuw wordt gestart

automatisch weer in.

BELANGRIJK Schakel het ASR-

systeem uit als u met sneeuwkettin-

gen rijdt: onder deze omstandigheden

levert het doorslaan van de aangedre-

ven wielen juist meer trekkracht op.

MSR-SYSTEEM

(TRACTIEREGELING)

De auto is uitgerust met een systeem

dat geïntegreerd is in het ASR en dat

bij bruusk terugschakelen het motor-

koppel verhoogt, zodat overmatige

vertraging van de aangedreven wielen

wordt voorkomen. Dit heeft vooral

voordelen op een wegdek met weinig

grip, waarop de stabiliteit van de auto

snel verloren kan gaan.

INSCHAKELING VAN HET ESP-

SYSTEEM

Als het ESP-systeem inschakelt, gaat

het lampje áop het instrumentenpa-

neel knipperen, om de bestuurder er

op te wijzen dat de auto de stabiliteit

en de grip dreigt te verliezen.

STORINGSMELDINGEN IN HET

ESP- EN ASR-SYSTEEM

Bij storingen worden het ESP en

ASR automatisch uitgeschakeld en

gaat het symbool ábranden en ver-

schijnt het bericht “DEFECT IN

ESP” op het multifunctionele display.

Bovendien gaat het lampje Bop de

ASR-knop branden.

Als de storing alleen het ESP betreft,

gaat het symbool ábranden en ver-

schijnt het bericht “DEFECT IN

ESP” op het multifunctionele display,

terwijl het lampje op knop Bgedoofd

blijft en de werking van het ASR be-

schikbaar blijft.

Als daarentegen de storing alleen het

ASR betreft, worden beide systemen

uitgeschakeld en gaat het symbool á

branden en verschijnt het bericht

“DEFECT IN ESP” op het multi-

functionele display. Bovendien gaat

het lampje Bop de ASR-knop bran-

den.

Als er een storing is in het ESP of

ASR, gedraagt de auto zich hetzelfde

als uitvoeringen die niet met deze sys-

temen zijn uitgerust: wendt u echter

zo snel mogelijk tot de Lancia-

dealer.

fig. 135

L0A0243b

193

In de tabel hierna staat voor de verschillende gebruiksomstandigheden, de door de lampjes geleverde informatie vermeld.

Gebruiksomstandigheden

of storing

Starten van de motor

(sleutel in stand MAR draaien)

Rijden

onder normale

Rijden

op wegen met

Storing in ASR

Storing in ESP

Status van het systeem

Controle van de lampjes

(check)

ASR beschikbaar

ESP beschikbaar

ASR niet beschikbaar

ESP beschikbaar

ASR actief

ESP actief

ASR niet beschikbaar

ESP actief

ASR en ESP niet beschikbaar

ASR beschikbaar

ESP beschikbaar

ASR ingescha-

keld

ASR handmatig

uitgeschakeld

ASR ingescha-

keld

ASR handmatig

uitgeschakeld

ASR-lampje op knop

Brandt ongeveer 3 seconden

Gedoofd

Brandt

Gedoofd

Brandt

Gedoofd

REGELEENHEID ESP-SYSTEEM INITIALISEREN

Iedere keer als de accu wordt losgekoppeld en daarna weer wordt vastgekoppeld of de accu wordt opgeladen als deze

volledig leeg was of na het vervangen van een zekering, moet voor een correcte werking van de portiervergrendeling, de

klimaatregeling en het ESP-systeem, de handelingen voor het initialiseren worden uitgevoerd die in de paragraaf “Accu

loskoppelen” in het hoofdstuk “Noodgevallen” vermeld staan.

ESP-lampje op het instru-

mentenpaneel

Brandt ongeveer 4 seconden

Gedoofd

Knippert

Brandt

weinig grip

omstandigheden

194

AUTOMATISCHE

SNELHEIDS -

REGELING (CRUI-

SE- CONTROL)

ALGEMENE INFORMATIE

De elektronische snelheidsregeling

maakt het mogelijk een gewenste

snelheid aan te houden, zonder het

gaspedaal in te trappen. Op deze

manier wordt het rijden, vooral op

lange trajecten, minder vermoeiend

omdat de ingestelde snelheid auto-

matisch gehandhaafd blijft.

BELANGRIJK Het systeem kan

alleen worden ingeschakeld bij een

snelheid boven de 30 km/h.

De cruise-control mag

uitsluitend worden

gebruikt als de verkeers-

omstandigheden en het traject

van dien aard zijn dat, over een

voldoende lange afstand, in volle-

dige veiligheid een constante

snelheid kan worden aangehou-

den.

BEDIENINGSKNOPPEN (fig. 136)

De cruise-control wordt bediend

met schakelaar A, met draaiknop B

en met knop C (RCL).

De schakelaar A heeft twee stan-

den:

– OFF in deze stand is het systeem

uitgeschakeld;

– ON in deze stand werkt het sys-

teem. Als de cruise-control wordt

ingeschakeld, gaat op het multifunc-

tionele display het controlelampje Ü

branden en verschijnt het bericht

“CRUISE-CONTROL INGESCHA-

KELD”.

Met draaiknop Bkunt u de inge-

stelde snelheid van de auto opslaan

en aanhouden of de ingestelde snel-

heid verhogen of verlagen.

Het systeem schakelt in de volgen-

de gevallen automatisch uit:

– door het intrappen van het rem-

pedaal

– door het intrappen van het kop-

pelingspedaal

– als de versnellingspook per onge-

luk in stand Nwordt geplaatst.

Zet bij auto’s met auto-

matische versnellingsbak

de versnellingspook nooit

in stand N als de auto in bewe-

ging is.

fig. 136

L0A0208b

195

Zet draaiknop Bin stand ( +) om

de snelheid op te slaan of om de

ingestelde snelheid te verhogen.

Zet draaiknop Bin stand (–) om de

ingestelde snelheid te verlagen.

Telkens als u draaiknop Bbedient,

wordt de snelheid met 1 km/h ver-

hoogd of verlaagd. Als de draaiknop

gedraaid wordt gehouden, verandert

de snelheid continu. De nieuwe snel-

heid wordt automatisch opgeslagen.

Met knop C(RCL) kan de opgesla-

gen snelheid worden opgeroepen.

BELANGRIJK Als de contactsleu-

tel in stand STOP of de schakelaar

Ain stand OFF wordt gedraaid,

wordt de opgeslagen snelheid gewist

en het systeem uitgeschakeld.

SNELHEID OPSLAAN

Zet draaiknop Ain stand ON en ga

op de normale manier met de

gewenste snelheid rijden. Zet draai-

knop Bten minste drie seconden in

stand (+) en laat de knop los. De

snelheid van de auto is opgeslagen

en het gaspedaal kan worden losge-

laten.

De auto blijft vervolgens constant

met de ingestelde snelheid rijden,

totdat zich één van de volgende

omstandigheden voordoet:

– intrappen rempedaal

– intrappen koppelingspedaal

–als de versnellingspook per onge-

luk in stand Nwordt geplaatst.

BELANGRIJK Indien nodig (bij-

voorbeeld bij inhalen) kan de snel-

heid simpel verhoogd worden door

het intrappen van het gaspedaal. Als

u daarna het gaspedaal loslaat,

wordt de opgeslagen snelheid weer

aangehouden.

OPGESLAGEN SNELHEID

OPROEPEN

Als het systeem wordt uitgescha-

keld door bijvoorbeeld het intrappen

van het rem- of koppelingspedaal,

kan de opgeslagen snelheid op de

volgende manier worden opgeroe-

pen:

– geef geleidelijk gas totdat de snel-

heid ongeveer gelijk is aan de opge-

slagen snelheid

– schakel de versnelling in die inge-

schakeld was op het moment van het

opslaan van de snelheid (4 e, 5eof 6e

versnelling)

– druk op knop C (RCL).

OPGESLAGEN SNELHEID VER-

HOGEN

De opgeslagen snelheid kan op

twee manieren worden verhoogd:

– trap het gaspedaal in en sla de

nieuwe snelheid op (houd draaiknop

Blanger dan 3 seconden gedraaid)

196

– draai draaiknop Bkort in stand

(+): telkens als de draaiknop wordt

gedraaid, wordt de snelheid iets ver-

hoogd (ongeveer 1 km/h). Als de

draaiknop gedraaid wordt gehou-

den, verandert de snelheid continu.

Als draaiknop Bwordt losgelaten,

wordt de bereikte snelheid automa-

tisch opgeslagen.

Opgeslagen snelheid verlagen

De opgeslagen snelheid kan op

twee manieren worden verlaagd:

– schakel het systeem uit (bijvoor-

beeld door het rempedaal in te trap-

pen) en sla vervolgens de nieuwe

snelheid op (zet draaiknop Bten

minste drie seconden in stand ( +)

– houd draaiknop B in stand ( –)

totdat de nieuwe snelheid is bereikt

die automatisch blijft opgeslagen.

OPGESLAGEN SNELHEID WIS-

SEN

De opgeslagen snelheid wordt

automatisch gewist:

– als de motor wordt uitgezet

– als schakelaar Ain stand OFF

wordt gedraaid.

Als de cruise-control tij-

dens het rijden is inge-

schakeld, zet dan nooit de

versnellingspook in de vrijstand.

Schakel de cruise-control uit-

sluitend in als de verkeersom-

standigheden en de conditie van

de weg dit veilig toestaan d.w.z.:

op rechte, droge wegen en auto-

snelwegen die in goede conditie

verkeren en met een rustig ver-

keersbeeld. Schakel het systeem

nooit in de stad of in druk ver-

keer in.

Het systeem kan alleen

worden ingeschakeld bij

een snelheid boven de 30

km/h.

Het systeem mag uitsluitend wor-

den gebruikt, afhankelijk van de

snelheid, in de 4e, 5eof 6eversnel-

ling. Op uitvoeringen met een

automatische versnellingsbak

mag het systeem uitsluitend wor-

den gebruikt als de versnellings-

pook in stand D staat bij automa-

tische werking zonder daarna de

hendel te verplaatsen. Tijdens de

handmatig sequentiële werking

mag het systeem in de 3e of 4e

versnelling worden ingeschakeld.

Op afdalingen kan bij ingescha-

kelde cruise-control de snelheid

iets oplopen ten opzichte van de

opgeslagen snelheid door de wij-

ziging in de motorbelasting.

197

ADAPTIEVE CRUI-

SE CONTROL

(ACC)

ALGEMENE INFORMATIE

De adaptieve cruise-control (ACC)

is een systeem dat de bestuurder

helpt bij het behouden van de kruis-

snelheid en het aanhouden van de

afstand tot de auto die voor u rijdt

en het maakt het mogelijk een con-

stante, vooraf ingestelde snelheid

aan te houden, zonder het gaspedaal

in te trappen.

Op deze manier wordt het rijden,

vooral op lange trajecten, minder

vermoeiend omdat de ingestelde

snelheid automatisch gehandhaafd

blijft en omdat een veilige afstand

wordt aangehouden ten opzichte van

de auto die voor u rijdt. Als met con-

stante snelheid wordt gereden,

wordt ook het brandstofverbruik

beperkt en verbetert de doorstro-

ming in het verkeer.

De adaptieve cruise-

control is geen “automati-

sche piloot” maar een

hulpsysteem voor de bestuurder

tijdens het rijden. De bestuurder

is daarom volledig verantwoor-

delijk voor de handelingen die hij

tijdens het rijden in het verkeer

verricht. Bovendien dient de

bestuurder zich te houden aan de

geldende verkeerswetgeving als-

mede aan de andere regels die

betrekking hebben op het weg-

verkeer.

Het systeem signaleert

alleen rijdende auto’s en

negeert alle stilstaande

obstakels.

De adaptieve cruise-

control is geen systeem

dat botsingen kan verhin-

deren: het systeem is niet in staat

om obstakels op de rijbaan te sig-

naleren en kan de auto ook niet

stilzetten als er een obstakel aan-

wezig is.

Handelingen zoals het intrap-

pen van het rem- of gaspedaal

hebben voorrang boven de crui-

se-control. De verantwoordelijk-

heid voor de verkeersveiligheid

ligt daarom altijd en overal bij de

bestuurder van de auto.

Het elektronisch geregelde systeem

werkt geheel onafhankelijk. Er is

dus geen communicatie vereist tus-

sen de auto’s of andere auto’s hoe-

ven niet met eenzelfde systeem te

zijn uitgerust.

Het systeem is niet in

staat om een noodstop te

maken of hevig te rem-

men. De maximale vertraging

wordt automatisch door het sys-

teem uitgevoerd en is beperkt ten

opzichte van de werkelijke capa-

citeit van het remsysteem van de

auto. Een eventuele noodstop kan

dus uitsluitend door de bestuur-

der worden uitgevoerd.

198

De adaptieve cruise-

control mag uitsluitend

worden gebruikt als de

verkeersomstandigheden en het

traject van dien aard zijn dat,

over een voldoende lange afstand,

volledig veilig een constante snel-

heid kan worden aangehouden.

BELANGRIJK Het systeem kan

alleen worden ingeschakeld als de

snelheid van de auto tussen 30 en

160 km/h ligt en wordt automatisch

uitgeschakeld als het rempedaal

wordt ingetrapt. Als de snelheid bij

ingeschakeld systeem onder 30

km/h zakt, wordt de bestuurder

door een geluidssignaal gewaar-

schuwd om de snelheidsregeling

weer te hervatten. Er is geen geluids-

signaal als de snelheid boven de 160

km/h uitkomt.

BEDIENINGSKNOPPEN (fig.

137)

De adaptieve cruise-control wordt

bediend met drie knoppen.

Daarnaast kan met het gaspedaal de

snelheid worden verhoogd en met

het rempedaal het systeem worden

uitgeschakeld.

Bedieningsknoppen:

– draaiknop Aom het systeem in of

uit te schakelen en de gevoeligheid

in te stellen, d.w.z. de afstand tot de

auto die voor u rijdt in relatie tot de

snelheid.

– draaiknop Bom de ingestelde

snelheid te verhogen/verlagen

– knop Com de opgeslagen snel-

heid op te roepen.

Draaiknop Akan in vier standen

worden gezet:

OFF in deze stand is het systeem

uitgeschakeld

xafstand tot de auto die voor u

rijdt wordt vergroot

xtussengelegen afstandsniveau

tot de auto die voor u rijdt

xde afstand tot de auto die voor

u rijdt wordt verkleind.

De afstand tussen twee auto’s

neemt geleidelijk toe naarmate de

snelheid van de auto hoger wordt in

relatie tot het ingestelde niveau.

BELANGRIJK Als u de contact-

sleutel in stand STOP zet of de

draaiknop Ain stand OFF, dan

wordt de opgeslagen snelheid gewist

en het systeem uitgeschakeld. Om de

werking weer in te schakelen moet u

de draaiknop Ain stand OFF zetten

en het systeem opnieuw instellen.

fig. 137

L0A0020b

199

Als het systeem is ingeschakeld

(draaiknop Astaat in een andere

stand dan OFF), verschijnt op het

multifunctionele display het sym-

bool úen het bericht “ADAPTIEVE

CRUISE-CONTROL INGESCHA-

KELD”. Het symbool blijft weerge-

geven totdat het systeem wordt uit-

geschakeld door draaiknop Ain

stand OFF te zetten.

Met draaiknop Bkunt u de inge-

stelde snelheid van de auto opslaan

en aanhouden of de ingestelde snel-

heid verhogen of verlagen.

Zet draaiknop Bin stand ( +) om

de snelheid op te slaan of om de

ingestelde snelheid te verhogen.

Zet draaiknop Bin stand (–) om de

opgeslagen snelheid te verlagen. De

snelheid kan, indien nodig, ook ver-

laagd worden door het rempedaal in

te trappen.

Telkens als u draaiknop Bbedient,

wordt de snelheid met 10 km/h ver-

hoogd of verlaagd. Als de draaiknop

gedraaid wordt gehouden, verandert

de snelheid continu met intervallen

van 10 km/h. De nieuwe snelheid

wordt automatisch opgeslagen.

Als u draaiknop Bdraait, wordt de

huidige snelheid van de auto

beschouwd als referentiesnelheid

(kruissnelheid). Deze snelheid kan

afhankelijk van de verkeersomstan-

digheden automatisch verlaagd wor-

den. Het systeem kan overschakelen

van de cruise-control naar de

afstandsmeting. Op het display van

het instrumentenpaneel wordt de

werking van het systeem weergege-

ven.

Met knop C(RCL) kan de opgesla-

gen snelheid worden hervat. Tijdens

het rijden met ingeschakeld systeem

kan de bestuurder het systeem uit-

schakelen door het rempedaal in te

trappen. In dat geval wordt de inge-

stelde kruissnelheid in het geheugen

opgeslagen en kan weer worden

opgeroepen door op de knop RCL te

drukken.

Snelheid opslaan

Zet draaiknop Ain een andere stand

dan OFF en ga op de normale manier

met de gewenste snelheid rijden.

Zet draaiknop Bin stand (+) en

laat de knop vervolgens los. De snel-

heid van de auto wordt opgeslagen

en weergegeven op het display van

het instrumentenpaneel; het gaspe-

daal kan nu worden losgelaten.

De auto blijft vervolgens constant

met de ingestelde snelheid rijden,

totdat zich één van de volgende

omstandigheden voordoet:

– intrappen rempedaal

– aanwezigheid van een auto op de

rijbaan die langzamer rijdt.

BELANGRIJK Indien nodig (bij-

voorbeeld bij inhalen) kan de snel-

heid simpel verhoogd worden door

het intrappen van het gaspedaal. Als

u daarna het gaspedaal loslaat,

wordt de opgeslagen snelheid weer

aangehouden. Als harder dan 160

km/h wordt gereden, moet om de

opgeslagen snelheid weer te hervat-

ten, knop C(RCL) worden inge-

drukt.

200

OPGESLAGEN SNELHEID

OPROEPEN

Als het systeem wordt uitgescha-

keld door bijvoorbeeld het intrappen

van het rempedaal, kan de opgesla-

gen snelheid worden hervat door

knop C (RCL) in te drukken.

OPGESLAGEN SNELHEID VER-

HOGEN

De opgeslagen snelheid kan op

twee manieren worden verhoogd:

– trap het gaspedaal in en sla de

nieuwe snelheid op (draaiknop Bin

stand +)

– zet draaiknop Bkort in stand

(+): telkens als de draaiknop wordt

gedraaid, wordt de snelheid iets ver-

hoogd met intervallen van 10 km/h.

Als de draaiknop gedraaid wordt

gehouden, verandert de snelheid

continu met intervallen van 10

km/h. Als draaiknop Bwordt losge-

laten, wordt de bereikte snelheid

automatisch opgeslagen.

Op het display verschijnt de nieuwe

ingestelde snelheid.

Opgeslagen snelheid verlagen

De opgeslagen snelheid kan op

twee manieren worden verlaagd:

– schakel het systeem uit (bijvoor-

beeld door het rempedaal in te trap-

pen) en sla vervolgens de nieuwe

snelheid op (zet draaiknop Bin

stand (+)

– houd draaiknop Bin stand ( -)

totdat de nieuwe snelheid is bereikt

die automatisch blijft opgeslagen.

Op het display verschijnt de nieuwe

ingestelde snelheid.

OPGESLAGEN SNELHEID WIS-

SEN

De opgeslagen snelheid wordt op

een van de volgende manieren auto-

matisch gewist:

– als de motor wordt uitgezet

– als draaiknop Ain stand OFF

wordt gezet

– als de snelheid onder de 30 km/h

zakt.

Als het systeem wordt uitgescha-

keld, wordt alle informatie op het

display van het instrumentenpaneel

gewist.

Snelheid en afstand aanhouden

Het systeem houdt de opgeslagen

snelheid aan als er geen enkele auto

op de rijbaan wordt gesignaleerd.

Als daarentegen een auto wordt

gesignaleerd die langzamer rijdt,

voert het systeem automatisch enke-

le handelingen uit (snelheid verho-

gen, snelheid verlagen of bijrem-

men) om de ingestelde afstand tot de

auto die voor u rijdt aan te houden.

201

De maximale vertraging

wordt automatisch door

het systeem uitgevoerd en

is beperkt ten opzichte van de

werkelijke capaciteit van het

remsysteem van de auto. Een

eventuele noodstop kan dus uit-

sluitend door de bestuurder wor-

den uitgevoerd. De bestuurder

wordt door een geluidssignaal

gewaarschuwd als zich situaties

voordoen, waarbij de bestuurder

uit veiligheidsoverwegingen op

het rempedaal moet trappen.

