Truma Mover Caravan Mover Euro Mover Handleiding

Truma Mover Diversen Caravan Mover Euro Mover

Lees hieronder de 📖 handleiding in het Nederlandse voor Truma Mover Caravan Mover Euro Mover (42 pagina's) in de categorie Diversen. Deze handleiding was nuttig voor 12 personen en werd door 2 gebruikers gemiddeld met 4.5 sterren beoordeeld

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Caravan Mover

Euro Mover

made by

Truma

Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Postfach 1252

D-85637 Putzbrunn

Service (Europe)

Telefon 0049 (0)89 4617-142

Telefax 0049 (0)89 4617-159 e-mail: info@truma.com

http://www.truma.com

Istruzioni per l’uso Pagina 21

Istruzioni di montaggio

Da tenere nel veicolo!

Operating instructions Page 1

Installation instructions

To be kept in the vehicle!

Gebrauchsanweisung Seite 6

Montageanweisung

Im Fahrzeug mitzuführen!

Mode d’emploi Page 15

Instructions de montage

À garder dans le véhicule !

Gebruiksaanwijzing Pagina 26

Inbouwhandleiding

In voertuig meenemen!

Instrucciones de uso Página 31

Instrucciones de montaje

¡Ilévalas en el vehículo!

Service (UK and Eire)

Telefon (0 12 83) 52 82 01

Telefax (0 12 83) 52 82 02

Caravan Mover

Euro Mover

made by

Installation example

1 Remote handset

2 Toggle Crank

3 Drive motor

4 Drive roller

5 Electronic control unit

6 Battery (min. 88 Ah)

7 Cross actuation device

(Option)

Einbaubeispiel

1 Fernbedienung

2 Umlenkhebel

3 Antriebsmotor

4 Antriebsrolle

5 Elektronische

Relaissteuerung

6 Batterie (min. 88 Ah)

7 Einseitenbedienung

(Option)

Exemple de montage

1 Télécommande

2 Levier de renvoi

3 Moteur d’entraînement

4 Rouleau d’entraînement

5 Commande par relais

électronique

6 Batterie (min. 88 Ah)

7 Maniement d’un seul côté

(en option)

Esempio di montaggio

1 Telecomando

2 Leva di inversione

3 Motore di azionamento

4 Rullo di trasmissione

5 Comando a relè

elettronico

6 Batteria (min. 88 Ah)

7 Comando unilaterale

(optional)

Inbouwvoorbeeld

1 Afstandsbediening

2 Balanshefboom

3 Aandrijfmotor

4 Aandrijfrol

5 Elektronische

relaisbesturing

6 Accu (min. 88 Ah)

7 Enkelzijbediening

(optie)

Ejemplo de montaje

1 Mando a distancia

2 Palanca inversora

3 Motor accionador

4 Rodillo impulsor

5 Mando electrónico

de relés

6 Batería (mín. 88 Ah)

7 Mando unilateral

(opcional) US 1

+ red

rot

rouge

- black

schwarz

noir

+ red

rot

rouge

- black

schwarz

noir

4 3 2 1

US 2

Operating instructions

Always observe the operating instructions and „Safety-

related instructions“ prior to starting! The vehicle owner is

responsible for correct operation of the appliance.

Function description

Note that only single axle caravans are suitable.

The Mover is a manoeuvring aid for moving a caravan without

the assistance of a towing vehicle.

It consists of two separate drive units, each of which has a

12 Volt DC motor. These units are attached to the frame of the

vehicle near the wheels and are connected by lateral bars.

Once the drive rollers have been engaged against the tyres us-

ing the provided wheel brace, the Mover is ready for operation.

The equipment is operated using the remote control facility,

which transmits radio signals to the relay controller. A sepa-

rately-installed 12 Volt lead-acid battery provides the relay con-

troller with power.

For an ease of operation, as an option, a cross actuation

device is available (please ask your dealer).

Safety-related instructions

Practice operating the Mover in an open area before using

for the first time. This to fully familiarise yourself with

the handset/mover operation.

Always check tyres and drive rollers before using the equip-

ment; remove sharp-edged stones and the like if necessary;

replace used drive rollers.

All persons (particularly children) must remain outside

the Mover operating area.

The distance between the radio remote control and the car-

avan must not exceed 5 m during manoeuvring!

In the event of malfunctions pull on the handbrake.

To prevent the caravan from tipping, direct the tow hitch

downhill when manoeuvering down a slope.

Never rely on the Mover as a „parking aid“!

Always first apply handbrake after manoeuvring, then re-

move drive rollers from tyres and block wheels (particu-

larly on sloping surfaces!).

Ensure that remote radio control is protected from unau-

thorised access (particularly by children!).

Never tow caravan with the drive rollers engaged, since

this can damage both the tyres and the towing vehicle.

All wheels and tyres on the caravan must be of the same

size and design (max. tyre width 205 mm, wider tyres can

be severely damaged by the rollers).

In order to ensure that the Mover operates correctly, the

distance between the tyres and the drive rollers must be a

constant 20 mm. All tyres must therefore have the same

tyre pressure as per the manufacturer’s instructions (check

at regular intervals!). Readjustment is required if tyre wear

has occurred or new tyres are fitted.

Do not use the Mover as a support when jacking up the

caravan, since this can damage the drive unit.

Do not leave sensitive items such as cameras, personal

stereo’s ect close to the Mover control box or motor cables

in the bedding locker’s. The strong electromagnetic fields

may cause them damage.

Remote Handset

a = on/off (press the button

twice within one second)

b = forward

c = reverse

d = left forwards

e = right forwards

f = left reverse

g = right reverse

If no buttons are pressed for 40

seconds, the handset and there-

fore the Mover will turn itself off.

There is no on/off switch on the

caravan to be operated.

Manoeuvring the Caravan

Please read the „Safety-related instructions” before

using the Mover!

1. With the caravan free from the tow vehicle (handbrake on),

engage the drive rollers by use of the 19 mm AF wrench provi-

ded or the steady leg brace. The action will be quite stiff and

will snap into place. The movement required is just over 1/2

turn. Turn the wrench until it will turn no more without excessi-

ve force. Do this on both sides of the caravan.

Before operating the Mover, release the handbrake.

2. Press the red button on the handset twice within one sec-

ond. This will switch on the Mover controls.

3. The six direction buttons provide movement in six directions

- Forward, Reverse, Left forward, Left reverse. Right forward,

Right reverse. In addition, the left forward and right reverse

buttons or right forward and left reverse buttons may be

pressed at the same time to turn the caravan without moving

forward.

4. The caravan will stop when the buttons are released or the

radio signal is too weak. Other radio transmitters and other

Carver Mover handsets will not cause operation of your Mover.

5. The Mover moves at a single speed only. The speed will in-

crease a little when going downhill and decrease a little when

going uphill.

6. Press the red button again to switch off the handset and

Mover.

The red button may also be used as an emergency

stop.

7. After manoeuvring, apply the handbrake first and then

disengage the drive rollers from the tyres.

Hitching to a Tow Car

1. It is totally possible to position the caravan’s hitch to a sta-

tionary car tow ball using the Mover, but take some care.

2. Use the instructions above as your guide. Use the button

controls to bring the caravan to the car (car handbrake „ON“,

and car in gear). Use a button stabbing technique to exactly

position the hitch directly over the ball. Lower the hitch to the

ball and engage in the normal way using the jockey wheel.

3. Hitch the caravan in the normal way ready for towing. You

cannot tow the caravan with the Mover engaged! Discon-

nect the Mover as described above before driving away, trying

to drive away with the Mover still engaged, will damage your

caravan tyres and strain your tow vehicle.

Trouble-shooting

In the event of a fault, please contact your dealer or the Truma-

Service (see page 37).

Before calling customer service, please check the following:

1. Are the batteries in the remote handset in good condition?

2. Is the caravan battery in good condition and fully charged?

Do not use the Mover if the battery voltage is below 10.2 V DC.

Changing the batteries in the remote handset

Please be sure to use leak proof

micro-batteries only, type LR 03,

AAA, AM 4, MN 2400 (1.5 V).

When fitting new batteries en-

sure the polarity is correct!

Dead and used batteries

may leak and damage the

remote handset. Remove the

batteries if the handset is not go-

ing to be used for an extended

period.

No claims under guarantee will be considered for dam-

age caused by leaking batteries.

Before throwing away a defective handset, it is essential that

the batteries are removed and disposed of in proper manner.

Aligning the Electronic Control Unit and the

Remote Handset

After replacing a electronic control unit or a remote handset

the individuals must be aligned by the following procedure.

1. Ensure the Mover is installed in accordance with the installation

instructions. Ensure the caravan battery is connected, in good

condition and supplies 12 V, DC to the electronic control unit.

2. Press the reset button (h) until the light (i) flashes.

3. Press the red button (a) on the handset twice within one

second. This will align the handset and installed control unit.

CARVER

ARVER

Maintenance

The drive units should be kept reasonably clean of road debris.

Clean the area with a hose pipe to release mud, etc. along with

cleaning the caravan. Make sure no large stones, wood

branches, etc. are trapped in the mechanism. There is no more

care than the above required on the drive units. The controllers

require no maintenance. Keep the handset in a dry place.

You or your Caravan Dealer can check maintenance on the

Mover very simply, along with the annual service of the cara-

van. If in doubt, please contact the Truma-Services (page 37).

1. Upon an annual basis (or before storing the caravan for the

winter) we recommend that you clean the unit as described

above, dry off and lightly spray the drive units and mecha-

nisms with WD40 or a similar silicon lubricant/water repellent.

Keep the spray off the rollers and tyres! Apply and release

the drive units a few times to work the spray into all the joints.

Do not store the caravan with the drive rollers engaged.

2. After a long period of inactivity, repeat step 1 and charge the

caravan battery before starting up.

3. The motors and gearboxes are sealed for life.

Checks

1. Always ask your dealer to check the installation each year

when the caravan is serviced.

2. Check for damage to the installation, wiring and connec-

tions. The drive units must be able to move freely and automati-

cally move away from the tyres when released. If they do not,

examine the unit for debris or corrosion at the pivot points and

adjust if necessary. Free all pivots as required, oil or spray with

WD40 to ensure full and correct movement.

3. After the annual maintenance, check that all motors respond

correctly to the handset buttons.

General instructions

The manufacturer accepts no responsibility for consequential

damage caused by incorrect installation or operation.

The driver rollers are guaranteed against manufacturing faults

for 24 months. However, the guarantee does not cover normal

wear or damage caused by sharp-edged objects such as

stones jammed in the tyres.

For the use of the Mover we recommend traction or lighting

batteries (min. 88 AH), also solar and gel batteries are suitable.

Normal starter batteries are not suitable. To charge the battery

we recommend chargers with IUoU charging characteristic.

These avoid overcharging the battery.

There are limits to the Mover’s capabilities. It has been de-

signed to climb slopes up to 1:4 reliably and safely on reason-

able surfaces. Always consider with care and consideration the

action you are going to take by considering the effort required

if you were attempting the manoeuvre using your tow car.

The Mover cannot overcome obstacles more than approx.

2.0 cm in height without assistance (please use wood wedges).

Due to the nature of a radio signal, it can get corrupted by ex-

ternal terrain or objects. So there may be small areas around

the caravan where the quality of reception reduces, hence the

Mover may stop momentarily.

Installation instructions

Please fold out the page with diagrams!

The installation and repair of the Caravan Mover/Euro

Mover is only to be carried out by an expert. Read the in-

stallation instructions prior to starting work and follow them

carefully!

Intended use

The Caravan Mover and Euro Mover where designed for instal-

lation in single axle caravans with a total weight up to 1600 kg.

The installation with the standard installation kit is only possi-

ble on caravans/trailers with a chassis made up of „U-shaped“

profiles within the following dimensions.

all dimensions in mm

* Without shock absorbers fitted

**With shock absorbers fitted

+ With fully loaded vehicle

Installation accessories

1. Extended „U“ bolt set

Art. no. 60010-00100

2. BPW chassis kit

For caravans/trailers with a

BPW standard chassis

Art. no. 60010-09200

3. BPW shallow chassis

mounting plate

For caravans/trailers

with a BPW shallow chassis

Art. no. 60010-09400

The Caravan Mover/Euro Mover is not approved for

installation on caravans/trailers with any other chas-

sis! Any drilling (except to our supplement instructions for the

BPW shallow chassis) or welding to the chassis is not allowed.

Under no circumstances remove any suspension components

from the chassis.

Approval

Declaration of conformity:

The Carver Movers meet the Generic Standards EN 50081/2

using EN 55011 Class A Limits, the EMV Directive 89/336/EEC,

the Low-Voltage Directive 73/23/EEC and the other jointly ap-

plicable EC Directives and is entitled to bear the CE marking.

min.

195+

max. 1760

max. 2400

min. 50*

min. 30

max. 48

min. 185

min. 2,8

max. 3,5

min. 330*

min. 240**

Caravan Floor

min. 140**

In Germany, according § 19, Section 3, No. 4, StVZO together

with the parts assessment (page 11 - 14), the installation

must be inspected by an approved expert assessor (TÜV,

Dekra). The proof, with confirmation of approval of this modifi-

cation is to be carried in the vehicle. This requirement shall no

longer apply if the vehicle documents have been amended.