Als het rempedaal wordt ingetrapt,

schakelt het systeem uit, terwijl het

gaspedaal altijd ingetrapt kan wor-

den (bijvoorbeeld bij inhalen) zon-

der dat het systeem uitschakelt. Als

u daarna het gaspedaal loslaat,

wordt de opgeslagen snelheid weer

aangehouden.

Op het multifunctionele display

wordt kort informatie gegeven over

de opgeslagen snelheid, de af- of

aanwezigheid van een rijdende auto

en de ingestelde gevoeligheid.

Signalering van een auto met

geactiveerd maar niet ingescha-

keld systeem

Als het systeem is geactiveerd

(draaiknop Ain een andere stand

dan OFF) begint het systeem pas

met het signaleren van een rijdende

auto nadat ten minste één keer het

systeem is ingeschakeld (draaiknop

Bin stand (+) zetten).

Hierna wordt de aanwezigheid van

een rijdende auto altijd gesignaleerd,

ook bij uitgeschakeld systeem, totdat

het systeem buiten werking wordt

gesteld (draaiknop Ain stand OFF).

Signaleren van een auto bij inge-

schakeld systeem

Als het systeem wordt ingeschakeld

door draaiknop Bin stand (+) te zet-

ten, wordt de aanwezigheid van een

rijdende auto voor u (binnen 150

meter) aan u bekend gemaakt via

het display op het instrumentenpa-

neel door middel van het volgende

icoontje:

Het icoontje geeft aan dat de cruise-

control en de afstandsmeting met sig-

nalering van de aanwezigheid van een

auto die voor u rijdt, zijn ingeschakeld.

Deze zijn echter nog niet “gekoppeld”

als de afstand groter is dan de ingestel-

de afstand of als de snelheid hoger is

dan de ingestelde snelheid.

Als de auto zich daarentegen op

een afstand bevindt die gelijk is aan

of korter is dan de ingestelde afstand

en het systeem nog in de “koppe-

lings”-fase is, dan verschijnt op het

display één van de icoontjes (afhan-

kelijk van het ingestelde afstandsni-

veau) die aangeeft dat de afstands-

meting is ingeschakeld:

ingestelde afstandsniveau x

202

ingestelde afstandsniveau x

Bij buitentemperaturen gelijk aan of

minder dan 3 oC houdt het systeem

automatisch de langste afstand aan,

ongeacht het ingestelde afstandsni-

veau.

Als het systeem korte tijd wordt uit-

geschakeld door het gaspedaal in te

trappen, dan knippert de opgeslagen

snelheid op het instrumentenpaneel en

verdwijnt het eventueel op het display

van het instrumentenpaneel weergege-

ven icoontje van de afstandsmeting.

Het icoontje dat de signalering van een

auto die voor u rijdt, aangeeft, blijft,

indien aanwezig, weergegeven.

Als het systeem is ingeschakeld en de

linker richtingaanwijzers (pijlen) wor-

den bediend om een inhaalmanoeuvre

aan te geven, dan wordt automatisch

de afstand tot de auto (al gekoppeld)

die voor u rijdt, verminderd om het

inhalen te vergemakkelijken. Als de

bestuurder de inhaalmanoeuvre niet

binnen enkele seconden uitvoert, dan

houdt de auto de ingestelde afstand

weer aan.

Als de adaptieve cruise-control is

ingeschakeld en de voor de functie toe-

gestane remcapaciteit het aanhouden

van de ingestelde afstand tot de auto

die voor u rijdt, niet kan garanderen,

wordt de bestuurder door een geluids-

signaal en het verschijnen op het mul-

tifunctionele display van het bericht

“REMMEN UIT VEILIGHEIDSRE-

DENEN” gewaarschuwd om de snel-

heidsregeling weer over te nemen.

BELANGRIJK Als de adaptieve crui-

se-control is ingeschakeld en de snel-

heid van de auto die voor u rijdt onder

de 30 km/h zakt, wordt de bestuurder

door een geluidssignaal en het verschij-

nen op het multifunctionele display

van het bericht “ACC NIET INGE-

SCHAKELD” gewaarschuwd om de

snelheidsregeling over te nemen. De

werking van de adaptieve cruise-con-

trol is niet gegarandeerd in files; het

stoppen en het vervolgens weer gaan

rijden in een file wordt altijd aan de

bestuurder overgelaten, die ook iedere

keer de cruise-control opnieuw moet

inschakelen.

STORINGSMELDINGEN

Eventuele storingen in het systeem

worden aangegeven door het gaan

branden van symbool àop het multi-

functionele display en het verschijnen

van het bericht “DEFECT IN ACC”.

De storing blijft weergegeven ook als

draaiknop Avan het systeem in stand

OFF wordt gezet.

De adaptieve cruise-control wordt

ongeacht het soort storing, volledig uit-

geschakeld. Als de uitschakeling van

het systeem wordt veroorzaakt door

vuil op de lens, dan wordt de bestuur-

der hierop geattendeerd door het

betreffende bericht op het display.

In dat geval moet de bescherming

voor de lens (aangegeven in fig. 138)

worden gereinigd met een vochtige

doek. Gebruik voor het schoonmaken

geen droge, grove of harde doek.

De sensor is in de voor-

bumper geplaatst. Bij

eventuele botsingen kan

het systeem beschadigen.

203

Wij raden u aan de adap-

tieve cruise-control alleen

in te schakelen als de ver-

keersomstandigheden en de condi-

tie van de weg dit veilig toestaan;

d.w.z.: op rechte, droge wegen en

autosnelwegen die in goede condi-

tie verkeren en met een rustig ver-

keersbeeld. Schakel het systeem

nooit in de stad of in druk verkeer

in. Als u een bocht nadert, kan het

nodig zijn de ingestelde snelheid te

verminderen of het systeem uit te

schakelen door het rempedaal in te

trappen.

Het rempedaal wordt

door de adaptieve cruise-

control bediend: plaats

uw voet daarom niet onder het

pedaal.

BELANGRIJK De adaptieve crui-

se-control kan alleen worden inge-

schakeld als de snelheid van de auto

tussen de 30 en 160 km/h ligt.

De adaptieve cruise-control schakelt

automatisch uit bij het in werking tre-

den van de volgende systemen: ABS,

ASR, MSR en ESP. Bovendien schakelt

het systeem uit bij het inschakelen van

de achteruit, van de vrijstand en bij de

bediening van de handrem.

Bij een storing of een

afwijkende werking van

de adaptieve cruise-con-

trol, moet draaiknop A in stand

OFF worden gezet en dient u zich

tot de Lancia-dealer te wenden.

Draaiknop A kan permanent in

een andere stand dan OFF blijven

staan, zonder risico op beschadi-

ging van het systeem. Het is ech-

ter raadzaam het systeem uit te

schakelen als het niet gebruikt

wordt. Zet draaiknop A in stand

OFF, zodat het per ongeluk

opslaan van snelheden wordt

voorkomen.

PARKEERSEN-

SOREN

De parkeersensoren leveren de

bestuurder bij het inparkeren infor-

matie over de afstand tot obstakels

voor en achter de auto.

De informatie over de aanwezig-

heid van en de afstand tot obstakels

wordt aan de bestuurder doorgege-

ven door middel van geluidssigna-

len. De frequentie van deze geluids-

signalen is afhankelijk van de

afstand tot de obstakels.

Door de informatie die verkregen

wordt door de eigen waarneming en

de geluidssignalen die het systeem

uitzendt, kan de bestuurder eventu-

ele botsingen voorkomen.

fig. 138

L0A0330b

204

De verantwoordelijk-

heid tijdens het parkeren

en tijdens andere moge-

lijk gevaarlijke situaties ligt

altijd en overal bij de bestuurder.

Controleer als u de auto parkeert

of zich geen personen of dieren in

de buurt van de auto bevinden.

Het systeem moet als een hulp-

middel voor de bestuurder

beschouwd worden. De bestuur-

der moet tijdens parkeermanoeu-

vres altijd volledig zijn aandacht

behouden, ook als deze met lage

snelheid worden uitgevoerd.

De parkeersensoren voor en achter

schakelen automatisch in als de con-

tactsleutel in stand MAR staat en de

achteruit wordt ingeschakeld. Als u

vervolgens een andere versnelling

inschakelt, dan schakelen de par-

keersensoren achter uit terwijl de

sensoren voor blijven ingeschakeld,

totdat de auto sneller rijdt dan 15

km/h. Zo kan de parkeermanoeuvre

volledig worden voltooid.

De sensoren voor kunnen worden

ingeschakeld door het indrukken

van knop A(fig. 139). Deze bevindt

zich op de middenconsole voor de

versnellingspook; als de sensoren

voor zijn ingeschakeld, gaat lampje

Bop de knop branden. Druk

opnieuw op knop Avoor het uit-

schakelen van de sensoren.

Bij ingeschakelde sensoren worden,

zodra een obstakel wordt waargeno-

men, geluidssignalen uitgezonden

door de sensoren voor of achter. De

frequentie daarvan neemt toe als de

afstand tot het obstakel kleiner

wordt. Het geluidssignaal klinkt

ononderbroken als de afstand tot het

obstakel minder is dan ongeveer 30

cm. Afhankelijk van de plaats van

het obstakel (voor of achter) worden

de geluidssignalen afgegeven door

de betreffende sensoren (voor of

achter). Het geluidssignaal stopt

onmiddellijk als de afstand tot het

obstakel groter wordt. De frequentie

van het geluidssignaal blijft constant

als de door de centrale sensoren

gemeten afstand onveranderd blijft,

terwijl, als deze situatie zich voor-

doet bij de sensoren aan de zijkant,

het signaal na 3 seconden onderbro-

ken wordt, om bijvoorbeeld signalen

te voorkomen als u langs een muur

rijdt.

fig. 139

L0A0016b

205

SENSOREN

Het systeem maakt gebruik van 4

sensoren in de bumper voor ( fig.

140) en 4 sensoren in de bumper

achter ( fig. 141) om de afstand tot

het obstakel te meten.

Voor een juiste werking

van het hulpsysteem mag

er geen modder, vuil,

sneeuw of ijs op de sensoren op

de bumpers zitten.

Wees voorzichtig bij het

reinigen van de sensoren

om strepen of beschadi-

gingen te voorkomen; gebruik

geen droge, grove of harde doek.

De sensoren moeten worden

gereinigd met schoon water,

waaraan eventueel autoshampoo

is toegevoegd. In wastunnels

waar gebruik wordt gemaakt van

stoom of hogedrukreiniging,

moeten de sensoren snel worden

gereinigd. Houd hierbij de straal-

pijp op meer dan 10 cm afstand.

fig. 140

L0A0278b

fig. 141

L0A0277b

Wendt u uitsluitend tot

de Lancia-dealer voor het

opnieuw lakken van de

bumpers of het eventuele bijwer-

ken van de lak in de buurt van de

sensoren. Als het bijwerken van

de lak niet op de juiste manier

wordt uitgevoerd, kan de werking

van de parkeersensoren in gevaar

worden gebracht.

206

fig. 142

LOA0172b

Meetbereik

Met de sensoren kan het gebied

voor en achter de auto worden

gecontroleerd.

Door hun plaats wordt ook de mid-

den- en zijkant aan de voor- en ach-

terzijde van de auto bestreken ( fig.

142).

Obstakels in het midden worden

waargenomen op een afstand die

korter is dan ongeveer 0,9 m (voor)

en 1,50 m (achter).

207

Obstakels aan de zijkant worden

waargenomen op een afstand die

korter is dan ongeveer 0,6 m.

De sensoren worden automatisch

weer ingeschakeld als u de aanhan-

gerstekker losmaakt.

STORINGEN

De regeleenheid van het systeem

controleert iedere keer als de con-

tactsleutel in stand MAR draait alle

componenten van het systeem. De

sensoren en de elektrische verbin-

dingen worden vervolgens continue

gecontroleerd tijdens de werking van

het systeem.

Als zich een storing voordoet in het

systeem gaat het symbool top het

multifunctionele display branden en

verschijnt het bericht “DEFECT IN

PARKEERSENSOREN”.

Als er een storing wordt gesigna-

leerd, moet u stoppen en de motor

uitzetten. Reinig de sensoren en con-

troleer of u niet in de nabijheid bent

van ultrasone systemen (bijv. lucht-

drukremmen van vrachtwagens of

pneumatische hamers). Als de oor-

zaak van de storing is weggenomen,

herneemt het systeem zijn volledige

werking, dooft het storingssymbool

en verdwijnt het bericht op het mul-

tifunctionele display.

De werking van de sen-

soren achter wordt auto-

matisch uitgeschakeld als

de stekker van de aanhanger

wordt aangesloten op de stekker-

doos van de trekhaak.

WERKING MET AANHANGER

208

Wendt u tot de Lancia-dealer als

het lampje blijft branden om het sys-

teem te laten controleren, ook als het

systeem weer werkt. Als de door de

regeleenheid gevonden storing de

werking niet in gevaar brengt, dan

blijft het systeem functioneren. De

storing wordt opgeslagen zodat de

storing bij een volgende controle

door de Lancia-dealer kan worden

waargenomen.

ALGEMENE OPMERKINGEN

Controleer tijdens parkeermanoeu-

vres of zich geen obstakels op of

onder de sensoren bevinden.

Obstakels die zich dicht bij de voor-

of achterkant van de auto bevinden,

worden onder bepaalde omstandig-

heden niet door het systeem gesigna-

leerd en kunnen dus de auto bescha-

digen of zelf beschadigd worden.

De signalen die door de sensoren

gestuurd worden, kunnen veranderd

zijn door beschadiging van de sen-

soren zelf, door vuil, sneeuw of ijs op

de sensoren of door ultrasone syste-

men (bijv. luchtdrukremmen van

vrachtwagens of pneumatische

hamers) die zich in de nabijheid

bevinden.

INTERIEURUIT-

RUSTING

PLAFONDVERLICHTING VOOR

(fig. 143)

De plafondverlichting bestaat uit

een centraal lampje en twee lampjes

aan de zijkant.

Druk op knopje Aom het lampje in

het midden handmatig in te schake-

len; druk opnieuw op het knopje om

het lampje uit te schakelen. De ver-

lichting schakelt geleidelijk in en uit.

Als het lampje met het knopje is

ingeschakeld, dan dooft het lampje

automatisch 15 minuten na het uit-

zetten van de motor (contactsleutel

in stand STOP draaien).

fig. 143

L0A0098b

209

Voor het in-/uitschakelen van de

twee lampjes aan de zijkant moeten de

knopjes Bworden ingedrukt. Deze

lampjes doven automatisch 15 minu-

ten na het uitzetten van de motor (con-

tactsleutel in stand STOP draaien).

Het centrale lampje voor gaat samen

met de plafondverlichting achter auto-

matisch branden bij het openen van

één van de portieren. De verlichting

dooft na ongeveer 3 minuten als een

portier (één of meerdere) geopend

blijft of, als de portieren al gesloten

waren, ongeveer 10 seconden na het

sluiten van het laatste portier of bij het

vergrendelen van de portieren.

Als een portier geopend blijft, dan

dooft de verlichting automatisch na 3

ongeveer minuten. De verlichting kan

opnieuw worden ingeschakeld door het

openen of sluiten van een portier.

De plafondverlichting schakelt in

(ongeveer 10 seconden) als de contact-

sleutel wordt uitgenomen (startknop in

stand STOP draaien bij uitvoeringen

met Keyless System) en als de portie-

ren met de afstandsbediening centraal

ontgrendeld worden.

Als na een ongeval de brandstofnood-

schakelaar inschakelt, gaat de verlich-

ting ongeveer 15 minuten automatisch

branden.

PLAFONDVERLICHTING

ACHTER

De plafondverlichting bestaat uit

een centraal lampje en twee lampjes

aan de zijkant.

Het lampje in het midden schakelt

samen met het plafondlampje voor

geleidelijk in en uit.

Druk op knopje Aom het lampje

handmatig in te schakelen; druk

opnieuw op het knopje om het lamp-

je uit te schakelen.

Druk op de knopjes Bom de lamp-

jes aan de zijkant in- en uit te scha-

kelen. Deze lampjes doven automa-

tisch ongeveer 15 seconden na het

uitzetten van de motor (contactsleu-

tel in stand STOP draaien).

PORTIERVERLICHTING

(fig. 145)

Aan de onderzijde van het portier-

paneel bevindt zich een lampje voor

de verlichting van het in- en uitstap-

gebied van de auto.

Het lampje gaat automatisch bran-

den bij het openen van het betreffen-

de portier, onafhankelijk van de

stand van de contactsleutel

Als het portier geopend blijft,

brandt het lampje 3 minuten en

dooft vervolgens automatisch.

fig. 144

L0A0279b

fig. 145

L0A0214b

210

VERLICHTING BUITENSPIE-

GELS (fig. 146)

Aan de onderzijde van de buiten-

spiegels bevindt zich een lampje

voor de verlichting van het in- en

uitstapgebied van de auto.

Het lampje gaat automatisch 3

minuten branden bij het openen van

het portier of als het portierslot

wordt ontgrendeld met de afstands-

bediening.

ZONNEKLEPPEN (fig. 147)

De zonnekleppen kunnen voor de

voorruit of voor de zijruit worden

gedraaid.

Om de zonnekleppen voor de zij-

ruit te draaien, moeten ze uit de

haakjes Aworden losgemaakt.

SPIEGELTJES (fig. 148)

Deze spiegeltjes bevinden zich op

de zonnekleppen: de spiegeltjes zijn

bereikbaar nadat de zonnekleppen

naar beneden zijn gedraaid en klep-

je Ais opgetild.

De spiegeltjes zijn voorzien van

verlichting: het lampje schakelt

automatisch in bij het optillen van

het klepje en dooft als u het klepje

naar beneden plaatst of automatisch

15 minuten na het uitzetten van de

motor (contactsleutel in stand STOP

draaien).

fig. 146

L0A0195b

fig. 147

L0A0192b

fig. 148

L0A0193b

211

ASBAK EN AANSTEKER VOOR

Deze bevinden zich in één vakje

dat geopend kan worden door op het

aangegeven punt te drukken ( fig.

149).

Druk op knop A(fig. 150) om de

aansteker in te schakelen; na enkele

seconden springt de knop automa-

tisch terug en is de aansteker gereed

voor gebruik.

De aansteker werkt uitsluitend als

de contactsleutel in stand MAR

staat.

Verwijder voor het legen van de

asbak het bakje B.

Controleer altijd of de

aansteker na het indruk-

ken ook uitschakelt.

De aansteker wordt erg

heet. Gebruik de aanste-

ker voorzichtig en voor-

kom dat hij gebruikt wordt door

kinderen: risico op brand en/of

brandwonden.

ASBAK ACHTER

(fig. 151)

Voor de zitplaatsen achter zijn er

twee asbakken in de panelen van de

portieren.

De asbak kan worden geopend

door op het door de pijl aangegeven

punt te drukken.

Verwijder voor het legen van de

asbak het bakje A.

fig. 149

L0A0189b

fig. 150

L0A0188b

fig. 151

L0A0053b

212

DASHBOARDKASTJE

Op het dashboard bevindt zich een

dashboardkastje dat is voorzien van

een binnenverlichting en een klepje

met slot.

Druk op knop A(fig. 152) om het

klepje te openen; het knopje werkt

alleen als de contactsleutel in stand

MAR staat en ongeveer 1 minuut na

het uitnemen van de contactsleutel of

nadat de sleutel in stand STOP is

gedraaid.

Het openen van het klepje kan wor-

den uitgesloten en weer toegestaan in

het CONNECT-menu.

Als het klepje wordt geopend, gaat

lampje A(fig. 153) branden. Het

lampje dooft als het klepje wordt geslo-

ten of automatisch na 15 minuten na

het uitzetten van de motor (contact-

sleutel in stand STOP draaien).

In het onderste vak van het dash-

boardkastje is een inbouwplaats voor-

zien voor een eventuele CD-speler

(CD-changer) Ben op enkele uitvoe-

ringen een stekkerdoos C.

BELANGRIJK Lees voor het gebruik

van de stekkerdoos de instructies in de

betreffende paragraaf op de volgende

pagina’s in dit hoofdstuk.

Rijd niet met geopend

dashboardkastje: hier-

door kan de passagier

verwondingen oplopen bij een

ongeval.