When installing the Mover always observe the technical and

administrative rules and regulations of the country in which the

vehicle is to be registered for the first time.

Any modification to the unit, or the use of spare parts and

functionally-important accessories which are not original

Carver components, or failure to respect the installation and

operating instructions, will lead to the cancellation of the guar-

antee and to exclusion of claims for liability. in addition to this,

the operational approval for the device will be cancelled.

Tools and facilities required

To install the unit you will need:

13 mm AF socket / wrench 13 mm AF combination spanner

Torque wrench (automotive size)

Cable cutter/Crimping tool

Power drill / screwdrivers / 25 mm hole cutter

Portable 2 tonne trolley jack and axle stands to suit

Appropriate lighting

Choice of location

We recommend to fit the Mover behind the rear axle. Under

special circumstances (for example lack of space) the Mover

can also be fitted in front of the front axle. To install the Mover

only the original Carver fitting parts may be used.

Ensure the chassis is in a sound condition, free of rust, debris,

oil and grease and without any damages to the suspension

components.

The caravan must be fitted with the same size and type of tyre

on each wheel; to ensure the wheel diameter is identical, we

recommend to install and set up the mover only with new

tyres, these are to be inflated to manufacturer’s specifications.

The Caravan Mover weighs approximately 30 kg, the Eu-

ro Mover weighs approximately 32 kg. Ensure the pay load

allowance of the caravan can accommodate this.

Installation of the drive units

1. Fig. A: Remove from packaging all components onto floor.

2. Loosely assemble all parts together to form a cross-tube as-

sembly; do not tighten the nuts beyond finger tight.

3. Fig. B: Loosely assemble the clamp brackets to the chassis

and tube and position the assemble with each drive roller to

face the road tyre. Ensure the chainguard and back plate is

clear of the tyre shoulder and shock absorber by moving the

motor gearbox assembly inwards or outwards in relation to the

chassis until sufficient clearance is obtained from the gas strut

to prevent fouling.

4. Use the provided spacer to position the correct distance be-

tween the drive rollers and tyre (20 mm), respectively, by slid-

ing each side along the chassis to obtain adjustment. The slid-

ing centre tube will allow the width to change to suit the cara-

van’s chassis. Make sure there is sufficient clearance between

motor housing and floor.

When the rollers are engaged with the tyre, the mini-

mum dimension for „a“ and „b“ is 10 mm (see fig. C).

To ensure the correct height, particularly when installing be-

hind the axle, a massive steel block can be laid between chas-

sis and the Mover. For correct installation in this case longer

„U“ bolts (special equipment) must be used.

5. When positioned on both sides, lightly tighten the sq. „U“

bolts and clamps. Check the spacing (20 mm) again with the

caravan’s weight on its wheels.

6. Fig. D: Check the extension tube is evenly positioned in the

middle. Tighten the 2 bolts up on each side of the centre tube

(15 Nm).

7. Check again with the caravan’s weight on its wheels the

20 mm spacing and fully tighten the remaining sq. „U“ bolts

(13 mm AF to 20 Nm).

8. Fig. B: Now that the Mover is positioned in the correct posi-

tion, the stop blocks should now be bolted onto the chassis

immediately behind and in front the mounting bracket. The

stop blocks ensure that the Mover does not move along the

chassis in operation.

Installation of motor cables and control unit

Remove battery cable terminals and disconnect any ex-

ternal electrical power before starting work. If you are

unsure about the electrical installation, have it checked out by

a qualified Auto Electrician.

Pre-fitted, each motor has two heavy-duty cables (4 mm2). All

the cables have to be routed along the underside of the cara-

van floor to the point where the electronic control unit will be

situated. A recommended location for installation of the con-

trol unit is in a bedding locker close to battery and Mover loca-

tions.

The ariel wire may not be shortened or lengthened and

not connected to the chassis. The battery connection

cables may not be lengthened.

1. Fig. F: Fit the control unit onto the floor of the bedding

locker with screws provided.

2. Drill a 25 mm hole, approximately 150 mm in front of control

unit for the motor cables. (Note: Take care to avoid any chas-

sis members, gas pipes and electrical wires).

3. Route the motor cables along the underside of the caravan

to the point where the control unit is located. The cabling can

be secured using the „P“ clips/screws and metal spring clips

provided. Take care to secure the cables so they will not chafe

on the chassis or sag below the floor (use supplied protection

tubing). Note: The motors move when the drive rollers are

engaged, so allow a little slack at the motors to avoid the

cables being stretched.

4. Fig. E and F: Connect the battery cables to the existing bat-

tery connections (red = positive: black = negative). Fix the

battery cables securely from the battery connectors to the con-

trol unit, using „P“ clips and screws. Note: Be particularly

careful that the main battery cables will not chafe - particularly

if passed through drilled holes in metal clad bulkheads. Use

water type tubing or a bush to prevent damage to the cables.

5. Bring the motor cables to the entry side of the control unit.

Note the identity of each cable in turn and cut to length. On

the cables crimp the provided spade connectors to the bared

cable ends (fig. G) and connect as illustrated (red = positive:

black = negative).

Excess cable must be cut to length and not looped inside

the bedding locker. A good quality connection on each

cable is essential!

Complete all cable terminations from the motors and battery

terminals, depending on the installation behind or in front of

the axle.

6. Ensure all electrical connections are sound and safely

clipped in place using „P“ clips provided.

Commissioning the Mover

1. Ensure the battery used to operate the Mover is fully

charged (do not operate the Mover if the voltage in the battery

is below 10.2 V DC).

2. Place the caravan outside in a clear area and pull on the

handbrake. Ensure that the rollers are disengaged from the

road tyres and the corner steadies are raised.

3. Connect battery terminals to battery, check that all cables

are secure and not hot or indicating signs of short circuits, etc.

4. Press the red button on the handset twice within one sec-

ond. This will switch on the handset and illuminate the handset

light. If the lamp does not illuminate, check the handset batter-

ies polarity and condition. The handset will switch itself off af-

ter 40 seconds if no buttons are pressed.

5. Check that both drive motors are stationary. With the hand-

set switched on, and within 2 m of the control unit, press the

forward button. Check that both drive motors are driven.

6. Press the red button again to switch off the handset and

Mover.

7. Engage the drive rollers by use of the 19 mm AF wrench

provided or the steady leg brace. The action will be quite stiff

and will snap into place. The movement required is just over

1/2 turn. Turn the wrench until it will turn no more without ex-

cessive force. do this on both sides of the caravan.

8. Ensure there are no obstructions around the caravan. Re-

lease the handbrake and switch on the handset. Now check all

functions several times according the operating instructions.

9. Press the red button again to switch the handset and Mover

off. Release the drive mechanisms with the wheel brace (19 mm)

and recheck the roller to tyre spacing. Adjust if necessary.

20 mm is the minimum distance that the Mover roller

should be from the tyre.

Technical Data

Designation: Caravan Mover II

Euro Mover II

Area of operation: Single axle caravans with a

total weight up to 1600 kg

Operational voltage: 12 V DC

Current consumption: Average 15 A

Maximum 60 A

Stand by consumption: < 15 mA

Speed: approx. 30 cm per second

(depending of the tyre size)

Maximum tyre width: 205 mm

Weights: Caravan Mover II, approx. 30 kg

Euro Mover II, approx. 32 kg

Right to effect technical modifications reserved!

Manufacturer’s terms of warranty

1. Case of warranty

The manufacturer grants a warranty for malfunctions in the ap-

pliance which are based on material or production faults. In ad-

dition to this, the statutory warranty claims against the seller

remain valid.

A claim under warranty shall not pertain:

- For parts subject to wear and in cases of natural wear and

tear,

- as a result of not original carver parts being used in the

appliance,

- as a consequence of failure to respect the manufacturers

instructions for installation and use,

- as a consequence of improper handling,

- as a consequence of improper transport packing,

2. Scope of warranty

The warranty is valid for malfunctions as stated under item 1,

which occur within 24 months after conclusion of the pur-

chase agreement between the seller and the final consumer.

The manufacturers will make good such defects by subse-

quent fulfilment, i.e. at their discretion either by repair or re-

placement. In the event of manufacturers providing service un-

der warranty, the term of the warranty shall not recommence

anew with regard to the repaired or replaced parts; rather, the

old warranty period shall continue to run. More extensive

claims, in particular claims for compensatory damages by pur-

chasers or third parties, shall be excluded. This does not affect

the rules of the product liability law.

The manufacturer shall bear the cost of employing the Truma

customer service for the removal of a malfunction under war-

ranty - in particular transportation costs, travelling expenses,

job and material costs, as long as the service is carried out by

an authorised Truma-Dealer.

Additional costs based on complicated removal and installation

conditions of the appliance (e.g. removal of furniture or parts

of the vehicle body) do not come under warranty.

Rollers carry 24 months warranty against manufacturing de-

fects. Rollers are, like the tyres on your caravan a consumable

item and the grit will eventually wear down. Also, the grit can

be damaged by sharp stones becoming embedded in your

caravan tyre: take care to remove sharp stones from your tyres

prior to using your Mover.

3. Raising the case of warranty

In the event of faults, in principle the Truma Service Centre is

to be notified: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,

Wernher-von-Braun-Straße 12, D-85640 Putzbrunn.

Abroad, respective service partners are available (refer to ad-

dress list). Complaints must be specified. In addition, the cor-

rectly completed warranty certificate must be presented or the

Serial number of the appliance and the date of purchase speci-

fied.

In order for the manufacturers to be able to determine whether

an incident subject to warranty has occurred, the end user

must, at his own risk, bring the device to the manufacturers or

send it to them.

In instances of the device being sent to the works, dispatch is

to be effected by freight transport. In cases under warranty, the

works shall bear the transport costs or the costs of delivery

and return. If the damage is deemed not to be a warranty case,

the manufacturer shall notify the customer and shall specify re-

pair costs which shall not be borne by the manufacturer; in this

case, the customer shall also bear the shipping costs.

Gebrauchsanweisung

Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanweisung und

„Sicherheitsrelevante Hinweise“ beachten! Der Fahrzeug-

halter ist für die korrekte Bedienung des Gerätes verantwortlich.

Funktionsbeschreibung

Bitte beachten Sie, daß sich der Mover nur für einachsi-

ge Anhänger eignet.

Der Mover ist eine Rangierhilfe, mit der ein Wohnwagen ohne

Zuhilfenahme des Zugfahrzeuges bewegt werden kann.

Er besteht aus zwei getrennten Antriebseinheiten, die jeweils

über einen eigenen 12 V-Gleichstrommotor verfügen. Diese

Einheiten werden jeweils in unmittelbarer Nähe der Räder am

Fahrzeugrahmen montiert und mittels Querstangen verbun-

den.

Nach Anlegen der Antriebsrollen an die Reifen mittels des bei-

liegenden Radschlüssels ist der Mover einsatzbereit. Die Bedie-

nung erfolgt ausschließlich über die Fernbedienung. Diese sen-

det Funksignale an die Relaissteuerung. Eine gesondert instal-

lierte12 V Bleisäure-Batterie versorgt die Relaissteuerung mit

Strom.

Für eine einfachere Bedienung ist eine Einseiten-Bedie-

nung als Sonderzubehör erhältlich.

Sicherheitsrelevante Hinweise

Vor dem ersten Einsatz des Movers auf freiem Gelände

üben, um sich mit den Funktionen der Fernbedienung

bzw. des Movers vertraut zu machen.

Vor jedem Einsatz des Movers Reifen und Antriebsrollen

kontrollieren; ggf. scharfkantige Steine u.ä. entfernen;

abgenutzte Antriebsrollen auswechseln.

Im Einsatzbereich des Movers dürfen sich keine Personen

(insbesondere Kinder) aufhalten.

Beim Rangieren darf der Abstand zwischen Funk-Fern-

bedienung und Wohnwagen max. 5 m betragen!

Bei Funktionsstörungen Handbremse anziehen.

Um ein Kippen des Wohnwagens zu vermeiden, beim Ran-

gieren an Steigungen die Deichsel nach unten (talabwärts)

richten.

Verlassen Sie sich nicht auf den Mover als „Parkhilfe“!

Nach dem Rangieren stets zuerst die Handbremse anzie-

hen, die Antriebsrollen vom Reifen entfernen und die

Räder ( - insbesondere auf abschüssigen Flächen!)

blockieren.

Die Funk-Fernbedienung unbedingt vor unbefugtem Zugriff

sichern (dabei vor allem auf Kinder achten!).

Den Wohnwagen niemals mit angelegten Antriebsrollen

ziehen, da dies zu Schäden an den Reifen sowie am Zug-

fahrzeug führen kann.

Alle Räder und Reifen am Wohnwagen müssen von dersel-

ben Größe und Bauart sein (max. Reifenbreite 205 mm,

breitere Reifen können durch die Rollen schwer beschädigt

werden).

Um eine einwandfreie Funktion des Movers zu gewährlei-

sten, muß der Abstand zwischen Reifen und Antriebsrollen

konstant 20 mm betragen. Daher müssen alle Reifen -

gemäß Herstellerangaben - den gleichen Reifendruck ha-

ben (regelmäßige Kontrolle!). Reifenverschleiß oder Monta-

ge neuer Reifen macht eine Neueinstellung notwendig.

Beim Aufbocken darf der Mover nicht als Auflagepunkt

verwendet werden, da dies zu Beschädigung der Antriebs-

einheit führen kann.

Empfindliche Gegenstände wie Kameras, Tonbandgeräte

(Walkman) usw. dürfen nicht im Bettkasten in der Nähe des

Relaiskastens oder der Motorkabel aufbewahrt werden. Die

starken elektromagnetischen Felder könnten sie beschädigen.

Fernbedienung

a = Ein/Aus (Taste innerhalb einer

Sekunde zweimal drücken)

b = Vorwärts

c = Rückwärts

d = Links Vorwärts

e = Rechts Vorwärts

f = Links Rückwärts

g = Rechts Rückwärts

Die Fernbedienung schaltet sich

nach ca. 40 Sekunden aus, wenn

keine Tasten gedrückt werden.

Am Wohnwagen selbst befindet

sich kein „Ein/Aus“ Schalter.

Rangieren des Wohnwagens

Vor dem Einsatz des Movers „Sicherheitsrelevante

Hinweise“ beachten!

1. Bei abgekuppeltem Wohnwagen (Handbremse anziehen) die

Antriebsrollen mit dem mitgelieferten Radschlüssel (19 mm)

oder der Stützbeinkurbel durch eine 1/2 Drehung an die Reifen

anlegen. Der Mechanismus ist ziemlich steif und rastet ein.

Den Radschlüssel drehen, bis er sich ohne übermäßige Kraft-

anwendung nicht mehr drehen läßt. Dieses auf beiden Seiten

des Caravans vornehmen.

Vor Inbetriebnahme des Movers Handbremse lösen.

2. Die rote Taste der Fernbedienung innerhalb einer Sekunde

zweimal drücken. Hierdurch wird der Mover eingeschaltet.

3. Mit den sechs Richtungstasten ist eine Bewegung in sechs

Richtungen möglich – vorwärts, rückwärts, links vorwärts, links

rückwärts, rechts vorwärts, rechts rückwärts. Zusätzlich kön-

nen die ‚links vorwärts‘ und ‚rechts rückwärts‘ oder die ‚rechts

vorwärts‘ und ‚links rückwärts‘ Tasten gleichzeitig gedrückt

werden, um den Wohnwagen an Ort und Stelle im Kreis zu

drehen, ohne ihn vorwärts zu bewegen.

4. Beim Loslassen der Tasten bzw. wenn das Funksignal zu

schwach wird, hält der Wohnwagen an. Funkgeräte oder ande-

re Mover-Fernbedienungen setzen Ihren Mover nicht in Betrieb.

5. Der Mover bewegt sich mit einer einzigen Geschwindigkeit.

Die Geschwindigkeit erhöht sich leicht auf einer abschüssigen

bzw. verringert sich auf einer ansteigenden Fläche.

6. Die rote Taste nochmals drücken, um die Fernbedienung

und den Mover auszuschalten.

Die rote Taste dient auch als „Not-Aus“ Schalter.

7. Nach dem Rangieren zuerst die Handbremse anziehen

und dann die Antriebsrollen vom Reifen freilegen.

Ankuppeln an einem Zugfahrzeug

1. Mit Hilfe des Movers ist ein millimetergenaues Ankuppeln

am Zugfahrzeug möglich. Dies erfordert jedoch Sorgfalt und

etwas Übung.

2. Entsprechend der Gebrauchsanweisung den Wohnwagen in

die Nähe des Zugfahrzeuges bringen (Handbremse anziehen

und Gang einlegen). Zum genauen Positionieren die jeweilige

Richtungstaste kurzzeitig mehrmals drücken, bis die Kupplung

des Wohnwagens genau über der Kugelkupplung des Zugfahr-

zeugs steht. Anschließend den Wohnwagen durch Absenken am

Stützrad wie gewohnt ans Zugfahrzeug ankuppeln.

3. Den Wohnwagen wie gewohnt zum Ziehen vorbereiten. Bei

angelegten Antriebsrollen kann der Wohnwagen nicht

gezogen werden. Die Antriebselemente vor dem Anfahren,

wie zuvor beschrieben, vom Reifen freilegen. Unbeabsichtigtes

Anfahren mit angelegten Antriebsrollen kann zu schweren Be-

schädigungen an Rollen und Reifen führen sowie zur Überla-

stung Ihres Zugfahrzeuges!

Wartung

Die Antriebselemente von grobem Straßenschmutz sauberhal-

ten. Beim Reinigen des Wohnwagens den Mover mit einem

Wasserschlauch abspritzen, um Schlamm etc. zu lösen. Stellen

Sie sicher, daß keine großen Steine, Äste etc. im Drehmecha-

nismus festsitzen. Weitere Pflegearbeiten als die oben be-

schriebenen sind nicht notwendig. Die Relaissteuerung unter-

liegt keiner Wartung. Die Fernbedienung ist an einem trocke-

nen Ort aufzubewahren.

Sie oder Ihr Wohnwagenhändler können die Wartung Ihres

Movers jedes Jahr sehr einfach bei der Jahresinspektion Ihres

Wohnwagens durchführen. Im Zweifelsfall wenden Sie sich

bitte an den Truma-Service (Seite 37).

1. Jährlich (bzw. vor dem Überwintern) den Mover wie zuvor

beschrieben reinigen, trocknen und die beweglichen Antriebs-

einheiten mit einem Silikonspray oder ähnlichen wasserabwei-

senden Schmiermittel leicht einsprühen. Das Schmiermittel

darf nicht auf die Rollen oder Reifen gelangen! Die An-

triebseinheiten einige Male an- und freilegen, damit das

Schmiermittel in alle Gelenke gelangen kann. Den Wohnwagen

nicht mit angelegten Antriebsrollen abstellen.

2. Nach einer längeren Stillstandzeit muß vor der Inbetriebnah-

me der Abschnitt 1 wiederholt und die Wohnwagenbatterie

aufgeladen werden.

3. Die Motor-/Getriebeeinheiten sind für die gesamte Lebens-

dauer dicht ausgeführt.

Kontrollen

1. Beauftragen Sie Ihren Händler, den Einbau im Rahmen der

Jahresinspektion mit zu überprüfen.

2. Prüfen Sie den Einbau, die Verdrahtung und die Anschlüsse

auf Beschädigungen. Die Antriebseinheiten müssen sich frei

bewegen können und beim Freilegen automatisch von den

Reifen zurückziehen. Ist dies nicht der Fall, das Gerät auf

Schmutz oder Korrosion an den Drehpunkten untersuchen und

wenn nötig reinigen. Alle beweglichen Teile wie erforderlich lö-

sen, ölen oder mit WD40 einsprühen, um eine vollständige

und ordnungsgemäße Bewegung sicherzustellen.

3. Nach der Jahresinspektion überprüfen, ob alle Motoren ord-

nungsgemäß auf die Tasten der Fernbedienung reagieren.

Allgemeine Hinweise

Der Hersteller übernimmt keine Verantwortung für Folgeschä-

den durch fehlerhafte Montage oder Bedienung.

Auf Herstellungsfehler bei den Antriebsrollen gewähren wir

24 Monate Garantie. Die Garantie erstreckt sich nicht auf ab-

nutzungsbedingten Verschleiß oder Schäden, die durch scharf-

kantige Gegenstände, wie z.B. in den Reifen eingeklemmte

Steine, entstehen.

Für den Betrieb empfehlen wir sogenannte Antriebs- bzw. Be-

leuchtungsbatterien (min. 88 AH), auch Solar- und Gelbatterien

sind geeignet. Herkömmliche Starterbatterien sind nicht geeig-

net. Zur Ladung empfehlen wir Ladegeräte mit IUoU Lade-

kennlinie, diese vermeiden eine Überladung der Batterie.

Der Mover wurde zur Überwindung von Steigungen von bis zu

25% auf geeignetem Untergrund entwickelt. Bedenken Sie vor

Inbetriebnahme die für den Rangiervorgang erforderliche Kraft,

die bei Einsatz Ihres Zugfahrzeuges notwendig wäre.

Der Mover kann Hindernisse ab einer Höhe von etwa 2,0 cm nicht

ohne Hilfsmittel überwinden (verwenden Sie bitte Holzkeile).

Aufgrund der charakteristischen Eigenschaften eines Funk-

signals kann dieser durch Gelände/Gegenstände unterbrochen

werden. Hierdurch wird in kleinen Bereichen um den Caravan

herum die Empfangsqualität reduziert, wodurch der Betrieb des

Movers eventuell kurzzeitig unterbrochen werden kann.

Fehlersuche

Im Falle einer Störung wenden Sie sich bitte an Ihren Händler

oder an den Truma-Service (Seite 37).

Bevor Sie den Kundendienst anrufen, überprüfen Sie bitte:

1. Sind die Batterien in der Fernbedienung in einwandfreiem

Zustand?

2. Ist die Wohnwagen-Batterie in einwandfreiem Zustand und

voll geladen?

Die Verwendung des Movers ist bei einer Spannung unter

10,2 V nicht möglich.

Batteriewechsel in der Fernbedienung

Verwenden Sie bitte nur auslauf-

sichere Micro-Batterien, LR 03,

AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

Beim Einsetzen neuer Batterien

Plus/Minus beachten!

Leere, verbrauchte Batte-

rien können auslaufen und

die Fernbedienung beschädigen!

Entfernen Sie die Batterien, wenn

die Fernbedienung längere Zeit

nicht benutzt wird.

Kein Garantieanspruch für Schäden durch ausgelaufene

Batterien.

Vor dem Verschrotten einer defekten Fernbedienung unbedingt

die Batterien entfernen und korrekt entsorgen.

Abstimmung der elektronischen Relais-

steuerung mit der Funk-Fernbedienung

Nach dem Austausch der Elektronik oder Fernbedienung müs-

sen diese gemäß nachstehender Anleitung abgestimmt werden.

1. Prüfen Sie die Montage gemäß der Einbauanweisung, sowie

den ordnungsgemäßen Anschluß und Zustand der Batterie

und daß 12 V an der Relaissteuerung anliegen.

2. Den Rückstellknopf (h) drücken, bis die Kontrollampe (i) blinkt.

3. Die rote Taste an der Fernbedienung (a) innerhalb einer Se-

kunde zweimal drücken. Somit werden die Fernbedienung und

die Relaissteuerung aufeinander abgestimmt.

CARVER

ARVER

Montageanweisung

Bitte Bilderseite ausklappen!

Die Montage und Reparatur des Caravan Movers/Euro

Movers darf nur vom Fachmann durchgeführt werden.

Vor Beginn der Arbeiten Einbauanweisung sorgfältig durchle-

sen und befolgen!

Verwendungszweck

Der Caravan Mover/Euro Mover wurde für den Einsatz an ein-

achsige Wohnwagen mit einem Gesamtgewicht bis zu 1600 kg

konstruiert.

Die Montage mit dem Standard-Einbausatz ist nur an Wohn-

wagen/Anhänger mit U-Profil-Rahmen innerhalb der nachste-

henden Abmessungen möglich.

alle Maße in mm

* ohne Stoßdämpfer

**mit Stoßdämpfer

+ bei beladenem Fahrzeug

Montage Zubehör

1. Verlängerungs-U-Bolzen

Art. Nr. 60010-00100

2. BPW-Rahmen Satz

Für Wohnwagen/Anhänger mit

einem BPW-Standardrahmen

Art. Nr. 60010-09200

3. BPW-Flachrahmen-

Montageplatte

Für Wohnwagen/Anhänger mit

einem BPW-Flachrahmen

Art. Nr. 60010-09400

Die Montage des Euro Movers II an Wohnwagen/

Anhänger mit anderen Rahmen ist nicht zulässig!

Am Fahrzeugrahmen darf weder gebohrt (mit Ausnahme unter

Verwendung der BPW-Flachrahmen-Montageplatte) noch ge-

schweißt werden. Unter keinen Umständen dürfen Teile der

Radaufhängung demontiert werden.

Zulassung

Konformitätserklärung:

Die Carver Mover entsprechen den grundlegenden Anforde-

rungen der EN 50081/2 unter Verwendung der EN 55011 Klas-

se A, der EMV-Richtlinie 89/336/EWG, der Niederspannungs-

richtlinie 73/23/EWG sowie den mitgeltenden EG-Richtlinien

und ist berechtigt das CE-Zeichen zu führen.

min.

195+

max. 1760

max. 2400

min. 50*

min. 30

max. 48

min. 185

min. 2,8

max. 3,5

min. 330*

min. 240**

Wohnwagen-Boden

min. 140**

In Deutschland muß gemäß § 19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO der Ein-

bau durch einen anerkannten Kfz-Sachverständigen (TÜV, Dekra)

anhand des abgedruckten Teilegutachtens (Seite 11 - 14) ge-

prüft werden. Der Nachweis mit der Bestätigung über die Än-

derungsabnahme muß im Fahrzeug mitgeführt werden. Dies

entfällt bei Berichtigung der Fahrzeugpapiere.