OPBERGVAKJE (fig. 154)

Aan de linkerzijde van het dash-

board bevindt zich kantelbaar op-

bergvak. Druk op punt Aom het vak

te openen en laat weer los.

Sluit het vak door het in de zitting te

duwen.

Rijd niet met geopend

vak: hierdoor kunnen

verwondingen worden

opgelopen bij een ongeval.

fig. 152

L0A0191b

fig. 153

L0A0325b

fig. 154

L0A0190b

213

BEKER-/BLIKJESHOUDER

VOOR (fig. 155)

Deze bevindt zich aan de voorzijde

van de middenconsole.

Open de houder door op het deksel

bij punt Ate drukken en los te laten:

de beker-/blikjeshouder opent auto-

matisch.

Sluit de houder door het deksel B

in de zitting te duwen.

KOEL-/WARMHOUDVAK VOOR

DRANKJES

Aan de binnenzijde van de arm-

steun voor vindt u een verlicht koel-

/warmhoudvak voor drankjes ( fig.

156). Dit vak is rechtstreeks verbon-

den met de klimaatregeling.

In dit vak kunnen drankjes langer

bewaard worden op de temperatuur

die ze hadden toen ze in het vak

werden geplaatst.

Om toegang tot het vak te krijgen,

moet de armsteun A(fig. 157)

omhoog worden getrokken met

behulp van de handgreep B.

Open de uitstroomopening van het

vak door het bedieningsorgaan A

(fig. 156) op te tillen. Sluit de uit-

stroomopening door het bedienings-

orgaan Ate laten zakken.

Klap om het vak te sluiten de arm-

steun neer totdat deze vergrendelt en

druk vervolgens op knop C om de

armsteun nog verder te laten zak-

ken.

BELANGRIJK Het koel-/warm-

houdvak dient niet voor het koelen

en opwarmen van drankjes. Het vak

dient voor het handhaven van de

temperatuur van de erin geplaatste

dranken, die dus eerst moeten wor-

den verwarmd of gekoeld voordat ze

worden geplaatst.

fig. 155

L0A0186b

fig. 156

L0A0251b

fig. 157

L0A0169b

214

Let er bijzonder goed op

dat u de drankjes niet

morst. Het koel-/warm-

houdvak beschikt evenwel over

een afvoer aan de onderkant

waardoor de eventueel gemorste

vloeistof naar buiten wordt afge-

voerd.

OPBERGVAK OP HET

DASHBOARD (fig. 158)

Achter de versnellingspook bevindt

zich een opbergvak A.

OPBERGVAKKEN IN DE

PORTIEREN

In de panelen van de portieren

bevindt zich een opbergvak:

– A(fig. 159) op de voorportieren

– B(fig. 160) op de achterportieren.

fig. 158

L0A0182b

fig. 160

L0A0212b

fig. 159

L0A0194b

215

BEKER-/BLIKJESHOUDER

ACHTER (fig. 162)

De houder Abevindt zich in de arm-

steun achter.

Open de houder door op het door de

pijl aangegeven punt te drukken en

weer los te laten: de beker-/blikjes-

houder opent automatisch.

Sluit de houder door deze in de zit-

ting te duwen.

OPBERGVAK IN ARMSTEUN

ACHTER

De armsteun achter is van binnen

voorzien van een opbergvak A(fig.

163), een vak voor pasjes, tolkaartjes,

e.d. Ben een stekkerdoos C.

Verder kan de armsteun, afhanke-

lijk van het uitrustingsniveau, bevat-

ten:

– de knoppen voor de verwarming,

de massage, de lendensteunverstelling

en de aanpassing van de zijzitplaat-

sen achter

– de knop voor het verplaatsen van

de passagiersstoel voor

– de knop voor de elektrische bedie-

ning van het zonnescherm

fig. 162

L0A0073b

fig. 163

L0A0075b

fig. 161

L0A0252b

OPBERGVAK OP DE

MIDDENCONSOLE (fig. 161)

Op de uitvoeringen met gescheiden

klimaatregeling bevindt zich aan de

achterkant van het middenconsole het

opbergvak A.

216

STEKKERDOOS

De stekkerdoos bevindt zich in de arm-

steun achter.

Om toegang tot de stekkerdoos te krij-

gen, moet de armsteun omhoog worden

getrokken met de handgreep A(fig.

164). Het vak kan gesloten worden door

de armsteun te laten zakken.

Voor het gebruik van de stekkerdoos

moet het dekseltje C(fig. 163) worden

opgetild.

Bij enkele uitvoeringen bevindt zich

ook een stekkerdoos in het dashboard-

kastje.

De stekkerdoos wordt gevoed met de

contactsleutel in stand MAR en kan al-

leen worden gebruikt voor accessoires

met een maximum stroomverbruik van

15A (vermogen 180W).

ELEKTRISCH BEDIENBAAR

ZONNESCHERM (fig. 165)

De elektrische bediening van het zon-

nescherm werkt uitsluitend als de con-

tactsleutel in stand MAR staat.

De bedieningsknoppen bevinden zich

op de middenconsole dicht bij de ver-

snellingspook en in de armsteun achter.

Voor de bediening van het zonne-

scherm vanaf de zitplaatsen voor, moet

knop Aworden ingedrukt om het zon-

nescherm omhoog te laten komen en

knop Bom het te laten zakken.

Voor de bediening van het zonne-

scherm vanaf de zitplaatsen achter, moet

op de voorzijde van schakelaar Cwor-

den gedrukt om het zonnescherm om-

hoog te laten komen, en op de achter-

zijde van de schakelaar om het te laten

zakken.

Sluit geen accessoires op

de stekkerdoos aan met een

stroomverbruik dat hoger is

dan de aangegeven maximale

waarde.

Een langdurig stroomverbruik kan

de accu uitputten, waardoor de mo-

tor niet meer gestart kan worden.

– de stekkerdoos

– de afstandsbediening voor de hifi-

en TV-functies van het CONNECT.

– de extra ontvanger voor de tele-

foon.

BELANGRIJK Lees voor het ge-

bruik van de stekkerdoos de instruc-

ties in de betreffende paragraaf in dit

hoofdstuk.

Om toegang tot het vak te krijgen,

moet de armsteun omhoog worden

getrokken met behulp van de hand-

greep A (fig. 164).

Het vak kan gesloten worden door

de armsteun te laten zakken.

fig. 164

L0A0074b

fig. 165

L0A0280b

217

EXTRA ACCESSOIRES

Als u na aanschaf van uw auto ac-

cessoires wilt monteren die constante

voeding nodig hebben (navigatiesys-

teem met anti-diefstalsatellietbewa-

king, enz.), of accessoires die de elek-

trische installatie zwaar belasten, dient

u zich tot de Lancia-dealer te wenden.

Deze kan u de meest geschikte instal-

laties aanraden die zijn opgenomen in

het Lancia Lineaccessori-programma

en controleren of de elektrische instal-

latie van de auto geschikt is voor het

extra stroomverbruik of dat het nood-

zakelijk is een accu met een grotere

capaciteit te monteren.

RADIOZENDAPPARATUUR EN

MOBIELE TELEFOON

Mobiele telefoons en andere radio-

zendapparaten (bijvoorbeeld 27 mc)

mogen alleen in de auto worden ge-

bruikt als er een aparte antenne aan

de buitenkant van de auto wordt ge-

monteerd.

Bovendien wordt de zend- en ont-

vangstkwaliteit aanzienlijk beperkt

door de isolerende eigenschappen van

de carrosserie.

HANDGREPEN (fig. 167)

Deze bevinden zich bij de portieren.

De handgrepen achter zijn voorzien

van een kledinghaakje A.

fig. 166

L0A0147b

fig. 167

L0A0222b

Controleer voordat u het

zonnescherm bedient of er

geen voorwerpen op de

hoedenplank liggen.

DOCUMENTENVAKKEN (fig.

166)

De rugleuningen van de voorstoelen

zijn aan de achterzijde voorzien van

een documentenvak.

218

Onzorgvuldig gebruik

van het opendak, ook als

het is uitgerust met een

anti-letselfunctie, kan gevaarlijk

zijn. Controleer voor en tijdens de

bediening altijd of de passagiers

niet verwond kunnen worden door

de beweging van het opendak zelf

of door in beweging gebrachte

voorwerpen. Verwijder altijd de

contactsleutel uit het contactslot

als u de auto verlaat, om te voor-

komen dat het opendak per onge-

luk in beweging wordt gebracht en

zo gevaar kan opleveren voor de

achtergebleven inzittenden.

OPENDAK MET

ZONNECELLEN

Het opendak wordt elektrisch be-

diend. De elektrische bediening werkt

alleen als de contactsleutel in stand

MAR staat. Het opendak verschuift in

lengterichting, met verschillende ope-

ningsstanden, tot aan een complete

opening waarbij het opendak in een

daarvoor bestemde ruimte is ge-

plaatst. Het opendak kan ook aan de

achterzijde worden geopend (kantel-

stand) voor ventilatie in het interieur.

Aan de bovenzijde van het opendak

bevinden zich een aantal zonnecellen

die tijdens het parkeren de aanjager

van de klimaatregeling van stroom

voorzien, waardoor de temperatuur in

het interieur aanmerkelijk daalt.

Het opendak is uitgerust met een an-

tiletsel-veiligheidssysteem, dat het

opendak controleert tijdens het slui-

ten en dicht kantelen.

De elektronische regeleenheid van

het systeem signaleert eventuele ob-

stakels tijdens het sluiten en dicht

kantelen van het opendak. Als een ob-

stakel wordt geconstateerd wordt het

sluiten/dicht kantelen gestopt en on-

middellijk een klein stukje in tegen-

gestelde richting uitgevoerd.

Door het gebruik van een

mobiele telefoon, een 27

mc-zender of gelijksoor-

tige apparaten in de auto (zonder

buitenantenne) ontstaan elektro-

magnetische velden die, als ze

worden versterkt door de reflectie

in het interieur, niet alleen

schadelijk voor de gezondheid van

de inzittenden kunnen zijn, maar

ook storingen in de elektrische

systemen van de auto (zoals de re-

geleenheid van het motormanage-

mentsysteem, de regeleenheid van

het ABS/EBD enz.) kunnen ver-

oorzaken. Hierdoor wordt de vei-

ligheid in gevaar gebracht.

219

Open het dak niet bij

sneeuw of ijs: het kan dan

beschadigd worden.

BELANGRIJK Plaats bij uitvoerin-

gen met Keyless System de CID niet

op het opendak van de auto om te

voorkomen dat de CID per ongeluk

wordt herkend.

OPENEN/SLUITEN EN

KANTELSTAND

Alle functies van het opendak (ope-

nen, sluiten en kantelstand achterzijde)

worden bediend met keuzeschakelaar

A(fig. 168).

Er zijn 6 openingsstanden in lengte-

richting en 3 kantelstanden (fig. 169).

Na de bediening van de schakelaar,

beweegt het opendak en stopt auto-

matisch in de gekozen stand.

Bij het openen van het opendak ver-

schijnt aan de voorzijde automatisch

een windscherm A (fig. 170) om

luchtwervelingen in het interieur te

voorkomen.

fig. 168

L0A0281b

fig. 170

L0A0282b

fig. 169

L0A0284b

220

Na het loskoppelen van

de accu of het doorbran-

den van de zekering is het

nodig om de anti-letselfunctie op-

nieuw in te stellen. Ga daarbij als

volgt te werk:

1) draai keuzeschakelaar Ahelemaal

naar links, in de maximale kantel-

stand 3 (fig. 168)

2) houd de keuzeschakelaar Ain die

stand totdat het opendak in de maxi-

male kantelstand staat

3) laat de schakelaar los als het

opendak minstens 2 seconden in die

stand staat

4) druk binnen 5 seconden op de

schakelaar en houd deze ingedrukt

5) binnen nog eens 5 seconden be-

gint het opendak te bewegen en voert

een complete cyclus uit van openen en

sluiten en stopt als het opendak vol-

ledig gesloten is

6) laat de schakelaar los als het open-

dak minstens 2 seconden stilstaat.

Op deze manier wordt het systeem

opnieuw ingesteld en functioneert

weer op normale wijze. Wendt u tot

de Lancia-dealer als dit niet het ge-

val is.

Als de procedure voortijdig wordt

onderbroken, moet deze vanaf het be-

gin worden herhaald.

Controleer regelmatig of

de afvoeropeningen A (fig.

171), die zich in de hoeken

voor van de omlijsting van het

opendak bevinden, niet verstopt

zijn.

fig. 171

L0A0283b

221

CENTRAAL OPENEN/SLUITEN

VAN DE ZIJRUITEN EN HET

OPENDAK

De zijruiten en het opendak kunnen

centraal worden geopend/gesloten

als:

– de contactsleutel is uitgenomen

– alle portieren op de juiste wijze

zijn gesloten.

Om de zijruiten en het opendak cen-

traal te sluiten, moet knopje B(fig. 172)

op de afstandsbediening langer dan 3 se-

conden worden ingedrukt na het sluiten

van de portieren: de zijruiten en het

opendak worden geheel gesloten. Als u

het knopje loslaat stopt het sluiten.

Om de zijruiten en het opendak cen-

traal te openen, moet knopje A(fig. 172)

op de afstandsbediening langer dan 3 se-

conden worden ingedrukt na het openen

van de portieren:de zijruiten en het

opendak worden geheel geopend. Als u

het knopje loslaat stopt het openen.

Als de auto in de zon heeft gestaan,

kunt u deze functie inschakelen om het

interieur te ventileren, voordat u in de

auto stapt.

De zijruiten en het opendak kunnen

ook centraal worden gesloten door de

sleutel in het slot van één van de voor-

portieren te draaien: houd de sleutel

langer dan 3 seconden in stand 2(fig.

173). De zijruiten en het opendak

worden geheel gesloten. Als u de sleu-

tel loslaat stopt het sluiten.

Als de sleutel langer dan 3 seconden

in stand 1(fig. 173) wordt gehouden,

dan openen de zijruiten en het open-

dak. De zijruiten en het opendak wor-

den geheel geopend. Als u de sleutel

loslaat stopt het openen.

fig. 172

L0A0174b

fig. 173

L0A0176b

222

ZONNECELLEN

Op de bovenzijde van het opendak

zijn 21 zonnecellen geplaatst die

maximaal een vermogen leveren van

24 W. Dit is voldoende voor de voe-

ding van de aanjager van de klimaat-

regeling, als de auto geparkeerd staat

met gesloten dak of met het dak in

kantelstand.

De aanjager wordt automatisch in-

geschakeld en de luchtverdeling wordt

ingesteld op de instelling die voor het

uitzetten van de motor was ingesteld.

Deze functie is zeer nuttig op zo-

merse dagen, omdat hierdoor de tem-

peratuur in het interieur aanzienlijk

daalt. Hierdoor is minder tijd nodig

voor het koelen na het wegrijden ook

omdat wordt voorkomen dat warme

lucht opeenhoopt in de kanalen van

de klimaatregeling.

In de winter vermindert de ventila-

tie de vochtigheid in het interieur.

BEDIENING IN

NOODGEVALLEN

Als de elektrische bediening van het

opendak defect is, kan het dak hand-

matig geopend worden. Ga hiervoor

als volgt te werk:

1) Pak de sleutel D(fig. 175) voor

de bediening in noodgevallen uit de

gereedschaptas.

2) Verwijder met behulp van een

schroevendraaier de geklemde doppen

Aen B(fig. 174) van de plafondver-

lichting voor.

3) Draai de schroeven C(fig. 175)

los en verwijder de plafondverlichting

door deze los te maken uit de voorste

borgveren.

BELANGRIJK Maak de stekkers

van de plafondverlichting niet los.

4) Steek de sleutel Din de zeshoe-

kige zitting van de startmotor van het

opendak en draai de sleutel:

– rechtsom om het opendak te openen

– linksom om het opendak te sluiten.

5) Bevestig na het openen of sluiten de

plafondverlichting: plaats eerst de voor-

ste borgveren en draai daarna de schroe-

ven vast.

BELANGRIJK Controleer bij het be-

vestigen van de plafondverlichting of de

elektrische bedrading op de juiste wijze

is geplaatst.

6) Monteer de doppen.

fig. 174

L0A0129b

fig. 175

L0A0329b

223

BAGAGERUIMTE

Het kofferdeksel kan zowel van bin-

nenuit als van buitenaf worden geo-

pend.

BELANGRIJK Als het kofferdeksel

niet goed is gesloten, gaat het be-

treffende symbool op het multifunc-

tionele display branden en verschijnt

het bericht “BAGAGERUIMTE

OPEN”.

Bij een lege accu of als

een zekering is doorge-

brand of als u de lege accu

wilt loskoppelen (bijv. als de auto

langere tijd niet gebruikt wordt),

moeten, voordat het kofferdeksel

wordt geopend, aandachtig de in-

structies worden gelezen en opge-

volgd die vermeld staan in de para-

graaf “Accu loskoppelen” in het

hoofdstuk “Noodgevallen”.

VAN BINNENUIT OPENEN

Het kofferdeksel wordt elektrisch ge-

opend en is alleen mogelijk met de

contactsleutel in stand MAR en bij

stilstaande auto of binnen 3 minuten

nadat de contactsleutel in stand

STOP is gedraaid zonder dat een por-

tier is geopend of gesloten.

Om het kofferdeksel te openen, moet

knop A(fig. 176) op de middencon-

sole op de volgende manier worden

ingedrukt:

– door kort op de knop te drukken,

ontgrendelt het slot van het koffer-

deksel

De gasveren zijn zo afge-

steld dat het kofferdeksel

op de juiste wijze wordt

geopend als het deksel het oor-

spronkelijke gewicht heeft. Ach-

teraf aangebrachte voorwerpen

(spoiler, enz.) kunnen de juiste

werking en de veiligheid in gevaar

brengen.

fig. 176

L0A0167b

– door langer op de knop te druk-

ken, ontgrendelt het slot en wordt het

kofferdeksel geopend.

Het kofferdeksel gaat dank zij de gas-

veren gemakkelijk open.

224

VAN BUITENAF OPENEN MET

DE SLEUTEL (fig. 177)

Het slot van het kofferdeksel wordt

elektrisch bediend: als het slot wordt

ontgrendeld en op knop Awordt ge-

drukt, wordt de servobesturing inge-

schakeld en het kofferdeksel geopend.

In noodgevallen (lege accu of een

storing in het elektrische systeem) kan

het kofferdeksel geopend worden door

de sleutel in het slot geheel linksom te

draaien, en tegelijkertijd een lichte

druk uit te oefenen op de onderzijde

van de kentekenplaathouder om de

druk te verminderen.

BELANGRIJK Als het kofferdeksel

met de sleutel is geopend, wordt bij

het sluiten de automatische functie

uitgeschakeld. Druk op knop Aom

deze functie weer in te schakelen.

OPENEN MET

AFSTANDSBEDIENING

Het kofferdeksel kan, ook bij inge-

schakeld alarm, op afstand worden

geopend door knopje A(fig. 178) in

te drukken.

Als het alarm is ingeschakeld, knip-

peren bij het openen van het koffer-

deksel de richtingaanwijzers twee

keer; bij het sluiten knipperen de rich-

tingaanwijzers één keer.

BELANGRIJK Als het kofferdeksel

bij ingeschakeld diefstalalarm met de

sleutel wordt geopend, dan wordt het

diefstalalarm niet uitgeschakeld.

Als het alarm is ingeschakeld en het

kofferdeksel wordt geopend, dan

wordt de volumetrische beveiliging en

het kofferdekselsensor uitgeschakeld

en geeft het systeem (behalve bij som-

mige uitvoeringen in enkele landen)

twee geluidssignalen (“BIEP”).

Als het kofferdeksel wordt vergren-

deld, dan wordt de beveiliging her-

steld. Het systeem geeft (behalve bij

sommige uitvoeringen in enkele lan-

den) twee geluidssignalen (“BIEP”) .

fig. 177

L0A0181b

fig. 178

L0A0179b

225

Bediening van het kofferdekselslot met de afstandsbediening

Status van de centrale

portiervergrendeling

Handeling om het

kofferdeksel te openen

Handeling om het

kofferdeksel te sluiten

Uitgeschakeld

Druk op de knop op

het kofferdeksel

Als het kofferdeksel

wordt gesloten, blijft

het slot ontgrendeld

Verbonden met de centrale portiervergrendeling Niet verbonden met de centrale portiervergrendeling

Ingeschakeld

Druk op knopje A

(fig. 178) op de af-

standsbediening en

druk vervolgens op de

knop op het kofferdek-

sel of houd het knopje

op de afstandsbedie-

ning ingedrukt

(langer dan 1 seconde)

Als het kofferdeksel

wordt gesloten, blijft

het slot ontgrendeld.

Druk voor het vergren-

delen van het slot op

knopje B(fig. 178) op

de afstandsbediening

Ingeschakeld

Druk op knopje A(fig.

178) op de afstandsbe-

diening en druk ver-

volgens op de knop op

het kofferdeksel of

houd het knopje op de

afstandsbediening in-

gedrukt (langer dan 1

seconde)

Als het kofferdeksel

wordt gesloten, blijft

het slot ontgrendeld.

Druk voor het vergren-

delen op knopje B(fig.

165) op de afstandsbe-

diening

Uitgeschakeld

Druk op knopje A(fig.

178) op de afstandsbe-

diening en druk ver-

volgens op de knop op

het kofferdeksel of

houd het knopje op de

afstandsbediening in-

gedrukt (langer dan 1

seconde)

Als het kofferdeksel

wordt gesloten, blijft

het slot ontgrendeld.

Het slot vergrendelt

automatisch als de

auto harder rijdt dan

ongeveer 20 km/h

INSTELBARE FUNCTIES MET

HET CONNECT-MENU

In het CONNECT kunnen de vol-

gende functies worden in- en uitge-

schakeld:

– ver-/ontgrendelen van het koffer-

dekselslot bij het centraal ver-/ont-

grendelen van de portieren

– automatische vergrendeling van

het kofferdekselslot,de portiersloten

en het tankklepje als de auto harder

rijdt dan 20 km/h.

Zie voor het in-/uitschakelen van

deze functies het CONNECT-boekje

dat bij deze auto wordt geleverd.

In de volgende tabellen wordt de

werking van het kofferdekselslot in

relatie tot de ingeschakelde functies

vermeld.

226

Bediening van het kofferdekselslot met de metalen baard van de sleutel

Status van de centrale

portiervergrendeling

Handeling om het

kofferdeksel te openen

Handeling om het

kofferdeksel te sluiten

Ingeschakeld

Draai de sleutel

linksom in het koffer-

dekselslot

Als het kofferdeksel

wordt gesloten, blijft

het slot ontgrendeld.

Draai voor vergrende-

ling de sleutel linksom

in het kofferdekselslot

Uitgeschakeld

Draai de sleutel

linksom in het koffer-

dekselslot

Als het kofferdeksel

wordt gesloten, blijft het

slot ontgrendeld. Draai

voor vergrendeling de

sleutel linksom in het slot

van het kofferdeksel Het

slot vergrendelt automa-

tisch als de auto harder

rijdt dan 20 km/h

Ingeschakeld

Draai de sleutel

linksom in het koffer-

dekselslot

Als het kofferdeksel

wordt gesloten, blijft

het slot ontgrendeld.

Draai voor vergrende-

ling de sleutel linksom

in het slot van het

kofferdeksel

Uitgeschakeld

Druk op de knop op

het kofferdeksel

Als het kofferdeksel

wordt gesloten, blijft

het slot ontgrendeld

Niet verbonden met de centrale portiervergrendeling

Verbonden met de centrale portiervergrendeling

227

KOFFERDEKSEL SLUITEN

Gebruik voor het sluiten van het

kofferdeksel de handgrepen A(fig.

179) in de bekleding.

Laat om het kofferdeksel

te sluiten, het deksel zak-

ken tot op het slot, zonder

het dicht te slaan. Het slot wordt

elektrisch bediend en het koffer-

deksel sluit automatisch.

VERLICHTING BAGAGERUIMTE

(fig. 180)

De bagageruimte wordt verlicht met

plafondlampje Adat automatisch gaat

branden als het kofferdeksel wordt

geopend.

De verlichting dooft automatisch als

u het kofferdeksel sluit.

Als u het kofferdeksel open laat

staan, dooft de verlichting na onge-

veer 20 minuten: om de verlichting

weer in te schakelen, moet u het

kofferdeksel sluiten en weer openen.

BAGAGENETTEN

De bagageruimte is voorzien van een

vast bagagenet (fig. 181) aan de lin-

kerzijde en een los bagagenet.

fig. 179

L0A0081b

fig. 180

L0A0180b

fig. 181

L0A0049b

228

Het losse bagagenet kan op twee

manieren in het voorste gedeelte van

de bagageruimte (fig. 182-183), in de

zittingen Aen B(fig. 184) worden be-

vestigd.

Bevestig het net door de haken A

(fig. 185) in de zittingen Bte steken

en ze omlaag te duwen.

Houd om het net los te haken het

bevestigingspunt Cingedrukt en trek

het net omhoog.

BAGAGE VASTZETTEN

De vervoerde lading kan met riemen

of spanbanden (niet bijgeleverd) wor-

den bevestigd aan de daarvoor be-

stemde ringen (fig. 186-187) in de

hoeken van de bagageruimte.

fig. 182

L0A0046b

fig. 183

L0A0047b

fig. 184

L0A0099b

fig. 185

L0A0048b

fig. 186

L0A0219b

230

STEKKERDOOS (fig. 188)

De stekkerdoos bevindt zich rechts

in de bagageruimte.

Voor het gebruik van de stekkerdoos

moet u dekseltje Aopenen.

De stekkerdoos wordt gevoed met de

contactsleutel in stand MAR en kan

alleen worden gebruikt voor accessoi-

res met een maximum stroomverbruik

van 15A (vermogen 180W).

Sluit geen accessoires op

de stekkerdoos aan met

een stroomverbruik dat

hoger is dan de aangegeven maxi-

male waarde.

Een langdurig stroomverbruik

kan de accu uitputten, waardoor

de motor niet meer gestart kan

worden.

SKILUIK

Het skiluik kan worden gebruikt

voor het vervoer van lange voorwer-

pen (bijv. ski’s). Steek de ski’s vanuit

de bagageruimte door het luik.

Toegang tot het luik:

1) Klap vanaf de achterbank de

armsteun omlaag met behulp van de

handgreep A(fig. 189).

fig. 188

L0A0218b

fig. 189

L0A0076b

231

2) Laat de bekleding zakken door

aan de handgreep B (fig. 190) te trek-

ken.

3) Open het luik door de knoppen C

(fig. 191) in te drukken. 4) Maak de bescherming D (fig.

192) los en plaats deze op de arm-

steun.

5) Klap vanuit de bagageruimte het

luikje neer door op de handgreep A

(fig. 193) te drukken.

fig. 191

L0A0078b

fig. 190

L0A0077b

fig. 193

L0A0080b

fig. 192

L0A0079b

232

fig. 196

L0A0094b

Nadat u de lading in de bescherming

heeft geplaatst, moet u deze met de

riem vastbinden om te voorkomen dat

de lading gaat schuiven bij hard rem-

men of ongelukken.

Bescherming met lading bevestigen:

1) Leg de riem van de bescherming

om de armsteun.

2) Trek de riem aan door aan het

uiteinde te trekken terwijl u de gesp

A (fig. 194) vasthoudt.

3) Maak de lading vast door de gesp

van de riem A (fig. 195) in de sluiting

van de middelste veiligheidsgordel

achter te bevestigen.

Bescherming met lading losmaken:

1) Maak de riem los door op de

knop van de sluiting van de veilig-

heidsgordel te drukken.

2) Maak de riem losser door hem

door de gesp A (fig. 196) te laten lo-

pen terwijl u op knop Bdrukt.

3) Haal de riem van de bescherming

van de armsteun af en plaats hem op

de juiste wijze in de zitting

Sluit de klepjes door ze in hun zit-

ting te drukken totdat ze vastklikken.

fig. 194

L0A0093b

fig. 195

L0A0095b

233

MOTORKAP

Open de motorkap alleen

als de auto stilstaat.

Motorkap openen:

1) Open het bestuurdersportier.

2) Trek aan hendel A(fig. 197) in

de richting die door de pijl wordt aan-

gegeven.

3) Trek hendel B(fig. 198) omhoog

om de motorkap los te maken van de

veiligheidshaak.

4) Til de motorkap op.

BELANGRIJK Het optillen van de

motorkap wordt vergemakkelijkt door

twee gasveren (fig. 199). Wij raden u

aan deze gasveren niet te demonteren

en de motorkap tijdens het optillen te

begeleiden.

fig. 197

L0A0019b

fig. 198

L0A0018b

fig. 199

L0A0285b

234

Wees bij het uitvoeren

van werkzaamheden in

de motorruimte voorzich-

tig als de motor nog warm is en

kom niet in de buurt van de elek-

troventilateur: de elektroventila-

teur kan, ook bij uitgeschakeld

contact, onverwacht inschakelen.

Wacht totdat de motor is afge-

koeld.

Pas op als u sjaals, das-

sen of loszittende kle-

dingstukken draagt: deze

kunnen door de bewegende

onderdelen worden gegrepen.

Motorkap sluiten:

1) Laat de motorkap vanaf een

hoogte van ongeveer 20 cm dichtval-

len: hij vergrendelt nu automatisch.

2) Controleer of de motorkap volle-

dig is gesloten en niet alleen door de

veiligheidshaak wordt vastgehou-

den. Sluit in dit laatste geval de

motorkap niet door erop te drukken,

maar til de motorkap op en herhaal

de handeling.

Controleer altijd of de

motorkap goed vergren-

deld is: probeer de motor-

kap op te tillen om er zeker van te

zijn dat hij goed vergrendeld is en

niet alleen door de veiligheids-

haak wordt vastgehouden.

DOP VAN DE

BRANDSTOFTANK

De vergrendeling van het tankklep-

je wordt bediend door de centrale

portiervergrendeling.

Als de centrale portiervergrende-

ling is ingeschakeld, kan het tank-

klepje niet worden geopend; als de

centrale portiervergrendeling daar-

entegen is uitgeschakeld, kan het

klepje worden geopend door op de

voorzijde van het klepje bij punt A

(fig. 200) te drukken.

Open het tankklepje door het naar

buiten te draaien in de richting van

de pijl, totdat het klepje geheel geo-

pend is.

fig. 200

L0A0012b

236

Controleer na enkele

kilometers opnieuw of de

bevestigingsbouten nog

goed vastzitten.

Verdeel de lading gelijk-

matig en houd tijdens de

rit rekening met een ver-

hoogde zijwindgevoeligheid.

Overschrijd nooit het

maximum draagvermo-

gen (zie het hoofdstuk

“Technische gegevens”).

IMPERIAAL/SKI-

DRAGER

BEVESTIGINGSPUNTEN

Op het dak bevinden zich 4 beves-

tigingsbeugels voor de imperiaal/

skidrager ( fig. 204), die door dek-

seltjes zijn afgedekt.

De bevestigingsbeugels zijn bereik-

baar door de dekseltjes bij punt A

(fig. 205) omhoog te kantelen.

Bevestig de steunen van de imperi-

aal/skidrager aan de bevestigings-

beugels volgens de bijgeleverde

instructies.

Kantel na het verwijderen van de

imperiaal/skidrager de dekseltjes

weer omlaag in de zittingen.

BELANGRIJK Houdt u zorgvuldig

aan de wettelijke bepalingen

betreffende de maximale afmetin-

gen.

Volg nauwgezet de bijgeleverde

instructies op voor de montage van

de imperiaal/skidrager. Het is raad-

zaam de montage door deskundige

personen te laten uitvoeren.

fig. 204

L0A0083b

fig. 205

L0A0084b

KOPLAMPEN

KOPLAMPEN MET

DIMLICHT/GROOTLICHT MET

GASONTLADINGSLAMPEN (BI-

XENON) EN DYNAMISCHE

KOPLAMPVERSTELLING

Bij dit type koplampen, met de

naam Bi-Xenon, wordt voor het

dimlicht en het grootlicht gebruik

gemaakt van een lamp met een bol

die xenongas bevat.

Dit type koplampen heeft de vol-

gende eigenschappen:

– betere lichtopbrengst

– grotere reikwijdte en betere

afstelling lichtbundel

– minder verbruik tijdens de wer-

king

– langere levensduur van de lamp.

Iedere koplamp is voorzien van een

regeleenheid voor het regelen van de

voedingsspanning. Vanwege de ster-

ke lichtopbrengst wordt de afstelling

van de bi-xenon koplampen door

een dynamisch controlesysteem

geregeld.

Dit systeem wordt bediend door

een elektronische regeleenheid die

op twee niveaus werkzaam is:

– constante aanpassing van de

stand van de koplampen als de

lading wijzigt

– dynamische handhaving van de

koplampafstelling om het duiken

van de auto tijdens het rijden te

compenseren.

Werking

Het licht wordt op de weg geprojec-

teerd via een bolle glazen lens met een

groot oppervlak (diameter van 70

mm).

Een afscherming, die omhoog of

omlaag komt, zorgt ervoor dat de licht-

verdeling verschillend is voor het dim-

licht en het grootlicht. De afscherming

wordt elektrisch bediend en de mecha-

nische verplaatsing van de afscherming

wordt direct tijdens de omschakeling

van de verlichting uitgevoerd.

De xenonlamp bestaat uit een bol

met xenongas onder lage druk en

twee elektroden.

Voor het uitzenden van licht moet

er een spanningsboog tussen de twee

elektroden tot stand worden

gebracht.

Iedere koplamp is voorzien van een

regeleenheid die het volgende regelt:

– de spanning/stroomsterkte tij-

dens de normale werking

– het opwekken van de spannings-

boog tussen de elektroden voor de

verdamping van de zouten tijdens

het inschakelen.

237

238

Dynamische automatische rege-

laar voor de koplampafstelling

Vanwege de sterke lichtopbrengst

wordt de afstelling van de bi-xenon

koplampen door een dynamisch

controlesysteem geregeld.

Dit systeem wordt bediend door

een elektronische regeleenheid die

de actuatoren bedient die op iedere

koplamp gemonteerd zijn. Het com-

mando voor de actuatoren is afhan-

kelijk van de verwerking van de sig-

nalen die afkomstig zijn van twee

rijhoogtesensoren.

De voordelen van dit dynamische

systeem voor automatische koplamp-

afstelling zijn:

– verhindert het verblinden van

tegenliggers

– stabiliseert het verlichte gebied

voor een betere actieve veiligheid.

Regeleenheid koplampafstelling

De regeleenheid berekent de stand

van de auto en vergelijkt die met de

signalen die afkomstig zijn van de

rijhoogtesensoren.

Een “correctie”-signaal wordt naar

de actuatoren gezonden om de licht-

bundel aan te passen aan de bere-

kende hoogte.

Om te voorkomen dat de lichtbun-

del van het dimlicht te veel heen en

weer schommelt op bepaalde wegge-

deeltes (klinkerbestrating, onverhar-

de wegen, enz.) of vanwege abrupte

bewegingen van de auto veroorzaakt

door de bestuurder (bruuske bedie-

ning van de koppeling, schakelen,

enz.), beperkt de regeleenheid het

aantal correcties dat op de lichtunit

moet worden uitgevoerd.

STORINGSMELDINGEN

Als er een storing is in één of meer-

dere componenten van het systeem,

gaat het symbool 6op het multi-

functionele display branden en ver-

schijnt het bericht “DEFECT IN

KOPLAMPAFSTELLING”.

BELANGRIJK Wendt u bij een

storing tot de Lancia-dealer.

Bij een storing in één of meerdere

componenten of bij een verminde-

ring van voedingsspanning, werkt

het systeem op de volgende wijze:

– sensor voor defect: de afstelling

wordt berekend door de afgelezen

spanningswaarde van de defecte

sensor te vervangen door een vaste

opgeslagen waarde

– sensor achter defect: het systeem

schakelt over naar een veiligheids-

stand en houdt de koplampen in een

vaste stand, waarbij de lichtbundel

maximaal naar beneden schijnt.

239

– actuatoren niet aangesloten: als

het commandosignaal ontbreekt,

worden de actuatoren in een stand

gezet waarbij de lichtbundel maxi-

maal naar beneden is gericht

– storing in regeleenheid: afhanke-

lijk van het type storing, kan bij een

storing het systeem in de huidige

stand blijven of zich in de stand zet-

ten waarbij de lichtbundel maximaal

naar beneden is gericht

– vermindering van de spanning:

als de spanning onder 9 volt zakt,

blijft het systeem in de stand staan

waarin het stond op het moment van

de storing.

KOPLAMPEN AFSTELLEN

VOOR VERKEER

LINKS/RECHTS

De koplampen van de auto zijn

voorzien van bi-xenonlampen met

een hoge lichtopbrengst, waardoor,

als u van een land waar rechts wordt

gereden naar een land gaat waar

links wordt gereden of omgekeerd,

de afstelling van de dimlichten moet

worden veranderd.

Deze procedure is noodzakelijk om

verblinding van de tegenliggers te

voorkomen en voor een optimale

verlichting van de zijkant van de

weg.

Wendt u voor het afstel-

len tot de Lancia-dealer.

Als u terugkeert naar het

land van origine, vergeet

dan niet de dimlichten

opnieuw te laten afstellen.

240

EOBD-systeem

(benzine-uitvoeringen)

Het op de auto gemonteerde

EOBD-systeem (European On Board

Diagnosis) is conform de

2001/1/EU-richtlijnen niveau B

(EURO 3 + D4) voor motoruitvoe-

ring 2.4 en de 2001/1/EU-richtlij-

nen niveau B (EURO 4) voor de

motoruitvoeringen 2.0 TB en 3.0V6

AUT.

Met dit systeem kan een doorlopen-

de diagnose worden uitgevoerd van

die componenten op de auto die van

invloed zijn op de emissie; boven-

dien attendeert het systeem de

bestuurder door het branden van het

lampje Uop het instrumentenpa-

neel met daarbij het bericht

“DEFECT IN MOTORCONTROLE-

SYSTEEM” op de veroudering van

de betreffende componenten.

Het doel hiervan is:

– de werking van het systeem con-

troleren;

– signaleren wanneer door een sto-

ring de emissies boven de wettelijk

vastgestelde drempelwaarde uitko-

men;

– signaleren wanneer het noodza-

kelijk is defecte componenten te ver-

vangen.

Het systeem beschikt verder nog

over een diagnosestekker die, als

deze verbonden is met speciale

apparatuur, het mogelijk maakt, de

door de regeleenheid opgeslagen sto-

ringscodes en de specifieke parame-

ters voor de diagnose en werking van

de motor, te lezen. Deze controle kan

ook worden uitgevoerd door de ver-

keerspolitie.

Als u de contactsleutel in

stand MAR draait en het

lampje Uop het instru-

mentenpaneel gaat niet branden

of het gaat branden of knipperen

tijdens het rijden met daarbij het

bericht “DEFECT IN MOTORRE-

GELSYSTEEM”, wendt u dan zo

snel mogelijk tot de Lancia-

dealer. De werking van het lamp-

je Ukan met speciale appara-

tuur door de verkeerspolitie

gecontroleerd worden. Houdt u

aan de wetgeving van het land

waarin u rijdt.

BELANGRIJK Na het verhelpen

van de storing moet de Lancia-

dealer voor een complete controle

van het systeem, tests uitvoeren op

een testbank en, zonodig, een proefrit

maken die eventueel een langere af-

stand kan omvatten.

241

ABS

ALGEMENE INFORMATIE

Het ABS (Antilock-Blocking Sys-

tem) voorkomt dat tijdens het rem-

men de wielen blokkeren, ongeacht de

conditie van het wegdek en de pe-

daaldruk, en verhindert daarmee het

doorslippen van één of meerdere wie-

len. Hierdoor blijft de auto bestuur-

baar en stabiel en wordt de remweg

aanzienlijk verkort.

Tijdens het remmen kan het name-

lijk voorkomen dat één van de wielen

blokkeert. Dit kan veroorzaakt wor-

den door een verschil in grip (door

water, ijzel, sneeuw, enz.) of door het

dynamische gedrag van de auto. In dit

geval wordt noch een goede decelera-

tie, noch het handhaven van de rij-

richting, noch de mogelijkheid tot stu-

ren, gegarandeerd. In dat geval grijpt

het ABS in door de hydraulische druk

alleen bij de remtang van het geblok-

keerde wiel weg te nemen en, zodra

het wiel weer begint te draaien, het

opnieuw af te remmen. Hierdoor

wordt een goede werking van het

remsysteem gegarandeerd en blijft de

auto goed bestuurbaar.