Bei der Montage des Movers müssen die technischen und ad-

ministrativen Vorschriften des Landes, in dem das Fahrzeug

zum ersten Mal zugelassen wird, beachtet werden.

Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatz-

teilen und funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine Origi-

nal-Carver-Teile sind, sowie das Nichteinhalten der Einbau- und

Gebrauchsanweisung führt zum Erlöschen der Garantie sowie

zum Ausschluß von Haftungsansprüchen. Außerdem erlischt

die Betriebserlaubnis des Gerätes.

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen

Zur Montage des Movers benötigen Sie:

Steck- Ring- und Maulschlüssel 13 mm

Drehmomentschlüssel (Automobilgröße)

Kabelschneider/Crimpzange

Bohrmaschine/Schraubendreher/Lochsäge Ø 25 mm

Rangierwagenheber 2 Tonnen und passende Unterstellböcke

Ausreichende Beleuchtung.

Platzwahl

Der Mover wird üblicherweise vor der Achse montiert, unter

besonderen Umständen (z.B. Platzmangel) ist eine Montage

hinter der Achse ebenfalls möglich. Zur Befestigung des

Movers dürfen nur die mitgelieferten U-Bolzen (oder die als

Sonderzubehör erhältlichen Verlängerungs-U-Bolzen) verwen-

det werden.

Der Fahrzeugrahmen muß in einem guten Zustand sowie frei

von Rost und groben Verschmutzungen sein. Im Bereich der

Radaufhängung dürfen keine Beschädigungen vorhanden sein.

Die am Wohnwagen montierten Räder und Reifen müssen von

derselben Größe und Bauart sein. Um den gleichen Raddurch-

messer zu gewährleisten, empfehlen wir, die Montage nur mit

neuen Reifen durchzuführen und diese gleichmäßig entspre-

chend den Herstellerangaben aufzupumpen.

Der Caravan Mover wiegt ca. 30 kg, der Euro Mover

wiegt ca. 32 kg. Prüfen Sie die Anhängelast Ihres Zugfahr-

zeuges sowie das Gesamtgewicht Ihres Wohnwagens, ob die-

se jeweils für das zusätzliche Gewicht ausgelegt sind.

Montage der Antriebselemente

1. Bild A: Alle Bauteile aus der Verpackung nehmen und auf

den Boden legen.

2. Alle Teile lose zu einer Querstrebe zusammenschrauben. Die

Muttern nicht mehr als handfest anziehen.

3. Bild B: Die Befestigungsschellen lose an Fahrzeugrahmen

und Querstrebe ansetzen. Die Antriebsrollen so plazieren, daß

diese den Reifen gegenüberliegen. Durch seitliches Verschie-

ben der Antriebseinheiten auf ausreichenden Abstand zwi-

schen Kettenschutz und Reifen/Stoßdämpfer achten, damit

diese nicht in Berührung kommen.

4. Durch Verschieben der Antriebseinheiten in Längsrichtung

den korrekten Abstand zwischen Reifen und Rolle (20 mm) mit

dem mitgelieferten Distanzstück herstellen. Die verschiebbare

Mittelstange erlaubt die Anpassung an die Rahmenbreite. Auf

ausreichende Bodenfreiheit achten.

Bei angelegten Rollen beträgt der Mindestabstand für

die Maße „a“ und „b“ 10 mm (Bild C).

Zur Sicherstellung der korrekten Höhe kann zwischen der Quer-

strebe und dem Fahrzeugrahmen ein massiver Metallklotz ge-

klemmt werden. Zur Montage sind dann die als Sonderzubehör

erhältlichen Verlängerungs-U-Bolzen zu verwenden. 8

5. Nach richtiger Plazierung die Muttern an den U-Bolzen leicht

anziehen und anschließend den Abstand von 20 mm zwischen

Rollen und Reifen prüfen. Hierbei muß das Gewicht des Wohn-

wagens auf den Rädern lasten.

6. Bild D: Die verschiebbare Mittelstange mittig plazieren und

die 2 Schrauben beidseitig festziehen (15 Nm).

7. Den Abstand von 20 mm zum Reifen (mit belasteten Rä-

dern) nochmals prüfen und anschließend die Muttern an den

U-Bolzen festziehen (20 Nm für SW 13 mm).

8. Bild B: Nach erfolgter Montage in der korrekten Position die

Stopper unmittelbar vor und hinter den Befestigungsblechen

anbringen. Die Stopper verhindern während des Betriebes ein

Verschieben des Movers am Fahrzeugrahmen.

Elektrische Verdrahtung und Relaissteuerung

Vor Beginn der Arbeiten Batterie und jegliche externe

Stromversorgung abklemmen. Bei Unsicherheiten in be-

zug auf den elektrischen Anschluß, beauftragen Sie einen qua-

lifizierten Kfz-Elektriker mit dem Anschluß.

An jedem Motor sind zwei Hochleistungskabel (4 mm2) vor-

montiert. Alle Kabel am Wohnwagen-Unterboden zum vorge-

sehenen Montageort der Relaissteuerung verlegen. Ein geeig-

neter Platz für die Relaissteuerung ist z.B. ein Bettstaukasten in

unmittelbarer Nähe von Batterie und Rangierhilfe.

Das Antennenkabel darf weder gekürzt noch verlängert

werden. Die Batterieanschlußkabel dürfen nicht verlän-

gert werden.

1. Bild F: Die Relaissteuerung am Boden des Staukastens mit

den mitgelieferten Schrauben befestigen.

2. Vor der Relaissteuerung, ca. 150 mm von der Kante entfernt,

an der die Kabel angeschlossen werden, ein Loch Ø 25 mm

bohren (Achtung: Vor dem Bohren auf darunterliegende Rah-

menteile, Gas- und elektrische Leitungen achten!).

3. Die Motoranschlußkabel am Wohnwagen-Unterboden zur

Relaissteuerung verlegen und mittels der mitgelieferten

P-Klemmen und Schrauben am Unterboden befestigen. Achten

Sie bitte sorgfältig darauf, die Kabel so zu verlegen, daß diese

nicht am Fahrgestell scheuern oder auf den Boden herabhän-

gen (mitgelieferte Schutzrohre verwenden). Hinweis: Die Mo-

toren bewegen sich im Betrieb. Zum Ausgleich die Kabel in

diesem Bereich lose mit etwas Spielraum befestigen, um eine

Dehnung der Kabel zu vermeiden.

4. Bild E und F: Die Batterieanschlußkabel (6 mm2) an die vor-

handenen Batterieklemmen anschließen (rot = Plus,

schwarz = Minus). Die Kabel zur Relaissteuerung verlegen

und mittels der mitgelieferten P-Klemmen und Schrauben si-

cher befestigen. Hinweis: Die Batterie-Anschlußkabel so ver-

legen, daß diese (insbesondere bei Durchführungen an Metall-

wänden) nicht scheuern können. Verwenden Sie zum Schutz

Wasserschläuche oder Durchführungstüllen, um Beschädigun-

gen an den Kabeln zu vermeiden.

5. Die Motoranschlußkabel an die Relaissteuerung bringen. Die

jeweiligen Kabel kennzeichnen und anschließend entsprechend

ablängen. An die Kabel die mitgelieferten Flachstecker auf-

crimpen (Bild G) und gemäß Anschlußschema aufstecken

(rot = Plus, schwarz = Minus).

Überschüssiges Kabel muß gekürzt und ohne Schlaufe

im Bettkasten verlegt werden. Auf sorgfältigen Anschluß

achten!

Alle Motor- und Batterieanschlußkabel, entsprechend der

Installation des Movers vor oder hinter der Achse, anklemmen.

6. Prüfen Sie nochmals, ob alle Kabel korrekt angeschlossen,

mittels der mitgelieferten P-Klemmen befestigt sind und nicht

scheuern können.

Funktionsprüfung

1. Prüfen Sie, ob die Batterie zum Betrieb des Movers komplett

geladen ist (Bei einer Batteriespannung unter 10,2 V darf der

Mover nicht verwendet werden.).

2. Den Wohnwagen draußen in einem freien Bereich aufstellen

und die Handbremse anziehen. Die Antriebsrollen dürfen nicht

an den Rädern anliegen und die Eckstützen müssen angeho-

ben sein.

3. Die Batterieklemmen an der Batterie anschließen. Überprü-

fen, daß alle Kabel sicher befestigt und nicht heiß sind und kei-

ne Hinweise auf einen Kurzschluß etc. vorliegen.

4. Die rote Taste der Fernbedienung innerhalb von einer Sekun-

de zweimal drücken. Hierdurch wird die Fernbedienung selbst

und ihre Beleuchtung eingeschaltet. Wenn die Lampe nicht

aufleuchtet, Polarität und Zustand der Batterien in der Fernbe-

dienung überprüfen. Die Fernbedienung schaltet sich nach ca.

40 Sekunden aus, wenn keine Tasten gedrückt werden.

5. Überprüfen, ob beide Antriebsmotoren stehen. Bei einge-

schalteter Fernbedienung, innerhalb einer Entfernung von 2 m

zur Relaissteuerung, die ‚Vorwärts‘-Taste drücken, beide An-

triebsmotoren müssen sich jetzt in Vorwärtsrichtung bewegen.

6. Die rote Taste nochmals drücken, um die Fernbedienung

und den Mover auszuschalten.

7. Die Antriebsrollen mittels des mitgelieferten Radschlüssels

(19 mm) oder der Stützbeinkurbel an die Reifen anlegen. Der

Mechanismus ist ziemlich steif und rastet ein. Es ist nur eine

Bewegung von wenig mehr als 1/2 Drehung erforderlich. Den

Radschlüssel drehen, bis er sich ohne übermäßige Kraftanwen-

dung nicht mehr drehen läßt. Dieses auf beiden Seiten des

Wohnwagens vornehmen.

8. Sicherstellen, daß sich keine Hindernisse um den Wohnwa-

gen herum befinden, Handbremse lösen und die Fernbedie-

nung einschalten. Nun gemäß der Gebrauchsanweisung alle

Funktionen mehrmals prüfen.

9. Die rote Taste nochmals drücken, um die Fernbedienung

und den Mover auszuschalten. Die Antriebsrollen mit dem

Radschlüssel (19 mm) freigeben und das Abstandsmaß zwi-

schen Rolle und Reifen nochmals prüfen. Falls erforderlich,

nachstellen.

20 mm ist der Mindestabstand zwischen Rollen und Reifen.

Technische Daten

Bezeichnung: Caravan Mover II

Euro Mover II

Einsatzbereich: Einachsige Wohnanhänger mit

Gesamtgewicht bis zu 1600 kg

Betriebsspannung: 12 V DC

Stromaufnahme: Durchschnittlich ca. 15 A

Maximal 60 A

Ruhestromaufnahme: < 15 mA

Geschwindigkeit: Ca. 30 cm pro Sekunde

(abhängig von der Reifengröße)

Maximale Reifenbreite: 205 mm

Gewicht: Caravan Mover II, ca. 30 kg

Euro Mover II, ca. 32 kg

Technische Änderungen vorbehalten!

Hersteller-Garantieerklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die

auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Dane-

ben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche ge-

gen den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht:

- für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung

- infolge Verwendung von Nicht-Original-Carver-Teilen in den

Geräten

- infolge Nichteinhaltung der Einbau- und Gebrauchs-

anweisungen des Herstellers

- infolge unsachgemäßer Behandlung

- infolge unsachgemäßer Transportverpackung

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die innerhalb

von 24 Monaten seit Abschluß des Kaufvertrages zwischen

dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten. Der Her-

steller wird solche Mängel durch Nacherfüllung beseitigen, das

heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung oder Ersatzliefe-

rung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt die Garantiefrist

hinsichtlich der reparierten oder ausgetauschten Teile nicht von

neuem, sondern die alte Frist läuft weiter. Weitergehende An-

sprüche, insbesondere Schadensersatzansprüche des Käufers

oder Dritter sind ausgeschlossen. Die Vorschriften des

Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt.

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma-Werkskunden-

dienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden

Mangels - insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und Mate-

rialkosten - trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst inner-

halb von Deutschland eingesetzt wird.

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbaube-

dingungen des Gerätes (z.B. Demontage von Möbel- oder

Karosserieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt

werden.

Auf die Rollen gewähren wir 24 Monate Garantie auf Herstel-

lungsfehler. Wie die Reifen an Ihrem Wohnwagen, unterliegen

die Rollen Verschleiß und die Körnung nützt sich allmählich ab.

Zusätzlich kann die Körnung durch scharfkantige Steine in den

Reifen beschädigt werden: Vor Gebrauch des Movers unbe-

dingt scharfkantige Steine aus den Reifen entfernen.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Bei Störungen ist grundsätzlich die Truma-Servicezentrale zu

benachrichtigen: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,

Wernher-von-Braun-Straße 12, D-85640 Putzbrunn. Im Ausland

stehen die jeweiligen Servicepartner (siehe Adressenverzeich-

nis) zur Verfügung. Beanstandungen sind näher zu bezeichnen.

Ferner ist die ordnungsgemäß ausgefüllte Garantie-Urkunde

vorzulegen oder die Fabriknummer des Gerätes sowie das

Kaufdatum anzugeben.