ELEKTRONISCHE

REMDRUKVERDELING EBD

De auto is uitgerust met een elektro-

nische remdrukverdeling EBD (Elec-

tronic Brakeforce Distribution). Het

systeem zorgt door middel van de re-

geleenheid en de sensoren van het

ABS voor een optimale verdeling van

de remdruk tussen de voor- en ach-

terwielen. Hierdoor wordt voorkomen

dat, in de ernstigste gevallen, de auto

gaat slippen.

WERKING ABS

De centrale regeleenheid ontvangt en

verwerkt de informatie van het rem-

pedaal en van de 4 sensoren die bij de

wielen zijn geplaatst en geeft de elek-

tro-hydraulische unit de opdracht de

remdruk op de remcilinders te ver-

minderen, constant te houden of te

verhogen. Zo wordt het blokkeren van

de wielen voorkomen.

De belangrijkste componenten van

het ABS zijn:

- een elektronische regeleenheid die

de signalen van de sensoren verwerkt

en de best mogelijke regeling uitvoert

door de inspuitventielen te bedienen

Een storing in het ABS

wordt bij draaiende motor

aangegeven door het gaan

branden van het waarschuwings-

lampje >op het multifunctionele

display met daarbij het bericht

“DEFECT IN ABS”: In dat geval

werkt het conventionele remsys-

teem op de normale manier, ter-

wijl geen gebruik wordt gemaakt

van het antiblokkeersysteem. On-

der deze omstandigheden kan ook

de werking van het EBD-systeem

verminderen. Rijd zeer voorzich-

tig naar de dichtstbijzijnde Lan-

cia-dealer om het systeem te laten

controleren.

- vier sensoren die de draaisnelheid

van elk wiel meten

- een pomp om de druk van de rem-

vloeistof te herstellen.

BELANGRIJK Tijdens het remmen

kunnen lichte trillingen in het rempe-

daal worden gevoeld. Dit betekent dat

het ABS in werking is getreden.

242

De auto is uitgerust met

een elektronische rem-

drukverdeling (EBD). Als

bij een draaiende motor de waar-

schuwingslampjes xen >gelijk-

tijdig gaan branden op het multi-

functionele display met en het be-

richt “DEFECT IN EBD” ver-

schijnt, dan is er een storing in het

EBD-systeem. In dat geval kunnen

bij hard remmen de achterwielen

vroegtijdig blokkeren waardoor de

auto kan gaan slippen. Rijd zeer

voorzichtig naar de dichtstbij-

zijnde Lancia-dealer om het sys-

teem te laten controleren.

Als bij een draaiende mo-

tor alleen het waarschu-

wingslampje xvoor te

laag remvloeistofniveau gaat bran-

den met daarbij het bericht “TE

LAAG REMVLOEISTOFPEIL”,

stop dan onmiddellijk en raad-

pleeg een Lancia-dealer. Als er

vloeistof lekt uit het hydraulische

systeem, wordt de werking van zo-

wel het conventionele remsysteem

als het ABS in gevaar gebracht.

De prestaties van het sys-

teem vergroten in principe

de actieve veiligheid, maar

mogen de bestuurder er niet toe

verleiden onnodige en onverant-

woorde risico’s te nemen. De

rijstijl moet altijd zijn aangepast

aan het wegdek, het zicht en het

verkeer.

Als u te sterk op de motor

afremt (lage versnellingen

bij weinig grip) kunnen, de

aangedreven wielen doorslippen.

Het ABS werkt niet bij deze vorm

van slippen.

De maximale remvertra-

ging blijft uiteraard altijd

afhankelijk van de grip

van de banden op het wegdek. Bij

sneeuw of ijs is de grip vanzelf-

sprekend veel minder, waardoor

de remweg, ook met ABS, aanzien-

lijk langer zal zijn.

243

AUTORADIO

De auto is uitgerust met een com-

pleet audiosysteem. Het systeem be-

staat uit:

– een RDS-TMC radio geïntegreerd

in het CONNECT-systeem

– een CD-speler voor audio- CD’s en

navigatie-CD-ROM’s A(fig. 206) op

het dashboard

– een audio-cassettespeler Bop het

dashboard

– een CD-wisselaar C(fig. 207) in

het dashboardkastje (indien aanwezig)

– een BOSE hifi-audiosysteem (in-

dien aanwezig).

De instructies voor het gebruik van

de radio, CD-speler en CD-wisselaar

zijn beschreven in het supplement van

het CONNECT dat bij de auto gele-

verd wordt.

LUIDSPREKERS

Luidsprekers voor (fig. 208)

De luidsprekers Abevinden zich in

de voorportieren.

fig. 206

L0A0210b

fig. 207

L0A0217b

fig. 208

L0A0215b

244

fig. 211

L0A286b

Luidsprekers achter (fig. 209)

De luidsprekers Bbevinden zich in

de achterportieren.

Luidsprekers op de hoedenplank

(fig. 210)

De auto is ook voorzien van

luidsprekers Caan beide uiteinden

van de hoedenplank.

BOSE HIFI-AUDIOSYSTEEM

Het hifi-audiosysteem bestaat uit:

– twee woofer luidsprekers (diame-

ter 168 mm) met hoog uitgangsver-

mogen, gemonteerd in de voorportie-

ren

– twee coaxiaal geplaatste tweeter

luidsprekers (diameter 50 mm) inge-

bouwd in de woofer luidsprekers op

de voorportieren

– twee midrange luidsprekers (dia-

meter 160 mm) met hoog uitgangs-

vermogen en breed bereik, gemon-

teerd in de achterportieren

– twee subwoofer luidsprekers (dia-

meter 230 mm) met hoog uitgangs-

vermogen, ingebouwd in de hoeden-

plank

fig. 209

L0A213b

fig. 210

L0A211b

245

– luidspreker A(fig. 211) aan de

bovenzijde in het midden van het

dashboard

– een hifi-versterker met hoog uit-

gangsvermogen met 5 kanalen, 4 van

25 W en 1 van 100 W, in klasse D

met analoge fase-/amplitude-equali-

zer in het vak rechts in de bagage-

ruimte A(fig. 212).

Totaal muziekvermogen 300 W.

Het hifi-systeem is speciaal voor de

THESIS ontwikkeld om de beste

akoestische prestaties te leveren en

een muziekconcert zo levensecht mo-

gelijk te laten klinken op iedere plaats

in het interieur.

Een van de belangrijkste kenmerken

van het systeem is de kristalheldere

weergave van de hoge tonen en de

volle en rijke bassen. Bovendien wor-

den de klanken in het gehele interieur

weergegeven, waardoor de inzittenden

het gevoel van ruimtelijkheid krijgen

zoals bij het beluisteren van levende

muziek.

De componenten van het systeem

zijn onder licentie gefabriceerd en

ontwikkeld met de meest geavan-

ceerde technologie. De bediening van

de autoradio is echter eenvoudig zo-

dat ook minder ervaren mensen het

systeem op de beste manier kunnen

gebruiken.

fig. 212

L0A209b

246

MOTOR

STARTEN

BELANGRIJK De auto is uitgerust

met een elektronische startblokke-

ring. Zie bij startproblemen “Lancia

CODE”.

Het is raadzaam om

gedurende de eerste

gebruiksperiode geen

maximale prestaties van uw auto

te verlangen (bijv. krachtig acce-

lereren, langdurig rijden met

hoge toerentallen en bruusk rem-

men).

Het is zeer gevaarlijk om

de motor in een afgesloten

ruimte te laten draaien.

De motor verbruikt zuurstof en

produceert koolmonoxide dat

zeer giftig is en dodelijk kan zijn.

Het contactslot is voorzien van een

herstartbeveiliging. Als de motor bij

de eerste poging niet aanslaat, moet

u de sleutel terugdraaien in stand

STOP en nogmaals starten.

Het start-/contactslot is voorzien

van een beveiligingsmechanisme,

waardoor het slot niet van stand

MAR in AVV kan worden gezet bij

een draaiende motor.

Laat de contactsleutel

niet in stand MAR staan

als de motor stilstaat,

zodat de accu niet onnodig wordt

ontladen.

GEBRUIK VAN DE AUTO EN PRAKTISCHE TIPS

247

BENZINEMOTOR STARTEN

BELANGRIJK Het gaspedaal mag

pas worden ingetrapt nadat de

motor is gestart.

1) Zorg ervoor dat de automatische

handrem is ingeschakeld (lampje x

op het instrumentenpaneel brandt).

2) Controleer of elektrische syste-

men en verbruikers zijn uitgescha-

keld. Let vooral op systemen die veel

vermogen vragen (bijv. de achter-

ruitverwarming).

3) Zet bij uitvoeringen met hand-

geschakelde versnellingsbak de ver-

snellingspook in de vrijstand en trap

het koppelingspedaal geheel in, om

te voorkomen dat de startmotor de

versnellingsbak moet aandrijven.

4) Controleer bij uitvoeringen met

automatische versnellingsbak of de

versnellingspook in stand Pstaat en

houd het rempedaal ingetrapt.

5) Draai de contactsleutel in stand

AVV en laat de sleutel los zodra de

motor aanslaat.

6) Als de motor niet aanslaat, moet

u de sleutel terugdraaien in stand

STOP en nogmaals starten.

BELANGRIJK Als de startpoging

moeizaam verloopt, blijf dan niet

langdurig proberen de motor te star-

ten. Hierdoor zou de katalysator

kunnen beschadigen. Wendt u in dat

geval tot de Lancia-dealer.

MOTOR STARTEN BIJ JTD-UIT-

VOERINGEN

1) Zorg ervoor dat de automatische

handrem is ingeschakeld (lampje x

op het instrumentenpaneel brandt).

2) Zet de versnellingspook in de

vrijstand.

3) Draai de contactsleutel in stand

MAR.

4) Wacht tot het lampje m

gedoofd is. Hoe warmer de motor,

hoe sneller het lampje dooft. Bij een

warme motor kan het lampje zo snel

doven dat dit niet wordt opgemerkt.

5) Trap het koppelingspedaal

geheel in.

6) Draai de contactsleutel in stand

AVV onmiddellijk nadat het lampje

mgedoofd is. Als u te lang wacht,

zijn de voorgloeibougies weer afge-

koeld.

248

BELANGRIJK De elektrische

installaties die veel stroom verbrui-

ken (airconditioning, achterruitver-

warming, enz.) schakelen tijdens het

starten tijdelijk uit.

Als de motor bij de eerste poging

niet aanslaat, moet u de sleutel

terugdraaien in stand STOP en nog-

maals starten.

Als de startpoging moeizaam ver-

loopt (bij een goed werkende Lancia

CODE), probeer dan niet langdurig

de motor te starten.

Gebruik alleen een hulpaccu als de

oorzaak een onvoldoende geladen

boordaccu is. Gebruik nooit een

acculader voor het starten van de

motor.

MOTOR OPWARMEN

– Rijd rustig weg, laat de motor

niet met hoge toerentallen draaien

en trap het gaspedaal niet bruusk in.

– Verlang de eerste kilometers geen

maximale prestaties, maar wacht tot

de koelvloeistof een temperatuur

van 50-60 °C heeft bereikt.

MOTOR UITZETTEN

– Laat het gaspedaal los en wacht

tot de motor met stationair toerental

draait.

– Draai de contactsleutel in stand

STOP en zet de motor uit. Bij uit-

voeringen met automatische versnel-

lingsbak moet, voordat de motor

wordt uitgezet, eerst de versnellings -

pook in stand Pworden geplaatst.

BELANGRIJK Het is beter om de

motor na een zware rit even “op

adem” te laten komen. Zet de motor

niet onmiddellijk uit, maar laat hem

even stationair draaien. Hierdoor

kan de temperatuur in de motor-

ruimte dalen.

249

Houd er rekening mee

dat de rem- en de stuur-

bekrachtiging niet wer-

ken zolang de motor niet is aan-

geslagen, waardoor meer kracht

nodig is voor de bediening van

het rempedaal en het stuur.

Het is raadzaam, vooral

bij auto’s met turbocom-

pressor, niet krachtig te

accelereren voordat u de motor

uitzet. Gasgeven voordat u de

motor uitzet heeft geen enkel nut,

verspilt brandstof en kan de

lagers van de turbocompressor

ernstig beschadigen.

Voordat u het kofferdek-

sel opent om de accu op te

laden of een hulpaccu

aan te sluiten, moet u de instruc-

ties in de paragraaf “Accu los-

koppelen” in het hoofdstuk

“Noodgevallen” aandachtig lezen

en opvolgen.

NOODSTART

Als de regeleenheid van de Lancia

CODE de via de contactsleutel

gezonden code niet herkent (sym-

bool Yop het multifunctionele dis-

play brandt met daarbij het bericht

“DEFECT IN BEVEILIGING “),

kan een noodstart worden uitge-

voerd met de code die op de CODE-

card vermeld staat.

Zie voor de juiste procedure het

hoofdstuk “Noodgevallen”.

Probeer auto’s nooit te

starten door ze aan te

duwen, te slepen of van

een helling te laten rijden. Op die

wijze kan er onverbrande benzi-

ne in de katalysator terechtko-

men, waardoor deze onherstel-

baar zal beschadigen.

BELANGRIJK Als de motor even-

tueel wordt uitgezet als de auto in

beweging is, gaat als de motor weer

wordt gestart, op het multifunctio-

nele display het symbool Lancia

CODE Ybranden met daarbij het

bericht “DEFECT IN BEVEILI-

GING”. Controleer in dat geval, als

bij stilstaande auto de motor wordt

uitgezet en vervolgens weer wordt

gestart, of het lampje dooft. Is dit

niet het geval, wendt u dan tot de

Lancia-dealer.

250

Laat kinderen nooit

alleen achter in de auto.

Neem de contactsleutel

altijd uit het contactslot als u de

auto verlaat en houdt de sleutel

bij u.

Als de auto is uitgerust

met het Keyless System en

de CID wordt in de auto

gelaten, kan de motor worden

gestart: let hier goed op omdat

anders eventueel in de auto ach-

tergelaten kinderen of kwaadwil-

lenden de motor kunnen starten.

PARKEREN

Voer voor het parkeren van de auto

de volgende handelingen uit:

– Zet de motor uit.

– Controleer of de automatische

handrem is ingeschakeld.

– Schakel de eerste versnelling in

als de auto op een helling omhoog

staat en de achteruit bij een helling

omlaag (gezien vanuit de rijrich-

ting).

– Zet bij uitvoeringen met automa-

tische versnellingsbak de versnel-

lingspook in stand P.

– Zet de voorwielen in een zodani-

ge stand dat de auto onmiddellijk

stopt als de handrem per ongeluk

wordt uitgeschakeld.

Laat de contactsleutel

nooit in stand MAR staan

omdat hierdoor de accu

ontlaadt.

VEILIG RIJDEN

Tijdens het ontwerpen van de

THESIS heeft LANCIA veel aan-

dacht besteed aan de optimale vei-

ligheid voor de inzittenden.

Desalniettemin blijft het gedrag van

de bestuurder van doorslaggevende

betekenis voor de veiligheid op de

weg.

Hierna vindt u enkele eenvoudige

tips en aanbevelingen om onder

diverse omstandigheden veilig te rij-

den Hoewel u de meeste natuurlijk

al kent, is het toch de moeite waard

ze aandachtig te lezen.

251

VOOR U WEGRIJDT

– Controleer of de verlichting goed

werkt.

– Zet de stoel, het stuur en de ach-

teruitkijkspiegels in de juiste stand.

– Zet de hoofdsteunen zo, dat ze

het hoofd steunen en niet de nek.

Controleer of de slag van de pedalen

niet beperkt wordt (door matten,

enz.).

– Controleer of eventuele kinderzit-

jes (stoeltjes, wiegjes, enz.) goed

bevestigd zijn op de zitplaatsen ach-

ter.

– Stuw eventuele bagage zorgvul-

dig in de bagageruimte om te voor-

komen dat bij bruusk remmen voor-

werpen door het interieur schieten.

– Gebruik geen zware maaltijden

voor een reis. Een lichte maaltijd

draagt ertoe bij goede reflexen te

behouden. Vermijd vooral het

gebruik van alcohol.

Controleer regelmatig:

– bandenspanning en conditie van

de banden;

– niveau van de motorolie;

– niveau van de koelvloeistof en de

conditie van het koelsysteem;

– niveau van de remvloeistof;

– niveau van de olie van de stuur-

bekrachtiging;

– niveau van de ruitensproeier-

vloeistof.

TIJDENS DE RIT

– De eerste regel van veilig rijden is

voorzichtigheid.

– Voorzichtigheid houdt ook in, dat

u alert bent op fouten en onvoor-

zichtigheden van anderen.

– Houdt u altijd strikt aan de gel-

dende verkeersregels van elk land

waarin u rijdt en houdt u vooral aan

de maximum snelheden.

– Controleer ook altijd of naast

uzelf ook alle overige inzittenden de

veiligheidsgordel dragen en dat de

kinderen in passende zitjes worden

vervoerd. Dieren dienen bij voorkeur

in een van het interieur afgescheiden

gedeelte te worden vervoerd.

– Lange reizen moeten in optimale

conditie worden gestart.

252

Let op de dikte van

eventuele extra vloermat-

ten: zelfs een gering defect

in het remsysteem kan tot gevolg

hebben, dat het rempedaal die-

per dan normaal moet worden

ingetrapt.

Water, ijs en strooizout

op de wegen kunnen zich

afzetten op de remschij-

ven waardoor de gewenste rem-

vertraging iets later wordt

bereikt.

Rijden onder invloed

van alcohol, verdovende

middelen, of bepaalde

medicijnen is zeer gevaarlijk

voor uzelf en voor anderen.

Draag altijd veiligheids-

gordels, zowel voorin als

achterin en zorg ervoor

dat kinderen in passende zitjes

worden vervoerd. Zonder gordels

rijden vergroot het risico op ern-

stig letsel of dodelijke afloop bij

een ongeval.

Let op bij de montage

van spoilers, lichtmetalen

velgen en niet standaard

wieldoppen: ze kunnen de venti-

latie van de remmen verminderen

en daarmee hun doelmatigheid

tijdens krachtig en veelvuldig

remmen; bijvoorbeeld tijdens een

steile afdaling.

Rijd niet met voorwer-

pen op de vloer voor de

bestuurdersstoel: tijdens

het remmen kunnen deze tussen

de pedalen komen waardoor het

onmogelijk is te accelereren of te

remmen

254

IN DE MIST RIJDEN

Vermijd, indien mogelijk, het rij-

den in dichte mist. Tips bij nevel,

mist of kans op mistbanken:

– Beperk uw snelheid.

– Ontsteek, ook overdag, het dim-

licht, de mistachterlichten en de

eventuele mistlampen voor. Gebruik

niet het grootlicht.

BELANGRIJK Doof bij stukken

met goed zicht de mistachterlichten

om de weggebruikers achter u niet te

hinderen.

– Denk eraan dat mist de wegen

ook nat maakt, waardoor manoeu-

vres moeilijker uit te voeren zijn en

de remweg langer is.

– Houd ruim afstand van de auto’s

voor u.

– Voorkom zoveel mogelijk abrup-

te snelheidswisselingen.

– Vermijd zoveel mogelijk het

inhalen van andere voertuigen.

– Als u plotseling moet stoppen (bij

een defect, door sterke vermindering

van het zicht, enz.), tracht dan toch

buiten de rijstrook te stoppen. Zet

vervolgens de waarschuwingsknip-

perlichten aan en, zo mogelijk, de

dimlichten. Druk in een rustig ritme

op de claxon als u een andere auto

denkt te zien.

IN DE BERGEN RIJDEN

– Rem zoveel mogelijk op de motor

af en rijd in een lage versnelling

bergafwaarts. Daarmee voorkomt u

dat de remmen oververhit raken.

– Rijd nooit naar beneden met

afgezette motor of met de versnel-

lingspook in de vrijstand, en abso-

luut nooit met uitgenomen contact-

sleutel.

– Rijd met een matige snelheid, en

vermijd het “afsnijden” van boch-

ten.

– Denk eraan dat bergopwaarts

inhalen veel langzamer gaat en dat

de weg daarom langer vrij moet zijn.

Als u wordt ingehaald terwijl u berg-

opwaarts rijdt, geef de passerende

auto dan de ruimte.

255

MET SNEEUW EN IJS

RIJDEN

– Enkele tips voor het rijden met

sneeuw en ijs:

– Rijd met zeer matige snelheid.