Damit der Hersteller prüfen kann, ob ein Garantiefall vorliegt,

muss der Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum Her-

steller bringen oder ihm übersenden.

Bei Einsendung ins Werk hat der Versand per Frachtgut zu er-

folgen. Im Garantiefall übernimmt das Werk die Transportko-

sten bzw. Kosten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein

Garantiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Bescheid und

nennt die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparatur-

kosten; in diesem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten

des Kunden.

La touche rouge sert également d’interrupteur

« d’arrêt d’urgence ».

7. Après une manœuvre, serrer dans un premier temps le

frein à main, puis dégager les rouleaux d’entraînement des

pneus.

Attelage à un véhicule tractant

1. Grâce au système Mover, il est possible d’effectuer un atte-

lage au véhicule tractant précis, au millimètre près. Néan-

moins, cela exige de la minutie et un peu d’entraînement.

2. Amenez la caravane à proximité du véhicule tractant en vous

conformant au mode d’emploi (serrer le frein à main et enclen-

cher une vitesse). Pour effectuer un positionnement précis, ap-

puyez plusieurs fois brièvement sur la touche de direction ap-

propriée jusqu’à ce que le dispositif d’accouplement de la ca-

ravane soit situé juste au-dessus de la boule d’attelage du véhi-

cule tractant. Ensuite, attelez la caravane au véhicule tractant

en abaissant comme d’habitude la roue d’appui.

3. Préparez comme d’habitude la caravane à être tractée.

Lorsque les rouleaux d’entraînement sont plaqués, la ca-

ravane ne peut pas être tractée. Dégagez les éléments

d’entraînement des pneus, comme décrit ci-dessus, avant de

démarrer. Un démarrage malencontreux avec des rouleaux

d’entraînement plaqués peut provoquer de gros dégâts sur les

rouleaux et sur les pneus et conduire à une surcharge de votre

véhicule tractant.

Entretien

Gardez les éléments d’entraînement propres et débarrassez-les

des grosses salissures de la route. Lorsque vous nettoyez votre

caravane, nettoyez également le système Mover au jet d’eau

pour détacher les boues, etc. Assurez-vous qu’il n’y a pas de

grosses pierres, branches, etc., coincées dans le mécanisme

tournant. Aucun travail d’entretien autre que ceux décrits ci-

dessus n’est nécessaire. La commande par relais ne fait l’objet

d’aucune maintenance. La télécommande doit être conservée

dans un endroit sec.

Votre revendeur de caravanes ou vous-même pouvez effectuer

très simplement, chaque année, l’entretien de votre système

Mover à l’occasion de l’inspection annuelle de votre caravane.

En cas de doute, veuillez vous adresser au service après-vente

de Truma (voir page 37).

1. Une fois par an (ou avant de mettre votre caravane en hiver-

nage), nettoyez et séchez le système Mover comme décrit ci-

dessus, et pulvérisez légèrement un spray de silicone ou un

autre lubrifiant hydrofuge analogue sur les unités d’entraîne-

ment mobiles. Ce lubrifiant ne doit pas atteindre les rou-

leaux ou les pneus ! Plaquer, puis dégager plusieurs fois les

unités d’entraînement, de manière à ce que le lubrifiant puisse

bien atteindre tous les joints articulés. Ne garez pas votre cara-

vane avec les rouleaux d’entraînement plaqués.

2. Après une période d’immobilisation prolongée, il faut, avant

toute remise en marche, répéter la procédure décrite au para-

graphe 1 et recharger la batterie de la caravane.

3. Les unités moteurs / boîtes de transmission ont une structu-

re qui reste étanche pendant toute leur durée de vie.

Contrôles

1. Chargez votre revendeur de contrôler le montage à l’occa-

sion de l’inspection annuelle.

2. Vérifiez qu’il n’y a pas de dommages au niveau du montage,

du câblage ou des connexions. Les unités d’entraînement doi-

vent pouvoir bouger librement et se retirer automatiquement

des pneus lorsqu’elles sont dégagées. Si ce n’est pas le cas,

contrôlez et nettoyez, si nécessaire, les saletés et la corrosion

présentes au niveau des points de rotation de l’appareil. Il est

nécessaire de détacher toutes les pièces mobiles, de les grais-

ser ou de pulvériser du WD40, pour leur assurer un mouve-

ment complet et correct.

3. Après l’inspection annuelle, vérifiez que tous les moteurs ré-

agissent correctement aux différentes touches de la télécom-

mande.

Remarques générales

Le fabricant décline toute responsabilité pour tous les dom-

mages consécutifs à un montage défectueux ou à un manie-

ment incorrect.

Nous accordons une garantie de 24 mois sur tous les défauts

de fabrication des rouleaux d’entraînement. La garantie ne

porte pas sur l’usure ou les dommages, liés à l’utilisation, qui

résulteraient de la présence d’objets aux arêtes coupantes, tels

que, par exemple, des pierres coincées dans les pneus.

Pour faire fonctionner le système, nous vous recommandons

d’utiliser des batteries d’entraînement ou d’éclairage (min. 88 AH),

les batteries solaires ou au gel conviennent également. Les

batteries de starter traditionnelles ne conviennent pas pour cet-

te application. Pour le chargement, nous vous recommandons

d’utiliser des chargeurs avec une courbe caractéristique de char-

gement IUoU, car ceux-ci évitent toute surcharge des batteries.

Le système Mover a été conçu pour pouvoir être utilisé sur des

pentes allant jusqu’à 25%, sur un sol adapté. Avant la mise en

service, réfléchissez bien à la force requise pour effectuer la

manœuvre, qui est nécessaire avec l’intervention de votre véhi-

cule tractant.

Le système Mover ne permet pas de franchir des obstacles d’une

hauteur supérieure à 2,0 cm environ sans une aide extérieure

(veuillez utiliser pour cela des cales en bois).

En raison des propriétés caractéristiques d’un signal radio, ce-

lui-ci peut être interrompu par des objets ou par une configura-

tion de terrain particulière. Ainsi, dans des petites zones si-

tuées tout autour de la caravane, la qualité de réception est ré-

duite et le fonctionnement du système Mover peut éventuelle-

ment être brièvement interrompu.

Recherche de pannes

En cas de problème, veuillez vous adresser à votre revendeur

ou au service après-vente de Truma (voir page 37).

Avant d’appeler le service à la clientèle, veuillez vérifier :

1. Les piles dans la télécommande sont-elles en bon état ?

2. La batterie de la caravane est-elle en bon état et totalement

chargée ?

L’utilisation du système Mover est impossible lorsque la ten-

sion descend en dessous de 10,2 V.

Remplacement des piles dans la

télécommande

Veuillez utiliser uniquement des

piles Micro, LR 03, AAA, AM 4,

MN 2400 (1,5 V) protégées con-

tre les écoulements.

Lorsque vous insérez de nou-

velles piles, prenez garde à la po-

larité Plus / Moins !

Les piles usagées vides

peuvent couler et endom-

mager la télécommande ! Retirez

les piles lorsque vous n’utilisez

pas la télécommande pendant

une période prolongée.

Il n’y a aucun droit à garantie pour les dommages résul-

tant de l’écoulement de piles.

Avant de jeter une télécommande défectueuse, n’oubliez pas

d’en retirer les piles et de les éliminer suivant les normes en vi-

gueur.

Réglage de la commande par relais

électronique avec la télécommande radio

Après un remplacement de l’électronique ou de la télécom-

mande, celles-ci doivent faire l’objet d’un réglage conformé-

ment aux instructions ci-dessous.

1. Contrôlez le montage, conformément aux instructions d’ins-

tallation, vérifiez que le raccordement et que l’état de la batte-

rie sont corrects et que la tension 12 V alimente bien la com-

mande par relais.

2. Appuyez sur le bouton de remise à zéro (h) jusqu’à ce que la

lampe de contrôle (i) clignote.

3. Appuyez deux fois de suite sur la touche rouge de la télé-

commande (a), dans un intervalle d’une seconde. Ceci a pour

effet d’accorder l’une à l’autre la télécommande et la comman-

de par relais.

CARVER

ARVER

Instructions de montage

Veuillez déplier la feuille d’illustrations !

Le montage et la réparation des systèmes Caravan

Mover / Euro Mover ne peuvent être réalisés que par un

spécialiste. Lire soigneusement et suivre attentivement les

instructions de montage avant d’effectuer les travaux !

Application

Les systèmes Caravan Mover / Euro Mover ont été conçus

pour être utilisés sur des caravanes à un seul essieu ayant un

poids total inférieur à 1600 kg.

Le montage ne peut être effectué, à l’aide du jeu de montage

standard, que sur des caravanes / des remorques ayant un

châssis en profilé en U, dont les dimensions restent dans les li-

mites suivantes.

Toutes les dimensions sont indiquées en mm

* Sans amortisseur

**Avec amortisseur

+ Avec véhicule chargé

Accessoires de montage

1. Boulons de rallonge en U

N° d’art. 60010-00100

2. Jeu pour les châssis de

planchers BPW

Pour les caravanes / les remorques

équipées d’un châssis de plancher

standard.

N° d’art. 60010-09200

3. Plaque de montage pour

les châssis plats de

planchers BPW

Pour les caravanes / les re-

morques équipées d’un châssis

de plancher plat.

N° d’art. 60010-09400

Le montage du système Euro Mover II sur des cara-

vanes / des remorques munies de châssis diffé-

rents est interdit ! Vous ne devez pas faire de perçages (sauf

si vous utilisez la plaque de montage pour châssis de plancher

plat BPW), ni de soudures sur le châssis de votre véhicule.

Sous aucun prétexte, vous ne devez démonter de pièces de la

suspension de roue.

Autorisation

Déclaration de conformité :

Les systèmes Carver Mover répondent aux exigences de base

de la norme EN 50081/2, par l’usage de la norme EN 55011

Classe A, de la directive sur la compatibilité électromagnétique

89/336/CEE, de la directive sur la basse tension 73/23/CEE,

min.

195+

max. 1760

max. 2400

min. 50*

min. 30

max. 48

min. 185

min. 2,8

max. 3,5

min. 330*

min. 240**

Plancher de la caravane

min. 140**

ainsi que des directives de la communauté européenne asso-

ciées en vigueur ; ils sont autorisés à porter le symbole CE.

En Allemagne, l’installation doit être contrôlée par un expert en

véhicules reconnu (TÜV, Dekra), au moyen de l’expertise des

pièces imprimée (pages 11 - 14), conformément au § 19 ali-

néa 3 n° 4 de la réglementation sur l’autorisation de mise en

circulation (StVZO). La pièce justificative doit être conservée

dans le véhicule avec l’attestation d’acceptation des modifica-

tions. Cette exigence disparaît à partir du moment où les pa-

piers du véhicule sont remis à niveau.

Lors de l’installation du système Mover, il faut se conformer à

l’ensemble des prescriptions techniques et administratives du

pays au sein duquel le véhicule est autorisé à circuler pour la

première fois.

L’emploi de pièces de rechange et d’accessoires indispen-

sables au fonctionnement qui ne soient pas des pièces Carver

originales, le non-respect des instructions de montage et d’uti-

lisation ainsi qu’une transformation quelconque de l’appareil

ont pour conséquence la suspension de la garantie et l’exclu-

sion de toute responsabilité. En outre, l’autorisation d’exploita-

tion de l’appareil disparaît également.

Outillage et dispositifs nécessaires

Pour effectuer le montage du système Mover, vous avez

besoin :

d’une clé à pipe, d’une clé polygonale et d’une clé à fourche

de 13 mm

d’une clé dynamométrique (taille spécifique à l’automobile)

d’un coupe-câble

d’une pince à sertir

d’une perceuse / d’un tournevis / d’une scie rotative à lames

amovibles d’un diamètre de 25 mm

d’un cric rouleur de 2 tonnes et des chevalets de support

adaptés

d’un éclairage suffisant.

Choix de l’emplacement

Habituellement, le système Mover est installé devant l’essieu ;

toutefois, dans certaines conditions bien particulières (par ex.

le manque de place), il est également possible de le monter

derrière l’essieu. Pour fixer le système Mover, vous ne devez

utiliser que les boulons en U fournis (ou bien les boulons de

rallonge en U disponibles en tant qu’accessoires spéciaux).

Le châssis du véhicule doit être en bon état et ne doit pas être

couvert de rouille ou de grosses salissures. Il ne doit pas y

avoir de dommages au niveau de la suspension de roue.

Les roues et les pneus montés sur la caravane doivent être de

la même taille et du même type. Pour garantir un diamètre de

roue constant, nous vous recommandons de n’effectuer l’ins-

tallation qu’avec des pneus neufs, que vous gonflerez de ma-

nière uniforme en vous conformant aux indications fournies

par le fabricant.

Le système Caravan Mover pèse approximativement

30 kg, le système Euro Mover pèse environ 32 kg.

Contrôlez la valeur de la charge que votre véhicule est capable

de tracter, ainsi que le poids total de votre caravane pour savoir

si ceux-ci peuvent supporter le poids supplémentaire.

Montage des éléments d’entraînement

1. Fig. A : retirer toutes les pièces constitutives de l’emballage

et les poser sur le sol.