– Monteer op besneeuwde wegen

winterbanden of sneeuwkettingen;

zie de betreffende paragrafen in dit

hoofdstuk.

– Rem bij voorkeur op de motor af

en vermijd bruusk remmen.

– Vermijd snel optrekken en plot-

seling van richting veranderen.

– In de winter kan op schijnbaar

droge wegen toch ijs liggen. Let

daarom vooral goed op de delen van

de weg die door de aanwezigheid

van bomen of rotsen weinig zon krij-

gen, waardoor ijs kan blijven liggen.

– Houd ruim afstand van de auto’s

voor u.

MET ABS RIJDEN

Het ABS is een voorziening op het

remsysteem dat twee belangrijke

voordelen biedt:

1) Het voorkomt het blokkeren en

daarmee het slippen van de wielen

bij een noodstop en in omstandighe-

den waarbij de grip op het wegdek

beperkt is.

2) Het houdt de auto tijdens het

remmen bestuurbaar. Hierdoor kunt

u tijdens het remmen obstakels ont-

wijken of van richting veranderen,

mits de grip van de banden dit toe-

laat.

Het beste gebruik van ABS:

– Bij een noodstop of bij vermin-

derde grip voelt u een lichte trilling

in het rempedaal: dit is het signaal

dat het ABS werkt. Laat het pedaal

niet los, maar blijf het ingetrapt

houden zodat het remsysteem conti-

nu werkt.

– Het ABS voorkomt het blokkeren

van de wielen, maar verhoogt de

grip van de banden op het wegdek

niet. Houd daarom ook met auto’s

met ABS een veilige afstand van de

auto’s die voor u rijden en beperk de

snelheid voor u een bocht inrijdt.

Het ABS dient om de bestuurbaar-

heid van de auto te verbeteren, en

niet om harder te rijden.

256

KOSTENBESPARING EN BEPERKING VAN DE

UITSTOOT VAN SCHADELIJKE UITLAATGASSEN

Hierna volgen enkele nuttige tips,

waardoor de kosten van de auto zo

laag mogelijk blijven en de uitstoot

van schadelijke uitlaatgassen zoveel

mogelijk beperkt wordt.

ALGEMENE OPMERKINGEN

ONDERHOUD VAN DE AUTO

Doelmatig onderhoud is een beslis-

sende factor voor een lange levens-

duur, de beste prestaties en een zo

zuinig mogelijk gebruik van de auto.

Laat daarom tijdig de in het onder-

houdsschema aangegeven werk-

zaamheden uitvoeren (zie bougies,

lucht-/brandstoffilter, klepspeling,

enz.).

Banden

Controleer regelmatig, ten minste

een keer per maand, de spanning

van de banden. Als de spanning te

laag is, wordt de weerstand groter en

neemt het verbruik toe. Bovendien

slijten hierdoor de banden sneller en

verslechtert de wegligging van de

auto, waardoor de veiligheid in

gevaar kan worden gebracht.

Overbodige bagage

Rijd niet met een te zwaar beladen

bagageruimte. Het gewicht van de

auto (vooral in stadsverkeer) en de

wieluitlijning hebben grote invloed

op het brandstofverbruik en de sta-

biliteit.

Imperiaal/skidrager

Verwijder de imperiaal of skidra-

ger als u deze niet meer gebruikt. Ze

verminderen de aërodynamica van

de auto, waardoor het brandstofver-

bruik toeneemt. Gebruik voor het

vervoer van volumineuze voorwer-

pen bij voorkeur een aanhanger.

Stroomverbruikers

Gebruik de elektrische installaties

alleen als u ze nodig hebt. De ach-

terruitverwarming, de verstralers, de

ruitenwissers en de aanjager van het

ventilatie-/verwarmingssysteem vra-

gen veel stroom, waardoor het

brandstofverbruik toeneemt (tot aan

25% in stadsverkeer).

Airconditioning

De airconditioning gebruikt zeer

veel energie, waardoor de motor

zwaar wordt belast en het brandstof-

verbruik sterk toeneemt (met

gemiddeld 20%). Gebruik wanneer

de buitentemperatuur het toelaat bij

voorkeur de functies van het ventila-

tiesysteem.

257

Keuze van de versnellingen

Gebruik als het verkeer en de weg

het toelaten de hoogste versnelling.

Het inschakelen van een lage ver-

snelling voor een snelle acceleratie

verhoogt het brandstofverbruik. Op

dezelfde wijze neemt bij het oneigen-

lijke gebruik van een hoge versnel-

ling, het verbruik en de schadelijke

uitlaatgasemissie toe. Bovendien slijt

de motor hierdoor sneller.

Maximum snelheid

Het brandstofverbruik neemt aan-

zienlijk toe bij een hogere snelheid:

als de snelheid wordt verhoogd van

90 naar 120 km/h, neemt het

brandstofverbruik met ongeveer

30% toe. Rijd daarom zoveel moge-

lijk met een gelijkmatige snelheid,

vermijd overbodig remmen en

optrekken. Dit kost brandstof en

verhoogt de uitstoot van schadelijke

uitlaatgassen. Wij raden u daarom

aan om rustig te rijden en een veili-

ge afstand te bewaren van de auto’s

die voor u rijden, waardoor u tijdig

kunt reageren op gevaarlijke situ-

aties.

Acceleratie

Met vol gas optrekken waarbij de

motor met hoge toerentallen draait,

kost veel brandstof en verhoogt de

uitstoot van schadelijke uitlaatgas-

sen. Het is beter geleidelijk op te

trekken en geen maximale toerental-

len te gebruiken.

GEBRUIKSOMSTANDIGHEDEN

Koude start

Bij korte ritten en regelmatig koud

starten bereikt de motor niet de opti-

male bedrijfstemperatuur. Hierdoor

neemt niet alleen het brandstofver-

bruik toe (van 15 tot aan 30% in

stadsverkeer) maar ook de uitstoot

van schadelijke uitlaatgassen.

Aërodynamische accessoires

Het gebruik van niet goedgekeurde

aërodynamische accessoires kan de

aërodynamica negatief beïnvloeden,

waardoor het brandstofverbruik zal

toenemen.

RIJSTIJL

Het starten

Laat de motor als de auto stilstaat,

niet warmdraaien met stationair toe-

rental en ook niet met een verhoogd

toerental: onder deze omstandighe-

den warmt de motor veel langzamer

op, terwijl het verbruik en de

schadelijke uitlaatgasemissie toene-

men. Het is beter om rustig weg te

rijden en geen hoge toerentallen te

gebruiken. Op deze manier warmt

de motor sneller op.

Overbodige handelingen

Trap het gaspedaal niet in als u

stilstaat voor een stoplicht of voor-

dat u de motor afzet. Deze handeling

heeft evenals het overschakelen met

tussengas geen enkel nut. Het kost

brandstof en verhoogt de uitstoot

van schadelijke uitlaatgassen.

258

Verkeerssituatie en conditie van

het wegdek

Op een drukke weg bijvoorbeeld bij

filerijden, waarbij overwegend lage

versnellingen worden gebruikt, of in

de stad waar zich veel verkeerslich-

ten bevinden, zal het brandstofver-

bruik aanzienlijk hoger zijn.

Bochtige trajecten, bergwegen en

een slecht wegdek verhogen even-

eens het brandstofverbruik.

Stilstaan in het verkeer

Als u langere tijd stilstaat (spoor-

wegovergangen), is het raadzaam de

motor uit te zetten.

De bescherming van het milieu is

een van de uitgangspunten geweest

bij de ontwikkeling van de THESIS.

Het is niet voor niets dat resultaten

van zijn emissiereductiesystemen

boven de geldende normen liggen.

Het milieu heeft recht op maxima-

le aandacht van iedereen.

De automobilist kan door enkele

simpele aanwijzingen op te volgen,

voorkomen dat hij/zij onnodig scha-

de aan het milieu toebrengt. Vaak

wordt door die aanwijzingen ook het

brandstofverbruik beperkt. Over dit

onderwerp vindt u hierna diverse

nuttige tips, die een geheel vormen

met de tips met het symbool #, die u

in de diverse hoofdstukken van dit

boekje kunt vinden.

We vragen uw aandacht voor al

deze tips.

ECONOMISCH

EN MILIEUBEWUST RIJDEN

Voorzorgsmaatregelen voor het

behoud van de emissiereductie-

systemen

De correcte werking van deze sys-

temen is niet alleen belangrijk voor

het milieu, maar ook voor het rende-

ment van de auto. Het in goede con-

ditie houden van de systemen is de

belangrijkste voorwaarde voor

milieubewust en economisch rijden.

De eerste eis is dat u zich te allen

tijde houdt aan het “geprogram-

meerd onderhoudsschema”. Gebruik

voor de benzinemotoren uitsluitend

loodvrije benzine (95 RON).

Gebruik voor de JTD-motoren uit-

sluitend speciale dieselbrandstof

(EN590-specificatie).

259

Het negeren van deze

aanwijzingen kan brand-

gevaar opleveren.

Onder normale bedrijfs -

omstandigheden bereikt

de katalysator hoge tem-

peraturen. Parkeer daarom niet

boven brandbare materialen

(gras, droge bladeren, dennen-

naalden, enz.): brandgevaar.

Spuit geen reinigings- of

beschermingsmiddelen

op de katalysator, de

lambdasondes en het uitlaatsys-

teem.

Monteer geen andere

hitteschilden en verwij-

der de op de katalysator

en uitlaat gemonteerde schilden

niet.

Laat de motor nooit, ook niet tij-

dens testwerkzaamheden, met losge-

nomen bougiekabels draaien. Laat

de motor voor vertrek niet warm-

draaien met stationair toerental,

behalve als de buitentemperaturen

zeer laag zijn. Maar ook in dit laat-

ste geval moet u de motor niet langer

dan 30 seconden laten warmdraai-

en.

Als het starten problemen oplevert,

blijf dan niet proberen. Vermijd

aanduwen, aanslepen of rollend

starten: al deze handelingen kunnen

de katalysator beschadigen. Maak

bij een noodstart uitsluitend gebruik

van een hulpaccu.

Als de motor tijdens het rijden

“slecht loopt”, rijd dan zeer rustig

zodat de motor zo min mogelijk

wordt belast en wendt u zo snel

mogelijk tot een Lancia-dealer.

Als het waarschuwingslampje van

de brandstofreserve brandt, tank

dan zo snel mogelijk. Een laag

brandstofniveau kan een onregelma-

tige brandstoftoevoer veroorzaken,

waardoor de temperatuur van de

uitlaatgassen stijgt; hierdoor kan de

katalysator ernstig beschadigen.

260

TREKKEN VAN

AANHANGERS

BELANGRIJKE TIPS

Voor het trekken van aanhangwa-

gens of caravans moet de auto uitge-

rust zijn met een trekhaak van een

goedgekeurd type en een adequate

elektrische installatie. De montage

van de trekhaak moet door gespecia-

liseerd personeel worden uitgevoerd.

Ook moet documentatie worden

overhandigd m.b.t. het rijden met

een aanhanger.

Monteer speciale en/of extra ach-

teruitkijkspiegels, waarmee u vol-

doet aan de geldende verkeerswetge-

ving.

Let er op dat het maximum klim-

vermogen van de auto door het

gewicht van een aanhanger of cara-

van wordt beperkt. Ook de remweg

wordt langer en u hebt langer de tijd

nodig om in te halen.

Schakel een lage versnelling in tij-

dens het afdalen om te voorkomen

dat u constant moet remmen.

Het gewicht van de aanhanger dat

op de trekhaak rust, moet worden

afgetrokken van het laadvermogen

van de auto. Om er zeker van te zijn

dat u het maximum toelaatbaar aan-

hangergewicht niet overschrijdt

(aangegeven op de typegoedkeu-

ring), moet u er rekening mee hou-

den dat het maximum betrekking

heeft op het totale gewicht van de

aanhangwagen of caravan, inclusief

accessoires en bagage.

Houdt u aan de snelheidsbeperkin-

gen die voor auto’s met aanhanger

gelden. U mag in geen geval harder

rijden dan 100 km/h.

Voor de elektrische verbinding van

de trekhaak moet de contactsleutel

in stand STOP staan of zijn uitge-

nomen.

Als de trekhaak is aangesloten en u

de mistachterlichten inschakelt,

worden alleen de mistachterlichten

van de aanhanger ingeschakeld.

Het ABS werkt niet op

het remsysteem van de

aanhanger. Wees daarom

extra voorzichtig op gladde

wegen.

Voer in geen geval modi-

ficaties aan het remsys-

teem van de auto uit. Het

remsysteem van de aanhanger

moet geheel onafhankelijk van

het hydraulisch remsysteem van

de auto worden bediend.

De werking van de par-

keersensoren achter wordt

automatisch uitgescha-

keld als de stekker van de aan-

hanger wordt aangesloten op de

trekhaak in de auto. De sensoren

achter worden automatisch weer

ingeschakeld als u de stekker

losmaakt van de trekhaak.

261

TREKHAAK MONTEREN

De trekhaak moet door gespeciali-

seerd personeel aan de carrosserie

worden bevestigd waarbij de richtlij-

nen die hierna zijn opgenomen,

moeten worden aangehouden. Deze

richtlijnen worden eventueel aange-

vuld door extra informatie van de

fabrikant van de trekhaak.

De te installeren trekhaak moet

voldoen aan de huidige EU-normen

94/20 en daarop volgende wijzigin-

gen.

Voor iedere uitvoering moet een

trekhaak worden gebruikt die

geschikt is voor het maximale aan-

hangergewicht van de auto waarop

de trekhaak wordt bevestigd.

Voor de elektrische aansluiting

moet een gestandaardiseerde stekker

worden gebruikt die kan worden

bevestigd op de daarvoor bestemde

steun op de trekhaak. Bovendien

moet op de auto een regeleenheid

voor de buitenverlichting van de

aanhanger worden geïnstalleerd.

Voor de elektrische aansluiting

moet een 7- polige 12VDC stekker-

verbinding (CUNA/UNI- en

ISO/DIN-normen) worden gebruikt,

waarbij eventuele aanwijzingen van

de fabrikant van de auto en/of van

fabrikant van de trekhaak moeten

worden opgevolgd.

De eventueel aanwezige elektrisch

geregelde rem (lier, enz) moet recht-

streeks op de accu worden aangeslo-

ten met een kabel met een diameter

van minimaal 2,5 mm2.

BELANGRIJK De elektrisch gere-

gelde rem of lier kan alleen gebruikt

worden als de motor draait.

Naast de op het schema aangege-

ven aansluitingen, is slechts een aan-

sluiting voor een eventuele elektrisch

geregelde rem toegestaan en één

voor een 15W-gloeilamp voor de

binnenverlichting van de caravan.

Gebruik voor de elektrische verbin-

dingen de aparte module met een

kabel vanaf de accu met een diame-

ter van ten minste 2,5 mm 2.

MONTAGESCHEMA (fig. 1)

De trekhaak moet op de punten

aangegeven met ( 1) bevestigd wor-

den met 18 M10-bouten en op de

punten aangegeven met ( 2) met 4

M8-bouten.

De trekhaak moet op de carrosserie

gemonteerd worden zonder gaten in

of vervormingen van de achterbum-

per die zichtbaar zijn bij gedemon-

teerde trekhaak.

BELANGRIJK Het is verplicht om

op dezelfde hoogte als de trekkogel

een (goed zichtbaar) plaatje van vol-

doende afmetingen en kwaliteit aan

te brengen met de volgende tekst:

MAX. GEWICHT OP KOPPELING

75 kg

Na de montage van de trekhaak

moeten de boutgaten worden afge-

dicht om te voorkomen dat uitlaatgas-

sen in het interieur kunnen dringen.

262

fig. 1

L0A0264b

263

WINTERBANDEN

Deze banden zijn speciaal ontwor-

pen voor het rijden op sneeuw en ijs

en kunnen worden gemonteerd in

plaats van de standaard geleverde

banden.

Gebruik alleen winterbanden met

goedgekeurde afmetingen die in de

typegoedkeuring vermeld staan.

De Lancia-dealer kan u adviseren

welke band het meest geschikt is

voor het doel waarvoor u hem wilt

gebruiken

Houdt u voor bandenmaat, de ban-

denspanning en de winterbanden

exact aan de aanwijzingen die staan

aangegeven in het hoofdstuk

“Technische gegevens”.

De specifieke eigenschappen van

winterbanden verminderen aanzien-

lijk als de profieldiepte minder is

dan 4 mm. Vervang ze in dat geval.

Door de specifieke eigenschappen

van winterbanden zijn de prestaties

onder niet-winterse omstandigheden

of wanneer er lange afstanden op de

snelweg worden gereden, minder

dan die van de standaard gemon-

teerde banden.

Beperk het gebruik van winterban-

den tot die omstandigheden waar-

voor ze zijn goedgekeurd.

BELANGRIJK Als u winterbanden

gebruikt waarvan de maximum toe-

gestane snelheid lager is dan de top-

snelheid van de auto (met een marge

van 5%), dan dient u in het interieur

van de auto een voor de bestuurder

duidelijk zichtbaar waarschuwings-

plaatje te plaatsen met de maximum

toegestane snelheid wanneer met die

winterbanden wordt gereden (over-

eenkomstig de EU-normen).

Monteer op alle vier de wielen

dezelfde banden (zelfde merk en

profieldiepte) voor meer veiligheid

tijdens het rijden en remmen en voor

een betere bestuurbaarheid.

Keer de draairichting van de ban-

den niet om.

Bij winterbanden met de indicatie

“Q” geldt een maximum snelheid

van 160 km/h; bij winterbanden

met de indicatie “T” geldt een maxi-

mum snelheid van 190 km/h; bij

winterbanden met de indicatie “H”

geldt een maximum snelheid van

210 km/h. Deze maximum snelhe-

den zijn in overeenstemming met de

huidige wetgeving.

264

Op bandenmaat

225/50R17 (94W) en

225/50ZR17 (94W) kun-

nen geen sneeuwkettingen worden

gemonteerd, omdat ze de naafdra-

ger van de voorwielophanging

raken.

Houd bij gemon-

teerde sneeuwket-

tingen een matige

snelheid aan; rijd niet harder dan

50 km/h. Vermijd kuilen, stoep-

randen en andere obstakels en

rijd, om de auto en het wegdek

niet te beschadigen, geen lange

stukken op sneeuwvrije wegen.

Bij gemonteerde

sneeuwkettingen is het

raadzaam het ASR-sys-

teem uit te schakelen. Druk op de

knop ASR-OFF, het lampje op de

knop brandt.

SNEEUWKETTIN-

GEN

Het gebruik van sneeuwkettingen

is afhankelijk van de voorschriften

van het land waar wordt gereden.

De sneeuwkettingen mogen alleen

op de voorwielen gemonteerd wor-

den (aangedreven wielen).

Uitvoering

2.0 TB

2.4 - 2.4 AUT.

2.4 JTD

3.0 V6 AUT.

De banden waarop

sneeuwkettingen gemon-

teerd kunnen worden en

het type sneeuwketting staan

aangegeven in de volgende tabel;

houdt u strikt aan deze tabel.

Voordat u overgaat tot de aankoop

en montage van sneeuwkettingen,

raden wij u aan contact op te nemen

met de Lancia-dealer.

Controleer na enkele meters rijden

of de kettingen nog goed gespannen

zijn.

Banden waarop sneeuw-

kettingen gemonteerd kun-

nen worden

215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W

215/60 R16 95H M+S

215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W

215/60 R16 95H M+S

215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W

215/60 R16 95H M+S

215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W

215/60 R16 95H M+S

Type sneeuwketting

Maximale dikte van de

sneeuwkettingen boven het

profiel van de band: 10 mm.

265

WEER IN GEBRUIK NEMEN

Als de auto langdurig niet gebruikt

is en u wilt de auto weer in gebruik

nemen, voer dan de volgende hande-

lingen uit:

– Reinig de buitenzijde van de auto

niet droog.

– Controleer visueel op lekkage van

vloeistoffen (olie, rem- en koppe-

lingsvloeistof, koelvloeistof, enz.).

– Vervang de motorolie en het

oliefilter.

–Controleer het niveau van:

– rem-/koppelingsvloeistof

– koelvloeistof.

– Controleer het luchtfilter en ver-

vang het zonodig.

– Controleer de bandenspanning en

controleer de banden op beschadi-

gingen, inkepingen of scheuren.

Vervang zonodig de banden.

– Controleer de conditie van de rie-

men in de motor.

– Controleer de acculading en sluit

de minkabel (–) aan.

AUTO LANGERE

TIJD STALLEN

Tref de volgende maatregelen als de

auto langere tijd niet wordt gebruikt:

– Zet de auto in een overdekte, droge

en zo mogelijk goed geventileerde

ruimte.

– Schakel een versnelling in.

– Schakel de automatische handrem

uit als de auto op een vlakke onder-

grond geparkeerd staat, volgens de

instructies in de betreffende para-

graaf.

– Maak de gespoten plaatdelen

schoon en behandel ze met een

beschermende was.

– Smeer de wisserrubbers van de

ruitenwissers in met talkpoeder en

laat ze los van de ruit staan.

– Zet de ruiten een klein stukje open.

– Breng de bandenspanning 0,5 bar

boven de normaal voorgeschreven

spanning en controleer deze regelma-

tig. Laat de banden, zo mogelijk, op

houten blokken steunen.

– Schakel het diefstalalarm niet in.

– Maak de minkabel (-) los van de

accu en controleer de acculading.

Gedurende het stallen moet deze

controle iedere vier weken worden

herhaald. Laad de accu op als de

spanning lager is dan 12,5V.

BELANGRIJK Voordat u het

kofferdeksel opent om de accu los te

koppelen, moet u de instructies in de

paragraaf “Accu loskoppelen” in het

hoofdstuk “Noodgevallen” aandach-

tig lezen en opvolgen.

– Tap het koelsysteem van de

motor niet af.

– Dek de auto af met een stoffen of

een ademende kunststof hoes.

Gebruik geen dichte plastic hoes,

omdat het in en op de auto aanwezi-

ge vocht dan niet kan verdampen.

266

BELANGRIJK Voordat u de accu

weer vastkoppelt, moet u de instruc-

ties in de paragraaf “Accu loskoppe-

len” in het hoofdstuk

“Noodgevallen” aandachtig lezen en

opvolgen.

– Zet de versnellingspook in de

vrijstand, start de motor en laat de

motor enige minuten stationair

draaien. Trap hierbij een aantal

malen het koppelingspedaal in.

Deze handelingen moe-

ten in de openlucht wor-

den uitgevoerd. Het uit-

laatgas bevat koolmonoxide dat

zeer giftig is en dodelijk kan zijn.

NUTTIGE ACCES-

SOIRES

Onafhankelijk van de wettelijk ver-

plichtingen, raden wij u aan het vol-

gende aan boord te hebben ( fig. 2):

– verbandtrommel met niet alcoho-

lische, desinfecterende deppers, ste-

riele gaascompressen, verbandgaas,

pleisters enz.,

– een zaklamp,

– een schaar met afgeronde punten;

– werkhandschoenen,

– een brandblusser.

De afgebeelde en beschreven voor-

werpen zijn opgenomen in het

Lancia Lineaccessori-programma.

fig. 2

L0A0170b

267

NOODSTART

Als de Lancia CODE er niet in slaagt

om de startblokkering op te heffen,

blijven de symbolen Yen Uop het

multifunctionele display branden met

daarbij de opschriften “ELEKTRO-

NISCHE SLEUTEL NIET HER-

KEND” en “DEFECT IN MOTOR-

CONTROLESYSTEEM” en start de

motor niet. Voor het starten van de

motor is het nodig een noodstart uit

te voeren.

Wij raden u aan om eerst de in-

structies goed te lezen voordat u de

motor op deze wijze start.

Als er tijdens deze noodstartproce-

dure een vergissing wordt gemaakt,

moet de contactsleutel in stand STOP

worden gedraaid en de gehele proce-

dure vanaf het begin (punt 1) worden

herhaald.

1) Lees de 5-cijferige elektronische

code die op de CODE-card vermeld

staat.

2) Draai de contactsleutel in stand

MAR.

3) Trap het gaspedaal geheel in en

houd het ingetrapt. Het lampje U

gaat ongeveer 8 seconden branden.

Zodra het lampje is gedoofd, moet u

het gaspedaal loslaten en u voorbe-

reiden op het tellen van het aantal ke-

ren dat het lampje Uknippert.

4) Als het lampje evenveel keer heeft

geknipperd als het eerste cijfer van de

code op uw CODE-card, moet u het

gaspedaal intrappen en ingetrapt hou-

den totdat het lampje U4 seconden

heeft gebrand. Zodra het lampje is ge-

doofd, moet u het gaspedaal loslaten.

5) Het lampje Ugaat weer knippe-

ren: als het lampje evenveel keer heeft

geknipperd als het tweede cijfer van

de code op uw CODE-card, moet u

het gaspedaal intrappen en ingetrapt

houden.

6) Herhaal deze procedure voor de

overige cijfers van de code op uw

CODE-card.

7) Houd bij het laatste cijfer het gas-

pedaal ingetrapt. Het lampje Ugaat

4 seconden branden. Zodra het

lampje is gedoofd, moet u het gaspe-

daal loslaten.

8) Als het lampje Uongeveer 4 se-

conden snel gaat knipperen, is de pro-

cedure op de juiste wijze uitgevoerd.

9) Start de motor door de contact-

sleutel van stand MAR in stand AVV

te draaien, zonder de sleutel in stand

STOP te plaatsen.

Als het lampje Ublijft branden,

draai dan de contactsleutel in stand

STOP en herhaal de procedure vanaf

punt 1).

BELANGRIJK Bij elke volgende

startpoging van de motor moet deze

noodstartprocedure worden herhaald.

Wij raden u daarom aan om na het

uitvoeren van een noodstart een Lan-

cia-dealer te raadplegen.

NOODGEVALLEN

268

STARTEN MET EEN

HULPACCU

Als de accu leeg is, kan de motor

worden gestart met een hulpaccu, die

dezelfde capaciteit moet hebben als de

lege accu (zie hoofdstuk “Technische

gegevens”).

De accu is links in de bagageruimte

geplaatst en wordt beschermd door

een deksel.

Voordat u het kofferdek-

sel opent om de accu op te

laden of een hulpaccu aan

te sluiten, moet u de instructies in

de paragraaf “Accu loskoppelen”

in het hoofdstuk “Noodgevallen”

aandachtig lezen en opvolgen.

Het starten met een hulpaccu is niet

schadelijk voor de Lancia CODE en

moet als volgt worden uitgevoerd:

1) Schakel alle niet noodzakelijke

elektrische systemen uit.

2) Open het kofferdeksel door de

metalen baard van de sleutel rechts -

om in het slot te draaien.

3) Draai aan knop A(fig. 1) en ver-

wijder de bescherming B.

fig. 1

L0A0030b

fig. 2

L0A0031b

fig. 3

L0A0032b

4) Druk op de lippen A(fig. 2) en

verwijder het deksel B.

5) Verbind de pluspolen (+) A(fig.

3) en Bvan de accu’s met een start-

kabel.

6) Sluit eerst een tweede startkabel

aan op de minpool (–) Cvan de hulp -

accu en daarna op het metalen uit-

einde Dvan de massakabel van de

auto met de lege accu.

269

7) Start de motor.

8) Neem als de motor draait, de ka-

bels in omgekeerde volgorde los: klem

D, C, Ben tenslotte A.

BELANGRIJK Als de motor na en-

kele pogingen niet aanslaat, blijf dan

niet proberen maar wendt u tot Lan-

cia-dealer.

9) Bevestig het deksel met de lippen

op de pluspool van de accu.

10) Monteer de bescherming en

draai de knop vast.

11) Sluit het kofferdeksel.

Voer deze werkzaamhe-

den niet uit als u daarmee

niet voldoende ervaring

hebt : onjuiste handelin-

gen kunnen leiden tot vonken en

zelfs tot het openbarsten van de

accu. Kom ook niet dicht bij een

accu met open vuur of een bran-

dende sigaret en veroorzaak geen

vonken: brand- en ontploffings-

gevaar.

Gebruik voor een nood-

start beslist nooit een ac-

culader. Hierdoor kunnen

de elektronische systemen worden

beschadigd, in het bijzonder de re-

geleenheden die de inspuiting en

ontsteking regelen.

ROLLEND

STARTEN

Probeer auto’s nooit te starten door

ze aan te duwen, te slepen of van een

helling te laten rijden. Op die wijze

kan er onverbrande brandstof in de

katalysator terechtkomen, waardoor

deze onherstelbaar zal beschadigen.

Houd er rekening mee dat de rem- en

stuurbekrachtiging niet werken zolang

de motor niet is aangeslagen, waardoor

meer kracht nodig is voor de bediening

van het rempedaal en het stuur.

Verbind de minklemmen

van de twee accu’s niet di-

rect met elkaar: eventuele

vonken kunnen het explosieve gas

ontsteken dat uit de accu kan ont-

snappen. Als de hulpaccu is geïn-

stalleerd aan boord van een an-

dere auto, mogen tussen deze auto

en de auto met de lege accu niet

per ongeluk metalen delen met el-

kaar in verbinding staan.

BELANGRIJK Als u het kofferdek-

sel sluit, vergrendelt het kofferdeksel-

slot niet. Om het slot te vergrendelen,

moet de metalen baard van de sleutel

linksom in het slot worden gedraaid.

270

Attendeer het overige

wegverkeer op de stil-

staande auto m.b.v de

waarschuwingsknipperlichten, de

wettelijk verplichte gevarendrie-

hoek, enz.

Tijdens het verwisselen van een

wiel moeten alle inzittenden de

auto hebben verlaten, en op een

veilige afstand van het verkeer

wachten, totdat het wiel verwisseld

is.

EEN LEKKE BAND

Voor het verwisselen van het wiel en

voor het juiste gebruik van de krik

moeten de onderstaande voorzorgs-

maatregelen in acht worden genomen.

Blokkeer de wielen met

stenen of andere voorwer-

pen als de auto schuin op

een helling of op een slecht weg-

dek staat.

Laat het verwisselde wiel zo snel

mogelijk repareren. Smeer de

schroefdraad van de wielbouten

niet met vet in, voordat u ze mon-

teert: de bouten kunnen loslopen.

De krik dient uitsluitend

voor het verwisselen van

een wiel van de auto waar-

bij de krik geleverd is of voor au-

to’s van hetzelfde model. Gebruik

de krik niet voor het opkrikken

van andere auto’s. En beslist nooit

voor het uitvoeren van werkzaam-

heden onder de auto.

Als de krik niet juist geplaatst

wordt, kan de opgekrikte auto van

de krik vallen.

Op een sticker op de krik

is het maximum hefvermo-

gen aangegeven; de krik

mag nooit voor een zwaardere last

worden gebruikt.

Door een verkeerde montage kan

het wieldeksel tijdens het rijden

loslaten. Maak het ventiel absoluut

niet open. Plaats geen enkel stuk

gereedschap tussen velg en band.

Controleer regelmatig de span-

ning van de banden en van het re-

servewiel en houdt u daarbij aan

de waarden die beschreven staan

in het hoofdstuk “Technische ge-

gevens”.

271

WIEL

VERWISSELEN

Het is nodig te weten dat:

– de krik 2,100 kg moet wegen,

– de krik geen afstelwerkzaamheden

mag vereisen;

– de krik bij beschadiging vervangen

moet worden door een krik van het-

zelfde type;

– buiten de slinger geen enkel ander

gereedschap op de krik gemonteerd

mag kunnen worden.

Ga voor het verwisselen van een wiel

als volgt te werk:

1) Stop de auto op een plaats waar

het verkeer niet in gevaar wordt ge-

bracht en in alle veiligheid het wiel

kan worden verwisseld. Zet de auto zo

mogelijk op een vlakke en stevige on-

dergrond.

2) Zet de motor uit en controleer of

de automatische handrem is inge-

schakeld.

3) Schakel de eerste versnelling of de

achteruit in. Plaats bij uitvoeringen

met automatische versnellingsbak de

versnellingspook in stand P.

4) Open het kofferdeksel.

5) Vouw de vloerbedekking van de

bagageruimte A(fig. 4) naar achteren.

6) Neem de gevarendriehoek A(fig.

5) en de gereedschaptas Buit.

7) Draai de blokkeerschroef A(fig.

6) los. Pak de krikhouder Ben het re-

servewiel Cen plaats deze dicht bij

het te verwisselen wiel.

fig. 4

L0A0033b

fig. 5

L0A0034b

fig. 6

L0A0035b

272

8) Draai met de hand aan het wiel-

tje A(fig. 7) van de krik en neem de

krik uit de houder B.

9) Open de gereedschaptas en neem

het noodzakelijke gereedschap uit de tas

(fig. 8):

1 – sleepoog

2– schroevendraaier met plat

blad/kruiskop

3– ratelsleutel

4– dopsleutel voor ratelsleutel

5– centreerpen

6– gereedschap voor verwijderen

wieldeksel

7– dop voor met de hand los-/vast-

draaien wielbouten

8– sleutel voor bouten van deksel

reservoir stuurbekrachtiging

9– sleutel voor het in noodgevallen

bedienen van het opendak (in-

dien aanwezig).

10) Verwijder het geklemde wiel-

deksel A(fig. 9) door het daarvoor

bestemde gereedschap Bin de zitting

Cte steken en er aan te trekken.

11) Monteer de dopsleutel A(fig.

10) op de ratelsleutel B.

BELANGRIJK De ene kant van de

ratelsleutel dient voor het losdraaien

en de andere voor het vastdraaien.

12) Draai de wielbouten ongeveer

één slag los en schud vervolgens enige

malen aan de bovenkant van de car-

rosserie, waardoor de velg los van de

wielnaaf kan komen.

fig. 8

L0A0326b

fig. 7

L0A0038b

fig. 9

L0A0327b

fig. 10

L0A0037b

273

Waarschuw eventuele

omstanders dat de auto

wordt opgekrikt; zorg er-

voor dat ze zich niet in de nabij-

heid van de auto bevinden en de

auto vooral niet aanraken totdat

deze weer geheel op de grond

staat.

13) Plaats de krik onder de auto

dicht bij het te verwisselen wiel, op

het punt dat staat aangegeven aan de

onderkant van de portieren op onge-

veer 20 cm van de wielkuip, zoals af-

gebeeld in (fig. 11).

14) Draai met het wieltje A(fig. 12)

de krik iets omhoog en plaats vervol-

gens de krik onder de auto.

Draai het wieltje totdat de pen B

(fig. 12) van de krik goed in de zit-

ting Cop de carrosserie valt.

15) Steek de ratelsleutel A(fig. 13)

met de dopsleutel B op de as van de

krik.

fig. 11

L0A0039b

fig. 12

L0A0040b

BELANGRIJK De ene kant van de

ratelsleutel dient voor het losdraaien

en de andere voor het vastdraaien.

16) Krik de auto op totdat het wiel

enkele centimeters los van de grond

is.

fig. 13

L0A0041b

274

18) Zorg ervoor dat de boutgaten en

alle contactvlakken van het reserve-

wiel schoon zijn en geen onzuiverhe-

den bevatten, omdat hierdoor na ver-

loop van tijd de wielbouten kunnen

loslopen.

19) Draai om de montage van het

wiel te vergemakkelijken de centreer-

pen A(fig. 15) uit de gereedschaptas

op de wielnaaf, plaats vervolgens het

wiel op de pen en draait de 4 wiel-

bouten vast. Draai ten slotte de cen-

treerpen Alos en draai de laatste bout

vast.

BELANGRIJK Gebruik om de wiel-

bouten makkelijker vast te draaien de

dopsleutel A(fig. 14).

17) Draai de wielbouten helemaal

los en trek het wiel los.

BELANGRIJK Gebruik om deze

handeling te vergemakkelijken, de be-

treffende dopsleutel A(fig. 14).

20) Laat de auto zakken en verwij-

der de krik (fig. 16).

21) Draai de wielbouten kruiselings

vast, in de volgorde die aangegeven is

in (fig. 17).

22) Monteer het wieldeksel en druk

het licht aan.

fig. 15

L0A0043b

fig. 14

L0A0328b

fig. 16

L0A0044b

275

De bouten moeten met

een aanhaalmoment van

98 Nm (10 kgm) worden

aangedraaid.

Het is raadzaam om na het ver-

wisselen van het wiel het aanhaal-

moment van de wielbouten zo snel

mogelijk door de Lancia-dealer te

laten controleren.

Als de wielbouten niet voldoende

zijn vastgedraaid, kunnen de bou-

ten loslopen, waardoor er een ge-

vaarlijke situatie ontstaat. Als de

bouten daarentegen te strak zijn

vastgedraaid, kunnen de wielbou-

ten beschadigd worden, waardoor

de weerstand in gevaar wordt ge-

bracht.

EEN GLOEILAMP

VERVANGEN

Modificaties of reparaties

aan de elektrische instal-

latie die niet correct wor-

den uitgevoerd en waarbij geen re-

kening wordt gehouden met de

technische specificaties van het

systeem, kunnen storingen in de

werking en zelfs brand veroorza-

ken.

BELANGRIJK Door een verkeerde

montage kan het wieldeksel tijdens

het rijden losraken.

23) Plaats het verwisselde wiel, de

krik en het gereedschap in de baga-

geruimte en maak ze op de juiste

wijze vast.

BELANGRIJK Plaats de krik in de

houder B(fig. 6) en draai de blok-

keerschroef A(fig. 6) met de hand

vast om rammelen tijdens het rijden

te voorkomen.

fig. 17

L0A0045b

276

Halogeenlampen mag u

uitsluitend aanraken op

het metalen gedeelte. Als u

de bol met uw vingers aanraakt,

zal de lichtopbrengst van de lamp

teruglopen en kan ook de levens-

duur beperkt worden. Als u de bol

per ongeluk toch hebt aangeraakt,

moet u de bol schoonwrijven met

een doekje met alcohol en daarna

laten drogen.

Halogeenlampen bevat-

ten gas onder druk. Bij

breuk kunnen er glas -

splinters wegschieten.

Wij raden u aan defecte

gloeilampen, indien moge-

lijk, door de Lancia-dealer

te laten vervangen. De juiste wer-

king en afstelling van de buiten-

verlichting zijn van essentieel be-

lang voor de rijveiligheid en bo-

vendien wettelijk verplicht.

Defecte gasontladings-

lampen (bi-xenon) moeten

door de Lancia-dealer

worden vervangen.

277

ALGEMENE AANWIJZINGEN

– Als een lampje niet brandt, con-

troleer dan eerst of de zekering niet

doorgebrand is, voordat u het lampje

vervangt.

– Zie voor de plaats van de zekerin-

gen de paragraaf “Een doorgebrande

zekering” in dit hoofdstuk.

– Controleer voordat u een defecte

lamp vervangt of de contacten niet

zijn geoxideerd.

– Vervang een defecte lamp door een

exemplaar van hetzelfde type en ver-

mogen.

– Als u een lampje in de koplamp

hebt vervangen, controleer dan om

veiligheidsredenen altijd of de afstel-

ling nog goed is.

TYPEN GLOEILAMPEN

Op de auto zijn verschillende typen

gloeilampen gemonteerd (fig. 18):

A - Glasfittinglampen

Deze zijn voorzien van een klemfit-

ting. Verwijder de lamp door hem uit

de houder te trekken.

B - Gloeilampen met bajonetfit-

ting

Verwijder de lamp uit de houder

door hem iets in te drukken en

linksom te draaien.

C - Buislampen

Verwijder de lamp door hem uit de

veercontacten los te maken.

D - E Halogeenlampen

Verwijder de lamp door de borgveer

los te haken.

fig. 18

L0A0105b

278

Gloeilamp

Dimlicht/Grootlicht

Extra grootlicht

Parkeerlichten voor

Richtingaanwijzers voor

Richtingaanwijzers op voorspatbord

Richtingaanwijzers achter

Mistlampen voor

Achterlichten

Remlichten

Derde remlicht

Achteruitrijlichten

Mistachterlichten

Kentekenplaatverlichting

Plafondverlichting voor

Instapverlichting

Plafondverlichting achter

Spiegelverlichting zonneklep

Verlichting dashboardkastje

Bagageruimteverlichting

Portieren

Vermogen

35W

55W

21W

–

55W

–

21W

10W

Type

Gasontladingslamp

H6W

H21W

WY5W

LED

P21W

C5W

Halogeen lamp

C5W

W5W

Halogeen lamp

W5W

Figuur 18

–

280

De gasontladingslampen

(bi-xenon) moeten door de

Lancia-dealer worden ge-

controleerd en eventueel worden

vervangen. De procedure voor het

vervangen van een lamp, die

hierna beschreven staat, dient

slechts ter informatie en mag niet

worden uitgevoerd door personen

die niet over de noodzakelijke

technische kennis beschikken:

kans op vonken!