2. Visser toutes les pièces, sans les serrer, sur un renfort trans-

versal. Serrer simplement les écrous à la main.

3. Fig. B : poser les brides de fixation, sans les serrer, sur le

châssis du véhicule et sur le renfort transversal. Placer les rou-

leaux d’entraînement de telle manière qu’ils se retrouvent en

face des pneus. En déplaçant latéralement les unités d’entraî-

nement, vérifier qu’il y a un écart suffisant entre le garde-chaî-

ne et les pneus / amortisseurs, de manière à ce que ceux-ci

n’entrent pas en contact les uns avec les autres.

4. En déplaçant les unités d’entraînement dans le sens de la

longueur, établir l’écart adéquat entre les pneus et les rouleaux

(20 mm), en utilisant la pièce d’écartement fournie. La barre

centrale mobile permet d’adapter l’ensemble à la largeur du

châssis. Veiller à avoir une garde au sol suffisante.

L’écart minimal avec les rouleaux plaqués s’élève à

10 mm pour les dimensions « a » et « b » (Fig. C).

Pour assurer une hauteur correcte, il est possible de coincer

une grosse cale de métal entre le renfort transversal et le châs-

sis du véhicule. Pour effectuer le montage, il faut alors utiliser

les boulons de rallonge en U disponibles en tant qu’acces-

soires spéciaux.

5. Après avoir trouvé le placement correct, serrer légèrement

les écrous sur les boulons en U, puis vérifier l’écart de 20 mm

entre les rouleaux et les pneus. Pour ce faire, le poids de la ca-

ravane doit peser sur les roues.

6. Fig. D : placer la barre centrale mobile au milieu et serrer,

des deux côtés, les 2 vis (avec un couple de 15 Nm).

7. Vérifier une nouvelle fois l’écart de 20 mm avec les pneus

(les roues étant chargées), puis serrer les écrous sur les bou-

lons en U (avec un couple de 20 Nm pour une ouverture de clé

de 13 mm).

8. Fig. B : après avoir effectué le montage en position correc-

te, mettre les butées juste devant et derrière les tôles de fixa-

tion. Les butées empêchent tout déplacement du système Mo-

ver sur le châssis du véhicule pendant le fonctionnement.

Câblage électrique et commande par relais

Avant de commencer les travaux, déconnecter la batte-

rie et toutes les autres alimentations externes. Si vous

manquez d’assurance vis-à-vis du raccordement électrique,

chargez un électricien pour véhicules qualifié de procéder au

raccordement.

Deux gros câbles (4 mm2) ont été préinstallés sur chaque mo-

teur. Poser tous les câbles sur le plancher de la caravane et les

guider vers l’emplacement de montage prévu pour la comman-

de par relais. Un coffre de rangement de couchette, par

exemple, situé à proximité immédiate de la batterie et du sys-

tème d’aide à la manœuvre, est un endroit adapté pour instal-

ler la commande par relais.

Le câble d’antenne ne doit être ni raccourci, ni rallongé.

Les câbles de raccordement de la batterie ne doivent pas

être rallongés.

1. Fig. F : fixer la commande par relais au fond du coffre de

rangement à l’aide des vis jointes.

2. Percer un trou d’un diamètre de 25 mm devant la comman-

de par relais, à env. 150 mm du bord sur lequel les câbles sont

raccordés (Attention : avant de percer, prendre garde aux élé-

ments du châssis situés en dessous ainsi qu’aux conduites de

gaz et aux conduites électriques !).

3. Poser les câbles de raccordement du moteur sur le plancher

de la caravane, les guider vers la commande par relais et les

fixer au plancher au moyen des pinces en P et des vis fournies.

Faites bien attention à poser les câbles de telle manière que

ceux-ci ne frottent pas contre le châssis ou ne pendent pas sur

le plancher (utiliser les tubes de protection fournis).

Remarque : les moteurs bougent pendant le fonctionne-

ment. Pour compenser, fixez les câbles dans cette zone sans

les serrer, en leur laissant un peu de jeu pour éviter qu’ils

soient étirés.

4. Fig. E et F : raccorder les câbles de raccordement de la

batterie (6 mm2) sur les bornes de connexion présentes sur la

batterie (rouge = plus, noire = moins). Guider les câbles vers

la commande par relais et les fixer solidement au moyen des

pinces en P et des vis fournies. Remarque : poser les câbles

de raccordement de la batterie de telle manière que ceux-ci ne

puissent pas être endommagés par frottement (en particulier

lorsqu’ils traversent des parois métalliques). Pour protéger les

câbles de tout endommagement, utiliser des tuyaux d’arrosage

ou des gaines de câbles.

5. Amener les câbles de raccordement du moteur sur la com-

mande par relais. Repérer les différents câbles, puis les mettre

à la bonne longueur de manière appropriée. Sertir les

connecteurs plats fournis sur les câbles (fig. G) et les raccorder

en se conformant au schéma des connexions (rouge = plus,

noir = moins).

Le câble en surplus doit être coupé et déposé dans le

caisson du lit, en faisant attention qu’il ne fasse pas de

boucles. Faire attention à connecter le câble correctement !

Connecter tous les câbles de raccordement du moteur et de la

batterie, en fonction de l’installation du système Mover, devant

ou derrière l’essieu.

6. Vérifier une nouvelle fois que tous les câbles sont correcte-

ment connectés, qu’ils sont bien fixés à l’aide des pinces en P

fournies et qu’ils ne peuvent pas aller frotter contre quoi que

ce soit.

Vérification du fonctionnement

1. Vérifier que la batterie utilisée pour faire fonctionner le système

Mover est totalement chargée (le système Mover ne doit pas

être utilisé lorsque la tension est située en dessous de 10,2 V).

2. Installer la caravane à l’extérieur, sur une zone dégagée, et

serrer le frein à main. Les rouleaux d’entraînement ne doivent

pas être plaqués sur les roues et les poteaux d’angle doivent

être relevés.

3. Raccorder les bornes de connexion de la batterie à la batte-

rie. Vérifier que tous les câbles sont fixés solidement, qu’ils ne

sont pas chauds et qu’il n’y a pas d’indication de court-circuit,

etc.

4. Appuyer deux fois de suite sur la touche rouge de la télé-

commande dans un intervalle d’une seconde. Ceci a pour effet

de mettre la télécommande elle-même et son éclairage en

marche. Si la lampe ne s’allume pas, contrôler la polarité et

l’état des piles de la télécommande. La télécommande s’éteint

au bout de 40 secondes environ si aucune touche n’est enfon-

cée pendant cet intervalle de temps.

5. Vérifier que les deux moteurs d’entraînement sont prêts.

Avec la télécommande en marche, appuyer sur la touche

« Avant » à moins de 2 m de la commande par relais, les deux

moteurs d’entraînement doivent alors se déplacer vers l’avant.

6. Appuyer une nouvelle fois sur la touche rouge pour couper

la télécommande et le système Mover.

7. Plaquer les rouleaux d’entraînement contre les pneus à l’ai-

de de la clé de roue fournie (19 mm) ou de la manivelle du cric.

Le mécanisme est assez rigide et il s’enclenche. Un mouve-

ment à peine supérieur à un 1/2 tour suffit. Tournez la clé de

roue jusqu’à ce que vous ne puissiez plus la faire tourner en

appliquant une force normale. Procédez à cette opération des

deux côtés de la caravane.

8. S’assurer qu’il n’y a aucun obstacle tout autour de la carava-

ne, desserrer le frein à main et mettre la télécommande en

marche. Contrôlez à présent la totalité des fonctions conformé-

ment au mode d’emploi.

9. Appuyer une nouvelle fois sur la touche rouge pour couper

la télécommande et le système Mover. Dégager les rouleaux

d’entraînement à l’aide de la clé de roue (19 mm) et contrôler

une nouvelle fois l’écart entre les rouleaux et les pneus. Procé-

der à un nouveau réglage, si nécessaire.

20 mm est l’écart minimal entre les rouleaux et les pneus.

Caractéristiques techniques

Désignation : Caravan Mover II

Euro Mover II

Domaine d’intervention : Caravanes à un seul essieu

ayant un poids total inférieur

à 1600 kg

Tension de service : 12 V DC

Consommation de courant : moyenne : environ 15 A

maximale : 60 A

Consommation de courant

au repos : < 15 mA

Vitesse : env. 30 cm par seconde

(dépend de la taille des

pneus)

Largeur de pneus maximale : 205 mm

Poids : env. 30 kg pour le système

Caravan Mover II,

env. 32 kg pour le système

Euro Mover II,

Sous réserves de modifications techniques !

Déclarationde garantie du fabricant

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une garantie pour des carences de l’ap-

pareil imputables à des défauts du matériau ou de la fabrica-

tion. En outre, le recours légal en garantie auprès du vendeur

reste valable.

La garantie ne s’applique plus :

- pour les pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,

- dus à l’utilisation dans les appareils de pièces autres que des

pièces d’origine Truma, ou de détendeurs inappropriés,

- en cas de non-respect des instructions de montage et du mo-

de d’emploi Truma,

- en cas d’utilisation non conforme,

- en cas d’emballage de transport inapproprié et non ordonné

par Truma.

2. Prestations de garantie

La garantie couvre les carences dans le sens de l’article 1, se

manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat

d’achat entre le vendeur et l’utilisateur. Le fabricant procédera

à la remise en ordre de tels défauts, c’est-à-dire au choix par la

livraison d’un appareil de rechange ou par une réparation. Si le

fabricant réalise une prestation de garantie, le délai de garantie

concernant les pièces réparées ou remplacées ne recommence

pas du début, l’ancien délai continue à courir. Des prétentions

plus poussées, en particulier des prétentions à dommages-in-

térêts de l’acheteur ou d’un tiers, sont exclues. Les disposi-

tions de la législation sur la responsabilité sur le produit ne

sont pas mises en cause.

Les frais de mise à contribution du service après-vente usine

Truma pour remédier à une carence couverte par la garantie,

en particulier les frais de transport, de manutention, de main-

d’oeuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour au-

tant que le SAV intervient sur le territoire de la République Fé-

dérale d’Allemagne. Les missions de SAV à l’étranger ne sont

pas couvertes par la garantie.

Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et de

repose de l’appareil (par ex. démontage et remontage de

meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus

en tant que prestation de garantie.

3. Invocation du cas de garantie

Les coordonnées du fabricant sont les suivantes :

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG, Wernher-von-Braun-

Straße 12, D-85640 Putzbrunn. En cas de pannes, en Alle-

magne, vous devez avertir par principe la centrale de service

après-vente de Truma ; à l’étranger, vous pouvez vous adresser

à nos différents partenaires en charge du service après-vente

(voir liste des adresses). Toutes les réclamations doivent être

signifiées avec de plus amples précisions. En outre, vous devez

présenter votre justificatif de garantie rempli en bonne et due

forme ou bien indiquer le numéro de fabrication de l’appareil,

ainsi que sa date d’achat.

Pour que le fabricant puisse vérifier si l’on se trouve en présen-

ce d’un cas de garantie, l’utilisateur final doit amener ou en-

voyer à ses risques l’appareil au fabricant. Si le dommage porte

sur un corps de chauffe (échangeur de chaleur), expédier aussi

le détendeur.

Pour l’envoi à l’usine, le transport doit être réalisé en régime or-

dinaire. En cas d’application de la garantie, l’usine se charge

des frais de transport ou des coûts d’envoi et de retour. Sinon,

l’usine en avise le client et lui communique le montant du coût

de la réparation qu’il devra supporter; dans ce cas, les frais

d’expédition sont également à la charge du client.

Istruzioni per l'uso

Prima della messa in funzione, osservare assolutamente

le istruzioni per l'uso e le „Indicazioni di sicurezza“! Il pro-

prietario del veicolo è responsabile dell'uso corretto dell'appa-

recchio.

Descrizione del funzionamento

Si noti che il Mover è adatto esclusivamente per rimorchi

monoasse.

Mover è un ausilio di manovra con il quale è possibile spostare

una roulotte senza l'aiuto del veicolo di traino.

Consta di due unità motrici separate, ognuna delle quali dispo-

ne di un proprio motore a corrente continua da 12 V. Queste

unità sono state montate nelle dirette vicinanze delle ruote sul

telaio del veicolo e collegate per mezzo di aste trasversali.

Dopo la sistemazione dei rulli di azionamento sui pneumatici

per mezzo della chiave per ruote in dotazione, Mover è pronto

per l'uso. Il comando ha luogo esclusivamente attraverso il te-

lecomando. Questo invia segnali radio al comando a relè. Una

batteria a base di acetato di piombo da 12 V installata separa-

tamente alimenta di corrente il comando a relè.

Per un uso più semplice, come accessorio speciale è

disponibile un comando monolaterale.

Indicazioni di sicurezza

Prima di utilizzare Mover per la prima volta, esercitarsi su

un terreno libero, per acquisire familiarità con le fun-

zioni del telecomando e del Mover.

Prima di ogni uso di Mover, controllare i pneumatici e i rulli

di azionamento; se necessario, rimuovere pietre a spigoli

vivi e similari. Sostituire i rulli di azionamento usurati.

Nel campo d'impiego di Mover non devono sostare persone

(in particolare bambini).