Bi-xenonlamp vervangen:

1) Steek de speciale sleutel in de zit-

ting A(fig. 20) bij de koplampunit.

2) Draai de sleutel linksom totdat de

koplampunit loshaakt.

3) Verwijder de unit, plaats de

klemveer Bopzij en maak de stekker

A(fig. 21) los.

4) Plaats de koplampunit op een ta-

fel.

5) Draai de drie schroeven A(fig.

22) los en verwijder het deksel Bmet

de regeleenheid van de ontsteking.

DIMLICHT/GROOTLICHT

(BI-XENONLAMPEN)

Bi-xenonlampen hebben een zeer

lange levensduur waardoor een even-

tueel defect onwaarschijnlijk is.

fig. 21

L0A0108b

fig. 20

L0A0107b

fig. 22

L0A0110b

281

6) Draai de stekker A(fig. 23) van

de bi-xenonlamp een kwart slag

linksom en trek de stekker los.

7) Draai knop A(fig. 24) linksom en

trek hem los.

8) Verwijder de bi-xenonlamp A

(fig. 25).

9) Plaats de nieuwe lamp, waarbij

de nok in de uitsparing op de zitting

moet vallen.

Bi-xenonlampen mag u

uitsluitend aanraken op

het metalen gedeelte. Als u

de bol met uw vingers hebt aange-

raakt of in contact is gekomen met

olie of vet, moet u de bol schoon-

wrijven met een doekje met alco-

hol en laten drogen. Monteer ver-

volgens de lamp.

fig. 23

L0A0111b

fig. 24

L0A0112b

fig. 25

L0A0113b

285

13) Steek de unit in de zitting op het

spatbord en blokkeer de unit door de

speciale sleutel rechtsom in de zitting

A(fig. 31) te draaien.

PARKEERLICHTEN VOOR

Gloeilamp vervangen:

1) Steek de speciale sleutel in de zit-

ting A(fig. 38) bij de koplampunit.

2) Draai de sleutel linksom totdat de

koplampunit loshaakt.

3) Verwijder de unit, plaats de

klemveer Bopzij en maak de stekker

A(fig. 39) los.

4) Plaats de unit op een tafel en trek

het deksel A(fig. 40) los nadat het is

verplaatst in de richting van de pijl

met het opschrift “OPEN”.

Controleer na deze pro-

cedure of de koplampunit

goed is vastgehaakt door er

aan te trekken en controleer of het

profiel van de koplamp goed op

het spatbord aansluit.

fig. 38

L0A0107b

fig. 39

L0A0108b

fig. 40

L0A0109b

286

5) Draai de lamphouder A(fig. 41)

een kwart slag linksom en verwijder

hem uit de zitting.

6) Verwijder de lamp A(fig. 42) uit

de lamphouder door hem iets in te

drukken en een kwart slag linksom te

draaien.

7) Monteer de nieuwe lamp in de

lamphouder door hem iets in te druk-

ken en een kwart slag rechtsom te

draaien.

8) Plaats de lamphouder in de unit

en blokkeer de houder door hem

rechtsom te draaien.

9Monteer het deksel A(fig. 40) en

blokkeer het door het in de richting

van de pijl met het opschrift

“CLOSE” te plaatsen.

10) Plaats de unit bij de zitting op

het spatbord en maak de stekker A

(fig. 39) vast met de klemveer B.

11) Steek de unit in de zitting op het

spatbord en blokkeer de unit door de

speciale sleutel rechtsom in de zitting

A(fig. 38) te draaien.

Controleer na deze pro-

cedure of de koplampunit

goed is vastgehaakt door er

aan te trekken en controleer of het

profiel van de koplamp goed op

het spatbord aansluit.

fig. 42

L0A0118b

fig. 41

L0A0116b

287

RICHTINGAANWIJZERS VOOR

(PIJLEN)

Gloeilamp vervangen:

1) Steek de speciale sleutel in de zit-

ting A(fig. 43) bij de koplampunit.

2) Draai de sleutel linksom totdat de

koplampunit loshaakt.

3) Verwijder de unit, plaats de

klemveer Bopzij en maak de stekker

A(fig. 44) los.

4) Plaats de unit op een tafel en ver-

wijder het onderste deksel A(fig. 45)

door het linksom te draaien.

5) Draai de lamphouder A(fig. 46)

linksom en trek hem uit de zitting.

6) Verwijder de lamp B(fig. 46) uit

de lamphouder door hem iets in te

drukken en linksom te draaien

7) Monteer de nieuwe lamp in de

lamphouder door hem iets in te druk-

ken en rechtsom te draaien.

8) Plaats de lamphouder in de unit

en blokkeer de houder door hem

rechtsom te draaien.

9) Plaats het onderste deksel en

blokkeer het deksel door het rechtsom

te draaien.

10) Plaats de unit bij de zitting op

het spatbord en maak de stekker A

(fig. 44) vast met de klemveer B.

fig. 43

L0A0107b

fig. 45

L0A0119b

fig. 44

L0A0108b

fig. 46

L0A0120b

289

ACHTERLICHTUNIT (fig. 49)

De parkeerverlichting, de richting-

aanwijzers en de remlichten bestaan

uit LED’s die in de achterlichtunit

zijn ingebouwd.

Als de verlichting maar gedeeltelijk

werkt of helemaal niet, wendt u dan

tot de Lancia-dealer.

ACHTERUITRIJLICHTEN EN

MISTACHTERLICHTEN

De achteruitrijlichten en mistachter-

lichten zijn in het kofferdeksel ge-

plaatst.

Gloeilamp vervangen:

1) Open het kofferdeksel, til de be-

kleding A(fig. 50) op bij de lamp die

vervangen moet worden.

2) Draai de schroeven Blos en ver-

wijder de lamphouder C.

3) Trek het geklemde glasfitting-

lampje uit de houder (fig. 51).

D- Gloeilamp type B, 12V-P21W

voor achteruitrijlicht.

E- Gloeilamp type B, 12V-P21W

voor mistachterlicht.

4) Vervang de lampen en bevestig

vervolgens de lamphouder met de

schroeven.

5) Plaats de bekleding terug.

fig. 49

L0A0123b

fig. 50

L0A0124b

fig. 51

L0A0125b

290

KENTEKENPLAATVERLICHTING

(fig. 52)

Gloeilamp vervangen:

1) Verwijder het lampenglas met een

schroevendraaier bij punt A.

2) Verwijder het lampje Bdoor het

los te maken uit de contacten aan de

zijkant en vervang het lampje.

3) Monteer het lampenglas: plaats

eerst de zijde Cen druk vervolgens op

de andere zijde totdat het lampenglas

vastzit.

DERDE REMLICHT (fig. 53)

Als de verlichting van het derde

remlicht maar gedeeltelijk werkt of

helemaal niet, wendt u dan tot de

Lancia-dealer.

DEFECTE

INTERIEUR -

VERLICHTING

PLAFONDVERLICHTING VOOR

Gloeilamp vervangen:

1) Verwijder met behulp van een

schroevendraaier de klemdoppen Aen

B (fig. 54) aan de buitenkant.

fig. 52

L0A0126b

fig. 53

L0A0287b

fig. 54

L0A0129b

291

2) Draai de schroeven C(fig. 55) los

en verwijder de plafondverlichting.

3) Verwijder de lamphouders door

ze linksom te draaien (fig. 56).

D- Gloeilamp middelste plafond-

lampje.

E- Gloeilampen plafondlampjes aan

zijkant.

4) Trek de geklemde glasfittinglam-

pen uit de houders en vervang ze.

5) Plaats de lamphouders in de zit-

tingen en draai ze rechtsom.

6) Bevestig de plafondverlichting

met de schroeven.

7) Monteer de doppen.

BELANGRIJK Controleer als u het

plafondlampje weer monteert of de

elektrische bedrading op de juiste

wijze is aangesloten.

PLAFONDVERLICHTING

ACHTER

Gloeilamp vervangen:

1) Licht het lampenglas met een

schroevendraaier aan de voorzijde

(fig. 57) op.

2) Verwijder de lamphouders door

ze linksom te draaien (fig. 58).

fig. 55

L0A0130b

fig. 56

L0A0131b

fig. 57

L0A0288b

292

A- Gloeilamp middelste plafond-

lampje.

B- Gloeilampen plafondlampjes aan

de zijkant.

3) Trek de geklemde glasfittinglam-

pen uit de houders en vervang ze.

4) Plaats de lamphouders in de zit-

tingen en draai ze rechtsom.

5) Monteer de plafondverlichting:

plaats eerst de achterzijde en druk

vervolgens op de voorzijde totdat de

plafondverlichting vastzit.

BELANGRIJK Controleer als u het

plafondlampje weer monteert of de

elektrische bedrading op de juiste

wijze is aangesloten.

VERLICHTING

DASHBOARDKASTJE

Gloeilamp vervangen:

1) Verwijder het lampenglas door

met een schroevendraaier de borgveer

A(fig. 59) in te drukken.

2) Druk op beide zijden van het

scherm B(fig. 60) bij de bevesti-

gingspunten en draai het scherm om

de gloeilamp te bereiken.

3) Vervang het geklemde lampje C.

4) Plaats het scherm Bweer in de

zitting.

5) Monteer het lampenglas: plaats

eerst de zijde D(fig. 59) en druk ver-

volgens op de andere zijde totdat de

borgveer Ais vastgehaakt.

fig. 60

L0A0135b

fig. 59

L0A0134b

fig. 58

L0A0133b

293

SPIEGELVERLICHTING

ZONNEKLEP

Gloeilampen vervangen:

1) Til het klepje A(fig. 61) omhoog.

2) Licht het spiegeltje met een

schroevendraaier in punt Bop.

BELANGRIJK Wees zeer voorzich-

tig bij het verwijderen van het spie-

geltje, om beschadiging aan de om-

lijsting van de spiegel en de spiegel

zelf te voorkomen.

3) Verwijder de lampjes C(fig. 62)

uit de contacten aan de zijkant en ver-

vang ze.

4) Monteer het spiegeltje: plaats

eerst de bovenste rand en druk ver-

volgens op de onderste rand totdat het

spiegeltje vastzit.

BAGAGERUIMTEVERLICHTING

Gloeilamp vervangen:

1) Verwijder het plafondlampje door

met een schroevendraaier de borgveer

A(fig. 63) in te drukken.

2) Druk op beide zijden van het

scherm B(fig. 64) bij de bevesti-

gingspunten, draai het scherm en ver-

wijder het.

fig. 61

L0A0136b

fig. 62

L0A0137b

fig. 63

L0A0139b

294

3) Vervang het geklemde lampje C.

4) Plaats het scherm weer in de zit-

ting.

5) Monteer het plafondlampje:

plaats eerst de zijde Ddruk vervol-

gens op de andere zijde totdat de

borgveer Ais vastgehaakt.

PORTIERVERLICHTING (fig. 65)

Gloeilamp vervangen:

1) Verwijder het plafondlampje door

met een schroevendraaier de borgveer

Ain te drukken.

2) Druk op beide zijden van het

scherm Bbij de bevestigingspunten en

draai het scherm om het lampje te be-

reiken.

3) Vervang het geklemde lampje C.

4) Plaats het scherm Bweer in de

zitting.

5) Monteer het plafondlampje:

plaats eerst de zijde Den druk ver-

volgens op de andere zijde totdat de

borgveer Ais vastgehaakt.

VERLICHTING

BUITENSPIEGELS (fig. 66)

Gloeilamp vervangen:

1) Licht het lampenglas met een

schroevendraaier bij punt Aop.

2) Verwijder de lamphouder Bdoor

hem linksom te draaien.

3) Vervang het geklemde lampje C.

4) Monteer de lamphouder en draai

hem rechtsom.

5) Monteer het lampenglas: plaats

eerst de zijde Den druk vervolgens op

de andere zijde totdat het lampenglas

vastzit.

fig. 65

L0A0138b

fig. 66

L0A0141b

fig. 64

L0A0140b

295

EEN DOOR -

GEBRANDE

ZEKERING

ALGEMENE AANWIJZINGEN

(fig. 67)

Het elektrische systeem wordt door

zekeringen beveiligd: de zekering

brandt door bij een storing of bij on-

eigenlijk gebruik van het systeem.

Als een elektrisch onderdeel niet

werkt, controleer dan eerst of de ze-

kering niet is doorgebrand. De ver-

bindingsstrip mag niet onderbroken

zijn. Is dit wel het geval, dan moet u

de zekering vervangen door een exem-

plaar met dezelfde stroomsterkte

(ampère) (zelfde kleur).

A- Zekering in goede staat

B- Zekering met doorgebrande

strip.

Verwijder een zekering met behulp

van het tangetje C, uit de zekeringen-

kast.

Controleer voordat u een

zekering vervangt of de

contactsleutel uit het con-

tactslot is genomen en alle stroom-

gebruikers uit staan en/of zijn uit-

geschakeld.

fig. 67

L0A0127b

Vervang een defecte ze-

kering nooit door ander

materiaal. Gebruik altijd

een zekering met dezelfde kleur.

Vervang een zekering

nooit door een zekering

met een hogere stroom-

sterkte (ampère): BRANDGEVAAR!

Als een hoofdzekering

(MIDI-FUSE of MEGA-

FUSE) doorbrandt, voer

dan niet zelf reparatiewerkzaam-

heden uit maar wendt u tot de

Lancia-dealer.

Als de zekering opnieuw

doorbrandt, wendt u dan

tot de Lancia-dealer.

296

PLAATS VAN DE

ZEKERINGEN

De belangrijkste zekeringen van de

THESIS zijn in vier zekeringenkast-

jes geplaatst, aan de linkerzijde van

het dashboard, in de motorruimte, op

de accu en in het servicevak rechts in

de bagageruimte.

HOOFDZEKERINGEN (MIDI-

FUSE en MEGA-FUSE)

De auto is uitgerust met diverse

hoofdzekeringen (MIDI-FUSE en

MAXI-FUSE). Deze zekeringen be-

veiligen afzonderlijk de verschillende

componenten van het elektrische sys-

teem, samen met de zekeringen van

de individuele stroomverbruikers.

De hoofdzekeringen bevinden zich

links in de bagageruimte, in een kastje

op de pluspool van de accu en zijn daar

direct mee verbonden.

Toegang tot de zekeringen:

1) Open het kofferdeksel.

2) Draai knop A(fig. 68) los en ver-

wijder de bescherming Bvan de accu.

3) Druk op de lippen A(fig. 69) en

verwijder het deksel B.

De systemen en componenten die

door de hoofdzekeringen ( fig. 70)

worden beveiligd, staan in de tabellen

op de volgende pagina’s.

fig. 68

L0A0030b

fig. 69

L0A0031b

fig. 70

L0A0142b

297

ZEKERINGEN IN DE

ZEKERINGENKAST OP HET

DASHBOARD

De zekeringen van de belangrijkste sys-

temen bevinden zich in een zekeringen-

kastje links van het stuurwiel op het

dashboard, achter het opbergvak (fig.

72).

De zekeringen zijn bereikbaar nadat

het opbergvak A(fig.71) is verwij-

derd door met een schroevendraaier

de twee bevestigingspennen Blos te

draaien. Deze zijn bereikbaar als het

vak is geopend. Maak na het vervan-

gen van de zekeringen het opbergvak

weer vast met de twee pennen.

In het zekeringenkastje bevindt zich

een tangetje waarmee de zekeringen

kunnen worden uitgenomen.

In het bovenste deel van het zeke-

ringenkastje zijn naast elkaar de re-

servezekeringen geplaatst A(fig. 72)

met verschillende stroomsterkte.

De systemen die door de zekeringen

(fig. 73) worden beveiligd, staan in de

tabellen op de volgende pagina’s.

BELANGRIJK Het is raadzaam om

na het vervangen van een zekering de

reservevoorraad weer aan te vullen.

ZEKERINGEN IN DE ZEKERIN-

GENKAST IN DE MOTORRUIMTE

Het zekeringenkastje bevindt zich

links in de motorruimte.

De zekeringen zijn bereikbaar nadat

het deksel A(fig. 74) is verwijderd

door de borgveren Blos te haken.

fig. 71

L0A0144b

fig. 72

L0A0143b

fig. 73

L0A0265b

fig. 74

L0A0145b

298

De systemen die door de zekeringen

(fig. 75) worden beveiligd, staan in de

tabellen op de volgende pagina’s.

Maak na het vervangen van de ze-

keringen het deksel weer vast met de

borgveren.

ZEKERINGEN IN DE

BAGAGERUIMTE

De zekeringenhouder (fig.77) be-

vindt zich rechts in de bagageruimte,

in het servicevak.

Draai, om het klepje van het servi-

cevak te openen, met de contactsleu-

tel de sluiting A(fig.76) in stand 1

en trek het klepje omlaag.

Aan de zijkanten van de houder, in

verticale stand, zijn de reservezeke-

ringen met verschillende stroom-

sterktes (ampère) geplaatst.

De systemen die door de zekeringen

(fig.78) worden beveiligd, staan in de

tabellen op de volgende pagina’s.

fig. 75

L0A0267b

fig. 76

L0A0275b

fig. 77

L0A0146b

fig. 78

L0A0266b

299

MIDI-FUSE en MEGA-FUSE

Zekeringenkast dashboard 1

Zekeringenkast dashboard 2

Zekeringenkast bagageruimte

Zekeringenkast motorruimte

Zekering

Ampère

150

Plaats

fig. 70

Buitenverlichting

Bediening buitenverlichting (afstelling schemersensor)

Richtingaanwijzers (pijlen)

Grootlicht rechts

Grootlicht links

Dimlicht rechts

Dimlicht links

Achteruitrijlichten

Derde remlicht

Waarschuwingsknipperlichten

Mistlampen

Zekering

Ampère

7.5

Plaats

fig. 73

fig. 75

fig. 73

fig. 75

300

Systeem/component en gebruikers

Vrij

Aansteker

Airbag

Voeding knooppunt bagageruimte 1

Voeding knooppunt bagageruimte 2

Versterker hifi-audiosysteem

Hoofdsteunen achter (omlaag zetten)

Bagageruimte (actuator elektrisch bediend slot)

Bobines (benzine-uitvoeringen)

Spoelen van relais zekeringenkast motorruimte

Zekering

Ampère

–

7.5

Plaats

fig. 78

fig. 73

fig. 78

fig. 73

fig. 78

fig. 75

fig. 73

Interieurverlichting

Bagageruimteverlichting

Plafondverlichting achter

Motorruimteverlichting

Portierverlichting

Zekering

Ampère

Plaats

fig. 73

Product specificaties

Merk:	Lancia
Categorie:	Personenwagen
Model:	Thesis

Heb je hulp nodig?

Als je hulp nodig hebt met Lancia Thesis stel dan hieronder een vraag en andere gebruikers zullen je antwoorden

Uw naam*

Jouw email*

Schrijf hier uw vraag

Handleiding Personenwagen Lancia

Lancia PHEDRA 2.2 JTD 125-120 KW Handleiding

27 Maart 2023

Lancia Musa 2008 Handleiding

27 Maart 2023

Lancia Delta 1.8 Di Turbo Jet 200 PK Handleiding

27 Maart 2023

Lancia Thesis Handleiding

27 Maart 2023

Lancia Thesis Connect Handleiding

27 Maart 2023

Lancia Delta Selectronic Handleiding

27 Maart 2023

Lancia YPSILON 2007 Handleiding

27 Maart 2023

Lancia YPSILON Handleiding

27 Maart 2023

Lancia YPSILON 2009 Handleiding

27 Maart 2023

Lancia Delta Magic Parking Handleiding

27 Maart 2023

Handleiding Personenwagen

Nieuwste handleidingen voor Personenwagen

Opel Ampera E 2017 Handleiding

22 Oktober 2023

Kia Cee-d Handleiding

16 Oktober 2023

Kia Carens 1 Handleiding

16 Oktober 2023

Kia Carens II Handleiding

16 Oktober 2023

Kia e-Soul - 2019 Handleiding

16 Oktober 2023

Audi A1 Handleiding

5 Oktober 2023

Audi Q3 Handleiding

5 Oktober 2023

Audi S5 Cabriolet Handleiding

5 Oktober 2023

Audi A5 Coupe - 2015 Handleiding

5 Oktober 2023

Audi S3 Handleiding

5 Oktober 2023