Durante la manovra, la distanza tra il radiotelecomando e la

roulotte può ammontare a max. 5 m!

In caso di anomalie di funzionamento, tirare il freno a

mano.

Per evitare un ribaltamento della roulotte, durante le manovre

in pendenza orientare il timone verso il basso (verso valle).

Non affidarsi a Twin Mover come freno di stazionamento!

Dopo la manovra, tirare sempre prima il freno a mano,

poi rimuovere i rulli di azionamento dai pneumatici e

bloccare le ruote ( - in particolare su superfici scoscese!).

È indispensabile proteggere il radiotelecomando nei con-

fronti di utilizzi non autorizzati (a questo proposito, prestare

attenzione soprattutto ai bambini!).

Non trainare mai la roulotte a rulli di azionamento montati,

in quanto ciò potrebbe comportare danneggiamenti dei

pneumatici come pure del veicolo di traino.

Tutte le ruote e i pneumatici sulla roulotte devono essere

delle stesse dimensioni e dello stesso tipo (larghezza max.

dei pneumatici di 205 mm; i pneumatici più larghi possono

essere danneggiati difficilmente dai rulli).

Per garantire un funzionamento ottimale di Mover, la distanza

tra pneumatici e rulli di azionamento deve ammontare sem-

pre a 20 mm. Pertanto, tutti i pneumatici devono avere - a

seconda dei dati forniti dal produttore - la stessa pressione

(controllo regolare!). L'usura dei pneumatici o il montaggio

di pneumatici nuovi rende necessaria una nuova regolazione.

Durante il sollevamento da terra, Mover non deve essere

utilizzato come punto di appoggio, in quanto ciò può com-

portare il danneggiamento dell'unità motrice.

Non riporre oggetti sensibili, come macchine fotografiche,

registratori a nastro (walkman) ecc., nel cassettone in

prossimità della scatola dei relè o dei cavi del motore. I forti

campi elettromagnetici potrebbero danneggiarli.

Telecomando

a = On/Off (premere il tasto due

volte entro un secondo)

b = Avanti

c = Indietro

d = Avanti a sinistra

e = Avanti a destra

f = Indietro a sinistra

g = Indietro a destra

Il telecomando si disinserisce do-

po ca. 40 secondi, se non viene

premuto nessun tasto.

Sul caravan non è presente alcun

interruttore „On/Off“.

Manovra del caravan

Prima dell'uso di Mover, osservare le „Indicazioni

di sicurezza“!

1. Dopo aver sganciato il caravan (e inserito il freno a mano),

inserire i rulli di trasmissione per mezzo della chiave per ruote

fornita in dotazione (da 19 mm) o con la manovella dell'asta di

supporto con un 1/2 giro sui pneumatici. Il meccanismo è piut-

tosto rigido e si incastra. Ruotare la chiave per ruote fino a

quando non può più essere girata senza esercitare una forza

eccessiva. Eseguire questa operazione su entrambi i lati del ca-

ravan.

Prima della messa in moto del mover, rilasciare il freno a

mano.

2. Premere due volte il tasto rosso del telecomando entro un

secondo. Il Mover viene così acceso.

3. Con i sei tasti di direzione, è possibile un movimento in sei

direzioni: avanti, indietro, avanti a sinistra, indietro a sinistra,

avanti a destra e indietro a destra. Inoltre, i tasti 'avanti a sini-

stra‘ e 'indietro a destra‘ o 'avanti a destra‘ e 'indietro a sinistra‘

possono essere premuti contemporaneamente per far girare il

caravan su se stesso in senso circolare, senza spostarlo in avanti.

4. Quando si rilasciano i tasti o quando il segnale radio diventa

troppo debole, il caravan si arresta. Apparecchi radio o teleco-

mandi di altri Mover non mettono in funzione il proprio Mover.

5. Il Mover si sposta ad un'unica velocità. La velocità aumenta

leggermente su una superficie in pendenza e diminuisce su

una superficie in salita.

6. Premere di nuovo il tasto rosso per spegnere il telecomando

ed il Mover.

Il tasto rosso serve anche da interruttore di „arresto

d'emergenza“.

7. Dopo la manovra, tirare prima il freno a mano e poi libera-

re i rulli di azionamento dal pneumatico.

Aggancio ad un veicolo di traino

1. Per mezzo del Mover è possibile un aggancio al veicolo di

traino con precisione millimetrica. Tuttavia, ciò richiede accura-

tezza e un po’ d'esercizio.

2. Portare il caravan vicino al veicolo di traino come indicato

nelle istruzioni per l'uso (inserire il freno a mano e una marcia).

Per garantire un posizionamento preciso, premere più volte

brevemente il tasto di direzione rispettivo, fino a quando l'inne-

sto del caravan si trova precisamente sul gancio a sfera del vei-

colo di traino. Successivamente, agganciare il caravan al veico-

lo di traino abbassandolo sulla ruota di sostegno come al solito.

3. Preparare il caravan per la trazione come d'abitudine. Il ca-

ravan non può essere trainato con rulli di trasmissione

inseriti. Prima di mettersi in marcia, rilasciare gli elementi di

trasmissione dal pneumatico, come descritto. La partenza acci-

dentale con rulli di trasmissione inseriti può comportare seri

danni a carico di rulli e pneumatici come pure il sovraccarico

del veicolo di traino.

Manutenzione

Tenere puliti gli elementi di azionamento dallo sporco stradale

più grosso. Durante la pulizia del caravan, lavare il Mover con

un getto d'acqua per mezzo di un tubo in gomma per eliminare

fango, ecc. Assicurarsi che nel meccanismo di rotazione non si

incastrino pietre grosse, rami, ecc. Non sono necessari inter-

venti di manutenzione supplementari oltre a quelli descritti so-

pra. Il comando a relè è esente da manutenzione. Il telecoman-

do deve essere conservato in un luogo asciutto.

Voi o il rivenditore del vostro caravan potete eseguire la manu-

tenzione del vostro Mover ogni anno in modo estremamente

semplice durante il controllo annuale del vostro caravan. In ca-

so di dubbi, rivolgersi al servizio di assistenza Truma (pagina 37).

1. Ogni anno (o prima dello svernamento) pulire il Mover come

descritto precedentemente, asciugarlo e nebulizzare legger-

mente le unità di trasmissione mobili con uno spray a base di

silicone o un lubrificante idrorepellente similare. Il lubrificante

non deve raggiungere i rulli o i pneumatici! Inserire e di-

sinserire alcune volte le unità motrici, in modo che il lubrifican-

te venga distribuito su tutti gli snodi. Non arrestare il caravan

con rulli di trasmissione inseriti.

2. Dopo un periodo di inutilizzo prolungato, prima della messa

in funzione ripetere quanto descritto nel paragrafo 1 e caricare

la batteria della roulotte.

3. Il motore/le unità di trasmissione sono eseguiti in modo er-

metico per tutta la durata del dispositivo.

Controlli

1. Incaricare il proprio rivenditore del controllo del montaggio

nell'ambito dell'ispezione annuale.

2. Verificare che il montaggio, il cablaggio ed i raccordi non

siano danneggiati. Le unità motrici devono potersi muovere li-

beramente e staccarsi automaticamente dai pneumatici al mo-

mento del loro disinnesto. In caso contrario, verificare che l'ap-

parecchio non sia sporco o corroso nei punti di rotazione e, se

necessario, pulire. Allentare tutte le parti mobili come necessa-

rio, lubrificarle o nebulizzarle con WD40 per assicurare un mo-

vimento completo e regolare.

3. Dopo il controllo annuale, verificare che tutti i motori reagi-

scano in modo regolare ai tasti del telecomando.

Indicazioni generali

Il produttore non si assume alcuna responsabilità per i danni

indiretti derivanti da un montaggio o un uso errato.

Forniamo una garanzia di 24 mesi sui difetti di produzione dei

rulli di azionamento. La garanzia non copre l'usura dovuta all'u-

so o i danni causati da oggetti a spigoli vivi, come ad es. pietre

incastrate nei pneumatici.

Per l'uso consigliamo le cosiddette batterie da trazione o da il-

luminazione (min. 88 AH), tuttavia sono adatte anche le batte-

rie solari e gialle. Le tradizionali batterie di avviamento non so-

no adatte. Per il caricamento, consigliamo caricabatterie con

curva di caricamento caratteristica IuoU che evitano un carica-

mento eccessivo della batteria.

Il Mover è stato messo a punto per il superamento di salite di fino

al 25% su un sottofondo adeguato. Prima della messa in funzione

prendere in considerazione la forza necessaria per la manovra

che sarebbe necessaria in caso d'uso del veicolo di traino.

Mover non è in grado di superare ostacoli a partire da un'altezza

di ca. 2,0 cm senza un dispositivo ausiliario (utilizzare cunei in

legno).

Sulla base delle proprietà caratteristiche di un radiosegnale,

questo può essere interrotto da terreni/oggetti. In questo mo-

do, la qualità della ricezione intorno al caravan viene ridotta in

piccole aree, il ché può comportare eventuali brevi interruzioni

del funzionamento del Mover.

Eliminazione dei guasti

In caso di guasto, rivolgersi al proprio rivenditore o al servizio

di assistenza Truma (pagina 37).

Prima di contattare il servizio clienti, controllare quanto segue:

1. Le batterie del telecomando sono in buono stato?

2. La batteria del caravan è in buono stato e completamente

carica?

L'uso del Mover non è possibile ad una tensione inferiore a 10,2 V.

Sostituzione della batteria nel telecomando

Si prega di utilizzare esclusiva-

mente microbatterie a prova di

esaurimento LR 03, AAA, AM 4,

MN 2400 (1,5 V).

In caso d'impiego di batterie nuo-

ve, prestare attenzione alla pola-

rità!

Una batteria scarica usata

può dare origine a perdite

e danneggiare il telecomando!

Rimuovere la batteria se non si

ha intenzione di utilizzare il tele-

comando per un periodo di tem-

po prolungato.

Nessuna rivendicazione in garanzia per i danni causati da

batterie scadute.

Prima di rottamare un telecomando difettoso, rimuovere asso-

lutamente le batterie e smaltirle correttamente.

Sintonizzazione del comando a relè elettronico

con il radiotelecomando

Dopo la sostituzione dell'impianto elettronico o del telecoman-

do, questi devono essere sintonizzati in base alle istruzioni se-

guenti.

1. Controllare il montaggio in base alle relative istruzioni come

pure il collegamento corretto e lo stato della batteria e verifica-

re che sul comando a relè sia presente tensione a 12 V.

2. Azionare il pulsante di ripristino (h) fino a quando la spia (i)

lampeggia.

3. Premere due volte il tasto rosso sul telecomando (a) nel giro

di un secondo. In questo modo, il telecomando ed il comando

a relè vengono sintonizzati l'uno con l'altro.

CARVER

ARVER

Istruzioni di montaggio

Aprire la pagina dell'immagine!

Il montaggio e la riparazione del Caravan Mover/dell'Euro

Mover possono essere eseguiti esclusivamente da un

tecnico. Prima dell'inizio dei lavori, leggere attentamente e se-

guire le istruzioni per il montaggio!

Scopo d'impiego

Il Caravan Mover/l'Euro Mover è stato costruito per l'uso su un

caravan monoasse con un peso complessivo fino a 1600 kg.

Il montaggio con il set standard è possibile solo su un cara-

van/rimorchio con telaio con profilo a U nei limiti delle dimen-

sioni seguenti.

Tutte le misure sono espresse in mm

* Senza ammortizzatore

**A ammortizzatore

+ A veicolo caricato

Montaggio di accessori

1. Bulloni ad U di prolungamento

N° d’art. 60010-00100

2. Set telaio BPW

Per caravan/rimorchi con un

telaio standard BPW

N° art. 60010-09200

3. Piastra di montaggio

per telai piatti BPW

Per caravan/rimorchi con un

telaio piatto BPW

N° art. 60010-09400

Il montaggio di Euro Mover II al caravan/rimorchio

con altri telai non è ammesso! Sull'autotelaio non è

permesso eseguire né perforazioni (ad eccezione di quelle pra-

ticate utilizzando la piastra di montaggio per telai piatti BPW),

né saldature. In nessun caso è possibile smontare i componen-

ti delle sospensioni dell'asse delle ruote.

Omologazione

Dichiarazione di conformità:

i Carver Mover soddisfano i requisiti fondamentali della norma

EN 50081/2 dietro applicazione della norma EN 55011 Classe

A, della direttiva sulla compatibilità elettromagnetica

89/336/CEE, della direttiva sulla bassa tensione 73/23/CEE co-

me pure delle direttive CE in vigore e sono autorizzati a recare

il marchio CE.

min.

195+

max. 1760

max. 2400

min. 50*

min. 30

max. 48

min. 185

min. 2,8

max. 3,5

min. 330*

min. 240**

Sottoscocca del caravan

min. 140**

In Germania, ai sensi del § 19, comma 3, punto 4, del codice

stradale, il montaggio deve essere controllato da un perito rico-

nosciuto competente per gli autoveicoli (TÜV, Dekra) sulla base

della perizia sui pezzi stampata (pagina 11 - 14). La certifica-

zione con la conferma del collaudo della modifica deve essere

conservata nel veicolo. Ciò non si applica in caso di rettifica dei

documenti del veicolo.

Durante il montaggio del Mover, osservare le disposizioni tec-

niche ed amministrative del paese in cui il veicolo è stato omo-

logato per la prima volta.

Qualsiasi modifica apportata all'apparecchio o l'uso di parti di

ricambio e accessori importanti per il funzionamento che non

sono componenti Carver originali, come pure la mancata os-

servanza delle istruzioni per il montaggio e per l'uso comporta-

no l'estinzione della garanzia nonché l'esclusione di rivendica-

zioni di responsabilità. Inoltre si estingue la licenza d'uso del-

l'apparecchio.

Attrezzi e dispositivi necessari

Per il montaggio del Mover sono necessari:

Chiave a tubo, chiave ad anello e chiave fissa da 13 mm

Chiave torsiometrica (misura per automobili)

Tagliacavi

Pinza a crimpare

Trapano/cacciavite/gattuccio Ø 25 mm

Martinetto di manovra con capacità di 2 tonnellate e cavalletti

di supporto adeguati

Illuminazione sufficiente.

Scelta della posizione

Normalmente il Mover viene montato davanti all'asse; in condi-

zioni particolari (ad es. spazio insufficiente) è possibile un mon-

taggio anche dietro l'asse. Per fissare il Mover possono essere

impiegati solo i bulloni a U in dotazione (o i bulloni a U di pro-

lunga disponibili come accessori speciali).

Il telaio del veicolo deve essere in buono stato e privo di ruggi-

ne o sporco eccessivo. Nella zona delle sospensioni dell'asse

delle ruote non devono essere presenti danneggiamenti.

Le ruote e i pneumatici montati sul caravan devono essere del-

la stessa misura e dello stesso tipo di costruzione. Per garantire

lo stesso diametro delle ruote, consigliamo di eseguire il mon-

taggio esclusivamente con nuovi pneumatici e di gonfiarli

uniformemente in base alle indicazioni del produttore.

Il Caravan Mover pesa ca. 30 kg, mentre l'Euro Mover ca.

32 kg. Controllare il carico rimorchiato del proprio veicolo di

traino come pure il peso complessivo del caravan per accertarsi

che questi veicoli siano predisposti per il peso supplementare.

Montaggio degli elementi di trasmissione

1. Figura A: togliere tutti i componenti dall'imballaggio e ripor-

li a terra.

2. Avvitare tutti i componenti sfusi su una barra antirollio. Strin-

gere i dadi solo manualmente.

3. Figura B: applicare le fascette di fissaggio sfuse sul telaio

del veicolo e sulla barra antirollio. Posizionare i rulli di trasmis-

sione in modo che si trovino di fronte ai pneumatici. Traslando

lateralmente le unità di trasmissione, assicurare la distanza suf-

ficiente tra protezione della catena e pneumatici/ammortizzato-

ri in modo che questi non entrino in contatto.

4. Spostando le unità di trasmissione in senso longitudinale,

creare la distanza corretta tra pneumatico e rullo (20 mm) utiliz-

zando il distanziale in dotazione. L'asta intermedia traslabile

consente l'adeguamento in base alla larghezza del telaio. Assi-

curare un'altezza da terra sufficiente.

A rulli inseriti, la distanza minima per le dimensioni „a“ e

„b“ ammonta a 10 mm (figura C).

Per garantire l'altezza corretta, tra la barra antirollio ed il telaio

del veicolo deve essere fissato un ceppo di metallo massiccio.

Per il montaggio utilizzare poi i bulloni a U di prolunga disponi-

bili come accessori speciali.

5. Dopo il posizionamento corretto, stringere leggermente i da-

di sui bulloni a U e successivamente controllare la distanza di

20 mm tra i rulli ed i pneumatici. A questo proposito, il peso

del caravan deve essere sulle ruote.

6. Figura D: posizionare l'asta intermedia traslabile al centro e

stringere le 2 viti su entrambi i lati (15 Nm).

7. Controllare di nuovo la distanza di 20 mm dal pneumatico

(con ruote sollecitate) e successivamente stringere a fondo i

dadi sui bulloni a U (20 Nm per un'apertura della chiave di

13 mm).

8. Figura B: a montaggio avvenuto nella posizione corretta,

montare gli stopper direttamente davanti e dietro le lamiere di

fissaggio. Durante il funzionamento gli stopper impediscono

uno spostamento del Mover sul telaio del veicolo.

Cablaggio elettrico e comando a relè

Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual-

siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso

di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del col-

legamento un elettricista specializzato nell'ambito degli auto-

veicoli.

Su ogni motore sono premontati due cavi ad alto rendimento

(4 mm2). Posare tutti i cavi sulla sottoscocca del caravan verso

il luogo di montaggio previsto del comando a relè. Una posizio-

ne adatta per il comando a relè è ad esempio una cassetta ad

incasso in diretta prossimità della batteria e dello strumento di

manovra ausiliario.

Il cavo dell'antenna non può essere né accorciato, né al-

lungato. I cavi di collegamento della batteria non devono

essere prolungati.

1. Figura F: fissare il comando a relè sul fondo della cassetta

con le viti in dotazione.

2. A monte del comando a relè, a ca. 150 mm di distanza dal

bordo a cui occorre collegare i cavi, praticare un foro con Ø di

25 mm (attenzione: prima di perforare parti del telaio sotto-

stanti, assicurarsi che non siano presenti tubazioni del gas e li-

nee elettriche!).

3. Posare i cavi di collegamento dei motori sulla sottoscocca

del caravan per il comando a relè e fissarli sulla stessa per

mezzo dei morsetti P e delle viti in dotazione. Assicurarsi asso-

lutamente che i cavi vengano posati in modo che non sfreghi-

no contro il telaio del veicolo o non pendano verso il basso dal

fondo (utilizzare i tubi di protezione in dotazione). Nota: i mo-

tori si muovono durante l'uso. Per compensare questo mo-

vimento, fissare i cavi sfusi in questa zona lasciando un po’ di

gioco per evitare una deformazione dei cavi.

4. Figura E ed F: allacciare i cavi di collegamento della batteria

(6 mm2) ai morsetti della batteria presenti (rosso = polo positivo,

nero = polo negativo). Posare i cavi verso il comando a relè e fis-

sarli in modo sicuro per mezzo dei morsetti P e delle viti in dotazio-

ne. Nota: posare i cavi di collegamento della batteria in modo che

questi (in particolare nei passaggi delle pareti metalliche) non

possano sfregarsi. A titolo di protezione, utilizzare tubi flessibili per

l'acqua o bussole passanti per evitare danneggiamenti dei cavi.

5. Condurre i cavi di collegamento del motore verso il coman-

do a relè. Individuare i cavi interessati e successivamente

accorciarli di conseguenza. Crimpare i connettori piatti forniti

in dotazione (Figura G) sui cavi ed inserirli in base allo schema di

collegamento (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).

Il cavo in eccesso deve essere accorciato e posato senza

anelli nella cassetta. Eseguire un collegamento scrupoloso!

Collegare tutti i cavi del motore e della batteria, compresa l'in-

stallazione del mover davanti o dietro l'asse. 24

Gebruiksaanwijzing

Vóór inbedrijfstelling absoluut goed nota nemen van de

gebruiksaanwijzing en „Veiligheidsaanwijzingen“! De

voertuigeigenaar is verantwoordelijk voor de correcte bedie-

ning van het apparaat.

Functiebeschrijving

Let erop, dat de Mover uitsluitend geschikt is voor één-

assige aanhangers.

De Mover is een rangeerhulpmiddel waarmee een caravan

zonder behulp van het trekvoertuig bewogen kan worden.

Deze bestaat uit twee aparte aandrijfeenheden, die elk over

een eigen 12 V-gelijkstroommotor beschikken. Deze eenheden

worden elk in directe nabijheid van de wielen op het voer-

tuigchassis gemonteerd en met behulp van dwarsstangen ver-

bonden.

Na aanleggen van de aandrijfrollen tegen de banden m.b.v. de

bijgevoegde wielsleutel is de Mover gereed voor gebruik. De

bediening geschiedt uitsluitend via de afstandsbediening. Deze

zendt radiografische signalen naar de relaisbesturing. Een

apart geïnstalleerde12 V loodzuur-accu voorziet de relaisbestu-

ring van stroom.

Voor een eenvoudiger bediening is een enkelzijbediening

als speciaal toebehoren verkrijgbaar.

Veiligheidsaanwijzingen

Voor het eerste gebruik van de Mover op vrij terrein oefe-

nen, om zich vertrouwd te maken met de functies van

de afstandsbediening resp. van de Mover.

Voor elk gebruik van de Mover banden en aandrijfrollen

controleren; evt. scherpe stenen e.d. verwijderen; versleten

aandrijfrollen vervangen.

In het werkbereik van de Mover mogen geen personen

(met name kinderen) verblijven.

Bij het rangeren mag de afstand tussen draadloze afstands-

bediening en caravan max. 5 m bedragen!

Bij functiestoringen handrem aantrekken.

Om kantelen van de caravan te vermijden, bij het rangeren

op hellingen de dissel naar beneden (dalafwaarts) richten.

Vertrouw niet op de Mover als „parkeerhulpmiddel“!

Na het rangeren altijd eerst de handrem aantrekken, dan

de aandrijfrollen van de band verwijderen en de wie-

len ( - met name op hellende vlakken!) blokkeren.

De draadloze afstandsbediening absoluut goed opbergen,

zodat onbevoegden (daarbij vooral op kinderen letten) er

geen gebruik van kunnen maken.

De caravan nooit met aangelegde aandrijfrollen trekken,

omdat dit kan resulteren in beschadiging van de banden

alsmede van het trekvoertuig.

Alle wielen en banden op de caravan moeten van dezelfde

maat en hetzelfde type zijn (max. bandbreedte 205 mm,

bredere banden kunnen door de rollen zwaar beschadigd

worden).

Om een correct functioneren van de Mover te waarborgen

moet de afstand tussen banden en aandrijfrollen constant

20 mm bedragen. Daarom moeten alle banden - conform

informatie van de fabrikant - dezelfde bandendruk hebben

(regelmatige controle!). Bandslijtage of montage van

nieuwe banden maakt een nieuwe instelling noodzakelijk.

Bij het opbokken mag de Mover niet als steunpunt ge-

bruikt worden, omdat dit kan resulteren in beschadiging

van de aandrijfeenheid.

Gevoelige voorwerpen zoals camera‘s, geluidsapparatuur

(walkman) enz. mogen niet in het bedkastje in de buurt van

het relaiskastje of de motorkabel bewaard worden. De

sterke elektromagnetische velden zouden deze kunnen

beschadigen.

Afstandsbediening

a = aan/uit (toets binnen één

seconde twee keer

indrukken)

b = vooruit

c = achteruit

d = links vooruit

e = rechts vooruit

f = links achteruit

g = rechts achteruit

De afstandsbediening schakelt na

ca. 40 seconden uit, wanneer

geen toetsen ingedrukt worden.

Op de caravan zelf bevindt zich

geen „aan/uit“-schakelaar.

Rangeren van de caravan

Vóór gebruik van de Mover goed nota nemen van

de „Veiligheidsaanwijzingen“!

1. Bij afgekoppelde caravan (handrem aantrekken) de aandrijf-

rollen met de meegeleverde wielsleutel (19 mm), of de steun-

pootkruk, door een 1/2 slag tegen de banden leggen. Het me-

chanisme is tamelijk stroef en klikt vast. De wielsleutel draaien

tot deze niet meer gedraaid kan worden zonder overmatige

krachtsinspanning. Dit moet gebeuren aan beide kanten van

de caravan.

Voor inbedrijfstelling van de Mover handrem losmaken.

2. De rode toets van de afstandsbediening binnen één seconde

twee keer indrukken. Hierdoor wordt de Mover ingeschakeld.

3. Met de zes richtingtoetsen is een beweging in zes richtingen

mogelijk – vooruit, achteruit, links vooruit, links achteruit,

rechts vooruit, rechts achteruit. Bovendien kunnen de toetsen

voor ‚links vooruit‘ en ‚rechts achteruit‘ of de toetsen voor

‚rechts vooruit‘ en ‚links achteruit‘ tegelijkertijd ingedrukt wor-

den, om de caravan ter plekke in een kring te draaien, zonder

deze vooruit te bewegen.

4. Bij het loslaten van de toetsen resp. wanneer het radiosig-

naal te zwak wordt, stopt de caravan. Zendontvangapparaten

of andere Mover afstandsbedieningen zetten uw Mover niet in

werking.

5. De Mover beweegt met één enkele snelheid. De snelheid

wordt iets hoger op een aflopend resp. wordt iets lager op een

oplopend vlak.

6. De rode toets nogmaals indrukken, om de afstandsbedie-

ning en de Mover uit te schakelen.

De rode toets doet ook dienst als „Noodstop“-

knop.

7. Na het rangeren eerst de handrem aantrekken en dan de

aandrijfrollen van de band halen.

Product specificaties

Merk:	Truma Mover
Categorie:	Diversen
Model:	Caravan Mover Euro Mover

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